صور ستيوارت فيلبوت.
لقد سيطر البحر الكاريبي على العديد من السفن على مر السنين؛ بعضها غرق عمدًا كمشاريع للشعاب المرجانية الاصطناعية، بينما واجه البعض الآخر موتًا أكثر مأساوية، أو ضحايا الطقس القاسي، أو الحرب، أو الأنشطة غير المشروعة، أو خطأ بشري بسيط وبسيط. لقد أوجزت أفضل عمليات الغوص لحطام السفن في منطقة البحر الكاريبي - في ثماني جزر كاريبية مختلفة، مع بعض الصور التي تم إلقاؤها لحسن التدبير. ضع في اعتبارك أن بعض هذه الصور تم التقاطها منذ عدة سنوات، لذا نظرًا لطبيعة البحر المسببة للتآكل، قد تكون هناك بعض التغييرات في المظهر.
بونير
تبدأ رحلتي لاكتشاف أفضل أماكن الغوص بين حطام السفن في منطقة البحر الكاريبي في منطقة البحر الكاريبي الهولندية، وعلى وجه الخصوص جزيرة بونير، والتي ربما تكون جزيرة الغوص الأكثر شعبية في ABC. تم تجهيزها بالكامل للغوص على الشاطئ، ويوجد 63 موقعًا منتشرة في جميع أنحاء الجزيرة (معظمها الساحل الجنوبي الغربي)، وكلها مميزة بوضوح بالحجارة الصفراء. الدرجات والدرابزين والمنصات الخرسانية تجعل الدخول والخروج خاليًا من المتاعب. عادةً ما يستأجر الغواصون شاحنة ويتوقفون فيها ويغوصون. المرشدين المحليين ليسوا ضروريين - بونير هي موطن حرية الغوص. قوارب الغوص متاحة أيضًا للمواقع البحرية مثل كلاين بونير، حيث يقيم فرس البحر.
1. هيلما هوكر
يوجد في بونير حطامان رئيسيان معروضان، أحدهما للغواصين الترفيهيين والآخر موقع أقل شهرة للتقنيين. يقع Hilma Hooker الذي يبلغ طوله 72 مترًا على عمق أقصى يبلغ 29 مترًا. تصدرت قصتها المثيرة عناوين الصحف الدولية. فقدت كل قوة المحرك وتم سحبها إلى رصيف المدينة الرئيسي. أثناء تفتيش روتيني، تم العثور على 25,000 رطل من الماريجوانا مخبأة خلف حاجز وهمي. استغرق تنظيم الإجراءات القانونية أشهرًا. لسبب غريب لم يتقدم صاحب السفينة للإجابة على الأسئلة! سواء كان ذلك بسبب الأضرار الناجمة عن البحث، أو مجرد سوء الصيانة، كانت بعيدة عن أن تكون صالحة للإبحار. كانت المضخات تعمل بكامل طاقتها فقط لإبقائها واقفة على قدميها. تشاورت سلطات الميناء مع مشغلي الغوص المحليين وسحبتها إلى نقطة رسو مناسبة. في 12 سبتمبر 1984، اختفت هيلما هوكر تحت الأمواج إلى الأبد.
وهي الآن مستلقية على جانبها الأيمن، مع سهولة الوصول إلى عنابر الشحن ومنطقة الجسر. تم تزيين الروافع والصواري بإسفنجات أنبوبية ضخمة باللون الأرجواني والأبيض والأحمر. على الرغم من أن الاختراق ممكن، إلا أنه لا ينصح به. لم يتم غرق سفينة الشحن كمشروع للشعاب المرجانية الاصطناعية، لذلك يمكن للأبواب وأعمال الأنابيب والعوائق الأخرى أن تعرقل الغواصين بسهولة. أفضل صور تتاح الفرص من خلال المروحة الضخمة المغطاة بالشعاب المرجانية البرتقالية.
