غواص أيسلندا
الغوص في بوركوا باس؟ ولم لا؟
بعد مرور أكثر من 80 عامًا على غرق سفينة المستكشف الفرنسي جان بابتيست شاركو في أيسلندا في القرن العشرين، يغوص نيكولا جوب في حطام السفينة
من اليسار إلى اليمين: أعضاء فريق البعثة، مع شاركو في المركز؛ ركام من الحجارة يحيي ذكرى الحطام. بوركوي باس؟ في المرساة.
من السفن الكثيرة التي تحطمت في المياه الأيسلندية، السفينة ذات الصواري الثلاثة بوركوا باس؟ لا يزال محفورا في ذكريات كثيرة في الجزيرة.
كان ذلك يوم 16 سبتمبر 1936، وكانت سفينة الاستكشاف القطبي عائدة من مهمة إلى جرينلاند لتسليم مواد علمية إلى فرنسا.
لقد توقفت للتزود بالوقود في ريكيافيك، ولكن عندما انطلقت مرة أخرى اجتاحتها عاصفة رهيبة.
ومع صعوبة المناورة، اقتربت السفينة من الساحل الغربي لأيسلندا، وهناك اصطدمت بالصخور. ولم تستغرق سوى دقائق قليلة لتغرق، مصطحبة معها أحد رواد الاستكشاف القطبي، وهو جان بابتيست شاركو.
كان شاركو، البالغ من العمر 70 عامًا، طبيبًا وعالمًا، وكان في ذلك الوقت يستكشف المناطق القطبية الشمالية لأكثر من 30 عامًا. قبل ذلك، كان قد قاد البعثة الفرنسية للقارة القطبية الجنوبية في الفترة من 1904 إلى 07، لكن الرحلة الاستكشافية التالية في الفترة من 1908 إلى 10 كانت الأولى له على متن السفينة بوركوا باس.
في تلك الرحلة كان قد استكشف بحر بيلينجهاوزن وأموندسن واكتشف جزر شاركو ولوبيه وخليج مارغريت.
ومن عام 1925 حتى وفاته، كرس وقته لاستكشاف شرق جرينلاند وسفالبارد.
بوركوي باس؟ سجل قائد السفينة يوجين جونيديك الساعات الأخيرة للسفينة: "16 سبتمبر: ارتفاع البحار من 29 إلى 46 قدمًا، والرياح الجنوبية الشرقية تزيد سرعتها عن 64 عقدة. تهب الرياح بعنف لا يصدق. تسير السفينة بشكل سيء للغاية... من الساعة 2.30 إلى الساعة 3 صباحًا، نشاهد بشكل متقطع ضوءًا لا يستطيع أحد التعرف عليه. ومع ذلك، أحسب أنه أكرانيس….
"في الساعة 5.15 في بوركوي باس؟ يلمس الصخور تحت الماء مرتين. يتدفق البخار من الغلاية، وتصبح الآلة غير صالحة للاستخدام... يتم إلقاء Bosun Le Guen في البحر... الكابتن يجعل الجميع يستيقظون ويجهزون أحزمة النجاة. لقد أدرك أنه غير قادر على إنقاذ Le Guen ...
"في حوالي الساعة 5.35، أمر القبطان بالرسو على جانب الميناء، ثم الجانب الأيمن بعد ذلك بوقت قصير. ولأن هذا الأمر لا يمكن تنفيذه، فإن السلاسل تنزلق بسرعة. تتجنب السفينة في البداية الصخور ولكنها تصطدم بواحدة في الساعة 5.45 صباحًا، على بعد 1.5 ميل من الأرض التي نلمحها بين الحين والآخر...
"تغرق السفينة بسرعة في مؤخرة السفينة أولاً.
