يركب ستيوارت فيلبوت سكوتر Suex ويستخدمه للتفجير بين كاسحة الألغام P29 وRozi في Cirkewwa، أثناء الغوص في مالطا
بعد تثبيت القارب وضبط دواسة الوقود على الحد الأقصى، انطلقنا بسرعة من الخليج إلى مياه أعمق بسرعة معقولة. شعرت بزيادة السحب على قاربي. منظم كان الغوص باستخدام الدراجات البخارية أمرًا مسببًا للإدمان بالتأكيد. اقترح آلان وايتهايد، مالك مركز Techwise للغوص ومقره خليج سانت جوليان في مالطا، عبور السفينتين P29 وRozi وكنت مستعدًا للتحدي. تقع حطام السفينتين Rozi وP29 على بعد بضع مئات من الأمتار من الشاطئ في موقع الغوص الساحلي الشهير Cirkewwa.
نظرًا لقيود المسافة والوقت، فإن معظم الغواصين لن يفكروا إلا في حطام واحد في كل غوصة. إن تجهيزي بمجموعات ثنائية وأسطوانات مسرحية من شأنه أن يحل هذه المشكلة ولكني ما زلت بحاجة إلى النظر حولي وتكوين الصور. كانت لدي رؤى حول القوة التي تصل إلى P29 على عجل صورجلسة أخذ تليها مضخة كاملة إلى Rozi، داخل وخارج الجسر لالتقاط المزيد من اللقطات السعيدة، ثم العودة عبر المرساة إلى الحائط.
أنا دائمًا "أخطط للأسوأ، وآمل في الأفضل"، وتفاجأت بسرور عندما أحضر آلان دراجتين بخاريتين من نوع Suex لإيصالنا إلى هناك والعودة في وقت مزدوج سريع. كوني غواصًا تقنيًا قاسيًا، شعرت بالذنب قليلاً بشأن اتخاذ الخيار السهل، ولكن إذا كان بإمكاني القيام بالمهمة براحة وأناقة، فمن أنا لأشتكي!
تقوم الشركة الإيطالية Suex ببناء ADVs (مركبات الغواصين المتقدمة) تحت الماء، والمعروفة أيضًا باسم الدراجات البخارية، منذ أكثر من 19 عامًا. مع التركيز في الأصل على سوق الغوص الفني، قاموا الآن بتوسيع نطاقهم ليشمل خمس دراجات بخارية مختلفة من الدراجات الترفيهية إلى الكهوف طويلة المدى. حتى أن هناك نسخة عسكرية رائعة المظهر متاحة. يقدم عدد قليل من المراكز المالطية الآن مجموعة مختارة من هذه الدراجات البخارية للتأجير، وقال آلان إن شركة Techwise ستقوم قريبًا بتشغيل سكوتر PADI Suex الجديد المتخصص و معلم الدورات.
تم شحن البطاريات طوال الليل، لذا كانت وظيفتي الأولى هي تجميع الوحدة. أظهر لي آلان كيفية تركيب البطارية في الهيكل المعدني، ثم قم بتحريك الغلاف الخارجي على الختم الدائري المطاطي وتثبيته في مكانه. استغرقت العملية برمتها أقل من دقيقة، لذلك لا يوجد شيء معقد للغاية. إن XJOY-7s وXJ VRs عبارة عن أنابيب من البولي كربونات يبلغ قطرها 200 ملم وطولها 760 ملم، وهي أكبر قليلاً وأثقل من الأسطوانة الفولاذية التقليدية سعة 12 لترًا. تختلف الأحجام والمواد باختلاف الدراجات البخارية ذات المواصفات الأعلى من Suex.
كان هناك مقبض حمل متصل بالأنف، ولكن لا يوجد شيء في الخلف بجوار المروحة، لذلك اضطررت إلى الإمساك بالغلاف الخارجي عندما رفعت السكوتر إلى الشاحنة الصغيرة. لقد لاحظت أن الوحدات الأحدث تحتوي على مقبض حمل أمامي وخلفي مثبت بشكل قياسي.