2. ماري باهن
وتقع Windjammer، المعروفة أيضًا باسم Marie Bahn (1,315 طنًا)، على عمق أقصى يبلغ حوالي 60 مترًا. عادة ما يخوض الغواصون في المياه الضحلة، ويثبتون منصاتهم وينزلون على الحائط. يقع الحطام بالتوازي مع الشعاب المرجانية على جانبها الأيمن. وبينما كانت في طريقها إلى مرسيليا، تعرضت لعاصفة شديدة. دفعتها البحار الضخمة التي لا ترحم إلى الشعاب المرجانية. أثناء الاضطراب، انتقلت حمولتها من الإسفلت إلى مخزن الأمتعة. انفتحت بعض البراميل وتسببت الأبخرة المتصاعدة من مصباح الكيروسين في حدوث انفجار هائل. على الرغم من مقتل أربعة رجال، إلا أن الكابتن لويجي ريزيتو والطاقم المتبقي المكون من 28 فردًا سبحوا بأمان إلى الشاطئ، حيث شاهدوا السفينة المحترقة وهي تتجه إلى الميناء وتختفي أخيرًا تحت الأمواج.
يمكن الوصول بسهولة إلى كل من عنابر الشحن الأمامية والخلفية. تم تدمير معظم الأسطح الخشبية في الحريق. كل ما تبقى هو إطار حديدي رفيع. خلق الأسفلت المنصهر نمطًا غير عادي لتدفق الحمم البركانية في قاع البحر المحيط. تغطي الشعاب المرجانية السلكية الغريبة معظم الهيكل الخارجي. يعد عش الغراب الموجود على أحد الصواري المتبقية ميزة رائعة لاستكشافها، كما أنه يستحق المغامرة بالخروج إلى القوس. تشمل لقاءات الحياة البحرية مجموعة من أسماك الرافعات وثعابين موراي.
كوراكاو
كوراكاو هي أكبر جزر ABC وتضم أكبر عدد من السكان. وتستغرق الرحلة حوالي 20 دقيقة بالطائرة من بونير. هناك 35 شاطئًا رمليًا للاختيار من بينها ومعظم مواقع الغوص السبعين هي مواقع غوص على الشاطئ.
3. منتج متفوق
المنتج المتميز هو أفضل غوص للحطام في كوراكاو. السلبية الطفيفة الوحيدة هي حقيقة أنها تقع بالقرب من مدخل الميناء المزدحم، وبالتالي فهي تخضع لحركة مرور القوارب. تقف سفينة الشحن في وضع مستقيم وسليم إلى حد معقول على عمق أقصى يبلغ 35 مترًا. تقع غرفة القيادة والمقدمة على ارتفاع 24 مترًا. يتم ربط عوامة إرساء واحدة ببقايا عمودها الأمامي المغطى بالمرجان. من الأفضل الغوص في الحطام في الصباح، حيث أنه بحلول منتصف بعد الظهر يكون هناك تيار قوي. سوف ينجرف الغواصون الذين يجرفون الحطام بسرعة إلى مدخل الميناء، وهي ليست فكرة جيدة.
يمكن أن يؤثر الطمي المتدفق من الميناء على الرؤية. يمكن أن يتغير لون الماء وعكارته من درجات اللون الأزرق عند 30 مترًا إلى اللون الأخضر عند 10 أمتار. يمكن اختراق معظم الحطام بسهولة. باراكودا تقوم بدوريات في مخزني البضائع. يتجمع الرقيب وسمك النهاش والجندي حول السلالم والمداخل. تغطي الشعاب المرجانية البرتقالية النابضة بالحياة غرفة القيادة بأكملها. يعد جدار الشعاب المرجانية المصاحب مثاليًا للتوقف الآمن، حيث يعج بالحياة البحرية الملونة، بما في ذلك فرس البحر.
