سيطرت طائرة Poseidon Jetstream على المجثم لسنوات، حتى ظهر جيل جديد من المنافسين المنظمين وهددت تفوقها. ولا يزال يحظى بمعجبيه المخلصين حتى اليوم، خاصة بين الغواصين العميقين. هل يمكن لخليفته الذي طال انتظاره، Xstream، أن يرقى إلى مستوى السمعة الأسطورية لـ Jetstream؟ يسأل جون بانتين.
اكتشف اليابانيون التيار النفاث خلال الحرب العالمية الثانية. إنها رياح عالية الارتفاع تتجه شرقًا.
لقد استخدموها لقصف الولايات المتحدة باستخدام بالونات تحلق على ارتفاعات عالية، على الرغم من أن الأمريكيين لم يعترفوا بذلك لمدة 50 عامًا أخرى - فهم ببساطة لم يرغبوا في تصديق ذلك.
بوسيدون جيت ستريم هو منظم الذي تم تعظيمه باعتباره الأفضل لفترة طويلة. للأسف، عندما جاء شيء أفضل، فضل الكثيرون عدم تصديق ذلك أيضًا.
وهكذا كان الأمر قبل حوالي 10 سنوات. كان هناك الكثير المنظمين الذين كانوا، بصراحة تامة، مؤدون ضعفاء لدرجة أن الجيدين منهم برزوا، ولم يكن هناك الكثير من هؤلاء.
بوسيدون السويدية الصنع المنظمين لقد هيمنت على المشهد حيث كان الغواصون بحاجة إلى إمدادات جيدة من الهواء في ما كان يعتبر آنذاك أعماقًا شديدة، أقل من 30 مترًا.
لقد امتلكوا السوق لأنفسهم فعليًا لأكثر من عقد من الزمان، وهذا وقت طويل حتى تظل أي علامة تجارية راسخة باعتبارها الأفضل.
ومع ذلك، استمر الغوص، وكذلك تطور معدات الغوص.
بحلول عام 1992، لم يعد هناك بعض المنظمين الفشل في تلبية معايير ANSTI في أعماق ضحلة تصل إلى 25 مترًا، وكانت هناك مجموعات من المنتجات التي يمكن أن تتجاوز 50 مترًا مع توفير أربعة غواصين في وقت واحد، كما كشفنا في اختبار الغواصين في ذلك الوقت.
لقد أزعجت الناس في السويد، وعددًا ليس بقليل من مشجعي Poseidon الحازمين هنا أيضًا، من خلال الكشف عن أن Poseidon Jetstream لم تعد وحدها في قدرتها على القيام بذلك، ولم تكن حتى الأفضل في ذلك الوقت.
كان ذلك في القرن العشرين، والآن نحن في القرن الحادي والعشرين. قدمت بوسيدون ثورية جديدة منظم، Poseidon Xstream، لذلك قررنا مقارنة إصدار Deep 90 من Xstream مع Poseidon Jetstream، حتى الآن الطراز الأفضل في فئته.
لا تزال المرحلة الأولى المدمجة من Jetstream واحدة من أصغر المراحل المتاحة، حتى لو كان تصميمها يبدو الآن قديمًا إلى حد ما. يبدو وكأنه تركيب صمام من شيء مثل سخان المياه أسكوت.
ولكن بعد ذلك، تم تصميمه منذ وقت طويل. ومع ذلك، فقد صمد هذا التصميم من نوع الحجاب الحاجز أمام اختبار الزمن والكثير من الغواصين يقسمون به.
تعتبر أبعادها المدمجة رائعة لأولئك الذين يستخدمون وصلات DIN لخزاناتهم. أولئك الذين يستخدمون تركيبات A-clamp الدولية يحصلون على خدمة أقل جودة لأن المحول عبارة عن كتلة ضخمة من النحاس المطلي بالكروم والتي تحدد المرحلة الأولى إلى الأمام إلى حد ما على الخزان.
قد تضغط على رأسك إذا تم تجهيز جهاز BC الخاص بك على ارتفاع خاطئ.
تم تصميم Xstream فقط من أجل الغواصين الفنيين. تم تصنيفه على أنه فعال على عمق 200 متر ويقال إنه يفي بمعايير EN250 المحددة لمسافة 50 مترًا على هذا العمق.
ومع ذلك، أراهن أن الكثير من الناس سيرغبون في شرائه على أساس أنه إذا كان من الممكن استخدامه بهذا العمق، "فسيكون مناسبًا بالنسبة لي في مسافة 30 مترًا".
اتصال الدين
سيجد هؤلاء الغواصون على الفور عيوبًا في هذا النموذج. تم تصميم Xstream فقط للاستخدام مع اتصال DIN، ولا يوجد سوى منفذ واحد للضغط العالي وثلاثة منافذ للضغط المنخفض في Deep 90.
