مارتن سترميسكا يغوص في سفينة HMS Perseus في الجزر اليونانية، وفي حالة من التخدير الخفيف بالنيتروجين يستعيد الأحداث المذهلة التي وقعت قبل 77 عامًا تقريبًا
الفتحة المفتوحة لسفينة HMS Perseus، والتي تكمن وراءها قصة ملحمية.
جون يكمن
سرير مؤقت بجوار أنابيب الطوربيد ويتصفح رسائله القديمة. بالنسبة له، كما هو الحال بالنسبة للبحارة الآخرين، غالبًا ما تكون هذه هي الطريقة الوحيدة للبقاء على اتصال مع العالم الخارجي. فوقه مباشرة تقريبًا توجد فتحة هروب دائرية.
اقرأ أيضا: يتعقب الصياد الفرعي سفينة HMS Triumph قبالة اليونان
المزاج على الغواصة مرتفع. يتم سماع الرسائل الإيجابية عبر مكبرات الصوت بالراديو. بالأمس، أصابت طوربيداتها هدفها. ينظر جون إلى زجاجة من مشروب الروم ملقاة بجانبه، لكنه لا يأخذ سوى رشفة صغيرة. وسيتم ترك الباقي عند دخولهم ميناء الإسكندرية.
وفجأة يسمع صوت هدير مروع. اهتزت الجدران الفولاذية، وتم إلقاء جون على الجدار الأمامي للمقصورة الخلفية. الجميع يصرخون، والدوائر الكهربائية مشتعلة، والأضواء انطفأت، والذعر يسيطر على المكان. كل ذلك يحدث بسرعة، لكن جون يعرف على الفور ما يحدث. لقد ضربوا لغماً.
يستشعر جون كيف تدرج الغواصة. ترتعش الجدران ويهز أذنيه صوت اندفاع الماء إلى الغواصة. عندما وقع الانفجار، كانت السفينة تراقب العمل على السطح، مع فتح فتحة برج المراقبة.
عندما تتوقف الصرخات اليائسة، لا يبقى سوى الهادر المتجهم. في غضون ثوان غمرت المياه بشدة فرساوس تغوص مقدمة السفينة أولاً في العمق، وتحمل معها 61 بحارًا.
بطول 88 مترًا، HMS فرساوس (N36) كانت واحدة من أكبر الغواصات التي شاركت في الحرب العالمية الثانية.
تم إطلاقها في عام 1929، وكانت واحدة من أولى الغواصات التي تم تجهيزها بطوربيدات مارك الثامن، وكان بها خزانات وقود خارجية ملحومة إضافية ودرع مدفع.
مع غواصات شقيقة من نفس الفئة البارثية - بروتيوس, بوسيدون و باندورا - كانت متمركزة قبالة الصين حتى دخلت إيطاليا الحرب في يونيو 1940.
عند هذه النقطة فرساوس توجهت إلى البحر الأيوني وتحت قيادة إدوارد كريستيان فريدريك نيكولاي انضمت إلى أسطول الغواصات الأول.
في 5 سبتمبر، أصاب طوربيدات من طرازها الناقلة الإيطالية مايا شنومكسوفي 2 أكتوبر في قناة بنغازي أغرقت السفينة التجارية كاستيلون.
الآن الساعة 10 مساءً يوم 6 ديسمبر 1941 فرساوس وتنتظر وصول قافلة إيطالية جنوب جزيرة كيفالونيا، أكبر جزيرة في البحر الأيوني. تحجب الغيوم النجوم، وتهب رياح متجمدة.
جون كيبس هو واحد من اثنين من "غير المقاتلين" يستقلان رحلة إلى الإسكندرية. لقد كان الوقاد الرئيسي على HMS/M الدراسه غواصة، ولكن منذ بعض الوقت في مالطا، دمرت سيارته المستأجرة عربة تجرها الخيول، وقد عاد لحل المشكلة.
والآن أصبح مستعدًا للانضمام مرة أخرى إلى الخدمة، وقد أُمر بمرافقته فرساوس في مهمتها الهجومية ثم انتقل إلى الإسكندرية للانضمام مجددًا الدراسه.
