Backmount أو Sidemount أسطوانة المهر؟ #AskMark #scubaScubaDiverMagazine
تيد دانسون
#askmark hi~ هل تعرف ما إذا كان يأتي مع واقي شاشة وعندما تتحدث إلى apex، هل يمكنك أن تسألهم عما إذا كانوا يفكرون في استخدام Bluetooth لتوصيل الجهاز الكمبيوتر إلى محلل O2؟ أفكر أيضًا في إعداد المهر. ما هي إيجابيات وسلبيات التثبيت الجانبي مقارنة بتركيب الأسطوانة. شكرًا
هتاف
نشر لتجفيفه
#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
مواقعنا الإلكترونية
موقع الكتروني: https://www.scubadivermag.com الغوص, التصوير تحت الماء، تلميحات ونصائح، مراجعات معدات الغوص
موقع الكتروني: https://www.divernet.com أخبار الغوص, التصوير تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي
الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
#ASKMARK
مرحبًا مارك، من فضلك اقترح عليّ بين d5 وComer Mares Sirius وTeric الجديد، فأنا لا أزال في حيرة من أمري….
إن Teric وSirius هما كمبيوتران متشابهان جدًا للغوص. كلاهما من ماركات الغوص عالية المستوى. يحتوي كلاهما على كل ما يحتاجه معظم الغواصين في كمبيوتر الغوص، لذا فهما خيار جيد.
يُزعم أن "أسطوانة المهر" تأتي من عالم القوارب. كان محرك المهر عبارة عن محرك احتياطي صغير للقارب (ليس بقوة حصانية كاملة، لذا كان مجرد مهر). ثم دخلت فكرة نظام نسخ احتياطي أصغر حجمًا ليكون "مهرًا" حيز الاستخدام في مناطق أخرى، ولكن يبدو أنها عالقة في الغوص أكثر من أي منطقة أخرى.
#askmark. أولا أنا أحب قناتك تماما. معلومات رائعة وأنت تجيب على الكثير من الأسئلة.
لذا، أعلم أننا ننتظر 24 ساعة بعد الغوص للطيران، لكن هل ننتظر الغوص بعد الرحلة؟ أنا أسأل لأن الطائرة تضغط عليك، فهل سيكون هناك أي مضاعفات في الغوص بعد الرحلة مباشرة. شكرا لك المتقدمة. استمر في الغوص !!!
سؤال جيد لا يتم طرحه كثيرًا. لكن لا، ليس عليك الانتظار أو حساب أي RNT بعد الرحلة. المقصورة مضغوطة، ولكن ليس بالقدر الذي يجعل لديك كمية كبيرة من النيتروجين في نظامك.
في أي وقت تشق فيه طريقك عبر الجمارك ومطالبة الأمتعة، سيتم تخليص أنسجتك على أي حال
أنا حبال بلدي المهر 30cu. لقد بدأت بقذف المهر على جانبي، ولكن بعد ذلك انتقلت بشكل قطري عبر صدري. لقد وجدت أنه إذا قمت برفعه على جانب واحد، فسوف أحتاج إلى موازنة ذلك. قطريًا عبر صدري، لا يتطلب أي تغيير في الرصاص.
باستخدام الحامل الخلفي، يمكنك أيضًا حمل المزيد من الدبابات، حيث سيكون هناك 2 في الخلف ويمكنك تثبيت المراحل الجانبية والديكو وعمليات الإنقاذ... مما يمنحك ملفات تعريف ديكو أكثر تعقيدًا وما إلى ذلك. يعتبر Sidemount أكثر عالمية، بشكل أساسي أولاً وقبل كل شيء التكوين لمزيد من القدرة على المناورة في حطام السفن والكهوف. لكن ضع في اعتبارك أن حوامل الجوانب tec وrec والكهف هي شهادات مختلفة. لا يمكنك فقط الحصول على التركيب الجانبي الترفيهي والقفز إلى بيئة الكهف.
👍😎🇵🇭🤿! شكرًا مارك، كان هذا سؤالًا كنت أحاول التفكير في كيفية طرحه عليك ويبدو أن لديك هذا السؤال! إنها مسألة ما هو مريح وعملي بالنسبة لك.
أقوم برفع المهر إذا كنت لا أرغب في تشغيل التثبيت الجانبي لأي سبب من الأسباب. في حال اضطررت إلى الإنقاذ، فسأشعر براحة أكبر بعد أن أصبحت جميع أجزاء العمل على مرأى مني.
أتعامل مع الأمر كما لو أنني أركب دبابة على جانب واحد وقمت بتشغيل بعض الحبال من خلال دبابتي الفردية لتشديدها ضدي. مجرد قطع 40 عامًا بالكامل والذهاب إليها لن يكون وقتًا ممتعًا للغاية.
