تحت الضغط

غواص التشبع

مقدمة: دور الغواصين التشبع

كان هناك الكثير من النقاش مؤخرًا حول تولي الروبوتات واجبات العمال البشريين في القوى العاملة تحت الماء. مما يدفعنا إلى التساؤل: كيف يبدو الأمر عندما تكون غواصًا مشبعًا؟ ومن المؤكد أن يعقوب العمود يبدو غير مستعجل لتسليم السلطة للآلات، حتى لو كان…

اقرأ أيضا: "الدروع الذكية" للغواصين العميقين في المستقبل

تزن خوذة الغوص ما يقرب من 15 كجم وهي مزودة بكاميرا ومجموعة صوت للتواصل مع سفينة الغوص.

حياة الغواص المشبع: يعقوب العمود

خط العرض: 27° 46 13، خط الطول 48° 52 52. تغمز أشعة الشمس وتتراقص على المياه اللازوردية للخليج العربي، ويحمل هواء الصباح الحار بالفعل - في الطريق إلى أعلى درجة حرارة خلال اليوم وهي 43 درجة مئوية - نكهة الملح الحادة بينما تنقلني المروحية إلى موقع الغوص. هنا في ميناء تناجيب، على بعد 150 ميلاً شمال الدمام، المملكة العربية السعودية.

أنا لست على منتجعات مميزة - على الرغم من أن كل يوم هو مغامرة. أنا غواص في وحدة التفتيش والإصلاح تحت الماء (UIRU) التابعة للإدارة البحرية في أرامكو السعودية.

الانضمام إلى وحدة الفحص والإصلاح تحت الماء (UIRU)

ويمتلك القسم أسطولاً من السفن التي تدعم عمليات استكشاف وإنتاج ونقل النفط داخل مناطق امتياز الشركة وما حولها.

أربع وعشرون ساعة يوميا، 365 يوما في السنة، نعمل من عدد من موانئ المملكة.

وظيفتي هي التأكد من سلامة أصول أرامكو البحرية تحت سطح البحر أو تحت الماء، بما في ذلك الصنادل والسفن والمنصات والآبار وأجهزة الحفر وخطوط الأنابيب تحت سطح البحر، من خلال إجراء عمليات التفتيش وأي أعمال صيانة وإصلاحات ضرورية، مثل اللحام - وحتى أعمال البناء البحرية.

هذه الوظيفة تخدم شغفين بالنسبة لي. أولاً، يلبي حاجتي لشيء أكبر من نفسي. بطريقة ما، ما أفعله يمس شخصًا آخر على طول نطاق التجربة الإنسانية.

لذا، سواء كانت طاقتنا تجد نتائجها في الوقود الذي يوصلك إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه، أو في المواد البلاستيكية التي تجعل سيارتك أكثر أمانًا، أو حتى الطلاء الموجود على دواء يجعلك بصحة جيدة - فأنا سعيد لأن لي يدًا في ذلك .

شغفي الآخر هو البحر، وليس فقط الشعاب المرجانية الرائعة والحياة البحرية الملونة تحت الأمواج.

أنا أعمل في المياه العميقة. إنها في الوقت نفسه حدود شاسعة غير مضيافة على الإطلاق للبشر، وشبكة عالمية من النظم البيئية الحيوية المعقدة التي تعتمد عليها كل أشكال الحياة على الأرض.

إنها مهمة صعبة ومرضية ومثيرة، وأنا محظوظ لأنني قادر على القيام بما أحبه.

طائرة هليكوبتر تابعة للشركة تسقطني مباشرة في منشأة النفط أو الغاز حيث تتمركز سفينتي المنتظرة، أو في أقرب ميناء للصعود على متن السفينة المعينة. سأبقى على متن السفينة لمدة ثمانية أسابيع، خمسة أيام عمل ويومين راحة، قبل أن أعود إلى منزلي لعائلتي لمدة ثمانية أسابيع تقريبًا. الراحة والتعافي والتكرار.

التدريب والشهادات للغواصين التشبع

تعتبر إجراءات أن تصبح غواصًا في أرامكو أمرًا صعبًا، ولا يصل إلى هذا المستوى سوى عدد قليل من المتقدمين. اللياقة البدنية هي العقبة الأولى أمام التقدم للوظيفة، وبالتأكيد أمام القيام بأعمال تتطلب جهدًا بدنيًا باستخدام أدوات ومعدات ثقيلة في بيئة قاسية.

