بريطانيا الجديدة، الطائرات القديمة

الغواصين في المملكة المتحدة يريدون الغوص منتجعات مميزة غالبًا ما ينتهي الأمر في البحر الأحمر المصري أو جزر المالديف أو ربما بالي - وهي وجهات مذهلة. ولكن ماذا لو كنت تبحث عن المغامرة خارج المسار المطروق؟ في عصر أصبح فيه السفر الدولي سهلاً للغاية، أصبح من الصعب العثور على مثل هذه الأماكن، ولكن لا تزال هناك بعض المواقع التي يجرؤ عدد قليل من السياح على السير فيها.

قد تناسبك دولة بابوا غينيا الجديدة المستقلة، أو PNG. تنقسم غينيا الجديدة، ثاني أكبر جزيرة في العالم، إلى النصف الغربي الذي يشكل مقاطعتي بابوا وبابوا الغربية الإندونيسيتين، والنصف الشرقي الذي يشكل بابوا غينيا الجديدة.

وإلى الشرق تقع بريطانيا الجديدة وأيرلندا الجديدة وجزر الأميرالية التي تشكل، مع بعض الجزر الصغيرة، أرخبيل بسمارك، وتقع جميعها فوق أستراليا مباشرة.

تم تصوير العديد من الأفلام الوثائقية عن الحياة البرية حول القبائل المخفية والنباتات والحيوانات المذهلة التي نشأت فيها في PNG. إنها واحدة من أكثر دول العالم تنوعًا ثقافيًا ولكنها أيضًا من بين الدول الأقل استكشافًا ثقافيًا وجغرافيًا.

ومن المعروف أن لديها مجموعات عديدة من الشعوب المنعزلة، ويعتقد الباحثون أن هناك العديد من الأنواع غير المكتشفة من النباتات والحيوانات في داخلها. كما أنها تضم ​​أكثر من 800 لغة منطوقة، لا مثيل لها في أي بلد آخر.

سافرت بالطائرة إلى سنغافورة، ثم استقلت طائرة تابعة لشركة طيران نيوجيني متجهة إلى عاصمة بابوا غينيا الجديدة، بورت مورسبي. حتى الآن لم يكن الأمر أكثر من مجرد رحلة جوية إلى أي مكان آخر في آسيا، لكنني كنت أواصل الرحلة إلى أقصى الطرف الشرقي لبريطانيا الجديدة، على نفس خط الطول تقريبًا مثل بريسبان في أستراليا.

بعد توقف طويل سافرت إلى رابول في الأسبوع الأول من الغوص. كانت الرحلة عبارة عن قفزة مدتها 90 دقيقة فقط فوق الجبال المثيرة المغطاة بغابات كثيفة، والتي تتخللها في بعض الأحيان قرية صغيرة يمكن أن تكون معزولة تمامًا بدون مهبط طائراتها الصغير. أستطيع أن أفهم كيف تظل بعض القبائل مخفية لسنوات.

رابول معروف باعتبارها المدينة التي دُفنت تحت طبقة سميكة من الرماد بعد ثوران بركاني عام 1994. وكانت أيضًا إحدى القواعد اليابانية الرئيسية في الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ. استولى اليابانيون على الميناء من الأستراليين، معتبرين أنه ذو قيمة استراتيجية بسبب قربه من جزر كارولين، موقع قاعدتهم البحرية في تروك - نقطة انطلاق مثالية لغزو بقية غينيا الجديدة، وفي النهاية أستراليا.

وسرعان ما تحصنت القوات اليابانية في الأنفاق والمخابئ المحصنة. في وقت لاحق من الحرب، قرر الحلفاء أن الهجوم الشامل لاستعادة رابول كان محفوفًا بالمخاطر، وبدلاً من ذلك قاموا بغارات جوية أدت إلى إغراق العديد من السفن.

ولكن بحلول نهاية الحرب، كانت لا تزال هناك حامية يابانية كبيرة في رابول، وتم التخلي عن كميات كبيرة من المعدات لاحقًا.

استغرق الأمر من الحلفاء أكثر من عامين لإعادة الجنود اليابانيين الأسرى، واستمرت جهود التطهير حتى أواخر الخمسينيات. لا تزال السفن والطائرات والأسلحة موجودة في المنطقة، وأخبرني السكان المحليون أنهم ما زالوا يعثرون على أنفاق قديمة ومعدات وذخائر في الغابة المحيطة.

