غواص الطائرات
دان بيرتون لقد تم إعداد تقارير لـ DIVER لفترة أطول من معظم المساهمين، وكان أيضًا رائدًا في معظم ذلك الوقت. لذا كان علينا أن نسأله عن شعوره تجاه حطام الطائرة...
عندما تحجز رحلة الغوص الخاصة بك، ما نوع المغامرة التي تبحث عنها؟ هل هي رحلة سمكة قرش في الأخوة أم هوس كبير في مانادو؟ أو هل تميل إلى اختيار نوع من جولة "أفضل ما في حطام السفن"؟
لقد كنت في العديد من أنواع الغوص منتجعات مميزة واستمتعت تمامًا بمعظمها، ولكن عندما سُئلت عن حطام الطائرات التي قمت بالغوص فيها،
بدأت في خدش رأسي.
لقد غطست ست مرات فقط، على حد ما أستطيع أن أتذكر. قد تقول إن هذا ليس رقمًا مثيرًا للإعجاب، ولكن عندما أفكر في ذلك، أدرك أنه كمصور، فقد منحوني متعة أكبر للغوص أكثر من العديد من حطام السفن ذات الهيكل الفولاذي. ربما يكون هذا بسبب اهتمامي الموازي منذ فترة طويلة بالطيران، وحقيقة أنني طيار نشط.
أول حطام طائرة قمت بالغوص فيه كان في أوائل التسعينيات. خلال سنوات دراستي تصوير في كلية بليموث للفنون والتصميم، قمنا بزيارة كاسر الأمواج في بليموث بانتظام. في الطرف الشرقي تقع، ولا تزال، بقايا محرك رويال رويس ميرلين من قاذفة لانكستر (ED450) التي تحطمت هناك في عام 1943. يقع المحرك المكسور مرصعًا وملتويًا في قاع الشعاب المرجانية على ارتفاع حوالي 14 مترًا.
لقد أذهلتني البقايا دائمًا عندما كنت انجرف على طول الشعاب المرجانية، ولكن كان محكومًا عليها في النهاية أن تخيب أملي، لأنه لم تكن هناك قطع كبيرة من جسم الطائرة أو الأجنحة، بخلاف بضع شظايا متناثرة في قاع البحر.
في الآونة الأخيرة، في ديسمبر 2018، تم العثور على المزيد من بقايا قاذفة لانكستر بالقرب من حاجز الأمواج، ويعتقد الخبراء أنها تأتي من نفس القاذفة ED450. سيخبرنا الوقت بمجرد قيام الفريق بإجراء المزيد من التحقيقات، لكن هذا الاكتشاف كان مثيرًا لعلماء الآثار البحرية ومجتمع الغوص المحلي.
بحلول نهاية التسعينيات، تمكنت أخيرًا من رؤية طائرة كاملة تقريبًا. انضممت إلى فريق من الغواصين السويديين في عام 90، بعد وقت قصير من الرحلة الاستكشافية البريطانية الأولى، وتوجهت إلى النرويج.
وكان من بين أعضاء الفريق ريتشارد لوندغرين وشقيقه إنجمار، الذين سرعان ما أصبحوا معروفين باسم معلمي GUE. لقد أمضينا 10 أيام في الغوص في المضيق البحري تحت الجليد في شهر فبراير من ذلك العام، واستكشفنا العديد من المواقع الأعمق في ميناء نارفيك.
بعد غوص عميق في الصباح، أتيحت لي الفرصة للغوص بطائرة مائية ألمانية من طراز Dornier DO 26. ويُعتقد أن الطائرة قد أُسقطت في معركة نارفيك الثانية عام 1940، وهي الآن تجلس على قاع بحر مائل يصل ارتفاعه إلى 10 أمتار فقط.
وكان الحطام في حالة مذهلة، بالنظر إلى المدة التي قضاها تحت الماء. ويجب أن يكون هذا نتيجة لتغليفها في الماء البارد المثلج لمدة نصف عام من كل عام.
هذه الطائرة نادرة، وربما الوحيدة من نوعها التي ظلت تحت الماء حتى يومنا هذا.
الضوء المحيط كان خافتًا عندما غطسنا. كان ذلك في منتصف الشتاء النرويجي، وبالإضافة إلى ذلك كان هناك قدم من الجليد فوق رؤوسنا على السطح!
لقد هبطنا عبر خطوط الهالة القطبية الشمالية، ثم ظهر جزء من جسم الطائرة المحطم.
على مسافة بعيدة، ظهرت شارة "الصليب الشريطي" الألمانية البارزة بين الأعشاب الضارة على الجانب الأيمن جناح – يا لها من طريقة للترحيب بك في موقع حطام طائرات الحرب العالمية الثانية!
في هذا الغوص، قررت تصوير الحطام باللونين الأبيض والأسود، باستخدام فيلم Kodak Tri-X 400. في التسعينيات، كان هذا أحد أفلامي المفضلة - لقد أحببت جودة الحبوب ونطاق الألوان المذهل الذي يقدمه، وهو مثالي لالتقاط أجواء الغوص في القطب الشمالي.
