بمناسبة 75th في ذكرى يوم النصر، حصلت ستة هياكل خرسانية من الحرب العالمية الثانية تم بناؤها كنسخ طبق الأصل من سفن الإنزال للتدريب، وتسع دبابات غارقة للجيش، وجرافتين مدرعتين، ومكونات من الموانئ العائمة في مولبيري في دورست وديفون وغرب ساسكس، على الحماية من قبل وزارة الثقافة والإعلام والرياضة الرقمية بناءً على نصيحة هيئة إنجلترا التاريخية.
كانت عملية D-Day في 6 يونيو 1944، والتي أطلق عليها اسم عملية Overlord، أعظم عملية برية وجوية وبحرية مشتركة في التاريخ. لقد كان هجومًا واسع النطاق من قبل الحلفاء لغزو أوروبا الغربية التي كان يحتلها النازيون خلال الحرب العالمية الثانية. وهبط نحو 156,000 ألف جندي من بريطانيا وأمريكا وكندا وفرنسا على شواطئ نورماندي مع آلاف المركبات والإمدادات.
ساهمت التدريبات العديدة والمناورات التدريبية التي أجريت على طول ساحل ديفون ودورست، إلى جانب الإنجازات الهندسية العظيمة في موانئ مولبيري، في نجاح عمليات إنزال يوم النصر.
وقال وزير الثقافة جيريمي رايت: “بينما نحتفل بالذكرى الـ 75th في الذكرى السنوية ليوم الإنزال، من الصواب أن نواصل تكريم ذكرى أولئك الذين ناضلوا من أجل السلام في واحدة من اللحظات الحاسمة في الحرب العالمية الثانية. ومن الصحيح أيضًا أن نعترف بالهندسة والبراعة التي مكنت هذا الهجوم. ومن خلال إدراج مراكب الإنزال والدبابات والجرافات والموانئ العائمة، يمكننا التأكد من أن الأجيال القادمة يمكنها التعرف على هذه اللحظة المهمة في تاريخنا.
قال دنكان ويلسون، الرئيس التنفيذي لهيئة إنجلترا التاريخية: "إن الأدلة على التخطيط ليوم النصر والتدريب عليه والعملية الفعلية موجودة في كل مكان حولنا، على ساحلنا وفي مياهنا، مما يساعد في سرد قصة يوم النصر. إن هذه الدبابات والجرافات المدرعة ومكونات ميناء مولبيري ومركبات الإنزال التدريبية الخرسانية مهمة كشاهد على الإنجازات الهندسية العظيمة والاستعدادات اللوجستية حول ساحل إنجلترا لأكبر غزو برمائي تم القيام به على الإطلاق، في 6 يونيو 1944. ومن الأهمية بمكان أن نحميها كنصب تذكاري للأجيال القادمة".
مجمع خزان عيد الحب، شاطئ ستدلاند، خليج بول، دورست – نصب تذكاري مجدول
قبل ستة أسابيع من إنزال النورماندي في أبريل 1944، وصلت القوات إلى شاطئ ستودلاند في دورست للتدرب على هجوم أطلق عليه اسم "تمرين السحق". وقد راقب ذلك رئيس الوزراء ونستون تشرشل والملك جورج السادس والقائد الأعلى لقوات الحلفاء الجنرال دوايت د. أيزنهاور من فورت هنري، وهو مركز مراقبة مبني على منحدر صغير يطل على الخليج.
فقدت سبع دبابات تابعة للجيش تُعرف باسم دبابات فالنتاين Double Drive (DD) خلال هذا التمرين، الذي سار بشكل خاطئ. تم تعديل فالنتاين لتكون دبابة "عائمة" أو برمائية يمكنها ترك سفينة الإنزال الخاصة بها بعيدًا عن الشاطئ أكثر من الدبابات الأخرى. ومع ذلك، أثناء التمرين، غرقت هذه الدبابات وفقدت ستة من أفراد الطاقم بعد وقت قصير من نزولها من سفينة الإنزال الخاصة بها. لقد واجهوا صعوبة فورية عندما أثر التغير المفاجئ في الطقس سلبًا على ظروف البحر. لقد تعلمنا درسًا قيمًا وهو أن هذه الدبابات لا يمكنها البقاء على قيد الحياة عند إطلاقها بعيدًا عن الشاطئ، وبالتالي في يوم الإنزال نفسه، تم إطلاق الدبابات في المياه الضحلة.
