صعدت وكالة إنفاذ القانون البحري الماليزية على ما يُعتقد أنها الحفارة الصينية المطلوبة تشوان هونغ 68، وعثر على خردة معدنية وذخيرة يشتبه في أنها مرتبطة بالإنقاذ غير القانوني للسفن الحربية التابعة لـ WW2 Force Z HMS أمير ولز وربما HMS صد.
ويتكون طاقم السفينة من 21 صينيا و10 بنغلاديشيين وماليزيين، وقد تم احتجاز السفينة حتى الآن على أساس الرسو دون إذن. ويتم التحقيق في الأمر من قبل شركة ماريتايم ماليزيا (خفر السواحل)، والشرطة الملكية الماليزية، وإدارة البحرية وإدارة التراث الوطني، وفقًا لما ذكرته شركة ماريتايم ماليزيا.
لقد كانت بلاغًا من أحد محترفي الغوص المحليين الذي نبه السلطات الماليزية إلى أنشطة الغواصة تشوان هونغ 68، وهي سفينة ارتبطت منذ فترة طويلة بالإنقاذ غير المشروع لحطام السفن في الحرب العالمية الثانية في بحر الصين الجنوبي.
تم تصنيف السفن البريطانية، التي تقع على أعماق قصوى تزيد عن 60 مترًا قبالة الساحل الشرقي لماليزيا، على أنها مقابر حرب - حيث توفي 842 رجلاً عندما تحطمت الطراد القتالي الذي يبلغ وزنه 27,600 طن. صد وسفينة حربية حمولة 35,000 ألف طن أمير ولز أغرقتها قاذفات الطوربيد اليابانية في 10 ديسمبر 1941.
وصفت البحرية الملكية غرق السفينتين، الذي جاء بعد أيام من الهجوم على بيرل هاربور، بأنه "واحدة من أسوأ الكوارث في تاريخ البحرية البريطانية... صدمت الخسارة الأمة وأجبرت البحرية في ذلك الوقت على إعادة تقييم كيفية حدوث ذلك". لقد قاتلوا لعدة قرون.
وتحتل السفن الحربية مكانة بارزة بين عدد من السفن التي استهدفها اللصوص في المنطقة خلال العقد الماضي. إن الوضع الخطير للحرب لا يشكل رادعًا عندما يكون الهدف هو الحصول على فولاذ السفينة الثمين المصهور قبل عام 1942، وهو العام الذي بدأت فيه النظائر المشعة المنبعثة أثناء اختبار القنبلة الذرية في تلويث السبيكة.
• صد كانت تحمل درعًا بحزام مقاس 152 ملم، بينما كانت السفينة الأخرى الأكثر حداثة تحتوي على درع فولاذي بقطر 370 ملم، لكن مكونات الألومنيوم والبرونز والنحاس يتم تقديرها أيضًا من قبل اللصوص.
الحفارة 122 متر تشوان هونغ 68ويعتقد أن السفينة، التابعة لشركة فوجيان ياروي للهندسة البحرية الصينية، موجودة في المياه الماليزية منذ أواخر العام الماضي، وتعمل بموجب ترخيص ممنوح لإنقاذ سفينة صينية.
وفقًا لصندوق علم الآثار البحرية البحري في المملكة المتحدة، فقد أمضت 54 يومًا على متن السفينة أمير ولز الموقع، مما أدى إلى إنتاج ست حمولات قوارب من الخردة التي تم تفريغها وتسببت في "تسربات نفطية ضخمة" نتيجة لذلك. المنظمة لم تفكر صد تم استهدافها.
أبلغ الغواص الأمير تشارلز
قال الغواص المحلي هاز زين لـ مضيق جديد تايمز أنه بعد أن حذرت الحفارة قارب صيد، أبلغ طاقمها مشغل القارب الذي شاركها صور السفينة. ثم قامت بإبلاغ المفوضية العليا البريطانية والسلطات الماليزية.
كان زين قد غاص في حطام السفن قبل جائحة كوفيد، وفي عام 2017 التقى بأمير ويلز، الملك تشارلز الآن، لإطلاعه على حالتهم. قالت إنه بدا منزعجًا بعد رؤية مقطع الفيديو الخاص بها ولقطات حطام السفينة المنهوبة، والتي يبدو أنها تظهر مستويات تدمير تصل إلى 70٪.
في 19 مايو من هذا العام، داهمت الشرطة الملكية الماليزية ساحة للخردة في كوتا تينجي، جوهور، بعد أن نشر الموظفون مقطع فيديو على TikTok يُظهر جرافة تنقل مسدسًا يبدو أنه مأخوذ من إحدى حطام السفن البريطانية.
عثرت الشرطة في الموقع على مدفعين بريطانيين مضادين للطائرات عيار 5.25 بوصة وذخيرة حية ومرساة وأجزاء من لوحة الهيكل. وتم تدمير القذائف في وقت لاحق في تفجير محكوم.
