جيري بويلان، قائد سفينة الغوص في كاليفورنيا تصور التي اشتعلت فيها النيران وغرقت مما أسفر عن مقتل 34 شخصًا قبل أربع سنوات، أدينت بارتكاب الإهمال الجنائي.
القبطان، أول من ترك السفينة والشخص الوحيد المتهم فيما يتعلق بأسوأ كارثة بحرية في تاريخ الولايات المتحدة الحديث، يواجه عقوبة السجن لمدة تصل إلى 10 سنوات عندما يُحكم عليه في 8 فبراير من العام المقبل.
اقرأ أيضا: إلقاء اللوم في وفيات خط أنابيب الغواصين على "الإهمال الإجرامي" لشركة النفط
صدر الحكم في 6 نوفمبر/تشرين الثاني في نهاية محاكمة استمرت 10 أيام وترأسها قاضي المقاطعة الأمريكية جورج وو. وجدت هيئة المحلفين أن بويلان مذنب في تهمة واحدة تتعلق بالجريمة الفيدرالية المتمثلة في "القتل غير العمد للبحارة"، وهو قانون سابق للحرب الأهلية تم وضعه لمحاسبة القباطنة وأفراد الطاقم عن الكوارث البحرية.
تم التحقيق في القضية من قبل مكتب التحقيقات الفيدرالي وخدمة تحقيقات خفر السواحل ومكتب الكحول والتبغ والأسلحة النارية والمتفجرات (ATF)، وفقًا لمكتب المدعي العام الأمريكي في لوس أنجلوس.
سانتا باربرا ومقرها 22 م تصور كانت راسية قبالة جزيرة سانتا كروز في جزر القنال بعد عطلة نهاية أسبوع طويلة من الغوص في 2 سبتمبر 2019. وكان القبطان وأربعة من أفراد طاقمه الخمسة نائمين في غرفة القيادة عندما اندلع الحريق.
وكان بويلان، 69 عاما، هو الذي قاد الطريق للهروب من البحر، وتبعه الطاقم. وكان عضو الطاقم الآخر ينام في الأسفل مع 33 ضيفًا في غرفة بطابقين. وبسبب محدودية وسائل الخروج، أيقظتهم النيران، كما يظهر في لقطات الهاتف المحمول، لكنهم ماتوا محاصرين في الغرفة.
لا توجد مراقبة ليلية
كان بويلان مسؤولاً عن سلامة وأمن السفينة، وخلصت هيئة المحلفين إلى أن إخفاقاته المتعددة تشكل سوء سلوك وإهمالًا جسيمًا وعدم اهتمام بواجباته، مما أدى إلى وفاة الضحايا.
بصرف النظر عن كونه أول من ترك السفينة بينما كان الركاب لا يزالون على قيد الحياة ومحاصرين بالأسفل، فقد فشل بويلان في تنظيم مراقبة ليلية؛ لإجراء تدريبات كافية على الحرائق والطاقم السلامه اولا; تقديم توجيهات مكافحة الحرائق للطاقم بعد بدء الحريق؛ استخدام المعدات المتاحة بما في ذلك فأس الحريق وطفاية الحريق التي كانت موجودة في غرفة القيادة؛ القيام بأية أنشطة تتعلق بإنقاذ الحياة أو مكافحة الحرائق، حتى لو لم يصب بأذى؛ أو استخدام نظام العناوين العامة الخاص بالقارب لتوجيه الركاب والطاقم.
وقال جيريمي غوتييه، مدير خدمة التحقيق في خفر السواحل: "في محكمة العدل، يعكس الحكم بالإدانة الحزن الجماعي وخسارة 34 روحاً لقوا حتفهم في هذه المأساة".
"إنه بمثابة تذكير رسمي بالواجب العظيم الذي يدين به الربان لركابه وطاقمه. ويأتي هذا الحكم بمثابة شهادة على التزامنا بالسعي لتحقيق العدالة ومحاسبة المسؤولين وتكريم ذكرى المفقودين.

حتى الحكم عليه، يظل بويلان حرا بكفالة قدرها 75,000 ألف دولار. وقال المدعي العام الأمريكي مارتن إسترادا: “إن الجبن الذي لا يغتفر لقبطان السفينة أدى إلى مقتل 34 شخصًا في عيد العمال 2019”.
"كما وجدت هيئة المحلفين، كان من الممكن تجنب هذه المأساة لو أن السيد بويلان قام ببساطة بالواجبات التي تم تكليفه بتنفيذها. نأمل أن يجلب حكم اليوم بعض العزاء ونهاية الأمر لأحباء الضحايا.
خسارة كارثية
"فشل السيد بويلان في القيام بواجباته كقائد للفريق تصور وقال دونالد ألواي، مساعد المدير المسؤول عن مكتب لوس أنجلوس الميداني التابع لمكتب التحقيقات الفيدرالي: "أدى ذلك إلى خسارة كارثية لـ 34 ضحية عانوا من موت مروع وماتوا بلا داع في النهاية".
“فلتكن هذه المأساة درسًا لأي شخص يقود قاربًا به ركاب ضعفاء السلامه اولافإن الاجتهاد وتدابير إنقاذ الحياة - عند الحاجة إليها - ضرورية لحماية أولئك الذين يُتركون تحت مسؤوليتهم.
كما ذكرت ديفرنت في سبتمبر، أ تقرير ATF غير منشور كشفت من قبل لوس انجليس تايمز وأشار إلى أن الحريق نشأ في صندوق قمامة كبير مصنوع من البلاستيك "شديد القابلية للاشتعال"، على الرغم من استمرار التخمين بأن مصدر الاشتعال يمكن أن يكون مواد تدخين تم التخلص منها بشكل غير صحيح.
بصرف النظر عن القضية الجنائية المرفوعة ضد بويلان، فقد رفعت عائلات القتلى عدة دعاوى مدنية ضده تصور المشغل Truth Aquatics وأصحابها Glen & Dana Fritzler، بالإضافة إلى حرس السواحل الأمريكي، متهمة بالسماح لشركة Truth Aquatics بمواصلة العمل لسنوات على الرغم من احتياطات السلامة دون المستوى المطلوب على متن سفنها.
خلال أيام من تصور كارثة حدثت لعائلة فيتزلر انتقلت للتصغير أي دفعات تعويضية محتملة لأسر الضحايا.
وقد تقدموا بطلب إلى محكمة فيدرالية أمريكية لخفض مسؤوليتهم المالية إلى الصفر من خلال التذرع بقانون تحديد المسؤولية الغامض، الذي أنشئ في عام 1851 قبل تغطية القوارب بالتأمين. وتم تطبيق نفس القانون في قضية جبار.
أيضا على ديفرنيت: تصور عائلات الغواصين تقاضي خفر السواحل, التقطت لقطات هاتفية تقشعر لها الأبدان غواصين محكوم عليهم بالفشل, مجلس السلامة يلوم المشغل على ذلك تصور الحرائق, تصور كان لديه إعفاء من خروج الطريق, حريق على متن الطائرة يخلف 34 قتيلاً