يبحث ستيوارت فيلبوت عن مسدس مرتبط بغموض عمره 100 عام عندما يغوص في حطام سفينة خارج بادستو في كورنوال.
كان إغراء لغز عمره 100 عام أمرًا لا يمكن تجاهله. لقد دعاني ستيف "هاتش" هاتشينسون، صاحب مدرسة هارلين للغوص، ليوم غوص في آنا صوفي، مستلقٍ على بادستو في كورنوال. ال الحرب العالمية الأولى تصدر الحطام عناوين الأخبار المحلية مؤخرًا بسبب وجود شاهد قبر غير مميز في المقبرة المحلية، وهنا تبدأ قصتي...
الحجر الغامض
وقد حجب شاهد القبر الأكثر زخرفةً لقبر الجندي ويليام مور قبرًا آخر أصغر حجمًا وغير مهم، وهو قبر جندي "مجهول". لمدة قرن تقريبًا، ظل الحجر المنقوش عليه عبارة "أحد جنود مشاة البحرية الملكية في الحرب العظمى" لغزًا. ولكن بعد بعض الأعمال البوليسية الأنيقة، كشف رئيس متحف بادستو، جون باكنغهام، والمؤرخ المقيم في ساسكس، بيتر سميث، عن الهوية الحقيقية للرجل الميت.
التاجر المسلح بطول 97 مترًا ووزن 2,577 طنًا آنا صوفي كانت عائدة إلى ويلز بالصابورة في 23 يوليو 1918، عندما تعرضت لنسف بواسطة القارب دون سابق إنذار. U-55، بقيادة Kapitanleutnant سيئ السمعة فيلهلم فيرنر.
تمكن الطاقم المكون من حوالي 70 شخصًا، بما في ذلك جندي البحرية المصاب بجروح خطيرة، بي تي ويليام مور، من الفرار في قوارب النجاة وتم انتشالهم من البحر. وبعد حوالي 19 يومًا، جرفت الأمواج الجندي المجهول على الشاطئ في بادستو، لكن لم يتم التعرف رسميًا على الجثة المتحللة بشدة، لذلك تم دفنها بجوار بي تي مور بدون اسم على شاهد القبر.
كان جون وبيتر قد بحثا في الأرشيفات التاريخية والسجلات العسكرية والتقارير المحلية، وجمعا ما يكفي من الأدلة لإثبات أن الجندي المجهول الهوية كان في الواقع عريفًا في البحرية ويليام ويتمور يبلغ من العمر 42 عامًا، وكان أيضًا على متن السفينة. آنا صوفي عندما غرقت.
بعد 100 عام من التكهنات، حصل أحفاد عائلة العريف ويتمور على القصة الكاملة أخيرًا. ومنذ هذا الاكتشاف تم وضع شاهد قبر جديد في المقبرة محفور عليه اسمه.
من يوليو 1916 إلى نوفمبر 1918 U-55 أكملت 14 دورية ناجحة، وأغرقت ما مجموعه 64 سفينة معظمها غير مسلحة، بما في ذلك سفن المستشفيات (133,742 طنًا).
أثناء محاكمات جرائم الحرب في لايبزيغ في نهاية الحرب العالمية الأولى، اتُهم كابيتانليوتنانت فيرنر بارتكاب العديد من الفظائع، بما في ذلك قتل طاقم سفينة إس إس بأكملها. تورينجتون منع القبطان الذي تم أخذه كرهينة. زُعم أن الطاقم المأسور المكون من 32 شخصًا قد اصطفوا على مقدمة القارب قبل أن يصدر فيرنر الأمر بالغمر، مما أدى بلا شك إلى إغراقهم جميعًا.
ولكن قبل انتهاء المحاكمة، فر قبطان الغواصة عديم الضمير إلى مزرعة للبن في البرازيل. وبعد سنوات عاد إلى ألمانيا، حيث توفي في مايو 1945 عن عمر يناهز 57 عامًا.
الحطام "المجهول".
ويبدو أن الحطام نفسه قد أثار ضجة في السابق. وقال هاتش إن هناك تقارير متضاربة بشأن هويته الحقيقية، حيث يعتقد العديد من الغواصين أنه كان موجودًا آنا صوفي كانت باخرة البضائع منمولة.