تقع سيركيوا بالقرب من محطة عبارات جوزو، وربما تكون أكثر مواقع الغوص الشاطئية ازدحامًا في مالطا. خلال أشهر الصيف، غالبًا ما يمتلئ جانب الطريق بالشاحنات والشاحنات الصغيرة من جميع شركات الغوص - وفي مالطا، هناك عدد غير قليل! وهذا يعني أن البدء في الصباح الباكر ضروري لتأمين مكان لوقوف السيارات.
إن Cirkewwa ليس مجرد موقع "غوص تمت مشاهدته وإنجازه". هناك بعض الميزات الطبيعية الرائعة التي يمكنك استكشافها، بما في ذلك الجدار الشفاف والممر. لقد قمت بالعديد من رحلات الغطس الليلية التي لا تُنسى في سيركيوا بحثًا عن الحياة الكلية، والتي عادة ما يتم التغاضي عنها خلال ساعات النهار.
بعيدًا قليلاً عن الشاطئ يوجد موقعان مشهوران للحطام الاصطناعي يمكن زيارتهما، زورق القطر الأكثر رسوخًا Rozi والإضافة الجديدة نسبيًا، Minesweeper P29. تقع سفينة MV Rozi التي يبلغ طولها 40 مترًا في وضع مستقيم وعلى عمق أقصى يبلغ حوالي 35 مترًا. تم إغراقها في سبتمبر 1992 واستخدمت كنقطة جذب لجولات السفاري بالغواصة التابعة للكابتن مورغان كروزس. توقفت عمليات الكابتن مورغان منذ وقت طويل، لذا أصبح الحطام الآن نقطة جذب رئيسية للغواصين.
وبعد خمسة عشر عامًا، اشترت هيئة السياحة المالطية كاسحة الألغام P52 التي يبلغ طولها 29 مترًا وعرضها سبعة أمتار من البحرية المالطية، وجردت معظم التركيبات، ونظفت جميع الملوثات وأغرقتها في وضع مستقيم على بعد بضع مئات من الأمتار فقط من البحر. روزي.
من الناحية الترفيهية، من الممكن الغوص في كلا الحطامين في غوص واحد، لكن هذا لا يتيح الكثير من الوقت للاستكشاف ولكي نكون صادقين، ما الفائدة من النفخ عبر قاع البحر الرملي الممل نسبيًا لمدة 15 دقيقة فقط من أجل احصل على لمحة سريعة عن كلا الحطام قبل الظهور. ويعتمد هذا أيضًا على مهارات الملاحة القديمة الجيدة بالبوصلة، والتي تميل إلى بث الخوف في نفوس معظم الغواصين في المملكة المتحدة. إن الربط على مجموعة مزدوجة وأسطوانة مسرح واستخدام سكوتر للنقل يجعل الحياة أسهل بكثير.
كالعادة كنت أركض وفق جدول زمني ضيق ولم يكن لدي رفاهية انتظار يوم هادئ على المرآة. وعندما وصلنا إلى الموقع، كانت الرياح الشمالية الغربية العاصفة قد هبت على البحر. كانت الأمواج تتكسر بشكل مذهل على جدار البحر. هناك عدد من نقاط الدخول والخروج في Cirkewwa.
تحتوي معظمها على درابزين مكتنزة من الفولاذ المقاوم للصدأ ليتمكن الغواصون من الإمساك بها للحصول على الدعم، ولكن حتى مع ذلك فإن الدرجات الخرسانية والممرات المنزلقة يمكن أن تصبح زلقة تمامًا في أوقات معينة من العام، خاصة عند الدوس تحت الماء بالكامل أو في أسوأ الأحوال، مجموعات مزدوجة أثقل و أجهزة إعادة دفق الأكسجين.
