قام فريق غوص فني برفع الراية البيضاء على حطام القناة المحمية لمدمرة الحرب العالمية الثانية HMS Boadicea، ووضع رماد أخت أحد عمال السفينة على متن السفينة.
تم تنفيذ عملية الغوص لمسافة 54 مترًا من قارب الغوص الجلد العميقةوكان على متنها ستيفن كار، الذي توفي عمه بوديسيا عندما غرقت عام 1944.
وكان كار قد طلب إزالة رماد والدته الراحلة إليزابيث لجمع شملها مع شقيقها جاك جوزيف. الجلد العميقةنفذ قائد الفريق إيان تايلور، الذي كان يغوص في ذلك اليوم، طلب كار ورفع العلم أيضًا.
HMS بوديسيا تقع على بعد 13 ميلاً جنوب غرب بورتلاند بيل. تم تشغيل المدمرة التي يبلغ طولها 1931 مترًا في عام 98، ووصفها ريك أيرتون، أحد أعضاء فريق الغوص، بأنها "سفينة العمود الفقري الحقيقية للبحرية الملكية". بعد الخدمة قبالة فلسطين وإسبانيا خلال حربها الأهلية، بوديسيا دعمت سفن قوة المشاة البريطانية في عام 1939 وفي العام التالي نقلت ونستون تشرشل من بولوني إلى دوفر.
في 10 يونيو 1940، بعد يوم واحد من إجلاء القوات من لوهافر، قامت قاذفة قنابل ألمانية بتعطيل محركات المدمرة وغلاياتها، ولكن تم سحبها مرة أخرى إلى دوفر لإصلاحها.
بوديسيا شارك في عملية البحث الشهيرة عن البوارج الألمانية شارنهورست و جينيسيناوورافقت العديد من قوافل القطب الشمالي. شاركت في غزو شمال أفريقيا الفرنسي، وأنقذت 449 شخصًا من السفينة نائب الملك في الهند وقبالة سيراليون، 220 سفينة من سفينة منكوبة أخرى، وهي إنكوماتي.
في 13 يونيو 1944، بعد سبعة أيام من المشاركة في عمليات الإنزال D-Day، بوديسيا كانت ترافق قافلة تجارية عندما ضربتها طوربيدات جوية من قاذفة قنابل ألمانية أمام الجسر، مما أدى إلى إطلاق نار. مجلة انفجار وتطاير القوس. غرقت المدمرة بسرعة وفقدت قبطانها الملازم أول إف دبليو هوكينز وطاقمها المكون من 174 فردًا. نجا 12 فقط.
قال ريك أيرتون، الذي تمكن، باستخدام جهاز إعادة التنفس، من قضاء 40 دقيقة على متن قارب النجاة: "لقد التصق خط النار بقارب النجاة، لذلك كان من السهل الهبوط على مستوى سطح السفينة وبجانب أحد المدافع المضادة للطائرات، مع ماسورة كاملة". حطام سفينة. حددت الظروف السطحية أوقات الغوص بـ 90 دقيقة.
أفاد أيرتون أن مدفع Oerlikon عيار 20 ملم، الذي أرفق به إيان تايلور الراية البيضاء، كان يقف على ارتفاع بضعة أمتار فوق سطح السفينة مكتملًا بقاعدة ومنصة: "لم يكن من الصعب تخيل إطلاق المدفعية النار بشكل محموم على الطائرة المقتربة". . كانت ذخيرة البندقية متناثرة على سطح السفينة الأيمن.
وبالتحرك للخلف، رأى الغواصون أربع قاذفات طوربيد مقاس 21 بوصة، وماسورة مدفع 4.7 بوصة موجهة نحو السماء وبعض من قاذفات الطوربيد. بوديسيا20 شحنة عمق. عند المؤخرة نزلوا لرؤية الدفة والمروحتين المدفونتين جزئيًا. قال أيرتون إنه "من المدهش أن نرى مدى تماسك المدمرة مع قوتها النارية المتوافقة بشكل وثيق مع بعضها البعض".
أفاد أيرتون أن المزيد من الضرر كان واضحًا أمام بنادق AA والمحرك والغلايات: "فجأة يبدو كما لو أن السفينة قد تم تقطيعها بفأس - كسر فوضوي يسقط على الرمال بخطوات".
ورأى مسدسًا ماسورةه موجهة إلى الرمال لكن الرؤية السيئة حالت دون تحقيق المزيد من التقدم.
ديفرنيت – الأكبر اونلاين الموارد للغواصين
20-أغسطس-16