4. القاطرة
يقع Tugboat على الجانب الجنوبي الشرقي من خليج كاراكاس بالقرب من حوض السمك. يعد هذا الغوص على الشاطئ أمرًا ضروريًا للسباحين والغواصينغرقت السفينة التي يبلغ طولها 1976 مترًا في عام 12، وهي ترقد في وضع مستقيم على عمق أقصى يبلغ 5 أمتار. تتسرب شظايا ضوء الشمس من السطح، مما يجعل الموقع مثاليًا لـ تصويرتنمو الشعاب المرجانية المستديرة الكبيرة بشكل متقطع فوق سطح السفينة. وتتكاثر أسماك الببغاء وسمكة الملاك وسمكة الدامسل بكثرة. جدار شديد الانحدار، على بعد ثلاث دقائق زعنفة إلى الجنوب الشرقي، يكمل موقع الحطام بشكل مثالي. ينخفض هذا إلى حوالي 30 مترًا وهو مليء بالشعاب المرجانية الصلبة واللينة. يبدأ معظم الغواصين غوصهم على الحائط ثم ينفثون الغازات عند الحطام الخلاب.
5. قاطرتان
بجانب مركز الغوص Ocean Encounters، توجد نقطة الدخول لموقع تقني آخر يسمى Two Tugs، وهو كما يوحي العنوان عبارة عن قاطرتين صغيرتين تقعان جنبًا إلى جنب. من نقطة دخول الشاطئ، ينزل الغواصون عبر أخدود رملي إلى نقطة الإنزال حيث يقع حطام السفن بالأسفل. تم غرق القاطرة الأولى كوسيلة جذب للغواصين، ولكن بدلاً من الاستقرار على العمق المخطط له وهو 10 أمتار، انزلقت إلى أسفل جدار الشعاب المرجانية. اتبع الغواصون التجاريون مسار القاطرة نزولاً إلى هضبة ضيقة على ارتفاع 55 مترًا. لقد فوجئوا بالعثور على قاطرة ثانية غير معروفة تجلس بجوارها مباشرةً. يبلغ طول كلا القاطرتين حوالي 20 مترًا، وتستقران منتصبتين على القاع الرملي. فقط فجوة صغيرة من مترين إلى ثلاثة أمتار تفصل بين الحطام. على عمق 10 أمتار، توجد مروحة ضخمة مستلقية على أرضية الشعاب المرجانية. من هذه النقطة يتم إسقاطها عموديًا إلى موقع الحطام. تصل الرؤية تحت الماء عادةً إلى حوالي 30 مترًا. كثيرًا ما يتم رؤية الملائكة الرمادية، وكذلك ثعابين موراي.
أروبا
أروبا هي جزيرة حيوية تقدم مجموعة كبيرة من الحانات والمطاعم والكازينوهات. إنها أيضًا محطة توقف منتظمة لسفن الرحلات البحرية. معظم مواقع الغوص الثلاثين أو نحو ذلك عبارة عن غوص بالقوارب. هناك حولها 12 حطامًا منتشرة على طول الجانب الغربي من الجزيرة، بعضها في الشمال والبعض الآخر في الجنوب.
6. أنتيلا
الحطام الأكثر شهرة هو أنتيلا، الذي يبلغ طوله 120 مترًا ويزن 4,400 طن، وهو عبارة عن غواصة من الحرب العالمية الثانية بناها فينكنواردر في أحواض بناء السفن في هامبورغ في عام 1939.
"كانت حمولتها الضخمة مليئة بالطوربيدات والألغام وقطع الغيار الميكانيكية والذخائر الحيوية الأخرى."
تم اعتبار أروبا منطقة "محايدة"، لذا كانت أنتيلا راسية بأمان، لكن الظروف تغيرت بسرعة وعندما دخلت هولندا الحرب، اقتحمت القوات العسكرية السفينة. أُعطي الكابتن شميدت 24 ساعة فقط للاستسلام. لم تكن هناك طريقة لتجنب الاعتقال حيث كانت سفن الحلفاء الحربية تنتظر في الخارج.