تمثل دبابات فالنتاين في خليج بول أكبر مجموعة باقية من نوعها في أي مكان في العالم.
دبابات وجرافات الحرب العالمية الثانية، سيلسي بيل، غرب ساسكس – نصب تذكاري مجدول
في يونيو 1944، فتح الحلفاء جبهة ثانية في أوروبا بعملية نبتون، والتي تضمنت غزوًا برمائيًا إلى حد كبير. استعدادًا للهجوم، تم تحميل سفينة الإنزال LCT(A)286 التي يبلغ وزنها 2428 طنًا بدبابتين من طراز Centaur طراز Centaur مصممة لإطلاق النار على أهداف خرسانية مثل علب الأدوية، وجرافتين مدرعتين من طراز D7 مصممتين لحماية كل من السائق والمحرك أثناء تطهير الطريق. غزو الشواطئ من العقبات، سيارة 4 × 4 وسيارة جيب. فقدت جميع المركبات ليلة 5/6 يونيو عندما تعطلت مركبة الإنزال في سولنت بينما كانت في طريقها إلى إنزال D-Day في نورماندي. تم سحب السفينة لكنها انقلبت، وانسكبت في البحر حمولتها من الدبابات والجرافات المدرعة المخصصة لدعم الثلاثة.rd فرقة المشاة الكندية تهبط في شاطئ جونو. في وقت ما بعد ذلك، تم إغراق السفينة المقلوبة عمدًا بنيران قاطرتها، على بعد عدة أميال إلى الشرق، قبالة سيلسي بيل في غرب ساسكس. تمثل هذه المركبات المدرعة المجموعة الوحيدة الباقية من نوعها في شمال غرب أوروبا.
فينيكس كايسون (الخارجي) قبالة ميناء باغام، غرب ساسكس – نصب تذكاري مجدول
اعتبرت موانئ مالبيري إنجازًا تكنولوجيًا وهندسيًا كبيرًا في عصرها وساهمت في نجاح عمليات الإنزال في D-Day. تم تصميم هذه الموانئ العائمة الاصطناعية الضخمة وبناؤها من قبل مهندسين عسكريين بريطانيين خلال الحرب العالمية الثانية، وقد استخدمها الحلفاء لإنزال كميات هائلة من الإمدادات والمعدات بسرعة في نورماندي بعد الغزو.
تم سحب الأجزاء المكونة بواسطة قاطرات عبر القناة، ثم قام الجيش بتجميعها ثم غرقت قبالة نورماندي لتشكل ميناء محميًا لحماية سفن التفريغ. يتكون مشروع Mulberry من أربعة أجزاء رئيسية ولكل منها اسم رمزي: Gooseberry (شبكة من حواجز الأمواج الاصطناعية)، وBombardon (حواجز الأمواج العائمة)، وWhale (أرصفة عائمة)، وPhoenix (حواجز الأمواج الغارقة).
إن منطقة Mulberry الخارجية أو البعيدة قبالة ميناء Pagham والتي تمت حمايتها هي غواصة Phoenix وهي نوع نادر من وحدات الخرسانة المسلحة بالفولاذ التي تعمل كحاجز أمواج غارق. وتراوحت أحجام وحدات فينيكس بين 2,000 و6,000 طن. في يونيو 1944، كانت هذه الوحدة بالذات "متوقفة" قبالة باغام في انتظار المرور إلى نورماندي. تم ضخ خزانات الصابورة الخاصة بها لإعادة تعويمها ولكن بما أن قاطرتها لم تكن جاهزة، فقد أعيد غرق الوحدة. ومع ذلك، أثناء الطقس العاصف، تأرجحت في المد وتضررت بشدة لدرجة أنها أصبحت غير صالحة للاستعمال. وظلت في مكانها منذ ذلك الحين.