يبدو أن بعض المتاحف المحلية ليست أكثر من مجرد ساحات خردة لمثل هذه الآثار.

حريص على الزيارة المزيد من حطام السفن، تعلمت عن طائرة ذات سطحين كانت تبحر مرتين فقط في السنة ولكنها كانت سليمة إلى حد كبير. كانت تبحر على بعد ساعتين من المنتجع، مرورًا بالبركان الذي ألحق أضرارًا جسيمة بالمدينة.

يظل نشطًا، مع تصاعد الدخان والسخام وأحيانًا النار من المخروط. وعندما مررنا بها، رأينا ما يشبه القمامة تطفو على السطح. وتبين أنه حجر خفاف تم إخراجه من البركان، وبعض القطع بحجم رأسي.

وفي بعض الأحيان يجمعه المد في مناطق تمتد على مدى البصر.

لقد اعتدت على رؤية المواد البلاستيكية، ولكن ليس الحجارة التي تطفو على سطح البحر.

لم يكن لدينا سوى وسيلة صيد على مسافة بعيدة للشركة في موقع الغوص البعيد. كان الوقت لا يزال مبكرًا في الصباح عندما دخلنا المياه ولكن الشعاب المرجانية كانت مليئة بالألوان وأشعة الشمس خلقت تلك الأنماط الجميلة على المرجان والتي لا يحالفنا الحظ إلا نحن الغواصين برؤيتها.

مع وجود المرجان والأسماك البكر غافلين عن وجودنا، بدا الأمر كما لو لم يقم أحد بزيارة الموقع من قبل. بدا زوجان من أسماك قرش الشعاب المرجانية الصغيرة غير مباليين.

لم أكن متأكدة مما كنت أتوقعه ولكن بالتأكيد لم يكن ما رأيته بعد ذلك.

كان وضع الترباس في وضع مستقيم هو ما يشبه طائرة ذات سطحين سليمة تمامًا. على الرغم من تغطيتهما بالشعاب المرجانية والإسفنج، إلا أن كلا الجناحين كانا لا يزالان في مكانهما، وحتى الدعامات الدقيقة بينهما كانت كلها موجودة. يبدو أن العوامة العملاقة فقط هي التي انكسرت، رغم أنها لا تزال في مكانها.

غالبًا ما يشير الناس إلى حطام السفن على أنها متاحف تحت الماء، ولكن هذا كان أحد هذه المتاحف حقًا. حتى أن بعض مناطق جسم الطائرة احتفظت بالطلاء الأصلي. لو كانت هذه الطائرة موجودة في أي مكان آخر في العالم لكانت معرضًا على الأرض. نحن الأربعة الغواصين المحظوظين يمكن أن نأخذ وقتنا.

وفي طريق العودة، توقفنا عند خليج صغير عند سفح البركان لنغوص في حطام جورج، وهي سفينة شحن يابانية كانت تزود الحامية ذات يوم.

وقد سُميت على اسم الرجل الذي اكتشفها بعد التحدث مع بعض أفراد طاقمها في إحدى الحانات بأستراليا في الستينيات.

سقطت الشعاب المرجانية في الأعماق بسرعة كبيرة، ولم يكن من الممكن الوصول إلا إلى الأجزاء الأمامية من السفينة، مع انخفاض المؤخرة إلى ما يزيد عن 60 مترًا.

وكانت أضرار القنبلة التي أغرقت هذه السفينة واضحة للعيان، حيث تناثرت شظايا معدنية من شدة الانفجار. غطت الكرينويدات والإسفنج البرميلي العملاق الجزء العلوي من الحطام.

كان العنبر يقع أسفل المنطقة المتضررة مباشرةً، وكانت السفينة إما قد قامت للتو بتسليم حمولتها أو كانت تحمل أشياء قابلة للتلف، لأن العنبر كان فارغًا.

أثناء حصار رابول، تمكن عدد قليل جدًا من السفن من تفريغ حمولتها، وسرعان ما أدرك اليابانيون أن الغواصات كانت الطريقة الوحيدة للبقاء على قيد الحياة.