مشينا على الدرج بشكل غير مستقر ووضعنا دراجاتنا البخارية بجوار نقطة الدخول الصخرية. كان أمامي رحلة غوص طويلة، لذا اندفعت إلى المراحيض قبل أن أستعد. كانت هذه هي المرة الأولى التي أستخدم فيها مجموعة المرحاض/الدش الجديدة، والتي كانت بمثابة تغيير مرحب به من مادة "Tardis" الكيميائية التي كنت أستخدمها لسنوات. تمكنت من الوقوف في المياه الضحلة ولكن كان علي أن أثق في آلان بالكاميرا الخاصة بي أثناء تثبيته على السكوتر.
تم تعديل طول المقود بحيث يتمكن جسدي من تحمل التوتر بدلاً من ذراعي. لقد أفقدتني موجة مارقة توازني وتركتني أتدحرج بلا حول ولا قوة على ظهري مثل حوت على الشاطئ. أنا متأكد من أن آلان كان يشتم تحت أنفاسه (أو يضحك من رأسه). قمت في النهاية بتشغيل السكوتر وتبعت آلان للخروج من المياه الضحلة، وتوجيهه في مسار لـ P29 بسرعة ملتوية - ونأمل ألا يكون مسارًا تصادميًا! عندما أحمل الكاميرا، فأنا لست الشكل الأكثر انسيابية.
على الرغم من أنني كنت أقود بأقصى سرعة، إلا أنني ما زلت متأخرًا عن آلان. تبلغ السرعة القصوى لسيارات Suex XJOYs 3.3 كيلومتر في الساعة، بينما تبلغ سرعة سيارات XJ VRs 3.9 كيلومتر في الساعة. عند قيادة سيارة أو ركوب دراجة، لا يبدو هذا كثيرًا على الإطلاق، ولكن كن مطمئنًا تحت الماء فهذه سرعة محترمة للغاية. تتمتع سيارات XK ذات الطراز الأعلى بسرعة قصوى تبلغ XNUMX كيلومتر في الساعة. قناع-السرعة القصوى للتحرك هي 6 كم في الساعة.
وفي غضون فترة وجيزة، رأيت الشكل الداكن لـ P29 يلوح في الأفق أمامي. توقفت أسفل المؤخرة بجوار الدفة العملاقة لالتقاط بضع لقطات لآلان ثم صعدت إلى مستوى سطح السفينة وتوجهت نحو مقدمة السفينة. على الرغم من أن الدراجات البخارية يبلغ وزنها الجاف حوالي 19 كجم، إلا أنها محايدة تمامًا تحت الماء، مما يعني أنها لا تغرق عندما أتوقف لالتقاط الصور. طلبت من آلان أن يتجول حول القوس بينما كنت ألتقط سلسلة من اللقطات للمناظر الطبيعية والصور الشخصية.
كانت الدراجات البخارية بيضاء اللون بشكل أساسي، مما أحدث تباينًا رائعًا. تصنع Suex أيضًا نسخة سوداء ونسخة خضراء داكنة خاصة بالجيش. عدنا بالدراجة البخارية إلى مسدس سطح السفينة والتقطت بعض الصور الأخرى مع صورة ظلية للجسر والصاري في الخلفية. كانت القشور الفضية لسمك الدنيس تعكس الضوء المنبعث من بنادقي الوميضة بشكل مزعج، لذا أمضيت بضع دقائق ثمينة في إعادة التقاط اللقطات، لكن لا يزال لدي الكثير من احتياطيات الغاز الخلفي وأسطوانة مرحلة O50 كاملة بنسبة 2 بالمائة، لذلك من وجهة نظري كان كل شيء يسير وفقًا للخطة وفي الموعد المحدد.
عادةً ما يستغرق عبور P29-Rozi حوالي 15 دقيقة عند الزعانف التقليدية. لقد تحققت من الوقت على ساعتي عندما غادرنا P29 ومرة أخرى عندما وصلنا إلى مقدمة السفينة Rozi. لقد استغرقنا دقيقة واحدة و 30 ثانية فقط لعبور الفراغ. لقد رأينا حتى بعض الأشعة تنزلق فوق البقع العشبية.
