في الجزء الثاني من المقالة المكونة من جزأين في هذه السلسلة، يصف سيمون بريدمور بعض مشكلات المعدات الشائعة التي يواجهها الغواصون، ويقدم تقنيات لتجنبها أو التعامل معها
هل تتذكر ما عليك القيام به تدريبات غمر القناع وإزالة القناع واستبداله أثناء دورة المبتدئين؟ كيف يمكنك أن تنسى، أليس كذلك؟
هل تتذكر كرههم وتفكيرك بعد ذلك: "الحمد لله أن الأمر انتهى، لن أضطر إلى القيام بذلك مرة أخرى أبدًا."؟ أو ربما كنت من المحظوظين الذين واجهوا كل أنواع الصعوبات في إجراء التمرين، وأخيراً تمكنت من القيام به مرة واحدة فقط حتى يتمكن الأشخاص المشغولون من القيام بذلك معلم هل يمكنه وضع علامة في هذا المربع في قائمته المرجعية وتحريك المجموعة؟
حسنًا، هذه الرسالة مخصصة لك خصيصًا! وكان هناك هدف جدي لتلك التدريبات. لم يتم تصميمها فقط لإعطائك وقتًا عصيبًا.
1 حزام قناع مكسور
في أي غوص، يمكن أن ينقطع حزام قناعك أو يمكن أن تفصلك ركلة زعنفة صديقك البرية عن أثاث وجهك بضربة واحدة.
قد تلتقط قناعك أثناء طيرانه، ولكن من المحتمل أنه قد اختفى. وهذا في حد ذاته ليس مشكلة خطيرة؛ سوف تكون ضعيف البصر ولكن لا يزال بإمكانك النظر حولك، وجمع أفكارك، والإشارة للحصول على المساعدة إذا كنت ترغب في ذلك، ومعرفة الطريق الذي سيسلكك حتى تتمكن من الصعود ببطء وحذر إلى السطح، والتنفس من رئتيك. منظم كالمعتاد وتذكر عدم الاستنشاق من خلال أنفك الذي أصبح الآن معرضًا للماء.
إن فقدان قناعك لن يقتلك، لكن الذعر عندما تفقده قد يقتلك! قد يؤدي فقدان السيطرة على نفسك عند حدوث ذلك والاندفاع إلى السطح إلى عواقب مأساوية.
لذلك عليك أن تكون على يقين من أنك لن تشعر بالذعر إذا فقدت قناعك. كيف تفعل ذلك؟ تدرب، تدرب، تدرب.
في حمام السباحة أو أثناء الغوص مع صديق في المياه الضحلة، قم بإزالة قناعك ثم اسبح معه لبضع دقائق، وحافظ على هدوئك.
هل يمكنك رؤية القراءات على ساعتك، الكمبيوتر أو مقاييس العمق والضغط بدون قناعك؟ هل لاحظت كيف تصميم الخاص بك منظم المرحلة الثانية تحول الفقاعات بعيدا عن أنفك وعينيك؟ نرى مدى سهولة هذا؟
إذا كان احتمال فقدان قناعك يزعجك حقًا، أو إذا كنت لا تريد السماح لفقدان قناعك بمقاطعة الغوص، فافعل ما يفعله العديد من الغواصين الفنيين للحماية من الإزعاج الناتج عن الاضطرار إلى إكمال عمليات تخفيف الضغط الطويلة بدون قناع .
استثمر في قناع احتياطي بدون إطار يمكن تخزينه بشكل أنيق في الحقيبة أو جيب BC.
تأكد من تخزينه بحيث يمكنك الوصول إليه ونشره بسرعة في حالات الطوارئ، وتدرب على تركيبه وتنظيفه تحت الماء حتى يصبح الإجراء غريزيًا.
2 حزام الوزن المفكوك (حزام الوزن المفقود)
هناك نوعان من القضايا هنا. اهتمامك الأساسي هو التأكد من عدم سقوط حزام الوزن أثناء الغوص. أمسك به عند الإبزيم في كل مرة تدخل فيها الماء وتأكد من أن الإبزيم لا يزال مشدودًا وأن الحزام موضوع بشكل صحيح حول خصرك قبل النزول.
أثناء نزولك، سيؤدي الضغط المتزايد في العمق إلى ضغط مادة النيوبرين الموجودة في جسمك بذلة وسوف يصبح حزامك أكثر مرونة قليلاً. لذا تذكر أن تصل إلى الأسفل وتشده بمجرد وصولك إلى العمق.
بالطبع، بعد القيام بذلك قد تجد أن الحزام يصبح مشدودًا قليلاً عند العودة إلى المياه الضحلة. إذا كان الأمر كذلك، فقط قم بإرخاء الإبزيم مرة أخرى.