كانت مخبأة بين المنحدرات المتضخمة على طول هذا الساحل العديد من الأنفاق الصغيرة التي يمكن للغواصات تفريغ حمولتها ليلاً. على الرغم من أن زيارتها بعيدة جدًا، فقد تم إخباري بوجود كهوف كبيرة بما يكفي لظهور غواصة بداخلها.

وعلى الرغم من أن جزءًا كبيرًا منه قد دُفن في الثوران البركاني في التسعينيات، إلا أن الميناء كان يضم العديد من السفن الحربية اليابانية التي كان من المفترض أن تكون بمثابة زينة على الكعكة خلال الأيام القليلة التي قضيتها في بريطانيا الجديدة.

لسوء الحظ، توقف نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بـ Gavin عن العمل في هذه المرحلة، ولم تكن المواقع معروفة بدقة كافية للقيام بالغوص وإلقاء نظرة.

قررنا أن نتخلى المرفأ واتجه جنوبًا إلى موقعين كان جافين يعلم أنهما يحتويان على بعض الذخائر غير المنفجرة وطائرة مقاتلة أخرى. في الطريق توقفنا عند سفينة شحن أخرى لم يذكر اسمها، سُميت Sake Wreck نسبة إلى حمولتها من الزجاجات التي لا يزال من الممكن العثور عليها في المنطقة.

كان الأطفال الذين كانوا يلعبون على الشاطئ على مرمى حجر من الحطام مفتونين بغزو الغرباء لملعبهم الخاص. استقر هذا الحطام على عمق حوالي 10 أمتار فقط وقد تحطم إلى حد كبير، وتم دفن الجزء الأكبر منه مع ظهور أجزاء فقط من سطح السفينة والمعدات - ولكن ما تبقى أصبح نقطة جذب للحياة البحرية.

لقد انجذبت إلى فقاعاتي، واستقبلتني مجموعة من أسماك الخفافيش العملاقة عندما دخلت الماء وتبعتني طوال فترة الغوص بأكملها تقريبًا، مثل الجراء التي تتوقع الحلوى.

كنت في الماء مع اثنين من الغواصين الآخرين ولكن يبدو أنهم لا يريدون تكوين صداقات معهم.

العديد من الأسماك والمخلوقات الأخرى تتخذ من أجزاء من هذا الحطام موطنًا لها، حيث تكمن أسماك التمساح العملاقة والأسماك الحجرية في انتظار الأسماك الصغيرة. كانت طيور الدود البزاق الملونة تزحف فوق الرمال، وتدور أسماك الطعم الفضية بشكل منوم حول أحد الصواري.

اتجهنا جنوبًا، على الشعاب المرجانية المهدبة التي امتدت لمسافة طويلة قبل أن تهبط إلى الأعماق.

مرة أخرى، لم تكن الرؤية مذهلة، حيث كانت هناك جزيئات ليفية غريبة معلقة في الماء. هل كان هذا منتجًا ثانويًا لصناعة جوز الهند المحلية أم من البركان؟ يبدو أن لا أحد يعرف.

كانت الشعاب المرجانية مليئة بالحياة. قامت أسماك القرش الفضية وجاك بدوريات أسفل مني، مما تسبب في ذعر أسماك الشعاب المرجانية والبحث عن غطاء من حولي. تمد الزنابق الملونة أذرعها لجمع طعامها.

على ارتفاع حوالي 20 مترًا على منحدر من الأنقاض، كان جافين متحمسًا ليريني ما يشبه نتوءًا صغيرًا من المرجان الميت. لم أتمكن من معرفة ذلك حتى خطر في بالي أننا هنا للبحث عن القنابل غير المنفجرة، وكان هذا هو الذيل-زعنفة واحدة من تلك الـ 500 رطل التي لم تصل إلى هدفها أبدًا.

كنت أتوقع تلك القنبلة الكبيرة ذات المظهر الكلاسيكي موضوعة بعناية على الرمال، لكنها كانت مدفونة بالكامل تقريبًا تحت الأنقاض والرمال - ستة منها متباعدة على مسافة عدة مئات من الأمتار. لو عثرت على هذه الأشياء في المملكة المتحدة، كما يفعل الغواصون، لكان من الممكن إنشاء منطقة محظورة وإرسال أجهزة التخلص من القنابل لجعلها آمنة، لكنها في بابوا غينيا الجديدة مجرد منطقة جذب سياحي أخرى.