يناقش سايمون بريدمور متى وكيف يتم حمل مصدر هواء مستقل
قصة جين
لقد تلقيت مؤخرا البريد الإلكتروني التالي من جين، وهي صديقة وغواص ذو خبرة.
"كنت أنا وبيت نمارس رياضة الغوص في موقع جنوب فوكيت في تايلاند. كان اليوم الثالث من رحلتنا والغوص الأول في اليوم. ارتديت معداتي في القارب، وقمت بفحوصاتي المعتادة ثم تدحرجت إلى الخلف في الماء. لقد واجهت مشكلة في النزول في البداية، لذا قمت بالزفير بشكل كامل ثم انقلبت للأمام وسحبت نفسي للأسفل خلال الأمتار القليلة الأولى.
"عندما نزلت، اصطدم صمام الخزان برأسي، وهو ما كان مزعجًا بعض الشيء. لذلك عندما وصلت إلى القاع على ارتفاع 30 مترًا، قمت بخلع معداتي، وعدلت حزام الدبابة الخاص بي، وسحبته إلى الأعلى وانزلقت مرة أخرى إلى جهاز BC الخاص بي.
"كنت أجد صعوبة في التنفس من منظم ولكن فكرت: "لا بأس، ليست مشكلة، أستطيع التعامل معها". حاولت التحول إلى بلدي أخطبوط ولكن كان الأمر نفسه، لذلك عدت إلى نظامي الأساسي.
"ثم قمت بفحص جهاز القياس الخاص بي، ولم أفكر في أنه قد تكون هناك مشكلة، فقط قمت بإجراء أحد الفحوصات العرضية العادية. كانت الإبرة عند الصفر. فكرت: "حسنًا، أين بيت؟"
"سبحت وربت على كتفه وأشرت إلى أنني خارج الهواء. بدا متفاجئًا لكنه أخرج يده أخطبوط، أعطاني إياه، ثم تحققت مرة أخرى من المقياس والصمام. "نعم،" فكرت، "لقد أخبرتك أنني كنت خارج الهواء."
"لقد تبادلنا إشارات دعنا نصعد. مثلي، يمتلك بيت خرطومًا طويل جدًا (حوالي 1.5 متر). أخطبوط، حتى نتمكن من الصعود معًا بشكل مريح جنبًا إلى جنب، دون أن يعيق بعضنا البعض.
"شعر كلانا بالاسترخاء، لذلك كان هناك الكثير من الهواء لنا للقيام بصعود بطيء والتوقف لفترة طويلة على ارتفاع 5 أمتار قبل الصعود إلى السطح: لم يكن هناك أي دراما.
"اكتشفت لاحقًا أنني استخدمت الأسطوانة الفارغة تقريبًا من آخر غطسة لي في اليوم السابق. لم يتم تغييره. اعتقدت أنني أقوم دائمًا بفحص الهواء قبل النزول إلى الماء، ثم مرة أخرى على فترات متكررة أثناء الغوص. من الواضح أنني لا أفعل ذلك!
"كما أنني لم ألاحظ بعض العلامات الواضحة التي تشير إلى انخفاض مستوى الهواء. يبدو أن ما يسميه بيت "استهلاكي المنخفض للهواء بشكل أسطوري" قد أعماني عن احتمال أن أواجه مشكلة في إمداد الهواء في وقت مبكر من الغوص.
"بعد بضعة أشهر، كنا نغوص في صخرة آكلي لحوم البشر في جنوب كومودو عندما سمع بيت وشعر بانفجار هائل خلف رأسه.
"في البداية اعتقد أنه تعرض لقصف سمكي، ولكن عندما لم يتوقف الضجيج المدوي، أدرك أن انقطاعًا كارثيًا في إمداد الهواء لا بد أنه حدث للتو في مكان ما خلف رأسه.
"لقد نظر إلى مقياس الضغط الخاص به، والذي انخفض إلى 100 بار وكان ينخفض بسرعة. يمكنه في الواقع رؤية الإبرة تتحرك. كانت فكرته الأولى هي رفع رأسه، لأنه لم يكن في زي ديكو، وكان لا يزال لديه بعض الهواء، على الأقل مؤقتًا، ولم يكن بعيدًا جدًا عن السطح. لكنه قرر بعد ذلك أن الصعود بمشاركة الهواء سيكون الخيار الأكثر استرخاءً وبالتالي الأكثر أمانًا، والتفت للبحث عني.