حاول ضخ الماء، عبثًا، الماء يرتفع بسرعة كبيرة. في حوالي الساعة السادسة، وبينما كانت المياه تتدفق إلى منتصف سطح السفينة بينما كنت أدفع قارب النجاة الكبير، سقطت في الماء... على قمم الأمواج، أستطيع رؤية الأرض والمنزل... تمكنت في النهاية، وأنا نصف واعي، من الوصول إلى الشاطئ، حيث فقدت الوعي.
"في حوالي الساعة التاسعة صباحاً، استقبلني صياد أيسلندي شاب، وأستعيد صوابي في حوالي الساعة 9، بعد أن اعتنى بي جميع أفراد الأسرة بطريقة رائعة."
ظهرت في DIVER يونيو 2017
بعد ثمانين عامًاعدنا إلى موقع حطام السفينة لمعرفة ما تبقى من بوركوا باس؟
يقع الحطام على بعد 1.7 ميل بحري قبالة الساحل بالقرب من بلدة بورغارنيس. للوصول إلى الشاطئ الصغير حيث ينتظرنا قارب، نتبع مسارًا يبلغ طوله 15 ميلًا نحو مزرعة صغيرة، سترومفجودور.
يعبر الطريق المستقيم مناظر طبيعية قاحلة، ويمتد المنظر نحو جبل هافنارفجال الرمزي. لا يبدو أن الأغنام والمهور والطيور الجارحة في البرية الأيسلندية مهتمة على الإطلاق بوجودنا.
بعد تسعة أميال، تمثل شاحنة قديمة نقطة تحول، ثم نواصل القيادة. وينتهي المسار بسلسلة من الانحناءات المترابطة عبر متاهة من الجزر الصغيرة، وأخيراً نصل إلى المباني الخمسة للمزرعة.
نتعرف على اليسار من الصور على المنزل الأبيض الصغير المربع الذي تم التقاط يوجين جونيديك فيه في اليوم التالي لغرق السفينة.
في نهاية المرج توجد ركام من الحجارة تم إعداده لإحياء ذكرى غرق السفينة، وأسفلنا يقع الشاطئ حيث تم جمع جثث البحارة، بما في ذلك جثث شاركو.
يأخذنا سوانور ستينارسون، مالك المزرعة وحارس الحطام، إلى موقع الحطام. الرؤية هناك ليست مرضية حقًا، لكننا خططنا للقيام بالغوص بعد سلسلة من الأيام الصافية، لزيادة فرصنا في الحصول على رؤية جيدة.
بوركوي باس؟ يقع على عمق 15 مترًا فقط، لذا فهو معرض جدًا للعواصف الشتوية، واختفت هياكله الخشبية. يتم جمع كل ما تبقى في مساحة تبلغ 40 × 15 مترًا.
لا تزال المروحة ذات الشفرتين في مكانها في نهاية عمودها، ويمكننا أن نرى المحرك البخاري من النوع المركب، المكون من مكبسين، وفي الأمام، غلاية مزدوجة الفرن.
يمكننا أن نرى من حولنا العديد من قطع الأثاث، ومقياس الفولتميتر، ومروحة الطوارئ. بعد المرجل، نلاحظ إحدى روافع شركة بوركوا باس.
تقع الرافعة والكابستان في الأمام. ولربط سلسلتي المرساة علينا أن نتتبع طول السلسلة غير الملفوفة، والتي تقع بشكل مسطح على محور عمودي على الأخرى.
المرساة الأولى التي نراها تفتقر إلى أحد مثقوباتها، والتي ربما تكون مكسورة أثناء الغرق. والثاني، أبعد من ذلك بكثير، لا يزال سليما.
الخريف هو وقت ظهور الأضواء الشمالية في أيسلندا، ونراها لاحقًا فوق المزرعة.
قصة بوركوي باس؟ لقد تم نسيانها إلى حد كبير في فرنسا، ولكن في أيسلندا، يعد حطام السفينة جزءًا من الذاكرة البحرية الوطنية.
وفي بلدة ساندجردي، خصص الناس متحفًا للسفينة الشهيرة: charcot.is/le‐musee-charcot