الإصدارات الأخرى لديها عدد أقل. وذلك لأن القليل من التقنية الغواصين مع دبابات متعددة تريد تشغيل مرحلتين ثانيتين من المرحلة الأولى، وكلما قل عدد الفتحات، قلت احتمالية حدوث تسربات.
لغرض هذه المراجعة، الغوص في المياه الضحلة نسبيًا (أقل من 60 مترًا)، أعتقد أنه من الأفضل استعارة مرحلة ثانية إضافية. ومع ذلك، بوسيدون لا تقدم عادة أخطبوط اجهزة.
تعد المرحلة الأولى الجديدة تمامًا من Xstream خروجًا تامًا عما فعلته Poseidon من قبل، حيث إنها نوع من تصميم المكبس المغلق.
حيث تم بناء تصميم الحجاب الحاجز لـ Jetstream لإبقاء الماء بعيدًا عن أجزاء العمل المهمة، وبالتالي تجنب آثار التجمد، تم تصميم المرحلة الأولى من Xstream بزنبرك كبير مكشوف يعمل كمشتت للحرارة.
يقوم هذا بسحب الحرارة الموجودة في الماء وضخها عبر الصمام باستخدام حركة الصمام وحركة الغواص.
هذه طريقة مختلفة ومعاكسة تمامًا لتجنب التجميد. إن مقعد الصمام الكروي الجديد يشبه إلى حد ما محمل كروي ويقال إنه يتجنب التآكل.
يمكنك اختيار الإصدار الذي استخدمته، مع اتصال صمام DIN الخاص به على جانب واحد من برميل المرحلة الأولى، أو الاتصال على أحد الطرفين.
عادةً ما تكون المراحل الثانية من كل من Jetstream وXstream هي Poseidon، حيث يمكن استخدامها في أي من الاتجاهين. يمكنك تجهيزها إما من اليسار أو اليمين، ويتم توجيه الهواء الخارج إلى جانب واحد.
هذا يعني أنه إذا قمت بوضع منفذ عادم Jetstream لأعلى، فيمكنك العثور على مياه قادمة، تمامًا كما تفعل مع أي منظملذا تذكر أن تحافظ على مستوى رأسك إذا قررت أن تنظر خلفك. إنه شيء تعتاد عليه.
للأسف، فإن إمالة رأسك بحيث يكون منفذ العادم متجهًا نحو الأسفل بشكل واضح يؤدي إلى فقاعات الزفير التي تحجب الرؤية من العين على هذا الجانب.
ليس فقط المنظمين تحسن الأداء خلال العقد الماضي ولكن تقلص حجم المراحل الثانية أيضًا.
تبدو المرحلة الثانية من Jetstream كبيرة بشكل لا يصدق ولا يمكن التحكم فيها وفقًا لمعايير اليوم.
يوجد مفتاح الغوص/ما قبل الغوص والذي يهدف إلى الحد من فرصة التدفق الحر الأسي على السطح، على الرغم من أنني وجدت أن هذا لم يكن موثوقًا بنسبة 100٪.
إنه تصميم مؤازر، لذلك عندما تستنشق، يؤدي انخفاض الضغط داخل الهيكل إلى قيام الحجاب الحاجز الأمامي بدفع مكبس تابع صغير لفتحه، والذي بدوره يفتح الإمداد الرئيسي.
إنها تشبه إلى حد ما تلك اللحظة التي وضع فيها الكابتن سكوت رأسه خارج الخيمة ليرى ما حدث للكابتن أوتس.
شيء يشبه صفارات عاصفة القطب الجنوبي العاتية حول اللوزتين. توقف عن الاستنشاق، وسيُغلق غطاء الخيمة بقوة.
أدرك أن العديد من الغواصين يحبون هذا النمط من التسليم. أنا أفضل شيئا أكثر دقة قليلا. أنا أقل ميلاً إلى الاستمتاع بعملية التنفس إذا كنت أفكر في كل مرة أستنشق فيها: "أوه لا، ها هو قادم!"
ومع ذلك، إذا كنت في مكان عميق للغاية ولديك كميات هائلة من الغاز المتاحة للاستهلاك، فلا بد أن يكون هناك شيء مريح بشأن حقيقة وجود جالونات منه في طريقك مع كل شهيق.
ومن المؤكد أن Jetstream يمنحك الكثير من الهواء. أستطيع أن أفهم كيف أن الغواصين الأوائل الذين جربوا إمداداتها قد قدروا التدفق مقارنة بعروض الربو المقدمة من بعض الشركات المصنعة الأخرى في ذلك الوقت. ومع ذلك، كان ذلك آنذاك، وهذا الآن.