المشكلة الثانية هي خطر الصعود الجامح في حالة سقوط حزام الوزن الخاص بك.
لتقليل الخطر الذي يمثله هذا، يمكنك القيام بثلاثة أشياء.
أولاً، قم بشراء BC مع الحد الأدنى من الطفو المتكامل. وهذا يعني أنها ستمنحك قدرة طفو كافية على السطح عند نفخها، ولكن عند تفريغها من الهواء، لا تتطلب الكثير من الوزن لوضعها تحت الماء.
ثانيًا، تدرب على التخلص من كل الهواء من جهاز BC الخاص بك بسرعة في حالات الطوارئ. تعرف على مكان وجود المدافن ووضعية الجسم التي يجب أن تكون فيها للتأكد من عدم احتجاز الهواء. تجنب السترات المعقدة ذات الخلايا الهوائية الضخمة.
ثالثًا، احمل فقط الوزن الذي تحتاجه!
3 قبل الميلاد الفشل
تعتبر BCs موثوقة للغاية ولكنها قد تفشل بعدة طرق ربما لم تفكر فيها.
أول هذه العناصر هو أنها يمكن أن تبدأ في النفخ التلقائي. إنها ميزة رائعة أن تكون قادرًا على إضافة الهواء مباشرة من الأسطوانة عبر خرطوم النفخ منخفض الضغط، لكن الصمام الموجود في طرف BC يمكن أن يتآكل ويفشل، مما يسمح للهواء بالتسرب إلى BC وزيادة موجبه (وخاصتك) الطفو.
إنها علامة على أن هذا يحدث إذا وجدت نفسك مضطرًا باستمرار إلى التخلص من الهواء عندما لا تضيف أيًا منه.
يمكنك الحفاظ على الصمام خاليًا من التآكل عن طريق مسحه نظيفًا بين الحين والآخر باستخدام القليل من الخل الأبيض على قطعة قطن. إذا كان الصمام متآكلًا بالفعل، فقد يكون الوقت قد فات لاستخدام الخل، ولكن من المفترض أن يكون مركز الغوص المحلي لديك قادرًا على استبداله.
ومع ذلك، إذا لم تكن قد لاحظت المشكلة أو كنت تستخدم معدات مستأجرة وتعطل الصمام بشكل مفاجئ، فستحتاج إلى وجود العقل والبراعة لفصل الخرطوم تحت الماء، وتفريغ الهواء ثم نفخ BC عن طريق الفم عندما نصل إلى السطح.
يتم تقديم هذه المهارات في معظم دورات المبتدئين ويجب ممارستها والحفاظ عليها، حيث أن لها غرضًا حقيقيًا.
على الرغم من أن الأمر قد يكون صادمًا للتفكير، إلا أنك تحتاج أيضًا إلى الاستعداد لتوقف جهاز BC الخاص بك عن العمل كجهاز تعويم. المواد التي تُصنع منها هذه الأجهزة قاسية ويصعب اختراقها، ولكنها يمكن أن تتآكل أو تتمزق.
ومع ذلك، فإن نقاط الفشل المحتملة الحقيقية هي صمامات التفريغ، وهي مصنوعة من البلاستيك الهش إلى حد ما والذي يتشقق بسهولة. غالبًا ما يتم التعامل مع معدات الغوص بخشونة أثناء النقل، وتسقط الأسطوانات الثقيلة فوق أجهزة الغطس طوال الوقت. غالبًا ما يكون من الصعب رؤية الشقوق، وعادةً ما تكون أول علامة على وجود مشكلة هي فقاعات تتسرب من التركيب.
ومع ذلك، في بعض الأحيان لا يوجد أي تحذير: لقد رأيت صمام تفريغ الكتف جيدًا على ما يبدو ينقطع تمامًا عندما يتم نفخ BC تحت الماء.
إذا حدث هذا، يصبح BC على الفور عديم الفائدة وينتهي الغوص.
تخلص على الأقل من جزء من الوزن الذي تحمله من أجل السباحة إلى السطح، وبمجرد وصولك إلى هناك، قم بإلقاء كل وزنك لتبقى طفوًا.
4 التدحرج إلى الأعماق بدون هواء
تاريخ التنوعالسلامه اولا يعتمد على قيام الأشخاص بتقييم أسباب الحوادث ثم تصميم دورات لمحاولة التأكد من عدم تكرارها.
كل هذا مطمئن للغاية، لكن هذا النهج المتسق يعني أيضًا أن مؤلفي نصوص المقررات الدراسية الجديدة يميلون إلى إضافة تقنيات جديدة وتقنيات جديدة إلى ما حدث من قبل، لكنهم مترددون جدًا في حذف المواد القديمة.