يخضع المتقدمون لتقييمات طبية وجسدية صارمة، يتبعها برنامج توجيهي مدته ثلاثة أشهر مخصص للمراقبة على متن السفينة، والسلامة المكثفة وتخفيف الضغط. السلامه اولا.

90 يومًا أخرى السلامه اولا تتبع الجلسة غواص متخصص في صناعة النفط والغاز السلامه اولا والكفاءات في مجالات مثل أدوات الطاقة الهيدروليكية والهوائية واللحام والقطع تحت الماء. علينا أيضًا أن نكون ماهرين في أعمال الفحص والإصلاح لدينا، وأن نكون مهتمين بالسلامة بشكل لا يصدق، ومستعدين لكل حالة طوارئ.

في وقت سابق من مسيرتي المهنية، عملت على عمق أقصى يبلغ 50 مترًا، وأتنفس الهواء المضغوط. يمكنني الوصول إلى منطقة العمل تحت سطح البحر من خلال رفعي في قفص شبكي لأنظمة الإطلاق والاسترداد (LARS) بمساحة 2 × 1 متر للتعامل مع واحد من 20 إلى 40 طلبًا يأتي يوميًا.

قام أحد مشرفي الغوص بمراقبة غوصتي في كل مرحلة، بدءًا من مرحلة ما قبل الغمر وحتى تخفيف الضغط وإعادة السطح.

تتميز خوذة الغوص الخاصة بي بكاميرا تتتبع كل تحركاتي في الوقت الفعلي، وكان الغواص يمسك سرتي بغازات الغوص وأسلاك الضوء والاتصالات اللاسلكية، بينما تشرف لوحة الغوص السطحية على العملية.

أعماق الغوص المشبع: السفن والعمليات

من خلال عملي كغواص تجاري يتنفس الهواء المضغوط، جمعت الساعات اللازمة في أعماق مختلفة لتحقيق مؤهلاتي الحالية كـ "غواص جرس الغاز المختلط"، والذي يشار إليه بشكل أكثر شيوعًا باسم غواص التشبع.

لخلط الاستعارات، إن كونك غواصًا يعمل على عمق 300 متر هو قمة أعمال الغوص.

هناك عدد قليل نسبيًا منا حول العالم، بناءً على الشهادات المهنية الصارمة والقدرات البدنية والعقلية المحددة المطلوبة لتكون قادرًا على الغوص لساعات طويلة في هذا العمق الكبير.

تضم وحدتنا خمس سفن يتم نشرها وفقًا لمتطلبات الوظيفة واللوجستيات والتعقيد والعمق. تعمل سفينتان لدعم الغوص (DSVs) في المياه الضحلة التي يتراوح عمقها بين 2.5 و15 مترًا؛ يعمل اثنان من مركبات DSV الأخرى على مسافة 15-50 مترًا؛ ويعمل تشبع واحد DSV على مسافة 30-300 متر.

الحياة في غرفة التشبع

أنا على Sat DSV. عندما لا أقوم بواجبات الغوص الخاصة بي التي يتم نشرها من جرس الغوص، أكون في غرفة تشبع عالية الضغط مع ما يصل إلى ستة غواصين آخرين.

يسمح لنا نظام غرفة الضغط العالي، المضغوط إلى نفس عمق عملنا أثناء الغوص من الجرس، بتنفس الهيليوكس - وهو خليط من الأكسجين والهيليوم - لتحقيق تشبع الغاز الخامل داخل أنسجة الجسم. عادةً ما تستغرق هذه العملية 24 ساعة.

نحن ننام ونسترخي في غرف التشبع لدينا، ونحقق التوازن مع الضغط المحيط بالعمق.

يتم تسليم الوجبات، التي يتم إعدادها في الموقع، من خلال فتحة موازنة الضغط (يشار إليها باسم القفل الطبي).

بسبب كثافة الهيليوم الخفيفة جدًا، تكون أصواتنا أعلى نبرة بشكل ملحوظ من المعتاد، مما يجعلنا نبدو وكأننا خليط بين ميكي ماوس ودونالد داك. تُستخدم أجهزة فك التشفير الصوتي للمساعدة في التواصل الواضح بيننا وبين فنيي دعم الحياة ومشرفي الغوص الذين يتحكمون في الأنظمة التي تعتمد عليها حياتنا.

نحن نرتدي بدلات غوص تدور بالمياه الساخنة والتي تضخ الماء حول الجزء الداخلي من البدلة لتوفير الدفء في الأعماق العميقة والباردة.

عادة، يعمل الغواصون الجويون لمدة تتراوح من 10 إلى 120 دقيقة على عمق يتراوح بين 1 و50 مترًا، ثم يستغرقون حوالي 40 دقيقة ليعودوا إلى السطح تدريجيًا للوقاية من مرض تخفيف الضغط.

