رحلة الغوص في البحر الأحمر: حقائق الطائرة

ألواح العيش في البحر الأحمر رائعة. الغوص، تناول الطعام، النوم، كرر. لوففيرلي. باستثناء رحلة الحزمة في نهاية الأسبوع. حسنًا، لا بد من الاحتياجات – مايك وارد يطير الليلة…

سأستقل القطار إلى المطار، هذا ما قررته. استخدم وسائل النقل العام لإنقاذ الكوكب وتجنب ضغوط القيادة، بالإضافة إلى المكافأة، فأنا الآن لاعب قديم ولدي بطاقة Railcard كبيرة، وسوف يكلفني ذلك أقل. الفوز، الفوز، الفوز. ما الذي لا يعجبك؟

ونعم، أعلم أن لا أحد يقفز على متن طائرة يفعل أي شيء لإنقاذ الكوكب، لذلك كان ذلك مجرد نفاق لإنقاذ الضمير. تعامل مع. أتمنى فقط ألا يكون هناك إضراب في ذلك اليوم. وآمل أن يكون في الوقت المناسب. ماذا لو فات الأوان؟ هل أنا متأكد من أنني حجزت قطارًا مبكرًا بدرجة كافية؟ أوه، حسنًا، إما لن يكون، أو سيكون، أو لا يكون. واضح؟ 

أولاً، تسجيل الوصول عبر الإنترنت. نحن هنا، هل أريد مقعداً؟ سيكون ذلك ستة جنيهات إضافية. إلا إذا كنت أرغب في الحصول على مقعد بمساحة للأرجل، وهو ثمانية عشر جنيهًا إسترلينيًا، أو خمسة وعشرون جنيهًا إسترلينيًا لمساحة الأرجل والأولوية في الصعود. 

أوه، ويمكنني أن آخذ حقيبة صغيرة مجانًا، ولكن سيكلفني الأمر أكثر أن آخذ حقيبة كبيرة بما يكفي لحمل أي شيء مفيد. وهل يمكنهم أن يبيعوا لي قسيمة تقديم الطعام على متن الطائرة؟ لا؟ 

حسنًا، قبل أن تذهب، هل أنت متأكد من أننا لا نستطيع إغرائك بمقعد أكثر تكلفة؟ أو حقيبة المقصورة أكبر؟ وهل ذكرنا قسيمة الطعام؟ نحن نقبل جميع بطاقات الائتمان الرئيسية، بعد كل شيء. أو يمكنك أن تبيع لنا كلية. لا؟ فقط بطاقة الصعود الرخيصة، إذن. انقر هنا للطباعة.

والآن يمكنك القيام بكل ذلك مرة أخرى في رحلة العودة. بالمناسبة، هل تعلم أننا نصنع قسائم تقديم الطعام؟ وهل من الممكن أن تكون قد كبرت أثناء غيابك وتحتاج إلى مساحة أكبر للساقين؟ لا؟ ماذا عن حقيبة المقصورة الأكبر، إذن؟ لا؟

حسنًا، مجرد بطاقة صعود رخيصة أخرى، ولكننا سنذكرك بقسائم تقديم الطعام مرة أخرى، في حالة حدوث ذلك.

يوم السفر

يوم السفر، وووو، ليس هناك إضراب في السكك الحديدية! والقطار في موعده! بليمي! حسنًا، أقول "في الوقت المحدد"، لكنني أعتقد أن الوصول إلى المطار متأخرًا بثلاث دقائق هو أمر قريب بما فيه الكفاية، خاصة بعد قضاء ساعتين بصحبة أشخاص لا يحمل مستقبلهم القريب سوى احتمال قضاء يوم في العمل، بينما كنت ذاهبًا إلى البحر الأحمر للذهاب للغوص.

حسنًا، اخرج من القطار، واحمل حقيبتك على كتفك واتبع اللافتات المؤدية إلى المحطة رقم 1. مكتوب أنه على بعد خمس دقائق فقط سيرًا على الأقدام، وأحزم الضوء. اثنان من كل ما أحتاجه، والآن لا أفعل ذلك. بالطبع، هذا يعني عدم وجود عجلات على الحقيبة لذا يجب أن أحملها، لكن حقيبتي فارغة بمقدار كيلو، وليس أربعة أو خمسة، وأنا رجل كبير السن مفعم بالحيوية.

قريبا يكون هناك.

قريبا جدا الآن. 

لا بد أنني أمشي ببطء، هذا هو التفسير المنطقي الوحيد. 