مهنة تشوان هونغ 68
• تشوان هونغ 68 وواجه طاقمها مشاكل في ماليزيا من قبل: فقد تم اعتقالهم في عام 2017 بتهمة نهب حطام السفن العسكرية اليابانية بالقرب من أوسوكان ولكن تم إطلاق سراحهم لاحقًا. ويُعتقد أن السفينة غيرت تسجيلها قبل التقدم مرة أخرى للعمل في المياه الماليزية.
وورد أن البحرية الإندونيسية طاردت السفينة نفسها إلى المياه الدولية في أبريل الماضي، بعد أن شوهدت وهي تعمل فوق موقع حطام بالقرب من جزر أنامباس النائية. ولا تزال إندونيسيا مطلوبة للاشتباه في نهب حطام السفينة الحربية الهولندية HNLMS دي رويتر، نلمس جافا وHNLMS كورتنير.
تشمل حطام السفن الحربية الأخرى التي تم انتشالها في بحر الصين الجنوبي في السنوات الأخيرة الطراد الأسترالي الخفيف HMAS بيرثالتي قُتل فيها 350 رجلاً، والطراد الأمريكي الثقيل يو إس إس هيوستنوالتي غرقت ومقتل 650 بحارًا. سفينة حربية الكترا، اتش ام اس إكستر و USS جثم كما عانت من التدخل غير المشروع.
تأسست شركة فوجيان ياروي للهندسة البحرية في يونيو 2013 وتم إطلاقها تشوان هونغ 68 في العام التالي. ويُزعم أن رافعتيها 360 درجة قادرتان على انتشال حطام السفن بالكامل، كجزء من "خدمات هندسة المحيطات عالية الجودة".
وبمرور الوقت، أصبحت السفينة مجهزة تجهيزًا جيدًا بشكل متزايد، حيث يمكن أن يصل عمقها إلى 200 متر. وقال مصدر ل مضيق جديد تايمز لقد كانت "مسؤولة عن نهب 90٪ من حطام السفن الأخرى في الحرب العالمية الثانية في المنطقة"، بما في ذلك المياه السنغافورية والكمبودية والفيتنامية، وترك طاقمها أنظمة تحديد المواقع العالمي (GPS) والواي فاي متوقفة عن العمل حتى تتمكن من العمل دون أن يتم اكتشافها.
"بحزن وقلق"
يتم توجيه الدعوات مرة أخرى إلى وزارة الدفاع البريطانية للتوصل إلى نهج أكثر فعالية لمشكلة إنقاذ حطام السفن بشكل غير قانوني في الخارج.
"نحن نشعر بالأسى والقلق إزاء التخريب الواضح الذي تمارسه سفينة HMS لتحقيق مكاسب شخصية أمير ولز و HMS صد"، علق البروفيسور دومينيك تويدل، المدير العام للمتحف الوطني للبحرية الملكية في 24 مايو. "إنها مقابر حرب مخصصة.
"نحن منزعجون من فقدان التراث البحري وتأثير ذلك على فهم تاريخ البحرية الملكية لدينا. ما نحتاج إليه هو استراتيجية إدارة للتراث البحري تحت الماء حتى نتمكن من حماية هذه السفن أو إحياء ذكراها بشكل أفضل. وقد يشمل ذلك الاسترجاع المستهدف للأشياء.
"نريد من البحرية الملكية تطوير سياسة يمكننا المساعدة في تنفيذها. إذا تم توفير الموارد بشكل صحيح، يمكن تعزيز قائمة خسائر البحرية الملكية الحالية لتكون أداة حيوية للبدء في فهم أكثر من 5,000 حطام والبحث عنها وإدارتها قبل أن يتم فقدانها إلى الأبد.
هناك حفظ سفينة HMS صد و أمير ولز مجموعة الفيسبوك.
أيضا على ديفرنيت: مواقع الغوص في حطام السفن من الحرب العالمية الأولى عام 1918, تتطلع سلطات المملكة المتحدة إلى تشديد إجراءات التدخل في الحطام, شركة هولندية تدفع ثمن الإنقاذ غير القانوني, يشتبه الغواصون "القراصنة" في نهب سفينة الحرب العالمية الأولى, ينقب الغواصون حطامًا تاريخيًا على عمق 80 مترًا, تم تغريم الغواصين 36000 جنيه إسترليني لنهب حطام سكابا
أعتقد كغواصين أن علينا مسؤولية التعامل مع المنطقة التي نغوص فيها باحترام وعدم السماح لقراصنة الأعماق بالنهب من مقابر الحرب. هؤلاء الناس ليس لديهم احترام على الإطلاق. أحسنت للرجل الذي أبلغهم.