… لكن ثرواتها تتجاوز العملات المعدنية والمجوهرات، كما تقول آن كوتس من جامعة بورتسموث
• سان خوسيه كانت سفينة جاليون مملوكة للملك فيليب الخامس ملك إسبانيا (1683-1746) في القرن الثامن عشر. وأبحرت من بورتوبيلو (بنما الحالية) إلى قرطاجنة في كولومبيا عام 18.
غرقت السفينة - لا تزال محملة بالكنوز بما في ذلك 11 مليون قطعة نقدية ذهبية وفضية وزمرد وغيرها من البضائع الثمينة - خلال معركة بارو (المعروفة أيضًا باسم عمل الرهان)، وهي جزء من حرب الخلافة الإسبانية.
كانت هذه الحرب بين إسبانيا وفرنسا من جهة، وبريطانيا والإمبراطورية الرومانية المقدسة والجمهورية الهولندية وحلفاء أوروبيين آخرين من جهة أخرى.
البحث عن سان خوسيه وأصبح كنزها، الذي غرق على عمق 600 متر، ممكنًا الآن بفضل التقدم في تكنولوجيا المركبات تحت الماء التي يتم تشغيلها عن بعد. السفينة الآن في طور الوجود تم سحبها من قاع البحر. لكن من يحق له ذلك سان خوسيهثروات ؟
وفي عام 1979، أبرمت شركة الإنقاذ الأمريكية Sea Search Armada اتفاقية حصرية مع كولومبيا لتقسيم عائدات سان خوسيه 50:50. لقد اشتروا شركة Glocca Morra، التي اكتشفت ما كان يعتقد أنه حطام السفينة سان خوسيه في 1982.
وفي عام 2007، قضت المحكمة العليا في الولايات المتحدة بأن كولومبيا تمتلك الحقوق في العناصر التي تعتبر "تراثًا ثقافيًا وطنيًا". سيتم تخفيض أي شيء آخر إلى النصف بين Sea Search Armada وكولومبيا. من المحتمل أن تكون ملكية كل عنصر يقررها خبراء مستقلون.
ومع ذلك، في عام 2015، أعلن الرئيس الكولومبي خوان مانويل سانتوس، تحدى الموقع يشتبه في أن أسطول البحث البحري قد احتوى على سان خوسيه حطام سفينة. وأكد أن سان خوسيهتم العثور على الموقع الحقيقي للبحرية الكولومبية - بمساعدة مستشاري الآثار البحرية البريطانيين ومعهد وودز هول لعلوم المحيطات الأمريكي - في المياه الكولومبية.
اسبانيا وبيرو لديها كما ادعى الملكية، منذ سان خوسيه كانت سفينة إسبانية تحمل الثروة التي أنشأها العمال البيروفيون الأصليون المستعبدون. أحفاد شعب قارا قارا البوليفي الأصلي والعمال الأفارقة المستعبدين في غرناطة الجديدة، الذين أجبروا على استخراج المعادن الثمينة، قدمت أيضا مطالبة.
استعمرت إسبانيا كولومبيا والبيرو وبوليفيا بعد وصول كريستوفر كولومبوس إلى أمريكا عام 1492. معاهدة تورديسيلاس تقسيم الأراضي الجديدة بين إسبانيا والبرتغال. وأدى ذلك إلى تدمير ثقافة السكان الأصليين، والاستيلاء على الأصول الطبيعية واستغلال السكان واستعباد الشعوب الأفريقية.
جزء من سان خوسيهومن المؤكد أن ثروة الصين يجب أن يتم الاحتفاظ بها لخلق إرث ثقافي من شأنه أن يوازن بشكل مفيد ذلك الماضي الضار.
بحث لاكتشاف كيفية سان خوسيه تم بناؤها من قبل شركات بناء السفن الإسبانية وتعرف على الطاقم والمجتمعات المحلية في كولومبيا وبوليفيا غير مجدية.
لا تزال الوثائق موجودة في أرشيفات Casa de Contratación de las Indias (دار التجارة في جزر الهند)، والمحفوظات الوطنية لإسبانيا وليما وأرشيفات أحواض بناء السفن وبناء السفن الإسبانية. يمكن أن يكشف التاريخ الشفهي عن القصص الشعبية المجتمعية والذكريات المتوارثة.
تجربة استعادة وحفظ وتفسير سفينة تيودور ماري روزوتعد السفينة، التي غرقت عام 1545 وتم انتشالها من قاع البحر عام 1982، مثالا رائعا لما يمكن فعله بالغواصة. سان خوسيه. يمكن للتحليل العلمي للحطام والبقايا تحديد المكان الذي جاء منه الطاقم. كما هو الحال مع ماري روز، يمكن استخدام التكنولوجيا الجديدة لإيصال هذه القصص إلى جماهير جديدة.
خسارة سان خوسيه وإرثه
في فيلم ممتاز تحليل سياق سان خوسيهبعد فقدان السفينة واستكشاف بقاياها تحت الماء، يرى عالم الآثار البحري البروفيسور ريكاردو بوريرو أن "القيمة الحقيقية للسفينة هي قيمتها التاريخية وقدرتها على تقديم الكثير من المعلومات إذا طرحنا الأسئلة المناسبة".
ويصر خوان ديفيد كوريا، وزير الثقافة الكولومبي، أيضًا على أن قيمة الحطام هي قيمة تراثية وليست نقدية، قائلاً: "التاريخ هو الكنز".
في عام 2024 عالم آثار كولومبي كارلوس رينا مارتينيز وقال إن المعهد الكولومبي للآثار والتاريخ يسعى لاكتشاف كيف كانت الحياة بالنسبة لـ 600 شخص كانوا على متن السفينة. سان خوسيه عندما غرقت.
كما يرغبون أيضًا في دراسة الحياة اليومية والبضائع والمدفعية والبضائع في العصر الاستعماري في أمريكا. وستستثمر كولومبيا 4.5 مليون دولار أمريكي (3.5 مليون جنيه إسترليني) لاستعادة السفينة ومحتوياتها والحفاظ عليها.
التحقيق الكولومبي المقترح مستوحى من مشروع مجلس أبحاث الفنون والعلوم الإنسانية بجامعة بورتسموث المياه غير المسارية، والذي أنا جزء منه.
بحثنا في HMS البريطانية لوي، التي تحطمت سفينتها في عام 1705، كشفت أن قوافل نيوفاوندلاند التي تقوم بها مرتين سنويًا كانت حيوية للأهداف البريطانية العالمية خلال حرب الخلافة الإسبانية.
تسعى Unpath'd Waters إلى ربط المجموعات التاريخية المتفرقة لجلب قصص جديدة إلى جماهير جديدة. مستوحاة من عملنا، استعادة وترميم سان خوسيه يمكن أيضًا ربط قصصها العديدة - بناة السفن الإسبان، والحرفيون، والركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 600 شخص وأحفادهم.
ولكن هل سيتم سماع أصواتهم؟ سوف يتطلب الأمر جهودًا متضافرة من الفرق حول العالم، وليس صراعًا على السلطة، لضمان ذلك.
معاطف آن هو أستاذ مشارك في التاريخ البحري في جامعة بورتسموث
يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة بموجب رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.
أيضا على ديفرنيت: كولومبيا تكثف عملية استعادة سفن الكنز, هل أضاعت كولومبيا حقاً "الكأس المقدسة لحطام السفن"؟, قطع من ثمانية وفناجين الشاي على سان خوسيه حطام سفينة
