أخبار الغوص
تم تصنيف حطام سفينتين يعود تاريخهما إلى منتصف القرن التاسع عشر ويتميزان "بالتكنولوجيا الهجينة" كآثار مجدولة في قائمة التراث الوطني لإنجلترا لعام 19.
يمكن إدراج بعض حطام السفن المهمة ضمن قانون الآثار القديمة والمناطق الأثرية بدلاً من قانون حماية حطام السفن، وفقًا لما تقوله هيئة إنجلترا التاريخية (HE).
لا يزال من الممكن الغوص فيها من قبل الغواصين الترفيهيين الذين يحترمون الموقع ولا يقومون بإتلاف أو إزالة أي شيء، في حين أن حطام السفن المحمية والمنطقة المحيطة بها يقتصر على الغواصين المرخصين فقط.
يقع الحطامان على بعد ثلاثة أميال من هورسي جاب بالقرب من غريت يارموث في نورفولك. ال نورس طائر مائي يوصف بأنه مثال نادر للسفن البخارية ذات التجديف بمساعدة الشراع - وهو نوع من السفن التي ستختفي قريبًا مع ظهور السفن ذات الدفع اللولبي.
اقرأ أيضا: أقدم جينز في العالم تحطمت السفينة وبيع الآن
بنيت في بلفاست في عام 1848، وكان المركب الشراعي البخاري الحديدي ذو صاريتين مزودًا بمحرك مركب مكون من أسطوانتين. حملت البضائع لمدة 20 عامًا قبل أن تغرق بعد اصطدامها عام 1868.
في عام 1994، عثر الغواصون على بقايا عجلات السفينة وألواح الهيكل المعدنية والسطح. وتم التعرف على الحطام بعد اكتشاف الجرس الخاص به والمكتوب عليه "النورس 1848". على الرغم من تفككه جزئيًا، إلا أن الحطام لا يزال قائمًا وسليمًا إلى حد كبير، حيث يرتفع ارتفاعًا كبيرًا فوق قاع البحر. يبدو أن المحرك المركب المبكر قد نجا داخل الحطام.
• زانثي، التي بنيت في هال عام 1862، تحطمت أيضًا في حادث تصادم، بعد عام من وقوع الحادث نورس طائر مائي، دون وقوع خسائر في الأرواح. مثال نادر على سفينة بخارية حديدية تعمل بالشراع، تم التعرف على الحطام عندما استعاد الغواصون الجرس في عام 1996.
مرة أخرى، يبدو أن المحرك المركب المبكر لا يزال موجودًا، وعلى الرغم من انهياره جزئيًا في الربع الأيمن، إلا أن السفينة تظل منتصبة، وترتفع فوق قاع البحر و"سليمة بشكل ملحوظ".
مُجهزة على شكل باركيه (سفينة ذات ثلاثة صواري حيث يكون الصاري الأمامي والصاري الرئيسي مُجهزين بشكل مربع ويتم تجهيز الصاري النصفي في الأمام والخلف)، زانثي حملت الفحم والخام بين نهر تاين وإسبانيا.
ويقول سعادة إن حطام السفينتين يوفران الفرصة لدراسة شكل الهيكل وآلات السفن البخارية المبكرة.