واصل هاتش البحث عن الأدلة، وفي أبريل 2011 عثر على الرقم التسلسلي 1275MC مختومًا على صمام بخار، مما يؤكد أن الحطام كان بالفعل هو الحطام. آنا صوفي. وقد أبلغ المكتب الهيدروغرافي (UKHO) بالنتائج التي توصل إليها وتم تحديث السجلات.
على الرغم من أن آنا صوفي غارق في التاريخ، ولم يكن خيارًا شائعًا لدى الغواصين المحليين. وقال هاتش: "يُنظر إليها على أنها حطام في المنتصف، فهي عميقة بعض الشيء بالنسبة لمعظم الغواصين". "يفضل سكان سكوبي دو مسافة 30 مترًا أو أقل، وهي سطحية للغاية بالنسبة لمعظم التقنيين."
سجل Hutch أكثر من 100 عملية غوص على الحطام منذ أوائل التسعينيات. تضمنت الاكتشافات عددًا كبيرًا من علب الصدفة النحاسية وفتحات المنافذ ومكونات المحرك. لكن المدفع الثمين ذو الـ 1990 بوصات الذي يديره المدفعي البحري L/Cpl William Whitmore لم يتم العثور عليه بعد.
يقع الحطام في وسط منطقة محمية بادستو البحرية. "إنه يقع بجوار جدار الشعاب المرجانية مباشرةً، لذلك يصعب على القوارب العثور عليه، وبعد ذلك، إذا عثروا عليه، فإن الكثير من الغواصين لا يذهبون إلى نهاية خط التصوير وينزلون على الشعاب المرجانية، ويفقدون الحطام." "، أخبرني هاتش.
لقد وضعنا خططًا لإجراء غطستين في الموقع في نفس اليوم، مما يعني التقاط حركتي المد والجزر البطيءتين. هذا من شأنه أن يمنحني ست ساعات جيدة للتخلص من الغازات بين الغطسات.
غطت RIB الخاصة بمدرسة Harlyn Dive School والتي يبلغ طولها 8 أمتار والمزودة بقارب خارجي بقوة 250 حصانًا، رحلة بطول 8.5 ميل من Rock Beach إلى الحطام في 20 دقيقة. لقد تم تجهيزي وتدحرجت إلى البحر بحلول الساعة 10.45 صباحًا.
كانت غطستي الأولى مع أندرو سانت جون ريكس في المياه العالية، إلى عمق أقصى يبلغ 43 مترًا. لقد اتفقنا على البدء في وسط السفينة ثم المضي قدمًا نحو مقدمة السفينة.
لقد شعرت بخيبة أمل بسبب الرؤية التي وصلت إلى 4-5 أمتار. عادة ما يكون المد المرتفع أفضل من انخفاض المياه، لذلك لم يكن هذا يبشر بالخير بالنسبة لغوصتي الثانية في وقت متأخر من بعد الظهر (آخر مرة زرت فيها روك للغوص في ss) Sphene، لقد استمتعنا بـ 10 أمتار وأكثر).
كان Hutch قد أسقط خط النار تقريبًا في وسط السفينة على جانب الميناء. تبعت أندرو إلى جدار الشعاب المرجانية ورأيت جسمًا ممدودًا على شكل قنبلة تبين أنه عنصر تسخين من نوع ما. كان الغلاف الخارجي متعفنًا، وكان بإمكاني رؤية شكل حلزوني بالداخل بوضوح.
مررنا بغلايتين كبيرتين، وتوقفنا عند مروحة ذات أربع شفرات (من المفترض أنها دعامة احتياطية مخزنة في عنبر الشحن) لالتقاط صورة أو اثنتين، ثم توجهنا إلى مقدمة السفينة.
أضاءت أضواء الكاميرا لوحة معدنية ضخمة حمراء صدئة محملة بنجم البحر الملون. كان جراد البحر وثعابين البحر يطلان من التجاويف المظلمة - لم يكن هناك نقص في الحياة البحرية.
قمنا بفحص بعض الروافع، وحاجزًا به سلطعون عنكبوتي يكمن في الأعلى، وطول سلسلة مرساة. لقد انهار شكل القوس المدبب، كما انهار الكثير من البنية الفوقية المحيطة.