في 10 مايو 1940، أصدر أوامره بإسقاط سفينة الشحن. غمرت المياه توربينات أنتيلا البخارية، مما تسبب في انفجار هائل أدى إلى تمزيق السفينة. هرب الكابتن شميدت و46 من أفراد الطاقم في قوارب النجاة، ليتم احتجازهم كأسرى حرب في فلامنغو ديفي في بونير المجاورة لما تبقى من الحرب.
وهي الآن ترقد على جانب الميناء على عمق أقصى يبلغ 18 مترًا. لا يزال جزء من جسرها يكسر السطح. غالبًا ما يُرى البجع وهو يأخذ حمامات الشمس على الأعمال الحديدية المغطاة بالملح. لقد أدى حوالي 60 عامًا من الاستعمار البحري إلى إنشاء نظام مذهل للشعاب المرجانية الاصطناعية. تزين الإسفنج الأنبوبي البرتقالي والغلايات والشعاب المرجانية الناعمة بدن السفينة. الآلاف من الفضة يلجأون إلى داخل الحطام. وهذا بدوره يجذب الحيوانات المفترسة. غالبًا ما تُرى الرافعات والباراكودا وهي تجتاح بين المياه الضحلة. إن السمك الملائكي، وسمك البوق، والهمهمات، والأسماك الببغائية، والهامور المرجاني ليست سوى عدد قليل من الأنواع العديدة التي تمت مواجهتها.
إن حمولتها ذات حجم الكاتدرائية تستحق الاستكشاف. هناك أيضًا بعض المناطق الجيدة للاختراق العميق، بما في ذلك غرفة الدفة. إن قاع البحر الذي يغلب عليه الرمل يعني أن الرؤية يمكن أن تنخفض إلى حوالي عشرة أمتار (الرؤية أفضل بكثير داخل الحطام). يعد Antilla أيضًا موقعًا شهيرًا للسباحين.
7. إس إس بيديرناليس
كانت السفينة SS Pedernales التي يبلغ طولها 108 أمتار (3,945 طنًا) ضحية لهجوم على متن قارب يو. ضربها طوربيد جيد التصويب في وسط السفينة. وعلى الرغم من كسر ظهرها بسبب الانفجار، إلا أنها ظلت طافية على قدميها بأعجوبة. تمكن الكابتن هربرت ماكول و18 من أفراد طاقمه من الفرار في قارب النجاة الوحيد المتبقي. ومن المأساوي أن ثمانية رجال فقدوا حياتهم. بحلول الصباح كانت النيران المشتعلة قد أحرقت نفسها. تمكنت قاطرتان من تثبيت السفينة المنجرفة بالقرب من أورانجيستاد. قام المهندسون بتقييم الأضرار واعتبروا أنها لا تزال قابلة للإصلاح.
استغرق الأمر أسبوعين متواصلين لقطع الجزء المشوه البالغ طوله 38 مترًا. تمت إعادة نسخة مدمجة جديدة من Pedernales إلى الخدمة في النهاية. تم استخدامها لاحقًا في عمليات الإنزال في نورماندي. تم سحب الجزء الأوسط المهمل مسافة 3 كيلومترات إلى البحر وإغراقه. ومن الملائم تمامًا أنها تقع بالقرب من سفينة أنتيلا، وهي سفينة إمداد تستخدمها الغواصات الغازية.
هناك ثلاث مناطق رئيسية من الحطام للتحقيق فيها. على الرغم من أن معظمها منخفض، إلا أن قسمًا واحدًا لا يزال يخترق السطح. يتردد على هذا عادة مجموعات كبيرة من الهمهمات الفرنسية. سيكون لمصوري الماكرو يومًا ميدانيًا حيث أن الموقع بأكمله يعج بالحياة البحرية ويقع على عمق أقصى يتراوح بين 7-8 أمتار، هناك متسع من الوقت للاستكشاف. Frogfish هم المشاهير الرئيسيون.