أما الشخص الآخر غير المقاتل فكان الملازم اليوناني الشاب نيكولاوس ميرلين، الضابط الأول في الغواصة جلافكوس حاليًا لإجراء إصلاحات في مالطا ولكنه يسافر لتولي غواصة جديدة في الإسكندرية. لذا فرساوس غادرت مالطا في 26 نوفمبر وعلى متنها 59 من أفراد الطاقم العسكري وراكبين.
هناك ظلام كامل.
لبضع ثوان يبدو أن نفخة الماء التي تصم الآذان تتوقف كما يشعر جون فرساوس يسقط، ثم عثرة مدمرة تعيده إلى الواقع الرهيب.
فرساوس يقع في قاع البحر، ولكن بمعجزة ما، لم يغمر القسم الخلفي بعد.
يشعر جون بألم حاد في فخذه الأيمن، لكنه يتصرف بسرعة. يحاول التقاط المصباح اليدوي الذي يتم وضعه عادةً بجوار فتحة الطوارئ، وهو موجود ويعمل! يتوجه إلى غرفة المحرك، ويكشف شعاع الضوء الذي يقطع الهواء السام عن مشهد رهيب.
في كل مكان مجموعة متشابكة من الجثث المحترقة والملطخة بالدماء، ولكن بطريقة ما يجد ثلاثة بحارة أحياء على الرغم من إصابتهم بجروح بالغة.
تم إغلاق باب غرفة المحرك، ليس بأيدي بشرية، بل بفعل الانفجار، لكن الماء يتناثر عبر الختم المطاطي، ومن الواضح أنه تحت ضغط شديد.
تستغرق مساعدة الرجال الثلاثة المصابين في الوصول إلى فتحة الهروب في حالات الطوارئ من جون نصف ساعة. حتى الآن ارتفع منسوب المياه بشكل ملحوظ وتطفو الجثث حوله.
يخترق البرد العظام مع استمرار ارتفاع الماء. الجميع موجود في غرفة الطوارئ، ولكن قبل أن نتمكن من فتح الفتحة، يجب غمر الغرفة بالمياه، لأن المياه المحيطة تضغط الآن بمقدار 10 أطنان على الفتحة. ماذا لو شوه الانفجار السفينة ولم تفتح الفتحة؟
تم تجهيز الرجال بجهاز ديفيس، وهو جهاز بسيط لإعادة دفق الأكسجين يتكون من خرطوم التنفس وزجاجة الأكسجين وجهاز التنفس. حقيبة. يفحص جون مقياس الضغط: يقرأ -82 مترًا.
ويبدو أن فرص بقائهم على قيد الحياة صفر، لأن جهاز إمداد الأكسجين النقي غير مصمم للاستخدام على هذا العمق الكبير، ولكن لا يوجد خيار آخر. يرتدي الرجال النظارات الواقية ومشابك الأنف لمنع تسرب الغاز من الحلقة.
وجد جون صمامًا لمعادلة الضغط في الحجرة، لكن المقبض منحني. إنه بحاجة إلى إيجاد حل سريعًا، ويدرك أنه يتعين عليه إغراق الغرفة باستخدام نظام يرسل إشارات الدخان إلى السطح.
عندما تدور المياه الزيتية حولهم، يبدأ الرجال جميعًا في تنفس الأكسجين.
يتعادل الضغط، ولا يتبقى سوى كمية صغيرة من الهواء المضغوط تحت فتحة الفتحة. بسبب ألم شديد، يفتح جون الفتحة بقوة ويدفع البحارة الآخرين إلى الخارج واحدًا تلو الآخر قبل أن يمر عبر الفتحة بنفسه.
يحمله جهاز ديفيس إلى السطح. إنه يتنفس، لكن هناك ألمًا شديدًا في جميع أنحاء جسده.
وفي طريقه إلى الأعلى، يجد نفسه بجوار منجم عائم آخر، ويحبس أنفاسه لأطول فترة ممكنة، خائفًا.
وأخيراً يصل إلى السطح ويشم الهواء النقي. يبحث حوله عن الرجال الآخرين وسط الفقاعات الضارة الهاربة من الغواصة، لكن يبدو أنه الناجي الوحيد.