لا أستطيع المشي إلى الغردقة. هل استطيع؟

أخيرًا، ها هي مرحلة تسليم الحقائب، حيث أحتاج إلى مسح بطاقة الصعود المطبوعة في المنزل ضوئيًا، ووزن الحقيبة (16.7 كجم، نعم!) وطباعة ملصق لإرفاقها بها. والآن يجب أن آخذ الحقيبة إلى أحد تلك المكاتب القديمة حيث يجلس عليها إنسان ويتحقق من أنني فعلت كل شيء بشكل صحيح حتى الآن، ويقوم بمحاولة في اللحظة الأخيرة ليطلب مني قسيمة طعام ثم يخبرني أنا يجب أن آخذ حقيبتي إلى مكان آخر لفحص الأمتعة لأنها حقيبة ناعمة. 

لم تكن الشابة التي تقف خلف المكتب تبدو سعيدة في عملها ولم أقل شيئًا، لكنني لم أشتر قسيمة تقديم الطعام. هذا سوف يعلمهم. 

ودعوني غاضبًا إذا أردتم، فالكثير من الناس فعلوا ذلك، ولكن الوقوف في ثلاث طوابير يصطف فيها عدد لا يحصى من موظفي شركات الطيران المختلفين ويستغرق عمومًا ما يقرب من ثلاثة أضعاف الوقت الذي يستغرقه مجرد الحضور إلى مكتب تسجيل الوصول مع الحقيبة والتذكرة. مثل التقدم.

الدائرة الأمنية السابعة

حسنًا، فقط الأمن الآن. لماذا ننزل الكثير من السلالم؟ كم يبعد هذا المكان تحت الأرض؟ ويصبح الجو أكثر دفئًا. أغمق أيضًا. 

وهناك الكثير من الناس محشورين ومتكدسين ويتدافعون للحصول على مناصب هنا، مع قلة قليلة منهم يرتدون ما يكفي من مزيل العرق. إنها حقًا دائرة خارجية من الجحيم، أليس كذلك؟ إذا كان لدى الموظفين قرون وذيل فأنا خارج من هنا، هذا رائع جدًا.

لا، لا قرون، ربما يحتاجون إلى هالات بدلاً من ذلك. من المؤكد أن اتفاقية جنيف ستصنف نوبة العمل لمدة ثماني أو عشر ساعات في تلك الهرج والمرج الكئيب كعقوبة قاسية وغير عادية.

إن الـ 15 دقيقة التي يستغرقها الوقوف في الطابور، أخرج الكمبيوتر المحمول من حقيبتي وأضعه في صينية، وأقف في الماسح الضوئي في وضعية تعتمد على الخطوط الطباشيرية من عرض بوليسي، ثم أجمع متعلقاتي وأمضي قدمًا يبدو وكأنه خلود. 

إذا أرادت أي من الجماعات الدينية التي تجند بنشاط تحويل الناس إلى معتنقي الإسلام، فيمكنها أن تفعل ما هو أسوأ من وضع الناس خلف أمن المطار مباشرة، وتقديم الخلاص الأبدي وقسائم الطعام للرحلة.

وبدلاً من ذلك، نحصل على السوق الحرة، في رحلة مرهقة لا نهاية لها على ما يبدو عبر عروض الشوكولاتة، والألعاب المحبوبة، والمشروبات الكحولية، والمجوهرات، والنظارات الشمسية المصممة، والكثير الكثير من الأشياء التي لا أريدها. وقد يكون الأشخاص الذين يقومون باختبار العطور بضبابهم الذي لا هدف له من أحدث النفحات، متمركزين بشكل أفضل في مرحلة ما قبل الأمن - انظر قضية مزيل العرق المذكورة أعلاه. 

في الواقع، كل تلك الإجراءات المتعلقة بإسقاط الأمتعة والإجراءات الأمنية لا تترك سوى ما يكفي من الوقت لتناول الشاي وشراء شطيرة ووجبات خفيفة ومشروبات للرحلة قبل ظهور رقم البوابة على متن الطائرة. 

هذا أمر رائع ولكنه يبدو غريبًا بعض الشيء، لأنه ما زال مبكرًا بما يكفي لمنح الطائرة فرصة جيدة للمغادرة في الوقت المحدد، وهو أمر من الواضح أنه ضرب من الخيال ولم يحدث. 