8. ديبي الثاني
غرقت بارجة الوقود ديبي 37 التي يبلغ طولها 19 مترًا كمنطقة جذب للغواصين في 1991 مارس 20. وهي تقف في وضع مستقيم على ارتفاع XNUMX مترًا بالقرب من موقع غوص شهير آخر يُدعى بلو ريف. جعل مشغلو الغوص الحطام "صديقًا للغواص" قبل غرقها. تمت إزالة معظم أرضية المقصورة، مما يتيح سهولة الوصول إلى غرفة المحرك. ليس هناك الكثير من نمو المرجان ولكن الكثير من الحياة البحرية. يغطي الرقيب الرئيسي والهمهمات والسمك الملائكي منطقة سطح السفينة. يعتبر الإمساك الأمامي مثاليًا للاختراق، على الرغم من أن الباب نفسه يمكن أن يكون مضغوطًا بشدة.
هناك أيضًا عدد من حطام الطائرات، بما في ذلك طائرة Convair 400 لتهريب المخدرات على ارتفاع 20 مترًا وبقايا طائرة Lockheed Lodestar وطائرة Beechcraft ذات المحركين على ارتفاع 12 مترًا.
9. جين سي
من المحتمل أن تكون سفينة الشحن الأسمنتية Jane Sea، التي يبلغ طولها 76 مترًا، هي الأفضل بين حطام السفن الجنوبية. تقع على عمق أقصى يبلغ 29 مترًا مع القوس حوالي 15 مترًا. كشف تفتيش جمركي روتيني عن كمية كبيرة من الكوكايين مخبأة في عنابر شحنتها. تم احتجازها ثم تسليمها إلى مشغلي الغوص في عام 1988. هناك الكثير من الحطام والحياة البحرية لإبقاء الغواصين مشغولين. المروحة التي يبلغ طولها مترين مغطاة بالشعاب المرجانية البرتقالية. تعتبر الأرباع الخلفية والمطبخ مثالية للاختراق. من الجدير إحضار شعلة لإضاءة الحدود المظلمة (الغوص الليلي على حطام السفن، وخاصة جزر أنتيلا، أمر لا بد منه). ولا تزال الرافعة الضخمة، المستخدمة لرفع البضائع داخل وخارج عنابرها الشاسعة، موجودة على مقدمة السفينة ومغطاة بالشعاب المرجانية الناعمة.
لسوء الحظ، فإن معظم الغواصين في أروبا عديمي الخبرة نسبيًا، مما يحدد مواقع الغوص التي تمت زيارتها. نادرًا ما يتم استكشاف حطام السفن بما في ذلك SS كاليفورنياتقع في الطرف الشمالي، وتصنف على أنها منطقة غوص متقدمة نظرًا لتعرض الموقع لحركة الأمواج الكبيرة والتيارات القوية. أقصى عمق هو 14 م. يوجد أيضًا قارب قطر جنوبًا على عمق 30 مترًا والذي من المفترض أن يكون غوصًا ممتازًا، وبالنسبة للتقنيين، يقع SS Oranjestad على بعد 56 مترًا بالقرب من مصفاة النفط.
بربادوس
تتمتع بربادوس، التي تقع في شرق البحر الكاريبي، بأجواء استوائية مريحة، وكل ليلة هي ليلة احتفالية. مع لكمة أو اثنتين من مشروب الروم، يمكن أن تكون معدية للغاية! يضم St Lawrence Gap العديد من الحانات والمطاعم المزدحمة على طول طريق يبلغ طوله 1.3 كم. يعد زريعة سمك أويستين أمرًا "يجب القيام به" في ليلة الجمعة أو السبت. يقوم الصيادون المحليون بإحضار صيدهم اليومي إلى الشاطئ ويتم نقله من الموازين مباشرة إلى المطاعم المجاورة للشواء أو القلي أو السوشي.
