أطلق فريق غوص من جنوب ويلز نداء لجمع الأموال للمساعدة في الحفاظ على حطام القارب الطائر الوحيد المتبقي في العالم Mk 1 Short Sunderland Flying Boat.
قامت الطائرة، T9044، بـ 14 مهمة حماية للقوافل لصالح القيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي خلال معركة المحيط الأطلسي في الحرب العالمية الثانية. لم يكن هناك أحد على متنها عندما غرقت أثناء عاصفة، أثناء هبوطها في بيمبروك دوك بالقرب من ميلفورد هافن في 12 نوفمبر 1940.
فقط الغواصين من فرع نادي Sub-Aqua البريطاني المخصص، Pembroke Dock Sunderland Trust (PDST) Dive Group لديهم إذن للغوص أو إنقاذ القطع الأثرية من الحطام المحمي - وهم الآن بحاجة إلى 10,000 جنيه إسترليني لاستبدال المحرك الخارجي الفاشل على RIB الخاص بهم حتى يتمكنوا من يمكنهم مواصلة عملهم.
عثر ضابط الغوص بالمجموعة، نيك هاموند، على الحطام في عام 1998 أثناء تحرير خيط صيد جراد البحر الذي كان متشابكًا حول المروحة.
في عام 2003، عملت مع القناة الرابعة محققو الحطام سلسلة، تم انتشال محرك Mk 22 Bristol Pegasus وتم تحديد الحطام على أنه T9044، وهو محرك Mk 1 Sunderland الوحيد الذي تم الإبلاغ عن فقده في منطقة ميلفورد هافن. تم إنشاء مجموعة الغوص بعد ذلك بعامين واشترت RIB الخاص بها متعدد في 2011.
ظروف العمل على الحطام ليست سهلة، فمعظم الطائرات تقع على عمق 15 متراً، ومدفونة جزئياً في الرمال المتحركة بالقرب من قناة المياه العميقة. يقال أن الرؤية نادراً ما تتجاوز 2 متر.
استعادت مجموعة PDST حتى الآن اثنين من المحركات والمراوح والمدفع الرشاش الأمامي ومكونات أخرى لترميمها وعرضها في مركز بيمبروك دوك للتراث، الذي تديره مؤسسة سندرلاند تراست.
ويأمل الغواصون في استعادة برج المدفع الخلفي ومحرك آخر على الأقل، وإلا فإنهم يعتزمون بناء عرض افتراضي للطائرة. ويقولون إن الأمر سيستغرق ما يصل إلى ثلاث سنوات لإجراء عملية رفع كبيرة أخرى، وستكون المرحلة الأولى منها عبارة عن مسح تفصيلي، والذي يرغبون في تنفيذه في أقرب وقت ممكن.
يمكن العثور على نداء التمويل الجماعي هنا
ديفرنيت – الأكبر اونلاين الموارد للغواصين
04-أغسطس-16