أعني أن التأخير لمدة ساعة واحدة فقط يعتبر مبكرًا عمليًا، ولكن ها نحن ذا، نتأخر في الوقت المحدد. حسنًا، علينا بعد ذلك أن ننتظر موعد الإقلاع وينتهي بنا الأمر متأخرين نصف ساعة، ولكن من حيث شركات الطيران، يكون هذا مبكرًا جدًا كما لو أننا انطلقنا بالأمس.

حفلة جوية

وذلك عندما أنظر حولي وأرى زملائي المسافرين، وهم يطيرون على الطائر الكبير في السماء لتحقيق حلمهم في العطلة. 

في الماضي، كانت رحلات مثل هذه مليئة بالغواصين. لقد كانت معجزة أن تنطلق الطائرة من الأرض بكمية معدات الغوص الموجودة على متنها. لقد أصبحوا الآن حكراً على المصطافين المتجهين إلى فندق شامل كليًا على ريفييرا البحر الأحمر لقضاء أسبوع أو أسبوعين تحت أشعة الشمس الحارقة والمشروبات الرخيصة والإسهال الذي يغير الحياة. 

في الغالب هم عائلات، مع أمي وأبي مصحوبين بعدد متغير من النسل الوحشي أكثر أو أقل، ولكن هذا أمر جيد. أستطيع الجلوس هناك والاسترخاء في مقعدي الضيق والمبطن بشكل رقيق في قسم التزلج الرخيص بدون قسيمة تقديم الطعام، آمنًا ومتعجرفًا على يقين من أن هؤلاء الأشخاص لن يكونوا على متن الطائرة الخاصة بي. 

وسبحان الله، المقاعد لا تتكئ، لذلك لن أقضي الرحلة بأكملها جالسًا على كرسيي من قبل شخص ينظر إلى أنفي. 

هذه هي النقطة التي تبدأ عندها السيدتان اللتان أمامي في وقت مبكر على الطريق السريع المؤدي إلى Hangover Central، حيث تدمران شركة الطيران بروسيكو مثل موسيقى البوب ​​الغازية، وفي غضون دقائق تصبح أقل من رحلة جوية وأكثر من حفلة محمولة جواً. 

خاصة عندما يعتقد الرجل من الأمام، طويل القامة ذو الوشم والمتبختر، أنه ربما انسحب قبل أن نصل إلى مصر، الأمر الذي أثار انزعاجًا كبيرًا لشريكته. 

كل هذا أفضل بكثير من أي فيلم شاهدته على متن الطائرة على الإطلاق، على الرغم من أن طاقم المضيفة لا يبدو مستمتعًا لأنهم يختارون طريقهم حول خط الكونجا وهم الآن يتجولون في المراحيض الأمامية والخلفية عبر الممر المركزي بأكمله.

جسر جوي!

بشكل عام، يبدو أن الأمر لم يستغرق سوى دقائق قليلة قبل أن نصل الغردقة، تُفتح الأبواب وتنتشر الحرارة والرائحة.

نحن راسيون أيضًا عند جسر جوي، لذلك ليست هناك حاجة لركوب الحافلة إلى المحطة، حيث نتكدس معًا للمرة الأخيرة في رحلتنا الخارجية ولا نتمكن من الحفاظ على أقدامنا إلا لأننا محشورون معًا بإحكام شديد حتى سائق السباق المعتاد المتمني لا يمكنه إحداث الكثير من الضرر. 

تتضمن الهجرة طابورًا طويلًا، يتحرك ببطء، ولكن عندما أكون في صالة الأمتعة، تكون حقيبتي قد أبحرت بالفعل حول الحزام بطريقة فخمة.

لم يمض وقت طويل حتى أكون على متن قاربي لمدة أسبوع، حيث يتحرك سطح السفينة بلطف تحت قدمي، والنسيم يداعب ما تبقى على شعري، وسيتم تقديم العشاء قريبًا. 

النوم، والغوص، وتناول الطعام، وتكرار. النعيم.

ظل مايك وارد يمارس رياضة الغوص منذ ما يقرب من 40 عامًا ويكتب عن تجاربه معظم تلك الفترة. يقوم بالغوص بانتظام في المنزل ويعمل مع Scuba Travel لمرافقة رحلات السفاري المتخصصة في الغوص بين حطام السفن في الخارج.

أيضًا بواسطة مايك وارد على Divernet: هيا بنا نصبح جسديين: دورة حياة الغواص, دليل الغواصين الكامل لاختيار البدلة الجافة, تاريخ وحطام Scapa Flow 100