نجح غواصو جنوب ويلز، الذين يعملون على الحفاظ على حطام القارب الطائر Mk 1 Short Sunderland الطائر الوحيد المتبقي في العالم، في تأمين محرك بديل لقارب RIB الخاص بهم - على الرغم من الفشل الواضح في مناشدة Crowdfunder.
أطلقت مجموعة الغوص Pembroke Dock Sunderland Trust (PDST) نداءها لجمع الأموال في أواخر يوليو (ديفرنت، 4 أغسطس)، ولكن عندما تم إغلاقه بعد شهر، كان مبلغ 3500 جنيه إسترليني الذي تم جمعه من 28 داعمًا كريمًا لا يزال أقل بكثير من مبلغ 10,000 جنيه إسترليني المطلوب.
احتاج الغواصون المتطوعون في BSAC إلى الأموال النقدية لاستبدال محرك خارجي فاشل حتى يتمكنوا من الاستمرار باعتباره الفريق الوحيد المسموح له بالغوص أو إنقاذ القطع الأثرية من الحطام المحمي.
قال ديفيد برينج، رئيس مجموعة PDST Dive Group، لموقع Divernet: "كان استئنافنا الأول أقل من المستوى المطلوب، لكن لدى Crowdfunder أيضًا نظام استئناف حيث نتلقى بالفعل الأموال المتعهد بها". "نحن نتطلع الآن إلى جمع 1750 جنيهًا إسترلينيًا، تم التعهد بمبلغ 550 جنيهًا إسترلينيًا منها بالفعل."
والأفضل من ذلك أن الدعاية التي أحاطت بهذا النداء نجحت في زيادة الوعي بمشكلة النقل التي يواجهها الغواصون.
"اتصل بنا آندي تاونسند من شركة West Wales Yamaha المحلية وعرض علينا وحدة رباعية الأشواط مملوكة مسبقًا، والتي تمت صيانتها منذ أن كانت جديدة ولكنها بحاجة إلى إنجاز بعض الأعمال. وقد تم ذلك مجانًا، وسنعود إلى العمل قريبًا.
"بالإضافة إلى التعهدات التي تلقيناها، تبرعت هيئة ميناء ميلفورد هافن للتو بمبلغ 500 جنيه إسترليني. هناك حقًا بعض الأشخاص الطيبين هناك."
غرق قارب سندرلاند الطائر T9044، الذي طار في معركة الأطلسي في الحرب العالمية الثانية، بالقرب من ميلفورد هافن في عام 2. وعثر عليه ضابط الغوص بالمجموعة، نيك هاموند، في عام 1940، وتم إنشاء مجموعة الغوص بعد سبع سنوات، واشترت القارب في عام 1998.
وقد استعاد الغواصون حتى الآن محركين ومراوح ومدفع رشاش ومكونات أخرى لترميمها وعرضها في مركز بيمبروك دوك للتراث، الذي تديره مؤسسة سندرلاند تراست.
ومن خلال العمل في ظروف صعبة، يأملون في استعادة برج المدفع الخلفي على الأقل ومحرك آخر خلال السنوات الثلاث المقبلة.
ديفرنيت – الأكبر اونلاين الموارد للغواصين
12 أيلول 16