Phoenix Caisson (الداخلية) قبالة Pagham، West Sussex - نصب تذكاري مجدول
كما تم منح الحماية لرصيف خرساني نادر قبالة باغام. جزء من ميناء مولبيري، ويتكون من منصة خرسانية مسلحة بالفولاذ تم تصميمها للاتصال بالطوافات البحرية مما يسمح لأكثر من سفينة بتفريغ حمولتها في وقت واحد. ليس من الواضح حتى الآن كيف تم العثور على هذا الرصيف الغارق في المياه الضحلة قبالة باغام، ولكنه يقع في منطقة يعرفها البحارة باسم "المنتزه"، والتي تحتوي على عدد كبير من السفن المغمورة أو "المتوقفة" أثناء الحرب العالمية الثانية. المكونات المرتبطة بعمليات Mulberry Harbour.
نسخة طبق الأصل من سفينة الإنزال الخرسانية ومنطقة التدريب الخاصة بالحرب العالمية الثانية، براونتون بوروز، ديفون - مدرجة في الدرجة الثانية
تم حماية ستة منشآت لسفن الإنزال من الحرب العالمية الثانية مصنوعة من الخرسانة واستُخدمت لتدريب القوات الأمريكية في بورونتون في ديفون. منذ سبتمبر 1943، أصبح ساحل شمال ديفون مركزًا للتدريب على الهجوم للقوات الأمريكية كجزء من الاستعدادات للهجوم الذي شنته قوات الحلفاء على شواطئ نورماندي.
استندت مركبة الإنزال الخرسانية المتماثلة إلى تعديل أمريكي عام 1942 لمركبة إنزال الدبابات البريطانية، وقد تم تصميمها لتمثل السطح العلوي للمركبة مع خفض منحدرها الأمامي حتى تتمكن القوات من التدرب على صعود ونزول المركبات والأفراد قبل D. -الهبوط اليوم.
تمت إضافة مآزر إضافية في الجزء الخلفي من المركبة، كما تم دعم أعمدة معدنية بارتفاع ستة أقدام عند حواف القاعدة إما بشاشات من القماش أو من الصفيح المموج لتمثيل جوانب المركبة.
تم التخلي عن هياكل التدريب وهدم عدد كبير منها في أواخر العشرينياتth قرن. تُقام مراسم تذكارية في 6 يونيو من كل عام في الهياكل الحرفية المتماثلة في براونتون بوروز للاعتراف وتذكر الدور الهام الذي لعبه أعضاء قوات الحلفاء في تحرير أوروبا.
هناك هيكل خرساني آخر تم إدراجه حديثًا في الدرجة الثانية في مركز التدريب الهجومي، إلى الشمال من سفينة الإنزال، يوضح نطاق المرافق المقدمة هنا. تم بناء جدار الصاروخ التدريبي، أو "بازوكا"، في عمق الكثبان الرملية في عام 1943، ليكون بمثابة هدف لقوات الحلفاء. يعد هذا الجدار نادرًا من نوعه، حيث ظل سليمًا إلى حد كبير، وتوفر الإصلاحات المرئية دليلاً على استخدامه.
تم التعرف على غالبية الهياكل المحمية حديثًا من قبل المتحمسين العسكريين مركز أصدقاء التدريب على الاعتداء. سيعملون مع إنجلترا التاريخية ومنطقة شمال ديفون ذات الجمال الطبيعي الأخاذ وكريستي إستيتس للحفاظ عليها وإدارتها بعد الاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين.th الذكرى السنوية لـ D-Day في 6 يونيو للتأكد من أنها في متناول المزيد من الأشخاص للاستمتاع بها.
حقوق الصورة: مارتن ديفيز، بول بيتيت وإنجلترا التاريخية