أغوص باستخدام فولاذ 100 قدم مكعب (الحصان) و30 قدم مكعب (المهر). في البداية، حاولت التثبيت الجانبي وكان ذلك عائقًا (تقليم وإعداد سيء). لقد قمت بالتبديل لبضع سنوات للتركيب الخلفي. كان من الجميل أن تكون بعيدًا عن الطريق. ذهب المنظم حول رقبتي على قلادة. إنه أمر مؤلم بعض الشيء عند تغيير الدبابات خاصة على متن القارب. سأعود هذا الموسم إلى الجبل الجانبي. لقد قمت ببعض الغطسات فقط للحصول على القطع الصحيح. لديّ مشبكان قياسيان من البراغي، لكني أستخدم أيضًا بنجي لإبقائه مشدودًا على جانبي. المنظم مربوط بالمهر. الآن يلتف الأخطبوط الخاص بي حول رقبتي على قلادة. النظام الرئيسي موجود على خرطوم طويل للتبرع بالهواء إذا لزم الأمر. ألقِ نظرة على ما وجدته مفيدًا. https://www.youtube.com/watch?v=EtoP83z6SzM
@ #AskMark - يطلق عليه اسم "Pony" لأنه أصغر من الحجم الكامل. فكر في المهر مقابل الحصان. أما الظهر أو الجانب؛ شخصيًا، يتم تعليقه على الجانب - ولكن بالتأكيد ليس بسعة 3 لتر، لأنه صغير جدًا بحيث لا يكون له أي استخدام حقيقي في حالة طوارئ نفاد الغاز. عندما يحمل المرء مهرًا، فعادةً ما يكون ذلك من أجل التكرار عند الغطس بشكل أعمق. وعلى هذا النحو، فإنه يحتاج إلى تلبية متطلبات الغوص العميق، في حالة حدوث الفشل في أعمق نقطة. إن سعة 3 لتر لا تحتوي ببساطة على ما يكفي من الغاز ليتمكن الغواص المذعور من الصعود بأمان من العمق. أكثر أمانًا بكثير مع 40c/f / 5L، وهذا مربوط بالخلف يحدث فرقًا كبيرًا….
إذا كان الشخص الذي طرح السؤال يفكر في إحضار زجاجة صغيرة، فلماذا لا يذهب إلى الجانب الكامل؟ ففي نهاية المطاف، إنها خطوة صغيرة بين إحضار أسطوانة صغيرة وأسطوانة عادية سعة 80 قدمًا مكعبًا، مع العديد من الفوائد.
مع التركيب الجانبي، ستحصل على إمداد غاز أكبر، وتكرار حقيقي، وتوازن أفضل وتشذيب أفضل بسبب انخفاض مركز الجاذبية، وانسيابية أفضل. يمكنك أيضًا الحصول على التدريب على التعامل مع خزانات متعددة وتجربة تبديل المنظمات بشكل مستمر. ينسى الكثير من الناس التدرب على استخدام زجاجة المهر الخاصة بهم، مما يعني أنها ليست متاحة بسهولة في حالات الطوارئ.
إذا كانت لديهم أي خطط للذهاب إلى الغوص الفني، ربما في الحطام أو الكهف، فإن التكرار يعد ضرورة وسيسمح المظهر المنخفض مقارنة بالمجموعة المزدوجة بالوصول إلى المزيد من المناطق. إنه يستحق المشاهدة، إيمهو.
لأن هذا يمثل تحولًا كليًا في إعداد العتاد والكثير من التدريب الإضافي. يعد حمل خزان إضافي واحد مع إعداد التثبيت الخلفي الحالي أسهل بكثير وأكثر فعالية من حيث التكلفة من التبديل إلى إعداد جديد تمامًا. لن أنكر أنك قدمت حججًا مقنعة للانتقال من التثبيت الخلفي إلى التثبيت الجانبي. ولكن بالنسبة لكثير من الناس، فإن التثبيت الجانبي ليس مناسبًا لهم. إستخدم الأداة المناسبة للعمل المناسب. إذا كانت الغطسات البسيطة على الشاطئ/القارب هي الدعامة الأساسية، فإن التركيب الخلفي لأسطوانة واحدة (عندما يكون لدى الشخص المجموعة بالفعل) هو الطريق للأمام. إذا أراد أحدهم فقط توسيع عمقه بأمان، أضف أسطوانة متدلية جانبية لهذا الغوص. لا حاجة للخروج وإنفاق ثروة على منصة جديدة بالكامل...
ولكن إذا كنت تفكر في الانتقال من أسطوانة واحدة مثبتة في الخلف إلى مزدوجة في الخلف، فمن المؤكد أن التركيب الجانبي يجب أن يكون خيارًا بديلاً جديًا للغاية. (أود أن أقول أنه الخيار الوحيد.)
التركيب الخلفي بالنسبة لي ... أقوم بتشغيل إعدادات السلامة العامة/التجارية، وهو بعيد عن ظهري، ويمكنني أن أنساه وأركز على مهامي
مرحبًا مارك، لقد حصلت على لوح خلفي وجناح لابنتي البالغة من العمر 11 عامًا، لكن الأسطوانة سعة 10.5 لتر تضعها على ظهرها في الماء، فما هي أفضل طريقة لتقليمها بالأوزان. شكرا لك على وقتك
إذا كانت "السلحفاة"، فإن غريزتي الأولى هي تحريك أكبر قدر ممكن من الرصاص نحو الأسفل باتجاه زر البطن إذا كان هناك أي خلف ظهورها. الكتل الأكبر حجمًا إلى الأمام ويمكنك مضاعفة الكتل الأصغر بحيث يكون الوزن الأكبر للأسفل قدر الإمكان.
مع الغواصين الصغار، فهي مشكلة شائعة إلى حد ما، خاصة مع الأسطوانات الفولاذية لأن هذا الوزن مرتفع جدًا والغواصين الأصغر حجمًا لا يتمتعون بنفس القدر من القوة الأساسية لمواجهة التدحرج قبل حدوثه. إذا كانت أوزانهم في وضع جيد وليست مرتفعة حول الأسطوانة، فقد يتطلب الأمر القليل من التدريب على تصميم الجناح الجديد بحيث يتم توزيع أي غاز بالداخل بالتساوي وليس كله على جانب واحد.
أحتاج إلى واحد من تلك القمصان...
مضحك جدا…
أرشدوني إلى الاتجاه الصحيح من فضلكم…