أخبار الغوص
تم إنقاذ ثلاثة غواصين بريطانيين بالإضافة إلى جنوب إفريقي وروسي في سيشيل يوم الأحد (13 دجنبر) بعد أن انفصلوا عن قاربهم الصغير وقضوا ست ساعات في المحيط الهندي.
لكن السلطات انتقدت المجموعة لعدم إعلامهم مسبقًا بخطط الغوص الخاصة بهم، وستطلب منهم دفع التكلفة المرتفعة لعملية الإنقاذ.
وكان الخمسة قد نزلوا بعد الظهر في موقع للغوص شمال جزيرة ماهي الرئيسية، تاركين غواصًا آخر لإدارة القارب، وفقًا لهيئة السلامة البحرية في سيشيل (SMSA).
وبعد مرور 20 دقيقة، خلصت المجموعة إلى أن التيارات القوية وضعف الرؤية تجعل عملية الغوص صعبة للغاية. لقد عادوا إلى السطح لكنهم لم يتمكنوا من رؤية قاربهم الذي انجرف مع التيار.
انتظر الغواص على متن القارب لمدة 45 دقيقة ثم اتصل بـ "ممثله"، الذي قام بإبلاغ خفر السواحل في سيشيل.
تم تنفيذ عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق من قبل مركز تنسيق الإنقاذ البحري التابع لخفر السواحل، وSMSA والمركز الوطني لتبادل المعلومات والتنسيق.
وتم إرسال قوارب خفر السواحل والشرطة البحرية وطائرتي هليكوبتر من طراز Zil Air وطائرة دورنير تابعة للقوات الجوية إلى المنطقة، كما انضم عدد من القوارب الترفيهية إلى عملية البحث.
وفي نهاية المطاف، رصد طاقم الطائرة الغواصين المنجرفين بالقرب من جزيرة ماميليس، على بعد حوالي تسعة أميال شمال شرق ماهي. وتمكنوا من توجيه خفر السواحل وقارب ترفيهي إلى مكان الحادث، وتم انتشالهم بعد حوالي ست ساعات من اختفائهم.
وقيل إن جميعهم في حالة بدنية جيدة، ولكن بعد نقلهم إلى الشاطئ، تم نقلهم إلى مستشفى سيشيل لإجراء فحوصات طبية روتينية قبل خروجهم من المستشفى.
وقال الكابتن يواكيم فالمونت، الرئيس التنفيذي لشركة سمسا، للغواصين إنه مهما كان حجم قاربهم صغيرا، فإن مسؤوليتهم هي إخطار السلطات بخطط الغوص الخاصة بهم مقدما. وقال في حديث لوكالة أنباء سيشل: "لو كنا نعلم، لما استخدمنا كل مواردنا في عملية الإنقاذ".
قال الكابتن فالمونت إنه خلال استخلاص المعلومات في اليوم التالي للحادث، تم إخبار الغواصين بالتكاليف المتكبدة في البحث والإنقاذ.
وقال: “نحن في وضع اقتصادي صعب مع جائحة كوفيد-19 وليس لدينا ميزانية لمثل هذه العمليات”. "لقد اتفقوا على تحمل تكاليف معينة."