وانتهى بنا الأمر عند الغلايات، التي كانت أعلى نقطة في الحطام، حيث كانت تقف على ارتفاع 5 أمتار فخورة بقاع البحر. استغرق الغوص 38 دقيقة وكان هناك الكثير من القطع والأجزاء المثيرة للاهتمام لإبقاء الكاميرا مشغولة. وكانت الجوانب السلبية الوحيدة هي قيود الوقت والرؤية المنخفضة.
غطس اثنان
زادت الوتيرة بشكل كبير في غوصتي الثانية في المياه المنخفضة إلى أقصى عمق 38 مترًا، هذه المرة مع Hutch كدليل. على الجانب الإيجابي، كانت الرؤية تحت الماء أفضل بكثير مما كان متوقعًا، ولكن في الساعة الخامسة مساءً كان الضوء المحيط أقل للعب به.
كنت أرغب في إعادة تتبع المناطق التي زرتها بالفعل مع أندرو قبل التوجه إلى المؤخرة والدفة والمروحة، ولكن محاولة القيام بالتفاصيل الكاملة للحطام وتكوين الصور في 20 دقيقة كانت مبالغة في التفاؤل قليلاً.
إن المحرك الضخم ثلاثي التمدد الذي صنعته شركة بلير وشركاه، والذي وجده هاتش مثيرًا للإعجاب، كان شاهقًا فوقنا. تمكنت من تكوين صورة ظلية جوية للكتلة والمكابس مع وجود Hutch في المقدمة.
بعد إجراء منعطف سريع إلى غلاية الحمير، عبرنا عمود الدعامة واتجهنا إلى المؤخرة. كنت أتمنى أن تقوم الدعامة العملاقة بتصوير لقطة واسعة الزاوية، ولكن مع تقدم اللقطات الدعامية، لن يكون الأمر سهلاً.
لم يكن هناك مجال لي للوقوف خلف الدعامة والانطلاق نحو الضوء، لذا كان علي الاكتفاء بلقطة خلفية داكنة، والتي أضاءت كل جزيئات الطمي مثل عاصفة ثلجية. كان هاتش يتحرك بسرعة البرق، وبدأت أشعر بالغثيان قليلاً بسبب المجهود الزائد.
مررنا بالقرب من جدار الشعاب المرجانية في رحلتنا إلى خط التصوير. أشار هاتش إلى صف من قرون الاستشعار البارزة، والتي تبين أنها تنتمي إلى جراد البحر، ويبدو أن جميعها ذات حجم جيد "صالح للأكل". كانت هذه هي المرة الأولى التي أرى فيها هذا النوع في مياه المملكة المتحدة.
لسوء الحظ، لم يكن هناك وقت فراغ لالتقاط الصور، لأن الديكور الخاص بي كان قد بدأ بالفعل في التشكل. وبعد حوالي 44 دقيقة، تمكنا من اختراق السطح.
في وقوعه
على كليهما آنا صوفي أثناء الغطس، استخدمت مزيج نيتروكس 28. بعد فوات الأوان، من المحتمل أن تكون تعبئة التريمكس الضعيفة خيارًا أفضل للحصول على رأس أكثر وضوحًا.
لقد استمتعت حقا بقضاء اليوم مع مدرسة هارلين للغوص، ومقرها في Rock، وقد أثبت Hutch و Andrew أنهما المزيج المثالي بين التوجيه والنمذجة. لذلك لا شكوى مني، مع أنني أعتقد أن صوري كان يمكن أن تكون أفضل، لكن ما الجديد؟
من منظور الخلفية التاريخية، فإن زاوية الجندي المجهول جعلت عمليات الغطس أكثر إثارة للاهتمام، على الرغم من أنني شعرت بخيبة أمل بعض الشيء لأننا لم نعثر على مسدس السطح.
على الأقل تم حل اللغز الذي يبلغ عمره 100 عام وتم حل عائلة L / Cpl Whitmore. بشكل عابر، ذكر هاتش أن عددًا من حطام الغواصات الألمانية كان يقع قبالة بادستو، وكان أحدها يحتوي على مدفع سطحي جذاب للغاية لا يزال سليمًا. يمكن أن يكون الإغراء شيئًا فظيعًا!
صور ستيوارت فيلبوت
أيضا على ديفرنيت: الغوص في أديلايد الملكية, لماذا يعتبر دورست دايف كيارا كنزًا وطنيًا؟, الغوص تشيسيل بنك, الكونتيسة إرني, استكشاف HMT جيمس فينيل
