تم تحديد موقع حطام سفينة صيد الحيتان البريطانية قبل الحرب العالمية الأولى والتي أصبحت كاسحة ألغام تابعة للبحرية اليونانية خلال الحرب العالمية الثانية، على عمق 1 مترًا شمال شرق جزيرة هيدرا في بحر إيجه - مما يمثل إنجازًا آخر لفريق البحث تحت الماء التابع لكوستاس ثوكتاريدس، صائد الحطام اليوناني غزير الإنتاج. .
انقلب القارب المحمل فوق طاقته وغرق فجأة في 2 مايو 1945، قبل خمسة أيام فقط من النهاية الرسمية للحرب في أوروبا. وفقد مائة شخص في الغرق، كثير منهم جنود وعائلاتهم.
أيضا قراءة: صوت مسموع بشكل خاطئ أربك صائدي حطام الغواصة HMS Trooper لمدة 25 عامًا
سبيرشيوس بدأت حياتها في عام 1912 في سميث دوكيارد في ميدلسبره في المملكة المتحدة، وتم بناؤها على شكل سفينة لصيد الحيتان بطول 32 مترًا سُميت نورا النبيلة. في يونيو 1917، قامت البحرية الملكية بتجهيزه لاستخدامه كقارب دورية خلال الحرب العالمية الأولى.
في أبريل 1941 نورا النبيلة تم تعيينه السنة المالية 189 باعتبارها كاسحة ألغام، وفي سبتمبر 1943 تم تسليمها لاستخدام البحرية اليونانية، التي حولتها إلى سفينة مساعدة للأسطول. سبيرشيوس.
اقرأ أيضا: الغوص العميق مع كوستاس ثوكتاريدس

تم اكتشاف الحطام في البداية باستخدام السونار، ثم تم التقاط لقطات فيديو من مركبة ROV. يقول Thoctarides إن حامل المدفع عيار 20 ملم الذي تم حمله قبل أن يتحول القارب من كاسحة ألغام كان مرئيًا. كانت سلسلة المرساة اليمنى في مكانها لكن سلسلة المنفذ كانت مفقودة. يمكن إجراء تمزق رأسي صغير على جانب المنفذ.

على جانب الميناء وفي منتصف البنية الفوقية كان هناك الباب الوحيد المفتوح. في الجزء السفلي من المؤخرة يمكن رؤية شبكة ملفوفة فوق المروحة والدفة.



التوجه إلى المنزل لعيد الفصح
أتاحت الأبعاد وموقع الحطام للفريق التعرف عليه بشكل إيجابي على أنه الحطام سبيرشيوس. بسبب النقص في سفن الركاب في الوقت الذي كانت تستخدم فيه السفينة لنقل الأفراد العسكريين إلى منازلهم، وكان العديد منهم برفقة عائلاتهم الصغيرة، للاحتفال بعيد الفصح مع انتهاء الأعمال العدائية.
سبيرشيوس غادرت ميناء بيرايوس متجهة إلى جزر سيروس وساموس وخيوس وليسفوس في بحر إيجه، ولكن كانت محملة فوق طاقتها. كان من المفترض أن يكون الحد الأقصى لعدد الركاب 40 راكبًا، لكن سلطة الميناء سجلت 75 راكبًا ويشتبه في وجود عدد أكبر بكثير، مع كميات كبيرة من المخدرات. أمتعة مكدسة على سطح المؤخرة.
تشير الأبحاث التي أجراها Thoctarides وفريقه الآن إلى أن القارب غادر وعلى متنه 138 راكبًا وطاقمًا.

كان الطقس جيدًا والبحر هادئًا، ولكن بعد مرور ثلاث ساعات، مع حلول الليل، بدأت السماء تمطر. في هذه المرحلة تجاهل الركاب في المناطق المكشوفة نصيحة الطاقم وتحولوا بشكل جماعي إلى المناطق المغطاة للميناء. وكانت السفينة قد عرضت بالفعل قائمة على هذا الجانب قبل المغادرة.
رأى القبطان، الذي لم يكن على الجسر، أن السفينة تُسحب بالقرب من حقل ألغام بحري وأدار الدفة بقوة إلى اليمين. انقلبت السفينة إلى الميناء، مما أدى إلى إلقاء العديد من الأشخاص مباشرة في البحر.
ومع عدم وجود وقت لدق ناقوس الخطر وعدم وجود سفن في المنطقة المجاورة، تُرك الأشخاص الذين تمكنوا من البقاء على السطح يكافحون لساعات دون سترات نجاة. تشبث عشرون شخصًا ببعضهم البعض على برميل لعدة ساعات، لكن 13 منهم أصيبوا بالبرد الشديد والإرهاق بحيث لم يتمكنوا من الصمود ولم ينجوا.
ناقلة نفط عابرة، أجيوس سبيريدون, تمكنت من انتشال 37 شخصًا في الساعات الأولى من يوم 3 مايو/أيار وإعادتهم إلى بيرايوس. عثرت زوارق الطوربيد التابعة للبحرية اليونانية على ناجية أخيرة، وهي امرأة تدعى ماريا روسي، في الساعة الرابعة مساءً على الساحل الصخري لكيب زورفا، وهي منارة تقع في أقصى نقطة شرق هيدرا.
وأوضحت لاحقًا: "أول شيء فعلته عندما كنت في البحر هو التخلص من ملابسي، ثم حددت هدفي، كيب زورفا". "في البداية سمعت أصواتاً يائسة من حولي لكنها تلاشت ببطء. كان أملي في الوصول إلى الشاطئ كبيرًا، وبقيت في البحر تسع ساعات. لقد استغرق الأمر ست ساعات أخرى من الانتظار على الشاطئ المهجور حتى أتعافى.
فقد الكابتن نيوفيتوس، قائد المدارس البحرية اليونانية، ابنته وابنتي أخيه في الغرق. "في رأيي، حطام سبيرشيوس وقال للمحكمة التي تحقق في المأساة: “لم يكن ذلك بسبب الحمولة الزائدة ولا يمكن أن يؤدي دوران الدفة إلى قلب السفينة لأسباب فنية”. "أعتقد أنه تم إجراء تفتيش غير لائق."
حكمت محكمة بيريوس البحرية سبيرشيوسوحكم على قبطان السفينة بالسجن ستة أشهر مع وقف التنفيذ لمدة ثلاث سنوات، لكن التهم أسقطت ضد خمسة متهمين آخرين، من بينهم قائد قاعدة بيريوس البحرية ومسؤولون في هيئة الميناء.
يدير كوستاس Thoktarides الغوص الكوكب الأزرق مركز الغوص في لافريو، أتيكا في البر الرئيسي اليوناني.
أيضا على ديفرنيت: مطاردة لا تنضب: العثور على سفينة الحرب العالمية الثانية الفرعية HMS انتصار, صائد الحطام اليوناني يحل لغز عام 1959, العثور على حطام غامض قبالة جزيرة يونانية, كان الطاقم أول من حطام سفينة إيطالية