ربما يكون الرضا عن النفس قد لعب دورًا في وفاة اثنين من الغواصين في حادث واحد على حطام سفينة بليموث HMS اختيارين أحلاهما مر في العام الماضي، سمع التحقيق. توفي الرجال بعد أن حوصروا في غرفة المحرك في ظل انعدام الرؤية ونفاد الهواء.
وعلق إيان آرو، كبير أطباء الطب الشرعي في بليموث، والذي ترأس تحقيقا في حادثة وفاة مزدوجة مماثلة في بليموث، قائلا: "لو استخدم الغواصون حبلا للوصول إلى الحطام لكانوا في وضع أفضل". اختيارين أحلاهما مر قبل 15 عاما. وهو يدعو الآن إلى وضع بروتوكول وطني للسلامة بشأن اختراق الحطام.
تم إجراء التحقيق في حادثة 2021 في محكمة بليموث كورونر في ديريفورد أمس (7 نوفمبر)، مع الإجراءات التي أبلغت عنها المحكمة. بليموث هيرالد. رواية أولية للحادث ظهرت على ديفرنت العام الماضي.
وكان القتلى هم فني إضاءة المسرح ومدرب الغواص الرئيسي أندرو هارمان، 40 عامًا، من بليموث، ومحلل الكمبيوتر وغواص الإنقاذ مارك جالانت، 49 عامًا، من سالتاش، وكلاهما يوصفان بأنهما غواصان ذوا خبرة عالية. لقد كانوا يغوصون ضمن مجموعة مكونة من ثلاثة أشخاص مع آدم دنت، الذي تمكن بصعوبة من إنقاذ حياته.
كانوا جزءًا من مجموعة مكونة من سبعة غواصين غادروا ميناء ساتون على متن قارب الغوص Aquanauts منبوذ في وقت مبكر من مساء يوم 3 سبتمبر. ال اختيارين أحلاهما مرغرقت فرقاطة تابعة لشركة RN يبلغ طولها 113 مترًا، عمدًا على عمق 23 مترًا في خليج وايتساند باعتبارها شعابًا مرجانية صناعية في عام 2004.
كان هارمان وجالانت ودينت يستخدمون مجموعات مزدوجة ويخططون لاختراق الحطام المكون من أربعة طوابق بينما يستكشف الغواصون الآخرون الأقل خبرة الجزء الخارجي.
مشوشا بالطمي
تبع دنت الغواصين الآخرين إلى الطابق الثالث، والذي وصفه بأنه الأكثر خطورة بسبب تراكم الطمي بسهولة هناك. وقال إنه على الرغم من أنهم لم يضعوا خطًا، فقد افترض أن هارمان، الذي يقود عملية الغوص، كان يعرف إلى أين يتجه.
بعد حوالي 20 دقيقة، أصبح دنت مشوشًا بسبب الطمي في ممر مسدود وفقد رؤية الغواصين الآخرين. لقد أمضى النصف الساعة التالية في محاولة الخروج من الحطام بينما كان يعتقد أنه قد لا يتمكن من الخروج. وفي مرحلة ما، "اصطدم" بهارمان وجالانت قبل أن يخسرهما مرة أخرى.
كان هواء دنت على وشك النفاد عندما تمكن من الضغط عبر مخرج صغير عن طريق إزالة أسطواناته، مما أدى إلى تمزيق بذلة الغوص الخاصة به في هذه العملية. قام بصعود طارئ لمدة 10 ثوانٍ.
منبوذ صرح القائد أليكس لوكاس أنه لم يكن على علم بأي مشاكل حتى رأى سطح دنت "يلوح بشكل محموم". لقد أبلغ خفر السواحل وأحد الغواصين، دان باكستر، سبح إلى الحطام متتبعًا فقاعات الغواصين المحاصرة، لكنه كان يفتقر إلى الخبرة لدرجة أنه لم يخاطر بالمغامرة بالداخل.
وسمع التحقيق أن أولئك الذين كانوا على متن القارب لم يكن بوسعهم إلا أن يشاهدوا تدفقات الفقاعات القاتلة تتلاشى. تلا ذلك عملية بحث كبيرة شارك فيها خفر السواحل وRNLI والشرطة. تم نقل دنت إلى مركز DDRC للرعاية الصحية في بليموث لتلقي العلاج من مرض تخفيف الضغط المحتمل ثم خرج من المستشفى لاحقًا.
حادث مميت
تشير اختيارين أحلاهما مر تم إغلاقه أمام الغواصين الترفيهيين ولكن استغرق الأمر 12 يومًا قبل أن يتمكن الغواصون التجاريون من انتشال جثة هارمان في ظروف صعبة. لم يتم العثور على جالانت حتى 12 أكتوبر، وهو اليوم التالي لفتح Arrow التحقيق الأولي في وفاة هارمان. تم فتح تحقيق جالانت بعد أسبوعين.
تم التعرف على الغواصين من خلال سجلات أسنانهم، وقالت الدكتورة ديبورا كوك، أخصائية علم الأمراض في وزارة الداخلية، إن ميزان الاحتمالات يشير إلى أنهم غرقوا بعد نفاد الهواء.
أشار Det-Con Andrew Trott-Rodgers من شرطة ديفون وكورنوال إلى "عنصر الرضا عن النفس" في فشل الغواصين في وضع خط، في حين أفاد PC Julian Fry أن العمل جار على بروتوكول وطني لإدخال الحطام من شأنه أن ينقذ الغواصين. مساعدة الغواصين في المستقبل.
عند تسجيل حكم الوفاة العرضية، قال الطبيب الشرعي إنه يعتزم الكتابة إلى الحكومة حول ضرورة وضع مثل هذا البروتوكول.
في عام 2014، تم إنشاء حوض السمك البحري الوطني، الذي يدير اختيارين أحلاهما مر الموقع، نصحت الغواصين بعدم دخول الحطام بسبب تركيز الطمي بداخله، ويُعزى الكثير منه إلى التجريف في خليج وايتساند.
في أغسطس 2007، توفي الغواصان ذوا الخبرة كاي موس وديفيد وايت بعد أن فشلا في وضع خط وعلقا في حجرة محصورة مملوءة بالطمي على سطح الماء. اختيارين أحلاهما مر. وقال إيان آرو، الذي ترأس التحقيق في ذلك الوقت: "آمل أن تقود هذه الحالة الغواصين الآخرين إلى التفكير في المخاطر والاحتياطات اللازمة إذا دخلوا مساحة محدودة من الهيكل، خاصة إذا كانت تحتوي على الطمي".
