توفي غواصا إعادة التنفس فنسنت هونغ وتيم سافيل بفارق أيام فقط خلال HMHS بريتنيك] رحلة استكشافية لحطام السفن قبالة جزيرة كيا اليونانية في عام 2019 - لكن الحقيقة حول أسباب وفاتهم قد لا تُعرف أبدًا بسبب أوجه القصور من جانب المحققين المحليين، حسبما خلص تحقيق.
ولم يتم أخذ عينات دم في البداية تشريح ولم يتم فحص محتويات خزانات الغواصين في ذلك الوقت.
تم العثور لاحقًا على مستويات عالية من أول أكسيد الكربون (CO) في أنسجة كلا الغواصين، ولم يكن أي منهما مدخنًا، وقد أعرب أفراد الأسرة عن اعتقادهم بأن هذا لم يكن من قبيل الصدفة. ومع ذلك، لم تظهر أي أعراض للتسمم بأول أكسيد الكربون على أي من غواصي البعثة الآخرين، كما هو متوقع مع نظام تعبئة ملوث.
نظر تحقيق في هال في هذه الأسئلة أبريل من هذا العام، كما ورد on ديفرنت، ولكن تم تأجيلها لمنح كبير أطباء الشرعيين في إيست رايدنج أوف يوركشاير البروفيسور بول ماركس وقتًا للنظر في الأدلة "عالية التقنية" بشكل أكبر. استؤنفت الإجراءات في 30 أغسطس، وأبلغت عنها المحكمة هال ديلي ميل يوركشاير بوست.
توفي هونغ، 53 عامًا، طبيب التخدير وطبيب الضغط العالي من أنلابي، يوركشاير، في 27 سبتمبر أثناء عملية غوص إلى حطام السفينة التي يبلغ عمقها 76 مترًا. BURDIGALA، وبعد يومين توفي سافيل، 61 عامًا، وهو رجل أعمال من هونلي، في يوركشاير أيضًا، بعد الغوص إلى بريتنيك].
مستويات أول أكسيد الكربون
وكان الطبيب الشرعي قد أشار في أبريل إلى أنه يميل إلى استبعاد التسمم بثاني أكسيد الكربون كعامل مساهم في أي من الوفاة، لكن عالم السموم الدكتور ستيفن مورلي ذكر أنه في غياب عينات الدم، لم يكن من الممكن تأكيد هذا التفسير أو استبعاده.
ثانية تشريح تم إجراؤها لاحقًا على كلا الغواصين بناءً على طلب الطبيب الشرعي من قبل أخصائية علم الأمراض في المملكة المتحدة الدكتورة ليزا باركر. وكان ذلك يمثل تحديًا لأن الجثث قد تم فحصها بالفعل قبل تحنيطها، لكنها نجحت في الحصول على عينات الأنسجة.
أشارت هذه البيانات إلى أن مستويات ثاني أكسيد الكربون في سافيل تبلغ 15% وفي هونج 11%. وقال الدكتور باركر إن هذه المستويات كانت مرتفعة بشكل غير طبيعي - حيث من المتوقع أن تكون النسبة لدى غير المدخنين أقل من 1% - ولكنها لا تكون قاتلة عادة. ووجدت أيضًا أدلة مهمة على أمراض القلب في سافيل وبعض الأدلة على آفات القلب في الدكتور هونغ، لكنها لم تتمكن من التأكد من السبب الدقيق للوفاة.
صرح قائد الرحلة سيمون تاونسند أن الرجال تدربوا لمدة عامين على الغوص الفني الصعب إلى عمق 120 مترًا. بريتنيك]وأن الاستعدادات والإحاطات المتعلقة بالسلامة كانت شاملة.
كان هونغ يصعد من الغوص لمسافة 63 مترًا إلى BURDIGALA ولكن في منتصف الطريق تقريبًا أصبح متشابكًا في الخط، وحاول استخدام DPV لتسهيل صعوده وفقد قطعة الفم الخاصة بإعادة التنفس قبل أن يصبح غير مستجيب.
وقيل إن الظروف كانت مثالية بعد يومين، وفقًا للأدلة التي قدمتها الغواصة كلير فيتزسيمونز. كان الفريق يستخدم أجهزة DPV مرة أخرى، ولكن أثناء توجهها إلى الحطام بعد حوالي 12 دقيقة من الغوص، استدارت لترى سافيل راكعًا مع قطعة الفم الخاصة بإعادة التنفس.
