أحيت فرق الغوص ذكرى حطام قاذفتين من الحرب العالمية الثانية في كندا. تحطمت الطائرتان وغرقتا في عام 1943، وأعيد اكتشافهما في عام 2022 - وفي كل حالة تم العثور على جثة واحدة فقط من طاقميهما المكونين من أربعة أفراد.
على الساحل الغربي لكندا، الغواصون من جمعية الآثار تحت الماء في كولومبيا البريطانية (UASBC) وضعت لوحة خرسانية تزن 90 كجم في 9 نوفمبر لتحديد موقع قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني على عمق 26 مترًا السلامه اولا طائرة تحطمت في المحيط الهادئ بالقرب من جزيرة فانكوفر. كما استعادوا بوصلة الملاح، التي كانت ملقاة في قاع البحر، للحفاظ عليها.
قاذفة متوسطة الحجم من طراز Handley Page Hampden P5433 تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني التدريب انطلقت الوحدة 32 من مطار تابع للقوات الجوية الملكية الكندية في خليج باتريشيا (الذي أصبح الآن مطار فيكتوريا الدولي) في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 14 مارس 1943.
تكون طاقم الطائرة من أستراليين اثنين، الطيار P/O آلان هانت والملاح P/O ريجينالد مانتان، ومشغلي اللاسلكي/المدفعيين الكنديين P/O جرانت هول والرقيب هوارد بيرسي.
روتينهم السلامه اولا كانت الرحلة تهدف إلى تمكين التدريب على الطيران المنخفض فوق المحيط الهادئ، ثم الطيران ليلاً لاحقًا، ولكن في حوالي الساعة 5.30 مساءً شوهدت الطائرة وهي تدور على ارتفاع 450 مترًا وتهبط عموديًا في خليج سانيتش. قُتل جميع الطيارين الأربعة، على الرغم من العثور على جثة الضابط هانت فقط.
تم اكتشاف البقايا المتناثرة على نطاق واسع في عام 2022 بواسطة الغواص لايل بيرزينس أثناء خروجه لتصوير الأخطبوطات. وعندما أجرى غواصو UASBC مزيدًا من التحقيقات، عثروا على مراوح ومحرك ومعدات هبوط وبوصلة ونعال حذاء.
استغرق الأمر بحثًا كبيرًا من قبل الفريق لتضييق نطاق طائرة Handley-Page Hampden من بين 104 طائرة كانت متمركزة في خليج باتريشيا أثناء الحرب العالمية الثانية، لأنه لم يقل عدد الطائرات التي تحطمت من هذه الطائرة عن 2 طائرة.
يُقال إن قاذفة القنابل المتوسطة ذات المحركين من طراز هامبدن اكتسبت سمعة سيئة بسبب أعطال محركاتها. وقد خدمت في المراحل الأولى من الحرب في أوروبا، وكانت تعمل في الغالب ليلاً، ولكن قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني أخرجتها من الخدمة في أواخر عام 1942 حيث أصبحت القاذفات الثقيلة ذات المحركات الأربعة مفضلة للغارات. انظر نموذج 3D جزء من موقع الحطام.
صندوق القاذفة
يقع حطام الطائرة على الجانب الشرقي من البلاد، وهي طائرة من طراز B-24 Liberator تابعة للقوات الجوية الملكية الكندية، على عمق 40 مترًا في بحيرة جاندر التي يبلغ طولها 56 كيلومترًا، في وسط جزيرة نيوفاوندلاند. تم انتشال "صندوق القاذفة" مؤخرًا لعرضه في متحف الطيران في بلدة جاندر.
تحطمت القاذفة، التي تحمل الرقم 589 د، بعد وقت قصير من إقلاعها في 4 سبتمبر 1943، أيضًا نتيجة لفشل المحرك، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة: الطيار جناح القائد جيه إم يونج، وقائد السرب جون جرانت ماكنزي، وضابط الطيران فيكتور بيل، وقائد الطائرة جوردون وارد. لم يتمكن سوى الغواصين الذين يرتدون خوذات صلبة من انتشال جثة ماكنزي من الحطام المقلوب وقت وقوع الحادث.
تم تحديد موقع الطائرة من خلال المسح بالسونار وROV في عام 2022، تلا ذلك الاستكشاف بالغوص بواسطة جمعية الحفاظ على حطام السفن في نيوفاوندلاند ولابرادور (SPSNL) غواصون يرافقهم طاقم تصوير فيلم وثائقي. لم يتم العثور إلا على الأجنحة والجسم الأمامي وعجلات الهبوط، وفي وقت لاحق تم العثور على مروحة واحدة.
شارك نيل بورجيس، رئيس الجمعية، في كل من الغطسات الأولية والأخيرة، والتي وصفها لـ CBC بأنها "الغوص الأكثر رعبًا الذي قمت به على الإطلاق" بسبب حجم الطائرة والرؤية المنخفضة للغاية.
كان صندوق القاذفة، المعروف أيضًا باسم صندوق التحكم في فترة إطلاق القنبلة، متصلًا بأنف الطائرة فقط بواسطة الأسلاك. وقد سقط الصندوق عندما قطعه بورجيس، مما أدى إلى تقليل الرؤية بشكل أكبر حيث اضطر إلى البحث في الطمي لتحديد مكانه - وهو ما فعله في النهاية.
ولكنه أكد أن الحطام تم التعامل معه "بأقصى درجات الاحترام"، ولم يتم إجراء أي محاولة أخرى لتعكير صفوه.
كان قسم الآثار بجامعة ميموريال في نيوفاوندلاند ينظف الصندوق ويحافظ عليه لعرضه في متحف غاندر. متحف طيران شمال الأطلسي.
أيضا على ديفرنيت: غواصون يونانيون يعثرون على حطام طائرة تابعة لسلاح الجو الألماني على عمق 60 مترا, 5 كيلومترات عميقة: هل هذه هي طائرة إليكترا المفقودة التابعة لإيرهارت؟, قاذفة يونكرز JU-88 هي طائرة إيجة المحطمة