يمكن أن ينتقل الغوص في بربادوس إلى مستوى جديد تمامًا في عام 2021، حيث تفكر بربادوس في السماح للزوار بالبقاء في الجزيرة لمدة 12 شهرًا. يمكنك العمل عن بعد في بربادوس واغوص إلى محتوى قلبك!
جميع مواقع الغوص الـ 25 عبارة عن غوص بالقوارب. يتضمن ذلك عشرة حطام السفن يقع معظمها على الجانب الغربي المحمي من الجزيرة.
10. إس إس ستافرونيكيتا
من المحتمل أن تكون سفينة SS Stavronikita التي يبلغ طولها 110 أمتار هي أفضل مكان للغوص بين حطام السفن. بدأ زوال السفينة، التي تحمل اسم روسي ومملوكة لليونانيين، قبل غرقها كمشروع للشعاب المرجانية الاصطناعية في عام 1978. اندلع حريق في غرفة المحرك، مما أسفر عن مقتل ستة على الأقل من أفراد الطاقم. وأعقب ذلك انفجار ضخم دمر جميع وسائل الاتصال. انجرفت السفينة لمدة أسبوعين، وانتهت في نهاية المطاف في مياه بربادوس. تم سحبها إلى المرفأ وتركت هناك لأكثر من عام بسبب الخلافات حول التأمين قبل أن تغرق كمنطقة جذب للغواصين.
ويستقر الحطام الآن في وضع مستقيم في قاع البحر على بعد بضع مئات من الأمتار من الشاطئ. كان من المفترض أن تغرق السفينة في المياه الضحلة، لكن المراسي انجرفت قبل انفجار الشحنات مباشرة. يلوح القوس في الأفق بينما يشق الغواصون طريقهم إلى أسفل خط الإرساء. المقدمة بأكملها (عمق 23 مترًا) عبارة عن غابة من مراوح البحر الجورجونية الأرجوانية العملاقة.
"يوجد صاريان بارزان، وعنابر شحن، وجسر، ومجمع سكني للاستكشاف."
ولا تزال الدعامة الضخمة مثبتة على عمق 40 مترًا. تشمل لقاءات الحياة البحرية السلاحف وثعابين الموراي والرافعات ذات عين الحصان.
11. خليج كارلايل
يجب أن يكون خليج كارلايل بمثابة "أبراج ألتون" لمواقع الحطام. إنه حقًا ملعب للغواصين الذين يبحثون عن أفضل أماكن الغوص في منطقة البحر الكاريبي! هناك ستة حطام في المجمل، يتراوح عمقها من 3 أمتار إلى 15 مترًا. أسماء حطام السفن هي Barge، وCornwallis، وBerwyn، وBajan Queen، وC-Trek، وEilon. إنهم جميعًا يجلسون بالقرب من بعضهم البعض، لذا من الممكن السباحة من واحد إلى الآخر. يمكن أحيانًا تحريك القاع الرملي، ولكن على العمق الضحل، هناك الكثير من الضوء المحيط ومتسع من الوقت للاستكشاف على أسطوانة واحدة سعة 12 لترًا. لا يمكن أن يكون هناك العديد من الأماكن في العالم حيث يمكنك استكشاف ستة حطام السفن في غطسة واحدة! يتمتع كل حطام بنصيبه العادل من الحياة البحرية، بما في ذلك الهمهمات الفرنسية، وسمك البوق، وسمك الجندي الأسود، والهمهمات المخططة باللون الأزرق، والموراي المرقطة، والسلاحف، وحتى أشعة النسر.
هناك حطام آخر يقع في الشمال. "بامير" هي سفينة شحن يبلغ طولها 50 مترًا وتستقر في وضع مستقيم وعلى عمق أقصى يبلغ 20 مترًا. إن قوسها على شكل حرف V المظلل على المرساة يشكل تكوينًا رائعًا حقًا. توجد أيضًا غواصة صغيرة صفراء تقع على بعد حوالي 30 مترًا من مقدمة السفينة لإضافة بعض الاهتمام الإضافي.