"أول غواص صادفه كان مارتن، لكنه كان مثقلًا بوحش الفيديو وأشار النظام وبيت أن له أخطبوط كان خرطوم نفخ منظم – لا خير في الذهاب إليه.
"ثم رآني، وسبح بجانبي، وسألني بأدب شديد عما إذا كان يمكنه أن يشاركني الهواء، وعندما وافقت بلطف، صعدنا معًا بشكل مريح ونجونا لنروي الحكاية".
البحث عن رقم واحد
"بعد هذين الحادثين، قررنا إجراء تغيير كبير في طريقة الغوص. ويدرك كلانا أن نتيجة كلا الحدثين كان من الممكن أن تكون مختلفة تمامًا لو لم نغوص معًا. ماذا لو كنت منفرداً؟ ماذا لو كان مارتن هو خيار بيت الوحيد؟
والآن، عندما نغوص لمسافة أقل من 20 مترًا بمفردنا أو مع غواصين لا نعرفهم جيدًا ولا نثق بهم، فإننا سنأخذ معنا دائمًا مصدرًا مستقلاً للهواء.
المهر يصل
سألتني جين عما أوصيت به، وهذا باختصار ما أخبرتها به.
الخيار الأفضل هو اسطوانة المهر. يتم تثبيت هذا عادةً بين قوسين على جانب واحد من الأسطوانة الرئيسية وله خاصيته منظم ومقياس المحتويات، لذلك لم تعد بحاجة إلى الحصول على أخطبوط المرحلة الثانية من المرحلة الابتدائية الخاصة بك منظم. المهر الخاص بك منظم هو الآن الشخص الذي تمرره إلى غواص خارج الهواء في حالة الطوارئ.
يجب أن يحتوي منظم المهر على خرطوم طويل ذو ألوان زاهية وأن يتم تثبيته بنفس الطريقة التي استخدمتها لربط الأخطبوط.
يجب أيضًا وضع علامة واضحة على مقياس محتويات المهر، ربما بشريط بنفس لون خرطوم منظم المهر، وقصه إلى BC / الحزام الخاص بك في مكان آخر غير المكان الذي تحتفظ فيه بمقياس محتويات الأسطوانة الرئيسية. من المهم جدًا أن تجعل من المستحيل الخلط بين الاثنين، حتى عندما تكون في العمق وتواجه تحديًا مخدرًا.
عند تكوين منظم المهر الخاص بك، ضع كلا الخرطومين على نفس الجانب من المرحلة الأولى، ثم قم بقلب المرحلة الأولى على جانبها عندما تقوم بتوصيلها بالصمام بحيث تشير الخراطيم بشكل مرتب إلى الأسفل بدلاً من الالتفاف إلى الجانب، حيث تكون قد تتعثر على الشعاب المرجانية أو الصخور.
يمكنك تركيب صمام أسطواني المهر لأعلى أو لأسفل، على طراز رجل الإطفاء. تأكد من وضع مقبض الصمام بحيث يمكنك الوصول إليه بسهولة. وذلك حتى تتمكن من إيقاف تشغيل الصمام في حالة بدء منظم المهر في التدفق الحر في منتصف الغوص. عادةً، يجب تشغيل صمام المهر في نفس الوقت الذي تقوم فيه بتشغيل صمام الأسطوانة الرئيسي، وتركه مفتوحًا طوال فترة الغوص.
يمكنك القيام بذلك بحيث، إذا كنت بحاجة إلى استخدام المهر، كل ما عليك فعله هو إدخال المنظم، وتطهيره والتنفس. لا يتعين عليك البحث عن الصمام أو القلق بشأن الإمساك بالمنظم وتناول جرعة من الماء، بعد أن نسيت أن الصمام مغلق. وهذا شيء يمكن أن يحول القلق البسيط إلى ذعر كامل في حالة الطوارئ.
قد ترى ما يبدو وكأنه نصيحة مخالفة في مكان آخر، تقترح عليك إبقاء أسطوانة المهر مغلقة حتى تحتاج إليها.