كانت المياه قاتمة، لذلك اقتربنا من الحطام. استكشفنا الهيكل العظمي لجسم الطائرة، ثم شقنا طريقنا إلى المحركات الكبيرة. تم دفن اثنين من الدعائم في الطمي، ولكن من المدهش أن المحرك كان في حالة جيدة.
كانت الآثار والحطام متناثرة في جميع أنحاء المحركات من الحادث. وبرز المعدن الملتوي والخراطيم من قاع البحر.
أثناء مغادرتنا، أتذكر النظر إلى الوراء وتمكنت من رؤية الشكل الشبحي للطائرة قبل أن تختفي مرة أخرى في الكبسولة الزمنية التي كانت تشغلها لأكثر من 40 عامًا.
في عام 2004، أتيحت لي الفرصة للانضمام إلى مونتي هولز في إحدى جولاته للغوص حول العالم. لقد كنت في الرحلة كمصور فوتوغرافي ومصور، وكانت المهمة تتضمن فرصة زيارة بالاو.
يشتهر هذا الموقع الميكرونيزي بجزره وشواطئه الرائعة ومياهه الكريستالية وبعض أماكن الغوص الأكثر تنوعًا بين الشعاب المرجانية على هذا الكوكب.
وهي معروفة أيضًا بحركة أسماك القرش في مواقع مثل Blue Corner، ولكنها تقدم عددًا كبيرًا من حطام السفن - بما في ذلك عدد من الطائرات الضحلة. وتنتشر هذه الجزر حول الجزر في خلجان سرية عالقة بين أشجار المانغروف - معظمها متفكك، ولكنها لا تزال تستحق الغطس.
الأكثر شهرة هي طائرة جيك المائية. هذه طائرة تابعة للبحرية اليابانية Aichi E13A-1 تقع على عمق 15 مترًا فقط من الماء بالقرب من الشاطئ.
طائرة استطلاع تحلق ببطء، وكان الحلفاء هم الذين أطلقوا عليها اسم جيك.
تم رصد الحطام من على السطح بواسطة صياد في عام 1994. وكان في حالة ممتازة، ولم تظهر على الدعامة أي علامة على الضرر نتيجة إسقاطها، مما يشير إلى أن الطائرة تحطمت أثناء الهبوط.
من المؤكد أنها أخذت بضع ضربات عندما اصطدمت بالمياه. لقد انقطع المحرك وغرق جزئيًا في الشعاب المرجانية جناح العائمة وقسم الذيل يقعان في مكان قريب. نظرًا لأن طول جناحيها يبلغ 11 مترًا فقط، فقد قررنا تقسيم الفريق لمنع الازدحام الشديد في الموقع.
كانت الشعاب المرجانية في حالة جيدة، مع وجود وفرة من الأسماك والحياة البحرية الأخرى حولها. للحصول على حجم الحطام، أخرج صديقي جافين شعلته حتى نتمكن من تصوير تلك اللقطات الكلاسيكية للغواصين والحطام.
على موقع ضحل بهذه الطريقة يكون من السهل العودة بالصور الحائزة على جوائز. لقد قمت بالتصوير باستخدام كاميرا Nikon D1 DSLR في مسكن منزلي الصنع باستخدام عدسة مقاس 16 مم.
تحتوي كاميرا D1 على مستشعر صغير، وبالتالي فإن مجال الرؤية يبلغ 120 درجة فقط مع هذه العدسة ذات الإطار الكامل - وهي مثالية لمثل هذا الموقع الصغير.
وبعد 20 دقيقة قمنا بتصوير الطائرة من كل زاوية، لذلك انتقلنا إلى الشعاب المرجانية للسماح للغواصين الآخرين بالاستمتاع بالموقع.
آخر طائرة أتيحت لي الفرصة للغوص فيها كانت حطام طائرة Hercules C-130 في الأردن. وقد غرقت هذه السفينة عمداً في تشرين الثاني/نوفمبر 2017، على بعد 200 متر فقط قبالة ساحل العقبة. وكان في مواجهة الغرق الملك عبد الله الثاني، الغواص والرياضي الماهر. وعلى أمل تعزيز سياحة الغوص في المنطقة، توصل هو وفريقه إلى المشروع.
منذ الغرق، قيل لنا أن هناك نموًا كبيرًا في الزيارات إلى هذا الموقع وإلى حطام السفن الأخرى القريبة، بما في ذلك الغواصين الأحرار والقوارب ذات القاع الزجاجي بالإضافة إلى الغواصين.
تم غرق الحطام في منطقة رملية وهو في طور التحول إلى شعاب مرجانية اصطناعية، مما يشجع الحياة البحرية ببطء على التحرك. يقع الحطام على ارتفاع 16 مترًا فقط ويبلغ ارتفاع قمته 12 مترًا، مما يسهل الوصول إليه لجميع مستويات الغواصين.