يتركنا هذا مع بعض الحالات الشاذة التاريخية، وأحدها هي النصيحة المقدمة لجميع الغواصين الجدد بضرورة فتح الصمام الأسطواني بالكامل ثم لفه للخلف ربع أو نصف دورة.
تعود هذه النصيحة إلى منتصف القرن العشرين عندما كانت رياضتنا في مهدها، وكان يُخشى أن تتضرر الصمامات إذا تركت مفتوحة طوال الطريق.
اليوم، بمجرد فتح صمام الأسطوانة، فإن الشيء الوحيد الذي يمكنك تحقيقه عن طريق لف الصمام للخلف هو إغلاقه جزئيًا مرة أخرى.
كما يقع اللوم أيضًا في عدد من الحوادث التي يدخل فيها الغواص إلى الماء عن غير قصد مع إغلاق الصمام الأسطواني أو فتح جزء صغير فقط منه، على شريك الغوص المفرط الانتباه الذي يتمتع بمهارات سباكة ضعيفة والذي يغلق بشكل مضلل صمامًا مفتوحًا أثناء أداء زميل- يفحص.
فيما يلي كيفية التأكد من عدم دخول الماء مطلقًا مع إغلاق صمام الأسطوانة، حتى ولو جزئيًا.
ننسى ما قيل لك في الخاص بك السلامه اولا. قم بتشغيل الصمام الخاص بك بالكامل قبل تشغيل معدات الغوص. ثم لا تدع أي شخص آخر يلمس الصمام بعد ذلك، بغض النظر عن مدى إصرار صديقك أو المرتبة الرفيعة التي يشغلها في صناعة الغوص.
قبل أن تدخل الماء، خذ أربعة أنفاس من أنفاسك منظم وشاهد مقياس الضغط المرتفع أثناء قيامك بذلك. إذا تحركت الإبرة أثناء التنفس، فهذا يعني أن صمامك إما مغلق بالكامل أو شبه مغلق. لماذا أربعة أنفاس؟ لأنك ربما لا تراقب المقياس الخاص بك، وإذا تم فتح الصمام الخاص بك ثم إغلاقه مرة أخرى، فسوف يستغرق الأمر أربعة أنفاس لتنظيف الخرطوم. سيأتي هذا الشعور الرهيب بالامتصاص الفارغ في الجزء الخلفي من النفس الرابع.
ما لم تتطلب ظروف موقع الغوص ذلك، لا تدخل الماء أبدًا وهي تطفو بشكل سلبي. في المناسبات النادرة التي تتطلب منك ظروف موقع الغوص الدخول في وضع سلبي والهبوط، تعرف على كيفية فتح صمام الأسطوانة الخاص بك إذا وجدت نفسك فجأة مع فراغ في خزان الوقود الخاص بك. منظم كما تنزل.
الأسلوب المعتاد هو الوصول إلى أسفل وخلفك بيدك اليسرى ودفع قاعدة الأسطوانة لأعلى. ثم قم بالوصول إلى خلف رقبتك بيدك اليمنى، وأمسك الصمام بقوة وأدره بعيدًا عنك.
لا تضع ثقتك العمياء في مقياس الضغط العالي لديك. الغالبية العظمى منها عبارة عن أجهزة ميكانيكية رخيصة الثمن ذات مكونات رخيصة.
يمكن أن تتعطل وتضلل. كثيرون ليس لديهم قراءة فعلية صفرية؛ لديهم فقط سلسلة من النقاط الحمراء أسفل علامة 50 بارًا والتي تصبح أصغر حتى تتلاشى.
غالبًا ما يكون هناك رمز علامة تجارية مسجلة (دائرة بداخلها حرف R) أسفل النقطة التي تنتهي عندها النقاط، وقد تعتقد أن هذا هو الصفر. ليس كذلك! عندما يبدأ المقياس بالفشل، فإن الإبرة لا تشير أبدًا إلى الصفر.
انظر عن كثب إلى المقياس الخاص بك عندما لا يكون متصلاً بأسطوانة، وتأكد من أنك تعرف مكان الإبرة عندما لا يتبقى لديك هواء!
اقرأ المزيد من سيمون بريدمور في:
سرية الغوص – دليل من الداخل لتصبح غواصًا أفضل
محترف الغوص - رؤى في رياضة الغواص قادة الإيمان & عمليات
أساسيات الغوص – ابدأ الغوص بالطريقة الصحيحة
كلها متاحة على أمازون في مجموعة متنوعة من الأشكال.
ظهر في DIVER في يناير 2017