وهذا هو الإجراء الطبيعي الذي يتبعه الغواصون الفنيون مع غازات تخفيف الضغط، لكن وضعهم مختلف. غاز الديكور الخاص بهم عديم الفائدة بالنسبة لهم في العمق. في الواقع، قد يكون استنشاقه عن طريق الخطأ في العمق أمرًا مميتًا بالنسبة لهم، وهو السبب الرئيسي لإبقائه مغلقًا لحين الحاجة إليه.
الغاز الموجود في أسطوانة المهر الخاص بك هو نفسه الموجود في أسطوانةك الرئيسية، وإذا كنت في حاجة إليه في أي وقت، فسوف ترغب في أن يكون متاحًا على الفور.
أيهما تختار وأيهما صحيح؟
الخيارات الجيدة هي الأسطوانات الرفيعة والطويلة مثل Luxfer's S019 أو S030. يحتوي S019 على 560 لترًا من الهواء عند 207 بار. يحتوي S030 على 850 لترًا. كلاهما يطفو بشكل سلبي بحوالي 0.5 كجم عند الامتلاء. يكون S019 مزدهرًا بشكل محايد عند 50 بار، بينما يكون S030 إيجابيًا قليلاً.
قرر أيهما يناسبك بناءً على كمية الهواء التي تحسب أنك قد تحتاج إلى صعود بطيء بمقدار 10 أمتار في الدقيقة من أعمق عمق تغوص إليه عادةً، مما يسمح بالتوقف الآمن، وإضافة 50٪ إضافية للسماح بالحقيقة أنه من المحتمل أن تتنفس بسرعة أكبر بكثير من المعتاد بعد حالة طوارئ إمداد الهواء.
استخدم الصيغة التي وصفتها في مقالتي التقنية في فبراير (5 أشياء يفعلها غواصو Tec) لتحديد مقدار ما ستحتاجه.
تدرب على استخدام تكوينك الجديد في حمام السباحة، ثم قم بالغطس السهل أولاً لتعتاد عليه. قد تجد صعوبة في الحفاظ على توازنك مع الوزن الزائد على ظهرك، لكن القليل من التدريب وتحريك أوزانك قليلاً عادةً ما يعالج ذلك. قد تجد أيضًا أنك قد تفقد القليل من التقدم مع وجود المهر على متن الطائرة.
يفضل بعض الغواصين ربط أسطوانة المهر الخاصة بهم على BC أو حلقات على شكل حرف D وحملها جانبًا تحت ذراعهم مع ربط المنظم وخراطيم SPG تحت أطوال الأنابيب الداخلية بنفس الطريقة التي يقوم بها الغواصون الفنيون بتكوين أسطوانات تخفيف الضغط. إذا كنت لا تستطيع التعود على أسطوانة المهر المثبتة في الخلف، جرب هذا بدلاً من ذلك.
3 نقاط رئيسية نهائية
تذكر أن المهر الخاص بك هو احتياطي الاحتياطي. لا تخطط أبدًا لاستخدامه للبقاء في الأسفل لفترة أطول. خطط دائمًا لإحضاره بالكامل ولم يمسه أحد. إنه موجود فقط لك أو لغواص آخر لاستخدامه في حالة الطوارئ المتعلقة بإمداد الهواء.
لا تقم أبدًا بملء أسطوانة المهر بأي غاز آخر غير الغاز الذي تستخدمه في الأسطوانة الرئيسية. أبقيها بسيطة.
يمكنك التفكير في SpareAir بدلاً من أسطوانة المهر. من المؤكد أن امتلاك SpareAir أفضل من عدم وجود احتياطي على الإطلاق، كما أنه صغير الحجم وسهل الحمل، ولكنه ليس بديلاً قابلاً للتطبيق حقًا.
تحتوي على 85 لترًا فقط عند ضغط 207 بار، وهو هواء قليل للغاية لضمان الصعود الآمن من أي عمق كبير.
اقرأ المزيد من سيمون بريدمور في:
سرية الغوص – دليل من الداخل لتصبح غواصًا أفضل
محترف الغوص - رؤى في رياضة الغواص قادة الإيمان & عمليات
أساسيات الغوص – ابدأ الغوص بالطريقة الصحيحة
كلها متاحة على أمازون في مجموعة متنوعة من الأشكال.
ظهرت في DIVER أغسطس 2016