يحتوي Xstream على مرحلة ثانية أصغر بكثير وأكثر أناقة، وقد تم تصميمها مع الأخذ في الاعتبار تقليل المساحة الميتة لتجميع ثاني أكسيد الكربون، على الرغم من أنها لا تزال كبيرة مقارنة ببعض تلك التي صنعها منافسو Poseidon.
على نحو غير عادي، يحتوي على صمام مؤازر علوي يفتح الصمام الرئيسي عند الطلب. والفكرة هي أنها ستقاوم تأثير التدفق الحر الذي غالبًا ما واجهه مستخدمو بوسيدون السابقون.
في حالة حدوث عطل وزيادة الضغط بين المراحل، يتم دمج صمام أمان في الخرطوم لتصريف الغاز الزائد.
اللمسة اللطيفة هي قلادة Poseidon الأصلية التي تناسب العروات المقدمة خصيصًا، على الرغم من أنني وجدت أنها تميل إلى الطفو حول رأسي عندما تكون تحت الماء.
وضعه على دبابة وفتح مصدر الهواء قبل الغوص أصابني بصدمة صغيرة. كان الهواء يتدفق بشكل أفضل من تدفق بخار الطائرة الاسكتلندية عندما وصلت أخيرًا، بعد مسافة طويلة من لندن، إلى محطة ويفرلي.
لقد افترضت أنه كان معيبًا، لكن الاتصال ببوسيدون أكد أن هذا أمر طبيعي. قيل لي إن عليّ فقط أن أضعه في فمي لإيقافه. ومن هنا عدم جدوى محاولة استخدامه مع مرحلة ثانية أخرى (حرة التدفق) كمرحلة ثانية أخطبوط اجهزة.
لذلك، ليس من دون بعض الخوف، استغنيت عن أخطبوط المرحلة الثانية ووضعها على دبابة بصمام على شكل حرف H، مع صمام ثانٍ كامل (غير بوسيدون) منظم في استقبال. ثم قمت بتشغيل الخزان مباشرة قبل الغوص.
وكما كان الحال من قبل، أطلق Xstream الهواء بزئير مخيف، مما أثار نظرات الدهشة من الغواصين الآخرين على متن القارب. توقف فجأة عندما وضعته في فمي، تمامًا كما وعدت.
المفاجأة الثانية
والآن المفاجأة الثانية تحت الماء، بدلًا من التعرض للانفجار الجليدي المتوقع في كل مرة أستنشق فيها الهواء، وجدت أنني أتنفس من أحد أفضل المنظمين الذين استخدمتهم على الإطلاق.
هل قلت ذلك حقا؟ نعم، لقد منحني بوسيدون هذا واحدة من أجمل وأدق الأنفاس على الإطلاق.
قد يكون لديه الحجاب الحاجز لاستشعار الضغط على جانب منظم، وقد يقوم عاكس العادم بإخراج الفقاعات إلى جانب واحد، ولكن تم وضع صمام العادم الفعلي لـ Xstream في منتصفه، لذلك لم يكن هناك أي إشارة إلى التنفس الرطب مهما كنت ملتويًا واستدرت.
كانت قطعة الفم ناعمة على فمي لكنها ثابتة في قبضتي، وكان تدفق الهواء قريبًا من التنفس الطبيعي كما يمكن للمرء أن يتوقع. رائع! هل أقول هذا حقًا عن منظم بوسيدون؟
لذا، إذا كنت مستعدًا للحصول على صمام H لخزانك، وشراء منظم ثانٍ مثلك أخطبوطيمكنك الاستمتاع باستخدام Xstream للغوص الترفيهي العادي.
بشرط ألا تمانع في تشغيل العرض الخاص بك على الفور قبل أن تحتاج إليه، يمكنني أن أوصي بـ Xstream دون تحفظ، في حين أن Jetstream مخصص لمحبي الكابتن سكوت.
تبلغ تكلفة Poseidon Xstream Deep 90 الجديدة 375 جنيهًا إسترلينيًا وهي مصممة للاستخدام مع الهواء أو التريميكس.
نماذج Deco وDuration مخصصة للأكسجين النقي والنيتروكس على وجه التحديد، ولها ضغوط مختلفة قليلاً بين المراحل، كما أنها مرمزة بالألوان لسهولة التعرف عليها.
يوجد أيضًا Xstream Deep (مع منفذي LP فقط) للاستخدام مع Trimix. تبلغ تكلفة طائرة Poseidon Jetstream 255 جنيهًا إسترلينيًا.
بوسيدون لأنظمة الغوص 01420 84300، زيارة الموقع
