أخبار الغوص
"مشين": انتظار لمدة 90 دقيقة لطائرة هليكوبتر تابعة لخفر السواحل
في اليوم التالي لإسقاط طائرة هليكوبتر تابعة لخفر السواحل في بورتلاند الأسبوع الماضي، حدثت حالة طوارئ غوص في المنطقة - واستغرق استبدالها 90 دقيقة للوصول إلى مكان الحادث، كما أخبر ربان دورست المعروف حشدًا قوامه 200 شخص تجمعوا لإحياء ذكرى الحادث السابق. خدمة.
إيان تايلور، ربان قارب الغوص الجلد العميقة، أخبر الناس في مرسى بورتلاند في انتظار الكشف عن لوحة مخصصة لطواقم Portland SAR السابقة يوم السبت (1 يوليو) أن إنهاء الخدمة في اليوم السابق كان له تأثير سلبي حتى أثناء حديثه.
وقال، الذي انضم إلى الحشد من متجر الغوص القريب الخاص به: "لدي قارب غوص في الوقت الحالي في خليج ويموث وعلى متنه غواص مصاب - لقد طلبوا طائرة هليكوبتر منذ 40 دقيقة وما زلنا لم نحصل عليها طائرة هليكوبتر. لا أريد أن أضع المستهزئين اليوم… الأمر كله يتعلق بشكركم على المروحية التي كانت هنا، لكنني أعتقد أن ما يحدث الآن أمر مشين”.
وقد قوبل خطابه القصير، الذي صورته قناة BBC Spotlight، بالترحيب الحار.
كان الغواص المصاب ماركوس بلاتشفورد يغوص بين الحطام الجلد العميقة عندما عانى من آلام في الصدر وصعوبات في التنفس. وقال تايلور في وقت لاحق إنه تم إبلاغ خفر السواحل في الساعة 1.40 ظهرًا، لكن المروحية لم تصل حتى الساعة 3.10 مساءً - من كارديف.
وقال أيضا ديفرنت أن خفر السواحل أخبر الربان بمواصلة التوجه شرقًا - على الرغم من أن المروحية كانت قادمة من الاتجاه الآخر.
وقالت الوكالة البحرية وخفر السواحل (MCA) في وقت لاحق إن المروحية كانت في مكان الحادث خلال 40 دقيقة من تكليفها بالمهمة، لكن تايلور قال ديفرنت: "لقد استغرق الأمر 40 دقيقة عندما قاموا بمهمة المروحية - لكن الأمر استغرق 50 دقيقة قبل أن يتم تكليف المروحية بالمهمة!
"بغض النظر عن أي شيء آخر، من الذي يتمتع بكامل قواه العقلية يمكنه إلغاء خدمة الإنقاذ خلال موسم الصيف؟" قال ل ديفرنت.
"كان خفر السواحل على شاشة التلفزيون في اليوم السابق يقول إن هذا لن يحدث فرقًا، ولكن من الواضح أنه حدث في اليوم التالي. أنا أعمل هنا منذ 21 عامًا ولم نضطر أبدًا إلى الانتظار لمدة 90 دقيقة حتى تصل طائرة هليكوبتر.
يعد إغلاق خدمة Portland SAR جزءًا من حملة تحديث MCA. ويقال الآن أن المنطقة مغطاة من لي أون سولنت في هامبشاير لحالات الطوارئ شرق بورتلاند بيل، وكارديف في جنوب ويلز للحوادث الواقعة في الغرب.
بدأت خدمة Portland SAR، التي تديرها شركة CHC Helicopters، في عام 1995 كخدمة مدنية، وغطت المنطقة من غرب هامبشاير إلى جنوب ويلز.
يقول MCA أن نظامه الجديد يحل محل مجموعة من الترتيبات العسكرية والمدنية وأن طائراته المروحية، التي تعمل من 10 قواعد، يمكنها العمل في جميع الظروف وتنفيذ عمليات الإنقاذ في أي مكان في المملكة المتحدة.
تبين أن بلاتشفورد، الغواص الذي أثارت حالته ناقوس الخطر، قد عانى من انحناء دهليزي ولكن قيل إنه تعافى تمامًا بعد العلاج.