في الخريف الماضي، تعاونت مع كارلوس كوستي، الذي حطم الرقم القياسي العالمي في الغوص الحر في موسوعة غينيس. لقد قمت بالفعل بعدد من عمليات الغطس على متن الطائرة، ولكنني كنت ألتقط دائمًا صورًا للغواصين.
كانت خطتي الآن هي تصوير كارلوس وهو يسبح ويقف ويجلس على الحطام وبالقرب منه. لقد أسقطت خط التصوير وتوجهت إلى الأسفل للقيام بجولة سريعة قبل وصول كارلوس. كانت الطائرة قد تعطلت منذ أكثر من عام بقليل، وكانت طبقة من الطحالب الخضراء تغطي جسم الطائرة، مع وجود بصيص من نمو المرجان.
سبحت من الحطام، ووضعت نفسي أمام الحطام جناح وانتظر حتى ينزل كارلوس ليقوم بعدد من التسديدات، بدءًا من التسديدات المصطنعة جناح-المشي. كانت مفاهيمي غريبة، لكنني كنت سعيدًا بالنتيجة النهائية.
يوجد على الجانبين الخلفيين للحطام بابان يسمحان للزوار بالاستمتاع بجولة في جسم الطائرة العاري.
إذا شقت طريقك إلى الأمام، فسيتم الترحيب بك بواسطة هيكل عظمي في مقعد القبطان. أظهر كارلوس مهاراته المذهلة، وسبح على طول الطائرة ومرر من داخلها. لقد تركتني مفتونًا لأنه جعل الأمر يبدو سهلاً للغاية.
قبل خمسة وعشرين عامًا كنت أفعل هذا النوع من الأشياء، وقد جعلني ذلك أرغب في البحث عن المزيد أغراض للاستمتاع بهذه الحرية بدون خزان مرة أخرى.
لا بد أنني قمت بما يقرب من 30 عملية غوص على حطام الطائرات وأستمتع بالقدرة على التنقل حول مثل هذه المواقع مثل الطيور وأن أكون قادرًا على استيعاب معظم الحطام في مشهد واحد. ويبدو أن الطائرات القديمة أصبحت أكثر شعبية حيث أن حطام السفن الغارقة عمدا في أنحاء مختلفة من العالم لجذب الزوار.
توفر هذه المواقع عمومًا وصولاً مفتوحًا جيدًا، وهي مناسبة للغواصين المبتدئين ولديها الكثير من الضوء الذي يخترق المناطق الداخلية، وهو ما سيرحب به المصورون دائمًا. فهي أنظف بيئيًا وتتطلب إعدادًا أقل من معظم القوارب أو السفن. وعلى المدى الطويل، سوف تتحلل بيولوجيًا بسرعة أكبر، ولا تترك سوى بصمة صغيرة في قاع البحر.
الغواصون الذين يزورون قد ترغب نيو بروفيدنس في جزر البهاما في إلقاء نظرة على "حطام طائرة جيمس بوند" - وهو نموذج بالحجم الطبيعي لقاذفة قنابل فولكان تم تصميمها لفيلم ثاندربول في عام 1965.
هناك أيضًا طائرة حقيقية قمت بالغطس فيها هناك، وهي طائرة من طراز سيسنا 310 تقع على ارتفاع حوالي 12 مترًا. إنها ليست مثيرة إلى هذا الحد، لكنها تستحق التدقيق فيها، فهي جذابة للضوء، مثل العديد من الطائرات.
حطام طائرتي السادسة؟ في عام 2004 كنت أعمل في المسلسل التلفزيوني Wreck Detectives وتمكنت من الغوص في قاذفة القنابل Short Sunderland في Pembroke Dock.
يقع الموقع في منطقة محمية في الميناء وكانت الظروف سيئة للغاية في ذلك اليوم، مما جعل الرؤية صعبة، لكن هذه البقايا كانت رائعة.
تحاول السلطات المحلية جمع الأموال حتى يمكن جمعها وعرضها في المتحف.
الآن بعد أن طُلب مني التفكير في الطائرات، توصلت إلى قائمة بالمواقع حول العالم التي أرغب في زيارتها - وأتطلع إلى المزيد من مغامرات الطيران تحت الماء في المستقبل القريب.
قائمة أمنيات دان للغوص بالطائرة
- ايرباص A300، كوساداسي ، تركيا
- حطام الطائرات, أروبا، جزر الأنتيل الصغرى
- بوينج 737 ، تشيمينوس، كولومبيا البريطانية، كندا
- بوينغ بي 17 جي فلاينج فورترس, فيس ، كرواتيا
- بوينغ "بلاك جاك" بي17, خليج ميلن، PNG
- بريستول بلينهايم, مالطا
- دوغلاس داكوتا دي سي-3, كاس، تركيا
- قاذفة القنابل ميتسوبيشي جي 4 إم "بيتي" تروك لاجون
- قارب سندرلاند الطائر القصير, بيمبز، ويلز
- فوت إف 4 يو قرصان, أواهو ، هاواي
- كاوانيشي H8K 'إميلي' القارب الطائر، تروك لاجون
