نقاط الفشل
تتم مناقشة مفهوم نقاط الفشل بشكل متكرر في عالم الغوص التقني، ولكن غالبًا ما يتم إهماله في الاتجاه السائد، كما يقول سيمون بريدمور، الذي يعتقد أنه وثيق الصلة بكل شكل ومستوى من أشكال الغوص.
جزيرة مانوك في بحر باندا.
حادثة وقعت خلال رحلة على متن الطائرة الأخيرة يوضح مفهوم نقاط الفشل بشكل جيد. كانت مجموعة الغواصين في هذه القصة تغوص قبالة جزيرة مانوك الصخرية في بحر باندا بإندونيسيا. كان هدفهم الأساسي هو البحث عن أسماك القرش ذات رأس المطرقة باللون الأزرق قبالة جدار الشعاب المرجانية العميق.
ظهرت في DIVER مايو 2018
لقد تفرق كل شيء
تدحرج إيان من العطاء إلى الماء وبدأ في النزول. انخفض بسرعة إلى 20 مترًا، وعند هذه النقطة وصل إلى منفاخه ليحقن بعض الهواء في جسده جناح ووضع الفرامل، إذا جاز التعبير.
ومع ذلك، عندما ضغط على زر النفخ، كل ما فعله هو ضخ تيار من الهواء المضغوط مباشرة في المحيط.
نظر إلى الأسفل، ولدهشته الكبيرة، رأى أن آلية النفخ الخاصة به كانت متصلة فقط بخرطوم النفخ ذو الضغط المنخفض. لم يتم العثور على خرطوم BC المموج في أي مكان.
واصل إيان الانخفاض. لقد حاول أن يوقف نزوله ولكن كل ما فعله هو إبطائه. كان لا يزال يهبط دون أي وسيلة لتصحيح طفوه السلبي. كان يستخدم تسخير و جناح BC مع لوح خلفي من الفولاذ المقاوم للصدأ يبلغ وزنه 7 كجم، لذلك لم يكن هناك أي أوزان يمكن التخلص منها.
نظر حوله بحثًا عن رفاقه في الغوص الذين، لحسن الحظ، كانوا بالقرب منه. لقد رأوه في صعوبة وسبحوا للمساعدة.
أمسك أحدهم بإيان وقام بتضخيم جهاز BC الخاص بها قليلاً لمنعهما من الغرق أكثر. استعاد الآخر خرطوم النفخ المموج الخاص بإيان من حيث كان يطفو بعيدًا خلف ظهره، وأعاد توصيله بمجموعة النفخ الخاصة به.
لم يكن هناك شيء لتثبيته هناك، لكن إيان كان قادرًا على تثبيته في مكانه بإصبعه وإبهامه بينما كان يضغط على زر النفخ بحذر شديد ويتمكن من إدخال بعض الهواء إلى خليته الهوائية ليجعل نفسه قادرًا على الطفو بشكل محايد.
لقد شعر بالاهتزاز وأشار إلى رغبته في الصعود، لذلك أوقفوا جميعًا عملية الغوص معًا. ولم يروا أي رؤوس مطرقة.
ربطة عنق مكسورة
لقد اختار إيان نظام BC هذا لأنه لم يحب ارتداء حزام الوزن أو جيوب الوزن. كان دائمًا يشعر بالقلق من أن الحزام قد ينزلق فوق بطنه ويسقط، أو من أن الإبزيم قد يفشل. كما أن ارتداء الوزن على الحزام دفع ساقيه إلى الأسفل عندما كان يسبح أفقيًا، وكان يجد صعوبة في الحصول على جسم جيد. لذلك توصل إلى الحل المتمثل في استخدام لوح خلفي ثقيل بدلاً من الأوزان.
كان إيان محظوظًا لأنه كان معه فريق غوص قادر عندما وقع الحادث. ومن خلال تحريك وزنه، كان قد عالج بعض المشاكل البسيطة نسبيًا ولكنه خلق مشكلة جديدة كبيرة. لم يعد لديه الآن أي وزن يمكن أن يتخلص منه إذا فشل BC.
جميع BCs لديها نقاط فشل متعددة. ال جناح يمكن أن تتمزق، ويمكن أن تنقطع صمامات التفريغ، ويمكن أن تتعطل أجهزة النفخ، كما في هذه الحالة، يمكن أن تنكسر روابط الكابلات. لم يفكر إيان أبدًا في أن جهاز BC الخاص به قد يفشل أثناء الغوص، وماذا سيفعل إذا حدث ذلك.