لم يكن مستجيبًا عندما تم إنقاذه، وتم السماح له بالانجراف إلى السطح بينما أكمل الغواصون الآخرون عملية تخفيف الضغط لمدة ساعتين.
تم إجراء عملية الإنعاش القلبي الرئوي لكلا الغواصين على السطح، ولكن تم إعلان وفاتهما لاحقًا في مركز صحي قريب.
أحكام مفتوحة
واستدعى الطبيب الشرعي طبيب القلب الدكتور مارك تورنر، وهو طبيب غوص في البحرية الملكية ورئيس اللجنة الطبية للغوص في المملكة المتحدة، كشاهد خبير. وقال، مستبعدًا إلى حد كبير استخدام ثاني أكسيد الكربون كعامل، إن مرض القلب المجهد يمكن أن يكون خطيرًا، خاصة في حالة سافيل، مما يجعله أكثر عرضة للإصابة بالوذمة الرئوية الغاطسة (IPO).
صرح الدكتور تورنر أيضًا في أبريل أنه يبدو أنه تم الإبلاغ عن مشاكل في جهاز إعادة التنفس الخاص بسافيل، وقد يشير تخلفه عن الركب إلى أنه قد تم التغلب عليه بواسطة ثاني أكسيد الكربون2، مع التخدير اللاحق الذي يؤثر على حكمه ويجعله يفقد لسان حاله.
أصدر البروفيسور ماركس حكمًا مفتوحًا على كلتا الوفاتين، مشيرًا فقط إلى أنهما مرتبطان بالغوص وأن ارتفاع ضغط الدم هو عامل مساهم في قضية سافيل. وأشار إلى “لقد خذلتنا السلطات اليونانية التي لم تأخذ عينات دم في ذلك الوقت لفحص نسبة الكربوكسي هيموجلوبين ولم تفحص أسطوانات الغاز”.
"أنا أقدر مدى صعوبة فقدان العائلتين لأحبائهم بسبب الأنشطة التي أحبوها وكانوا ممتازين فيها. حقيقة وفاة شخصين في ثلاثة أيام لم تغب عن ذهني. سواء كان ذلك محض صدفة أو أي شيء آخر لا أستطيع تحديده”.
طلبات الأقارب
وافق البروفيسور ماركس على طلبات أقاربه بالاتصال بهيئة إدارة المملكة المتحدة نادي Sub-Aqua البريطاني حول تجهيز جميع قوارب الغوص في المملكة المتحدة بأجهزة تنظيم ضربات القلب والحاجة إلى التأكيد على الخطر الذي يمكن أن تشكله عمليات التعبئة السيئة للغواصين.
وقالت ليز زوجة سافيل للصحافة بعد التحقيق: “من المهم بالنسبة لنا ألا يتم استبعاد التسمم بأول أكسيد الكربون، وهو ما كان مصدر قلق بعد جلسة الاستماع السابقة”. "على مستوى ما، نعتقد أن ذلك لعب دورًا في ما حدث."
وقالت إن العائلات كافحت للحصول على تقرير الشرطة "غير الكافي على الإطلاق". “لم يقوموا بتحليل الدبابات، ولم يتفقدوا المعدات بشكل صحيح. في تلك المرحلة سألنا المحامي عما إذا كان يمكنه مساعدتنا في إجراء التحقيق مرة أخرى.
"أنا بصراحة لست متأكدًا مما إذا كنا سنحصل على إجابات بشأن ما قتلهم بالفعل، ولكن آمل أن نحصل على بعض التنازلات بشأن ما نريد القيام به بشكل أفضل".
وقالت عن جلسة الاستماع: "لقد كان تحقيقًا مدروسًا ومفصلاً ونحن ممتنون لذلك، حتى لو كنا لا نزال لا نعرف بالضبط ما حدث".
ومن المقرر أن تُعقد قضية أمام المحكمة الجنائية في اليونان في يناير/كانون الثاني 2024، مع اتهام شركة Kea Divers، التي رتبت عملية الغوص، بالقتل غير العمد. يُطلب من ليز سافيل وأرملة هونغ ليلي الحضور كشاهدين.
أيضا على ديفرنيت: الغواصون يحتفلون بالذكرى المئوية لتأسيس بريتانيك, غوص المليون دولار