لقد كانت سفينة MV Rozi دائمًا حطامًا صغيرًا جذابًا للغاية، خاصة بالنسبة للصور بالأبيض والأسود في الغلاف الجوي. حلقت فوق القوس وطلبت من آلان أن يدور حول الجسر بينما كنت ألتقط مجموعة من الطلقات. لقد تم تعليق السكوتر بشكل محايد من المقود دون أن يسبب أي عائق. كان هناك مئات ومئات من أسماك الدمس تنهمر من حولنا، لدرجة أنني لم أتمكن من الحصول على لقطة واضحة لآلان. لقد رأيت موراي يتلألأ عبر سطح السفينة ويختفي خلف الحاجز. لقد سررت برؤية الكثير من الحياة البحرية تتجول. قمت بتشغيل السكوتر مرة أخرى وصعدت إلى منطقة الجسر.
لقد أمضينا خمس دقائق جيدة في تأليف بعض اللقطات المقربة ثم توجهنا نحو القمع والمؤخرة. بعد استكشاف سريع حول المكان، تبعت آلان عبر قاع البحر إلى مرساة ضخمة على شكل سفينة حربية. توقفنا مرة أخرى لالتقاط اللقطات المعتادة، على الرغم من أنني تمكنت هذه المرة من إثارة القاع الرملي من خلال سلوكي التخريبي في القيادة. بعد ذلك بوقت قصير كنا نجلس على ارتفاع 5 أمتار في عملية فك الضغط. كان خروجي من ركوب الأمواج بعيدًا عن أن يكون رائعًا ولكن بحلول هذا الوقت لم أكن أهتم حقًا. ركضت على ركبتي مبتسماً من الأذن إلى الأذن.
كانت دراجات Suex البخارية ممتعة جدًا وسهلة الاستخدام للغاية وأضفت بُعدًا مختلفًا تمامًا إلى غوصتي. لقد قطعنا مسافة كبيرة واستخدمنا كمية أقل بكثير من الغاز للقيام بذلك. أنا سعيد لأن آلان كان مسؤولاً عن التنقل. يسعدني الإبلاغ عن عدم وجود أي انحرافات والعثور على الحطامين دون أي مشاكل.
تم تسجيل وقت الغوص لدينا في ساعة واحدة وعشر دقائق من السطح إلى السطح ولا يزال هناك الكثير من الشحن في دراجتي الصغيرة. أرقام Suex الخاصة بـ XJ VR (بطارية الليثيوم) هي 100 دقيقة عند دواسة الوقود الكاملة أو 150 دقيقة إذا كنت أكثر تحفظًا. لكن في رأيي لا يمكن أن تكون هناك سوى سرعة واحدة، وهي السرعة الكاملة! كانت قيادة السكوتر أثناء حمل الكاميرا المزودة بومضات، في كلمة واحدة، أمرًا مثيرًا للاهتمام ويتطلب المزيد من الجهد قليلاً، لكن معظم الغواصين لا داعي للقلق بشأن هذا الأمر.
لقد بدأ ذهني بالفعل في التجول. كان هناك الكثير من إمكانيات ركوب الدراجات البخارية في مالطا. أستطيع أن أرى نفسي أركب دراجة نارية حول الغواصة HMS Stubborn، أو الأفضل من ذلك لو بولينيزيان. مع طول بدن ضخم يبلغ 152 مترًا، تخيل فقط حجم الحطام الذي يمكنني رؤيته في غطسة واحدة - الآن ستكون هذه قصة رائعة!
صور ستيوارت فيلبوت
هل تريد أن تقرأ عن المزيد من الأماكن الرائعة للغوص؟
أفضل 10 مواقع للغوص في العالم، اختيار رؤساء التحرير