كما أنه لم ينظر إلى النظام الذي كان يغوص به ويحدد نقاط الفشل. تم توصيل خرطومه المموج بآلية مضخة BC بواسطة ربطة كابل واحدة، وبصمام تفريغ الكتف بواسطة ربطة كابل واحدة أخرى. لم يكن هناك مشبك أو غلاف فيلكرو أو طول سلك الصدمات الذي يحافظ على الخرطوم المموج وخرطوم النفخ معًا.
كان رباط الكابل الموجود على طرف المضخة للخرطوم المموج قد انقسم عندما دخل إيان إلى الماء أو ربما انكسر في وقت سابق دون أن يلاحظ ذلك.
من المؤكد أنه اختفى عندما تم فحص المعدات بعد الغوص.
وأكد إيان أنه لم يفكر قط في سبب وجود شيء يربط بين الخرطومين. وبدون أي شيء يثبته في مكانه، خرج الخرطوم المموج من المضخة وانجرف بعيدًا خلف ظهره، حيث أصبح بعيدًا عن متناوله.
تحتوي معظم أنظمة BC على روابط كبلات مزدوجة عند كل طرف من طرفي الخرطوم المموج أو تركيب لولبي دائم للخدمة الشاقة. لديهم أيضًا نوع من الجسور أو جهاز التغليف الذي يربط بين الخراطيم المموجة وخراطيم النفخ، وذلك على وجه التحديد حتى لا يحدث ما حدث لإيان.
ربما لم تلاحظ هذه الميزات حتى. تضع الشركات المصنعة للمعدات الجيدة مفهوم نقاط الفشل في الاعتبار، حتى لو لم يفعل الغواصون ذلك.
الزعانف ليست دائمًا كما تبدو
ستلاحظ أنني حددت الشركات المصنعة الجيدة. هناك بعض العلامات التجارية في السوق من الشركات المصنعة التي لا تفكر في تصميماتها بشكل كامل من حيث نقاط الفشل.
يمكن العثور على مثال على ذلك في الموضة الحديثة للفولاذ المقاوم للصدأ زعنفة- الأشرطة، وهي فكرة جاءت في الأصل من عالم الغوص في الكهوف.
كان التفكير وراء استخدام أحزمة معدنية ملفوفة مثبتة بمسامير في جسم زعنفة الهدف الأساسي هو إزالة نقاط الفشل التي تمثلها الأبازيم البلاستيكية الواهية، مما يقلل من احتمالية فقدانك زعنفة على الغوص.
من المزايا الجانبية لغواصي الكهف أنه لا توجد قطع مطاطية متطايرة على أطراف أقدامهم قد تتشابك في المبادئ التوجيهية. ومع ذلك، إذا نظرت عن كثب إلى العديد من النماذج التي تنتجها الشركات المصنعة والتي قفزت إلى هذه العربة، فسترى أنها تحتوي على أحزمة ملفوفة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ولكن الأشرطة متصلة بالحزام. زعنفة بواسطة أبازيم بلاستيكية.
إنها تبدو مشابهة للشيء الحقيقي، لكن نقاط الفشل التي تم تصميم مفهوم الأشرطة المعدنية لإزالتها لا تزال موجودة. التغيير تجميلي بحت.
ما الذي تستطيع القيام به؟ هناك نقاط فشل محتملة في كل قطعة من المعدات التي تغوص بها. أدرك وجودها، وقم بالقضاء عليها عندما تستطيع ذلك، وعندما لا يمكنك القضاء عليها، تأكد من أن لديك خطة لما يجب فعله عند حدوث الفشل - خطة ناجحة، والتي قمت باختبارها في مجموعة أو المياه الضحلة.
عندما تخطط لشراء المعدات، قم بمقارنة الخيارات مع وضع مفهوم نقاط الفشل في الاعتبار. على الرغم من أنه كما ذكرت سابقًا، فإن جميع مراكز BC لديها نقاط فشل متعددة محتملة، وبعضها لديه أكثر من غيرها.
يحتوي بعضها على خلية هوائية داخلية للحفاظ على الهواء جناح يعمل في حالة تمزق الغلاف الخارجي، أو تآكل المواد المحيطة بصمامات التفريغ. يحتوي بعضها على أشرطة أسطوانية مزدوجة لضمان عدم سقوط الأسطوانة أبدًا.
يجب عليك أيضًا أن تفترض أن ربط الكابل في أي مكان على جهازك سوف يفشل في مرحلة ما، عادةً في أسوأ وقت ممكن، وقم بمضاعفته.
وكما اعتاد بيلي دينز، رائد الغوص التقني، أن يقول: "اثنان يساوي واحدًا وواحدًا لا شيء".
إما ذلك أو، في حالة أ منظم-ربطة عنق قطعة الفم على سبيل المثال، استعد لكسرها، واعرف ما يجب عليك فعله عند حدوث ذلك.