يستطيع جون من بعيد أن يرى أضواء ما يعتقد أنه كيفالونيا. يستغرق الأمر ثماني ساعات مرهقة للسباحة لمسافة خمسة أميال قبل أن يسقط منهكًا على الشاطئ. يساعده اليونانيون طيبو القلب على التعافي سرًا، حيث تخضع الجزيرة للاحتلال الإيطالي، ويتدخل أيضًا الفرع اليوناني لـ MI9، جهاز المخابرات العسكرية البريطانية.
ثمانية عشر شهرًا من الاختباء في مواقع مختلفة تنتهي في اليوم الأخير من شهر مايو عام 1943، عندما غادر جون كيفالونيا على متن سفينة اسمها إيفانجليستريا.
لا يوجد خط ثابت
راسية إلى حطام السفينة. نزولاً على طول الخط المرجعي المؤقت، نراقب بفارغ الصبر ظهور الخطوط العريضة لسفينة HMS Perseus.
تصبح مرئية على عمق 30 مترًا، لكن اللحظة المبهرة الحقيقية تأتي مع إطلالة على برج مخروطي على بعد 40 مترًا.
تبدو الغواصة وكأنها أميرة نائمة - لم يمسها أحد، هادئة ولكن لا تزال لديها قصة لترويها. ويترك انطباعا عظيما. يثير التخدير الخفيف بالنيتروجين موجة من الأفكار والارتباطات: هذا هو المكان الذي لا بد أن المياه تدفقت فيه إلى الغواصة...
منظر القوس يقول كل شيء عن القوة التدميرية للسفينة. الطوربيدات التي كانت تهدف إلى تدمير تلك القافلة الإيطالية لا تزال في الغرف.
ومن هنا انطلقت الصواريخ التي أغرقت المايا وكاستيلون.
مع الشكل الهيدروديناميكي المثالي للسفينة في عدسة الكاميرا الخاصة بي، فإن الضوضاء الخافتة للمحركات والسونار تبدو مسموعة تقريبًا.
يتم إحياء النضال من أجل الحياة للرجل الـ 61 المسجونين بالمياه في المؤخرة. فتحة الطوارئ المفتوحة والفتحة التي يبلغ قطرها 50 سم تحكي القصة
جزء من الثانية.
على الرغم من أن الغلاف ينهار ببطء، إلا أن جسم الغواصة يظل في حالة ممتازة، ولا تزال فتحة الهروب هي الطريقة الوحيدة للدخول والخروج.
ومع ذلك، لم تكن سفينة بيرسيوس على ارتفاع 82 مترًا، بل كانت تلك قراءة مقياس الضغط المكسور.
كان الحطام على عمق 47 مترًا، ولا يزال عميقًا جدًا لدرجة أنه لا يمكن تنفس الأكسجين النقي. إن كيفية نجاة جون من التنفس من جهاز ديفيس على هذا العمق هو أمر غامض.
_تقول إحدى النظريات أن الهواء الموجود في الغرفة المغمورة بالمياه كان بالفعل يعتمد بشدة على الأكسجين لدرجة أن جون استغرق بضع دقائق حتى يتشبع.
_اقتراح آخر هو أنه نظرًا لأن جون كان مدخنًا وكان يدخن في غرفة المحرك أثناء الاصطدام، فإن الهيموجلوبين لديه كان مشبعًا جزئيًا بثاني أكسيد الكربون، مما يمنحه المزيد من الوقت.
_هل كانت إرادة يوحنا ورغبته في الحياة هي التي أنقذت حياته؟ ومهما كان الأمر، فإنه من خلال عمله البطولي لم يكسب ميدالية فحسب، بل حصل على حياته - فقد عاش حتى عمر 75 عامًا.
_إتش إم إس بيرسيوس
- الإزاحة: 1475 طن (2040 طن مغمور)
- الطول: 88.4 م
- الحزم: 9.12m
- مسودة: 4.9m
- RANGE: 8400 ميل بحري بسرعة 10 عقدة
- سرعة: 17.5 عقدة (8.5 عقدة مغمورة)
- الغوص العمق: 152m
- طوربيدات: 14 (أنابيب 21 بوصة)
- عمق موقع الغوص: 52m
- مراكز الغوص: بلو مانتا للغوص، bluemantadiving.gr
نادي القراصنة الغواصين، Pirate-Divers-club.gr