إلى جانب ضمان الحفاظ على الحياة السلامة المهنية للغواصين، توفر تقنية تخفيف الضغط كفاءات هائلة في توفير الوقت والتكلفة لصناعة التشغيل والعملاء، عن طريق تقليل أو إلغاء الحاجة إلى توقفات تخفيف الضغط بخلاف تخفيف الضغط في نهاية المهمة.

أربع وعشرون ساعة من تخفيف الضغط لكل 100 قدم من الضغط هي القاعدة الأساسية. إن كفاءة الوقت وعلاقة التكلفة المباشرة تجعل هذه طريقة آمنة ويمكن التحكم فيها وفعالة لإنتاج العمل.

لذا فإن عملية تخفيف الضغط النموذجية ستستغرق حوالي ثلاثة أيام حتى تكتمل في نهاية الشهر الذي نقضيه في الغرفة.

جرس الغوص: بوابة إلى قاع المحيط

إن الوصول إلى العمل أمر بسيط مثل المرور عبر غرفة معادلة الضغط (أو الانتقال تحت الضغط) من غرفتي إلى جرس الغوص المغلق، مما يخفض فريقي (إجمالي اثنين أو ثلاثة منا في الجرس) إلى قاع البحر المظلم أو العمق المطلوب .

ثم ينطلق واحد أو اثنان منا من الفتحة السفلية للجرس إلى الماء، بينما يبقى عضو الفريق الثاني أو الثالث للحصول على غطاء الأمان، ولتشغيل صمامات الغاز والضغط الداخلية داخل الجرس.

وبمجرد انتهاء العملية، يعيدنا الجرس إلى السفينة. يقوم الفريق بعد ذلك بالتناوب قبل رحلة الجرس التالية.

مقارنات باستكشاف الفضاء ورواد الفضاء

إن العمل في قاع المحيط يشبه التواجد في الفضاء السحيق، وليس من المستغرب أن يستخدم رواد الفضاء الغوص المشبع للتدريب على مهامهم.

In fact, NASA was close to nominating divers for السلامه اولا as space-walkers rather than pilots, because of their familiarity with zero gravity and strong ability to carry out engineering and repair tasks in harsh environments.

هناك حاجة إلى مجموعة من التقنيات والمعدات والممارسات لجعل العمل في هذا الإطار ليس ممكنًا فحسب، بل أكثر أمانًا وإنتاجية.

يتعين على صناعة النفط والغاز تطوير حلول لإيجاد الطاقة وإنتاجها بشكل مستدام لتلبية الطلب المتزايد دون زيادة المخاطر على الحياة أو الأصول.

التقدم التكنولوجي في الصناعة: SWIM-R

للعمليات أقرب إلى السطح، طورت أرامكو السعودية تقنية روبوتية تتيح إجراء تقييمات لأصول المياه الضحلة عن بعد من على متن سفينة الغوص.

يمكن لهذا الروبوت لفحص ومراقبة المياه الضحلة، أو SWIM-R، إجراء عمليات فحص بصرية وتنظيف الحياة البحرية وقراءات السُمك بالموجات فوق الصوتية وقياسات الحماية الكاثودية مع التحايل على العوائق ومشكلات الوصول التي يمكن أن تشكل مشاكل للغواصين. تم اعتماد هذه التكنولوجيا من قبل شركات ROV الأخرى لفلسفة التصميم الخاصة بها.

أعتقد أن هذا الابتكار هو مجرد تلميح لأشياء قادمة، وأن التكنولوجيا ستستمر في الكشف عن طرق لجعل أعمال جمع البيانات والتفتيش والإصلاح لدعم التنقيب عن النفط والغاز البحري أكثر كفاءة وأكثر فعالية وأكثر أمانًا - مع الحماية أيضًا وحتى تعزيز البيئة البحرية.

لآلاف السنين، كان يجوب مياه الخليج العربي غواصون مجهزون فقط بمشبك أنف وسلة وحبل طويل، بحثًا عن اللؤلؤ - وهي سلعة غنية.

اتصال بالتقاليد

من خلال عملي في القطاع البحري، أشعر أنني جزء من تقاليد الملاحة البحرية العريقة.

مثل تلك النفوس القوية، لدي دور في حصد شيء ذي قيمة وأهمية عظيمة للناس في كل مكان - موارد الطاقة الحيوية من هذه الأعماق المحرمة ولكن المؤكدة للحياة.