الحساب المباشر الأول لغرق لوح النجاة #scuba #podcastScubaDiverMagazine
#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
SCUBAPRO
https://scubapro.johnsonoutdoors.com/
كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
مواقعنا الإلكترونية
موقع الكتروني: https://www.scubadivermag.com الغوص, التصوير تحت الماء، تلميحات ونصائح، مراجعات معدات الغوص
موقع الكتروني: https://www.divernet.com أخبار الغوص, التصوير تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي
الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
يبدو أن من قام بالتسجيل على متن القارب قد تم رشوته، ومن المحتمل أن تكون المعدات المفقودة في نطاق 3000 يورو
لقد كنت أيضًا أحد الركاب في كارلتون كوين. شكرا للإبلاغ عن هذا. بالنسبة لأولئك منا الذين كانوا على متن هذا القارب، فإن أهم شيء يجب القيام به هو الاستفادة من الدروس المستفادة من هذا الحادث لرفع مستوى السلامة في صناعة الغوص في مصر. لقد قمت بالغوص في البحر الأحمر منذ أكثر من 30 عامًا، وقد رأيت بنفسي كيف أن صناعة الغوص أصبحت احترافية شيئًا فشيئًا. ومن الواضح أن اللوائح المطبقة لا ترقى إلى المعايير الأوروبية. وينبغي أن تكون هذه فرصة لرفع تلك المعايير.
نشعر بخيبة أمل شديدة إزاء الطريقة التي تعامل بها أسطول كارلتون كوين مع الحادث برمته. لم يتحملوا أي مسؤولية عما حدث (من الواضح أنهم كانوا يديرون قاربًا غير صالح للإبحار!) ومن الواضح أنهم لم يقوموا بأي إصلاحات من أجل تعويضنا عن كل ما فقدناه (كل ذلك من معدات الغوص إلى الهواتف والوثائق والمال، إلخ). بعض الضيوف هم مدربون موكبون ويحتاجون إلى استبدال معداتهم من أجل العمل. لهذا قمنا بإنشاء حملة GoFound (https://gofound.me/48d84450)، وكذلك على أمل أن نتمكن من تقديم شركة كارلتون فليت إلى العدالة. يمكننا أن نؤكد لك أن هذه الشركة كانت تكذب علينا طوال الوقت الذي قضيناه هناك.
شكرا جزيلا على هذا التقرير الصادق. لقد كنت أحد الغواصين على متن هذا القارب وكانت تجربة مؤلمة للغاية. مجرد الاستماع إلى هذا أمر صعب للغاية. لقد كنا محظوظين جدًا لأننا نجونا جميعًا من هذا، إذا حدث هذا في الليل أو لم نكن مجموعة قريبة ومختصة، لكانت النهاية مختلفة تمامًا. لم يكن القبطان والطاقم قادرين على التعامل مع هذه الحالة الطارئة، وكان من الواضح تمامًا أن القارب لم يكن صالحًا للإبحار ولم يستوف، في رأيي، تدابير السلامة أو الطوارئ. نحن نواجه جدرانًا ثابتة من الطوب ولكن كمجموعة نبذل كل ما في وسعنا للحصول على تقارير الشرطة والأوراق الرسمية التي تثبت أن القارب صالح للإبحار وأي معلومات من شأنها أن تساعد في محاسبة أسطول كارلتون. ومنع حدوث ذلك مرة أخرى. لقد هربنا بحياتنا ولكننا عانينا من تجربة مؤلمة للغاية حيث فقدنا كل شيء على الإطلاق باستثناء الملابس التي كنا نرتديها في ذلك الوقت. قام أحد أعضاء مجموعتنا، دومينيك، بعمل رائع في إبقائنا جميعًا متحدين ومطلعين على مجموعة WhatsApp وقد أنشأ أيضًا https://gofund.me/48d84450 لمساعدة المجموعة. وذلك لأن شركات التأمين لدينا لن تغطي أي خسائر لأن شركة القوارب مسؤولة ولا تتحمل المسؤولية. لذلك نحاول جمع الأموال لاستبدال معدات الغوص للغواصين بيننا الذين يحتاجون إلى معدات للتعليم هذا الموسم، لتغطية أي تكاليف استشارية وكذلك أي تكاليف قانونية من أجل مساءلة أسطول كارلتون.
هذا الحدث يحتاج إلى توعية الناس. هناك بعض شركات الغوص الجيدة جدًا وذات السمعة الطيبة العاملة في البحر الأحمر، ولكن من الواضح أن بعضها مثل أسطول كارلتون الذي يتجاهل تمامًا حياة الإنسان. إن VIP شروق التي أنقذتنا كانت رائعة ولا يمكن الثناء عليها بما فيه الكفاية.
لذا شكرًا لك Scubapro على المساعدة في لفت انتباه مجتمع الغوص إلى هذا الأمر
كنت أحد الركاب على متن السفينة كارلتون كوين، وكنت واحدًا من الثلاثة الذين حوصروا في الطوابق السفلية عندما انقلبت.
كان هناك ثلاثة أشخاص أبطال في ذلك اليوم، ابني وزميلي الراكب المحاصر فرناندو والدكتور كريستيان هانسون الذين كان لديهم البصيرة لكسر أبواب الصالون حتى نتمكن من الهروب.. ممتنة لهؤلاء الناس على حياتي.
كنت أتساءل عن سبب انقلاب هذه السفينة فجأة بهذا الشكل. لقد ذكرت الآن عملية التجديد، وبحثت عن الصور ورأيت أنهم أضافوا سطحًا إضافيًا أيضًا. بالنسبة لي، هذا يدعم شكوكي، من خلال إضافة سطح السفينة، كانوا سيقللون من GM السفن (أقل استقرارًا وقدرة على تصحيح نفسها) وصف القائمة والترنح من جانب إلى آخر من قبل الركاب يمكن أن يشير حتى إلى "زاوية Loll" حالة خطيرة جدًا للسفينة. إذا كان الركاب يرفعون هذا الأمر إلى المحكمة بأي حال من الأحوال، فيجب عليهم الحصول على معلومات حول استقرار السفينة واستشارة خبير استقرار.