كشفت الحفريات تحت الماء بالقرب من وجهة الغوص في كاش على ساحل البحر الأبيض المتوسط الجنوب الغربي لتركيا عن حطام سفينة عمرها 1,100 عام - وقارورة مختومة لم تكشف بعد عن محتوياتها بالضبط.
تُعدّ الجرار التي صمدت لأكثر من ألف عام بمحتوياتها سليمة نادرة للغاية، ويُقال إن هذه الجرار تُمثّل سابقةً في تركيا. وقد تم الآن انتشال الجرار وفتحها، لكن نتائج تحليل محتوياتها الشبيهة بالطين لا تزال تنتظر.
قام فريق غوص أثري مكون من 20 فردًا من جامعة أكدنيز بقيادة الأستاذ المشارك الدكتور هاكان أونيز بحفر الحطام نيابة عن متحف أنطالياكجزء من مبادرة وزارة الثقافة والسياحة المسماة "مشروع الإرث للمستقبل".
يبدو أن السفينة التجارية أبحرت من غزة في فلسطين قبل أن تواجه عاصفة قبالة كاش. ويُعتقد من تصميم الجرة أنها كانت تحمل حمولة تتكون أساسًا من زيت الزيتون. وفي مارس/آذار، أُعلن عن العثور على بذور زيتون داخل إحدى الجرار في موقع الحطام.
يقع الحطام بالقرب من جزيرة بيسمي على عمق يتراوح بين 45 و50 مترًا، وقد استخدم الفريق مركبة تعمل عن بعد بالإضافة إلى جهاز للغوص لتحقيق أقصى استفادة من وقت البقاء في القاع.
عملية معقدة
نُقلت الجرة إلى مختبر الآثار تحت الماء بالجامعة، حيث استغرق فتحها وفحص محتوياتها ساعة. إلا أن التحليل يُقال إنه عملية معقدة نظرًا لطول مدة بقاء الجرة تحت الماء.
وفقًا للبروفيسور أونيز، كان من الممكن استخدامه لنقل زيت الزيتون والزيتون والنبيذ وصلصة السمك. garum أو أي شيء آخر تمامًا. قال: "كان الافتتاح مثيرًا، لكن انتظار النتيجة كان أكثر إثارة".
كان زيت الزيتون أهم صادرات غزة في ذلك الوقت، ولم يكن يُعتقد أن الفلسطينيين كانوا يشربون النبيذ في القرنين التاسع والعاشر، ولكن على أي حال، يُرجح أن السفينة توقفت في عدة موانئ بين غزة وكاش. إذا نُقل النبيذ، فمن المرجح أنه كان من أصل تركي.
من المرجح أن يتم عرض القطع الأثرية المستخرجة من حطام سفينة كاش في متحف الآثار تحت الماء المتوسطي المتوقع إنشاؤه في كيمير.
أيضا على ديفرنيت: العثور على 10,000 آلاف قطعة سيراميك في حطام سفينة قديمة في البحر الأبيض المتوسط, غواصون يعثرون على خنجر في حطام أقدم سفينة تجارية في العالم, هوية حطام البحر الأسود مخبأة بواسطة شباك الأشباح
هذا اكتشاف مثير للاهتمام. لكن بصفتنا غواصين، يفترض أن تكون لدينا فكرة أفضل من معظمنا عن مدى غرابة هذا الاكتشاف. غرقت الأمفورة (والسفينة الملحقة بها) بسبب وجود وعاء هشّ وصلب (الأمفورات مصنوعة من الطين المحروق) مملوء بسائل، وربما فقاعة غاز. (هل حاولت يومًا ملء زجاجة بالكامل دون فقاعة غاز؟ باستخدام غطاء لولبي سهل الاستخدام. الآن، حاول القيام بذلك باستخدام سدادة خشبية مبللة بالشمع، ومزيد من الشمع لإغلاق السدادة. الأمر صعب!)
الآن تأخذ الوعاء الهش الصلب المغلق، والذي يحتوي على سائل وفقاعة غاز، وتزيد الضغط الخارجي من ضغط جوي واحد (زائد أو ناقص حوالي 10٪ مع الطقس) داخل (بغض النظر عن المدة التي تستغرقها السفينة للغرق - دقائق، أو 10 دقائق؟) إلى 5 أو 5.5 بار ضغط خارجي. ولكن حتى لو كانت مادة الختم مرنة إلى حد ما، وكانت فقاعة الغاز صغيرة، فقد يزيد الضغط الداخلي في الأمفورة بمقدار جزء بسيط من الغلاف الجوي فقط. لقد أجرينا هذه الحسابات في أجزاء "قانون الغاز" الخاصة بتدريب الغواصين. هذا ما يحدث (بالعكس) مع فقاعة الغاز في دمنا، إذا لم نقم بحسابات تخفيف الضغط بشكل صحيح. نحن نعلم أن هذه أخبار سيئة محتملة.
بعد ذلك، وبعد بقائها في قاع البحر لمدة 1100 عام (بعيدًا عن طاولات تخفيف الضغط لدينا)، أعادوها إلى السطح. وبما أن الختم ربما سرّب ما يكفي لموازنة الضغط مع قاع البحر في القرن الأول تقريبًا، فهذا يعني على الأرجح أن الضغط في الأمفورة الصاعدة تجاوز الضغط الخارجي بشكل كبير مع صعود حقيبة الرفع (أو المركبة التي تعمل عن بُعد). وهذا ليس جيدًا لأشياء مثل منتجات الفخار المحروق. عندما كنتُ أستخرج عينات الصخور من آبار النفط، كانت لدينا قواعد صارمة بشأن جمع عينات الصخور ببطء عبر آخر 4 أو 5 كيلومترات من عمود مياه البحر. وكان الجميع منزعجًا للغاية من تأخير "وقت تخفيف الضغط" ليوم واحد لعينات الصخور. لديّ أصدقاء في قطاع الغوص التجاري، والذين يعتبرون أسبوعًا من تخفيف الضغط (في "الوعاء"، وليس في الماء؛ ولكن مع ذلك، أسبوعًا) هو المعيار. لا بد أن جلب هذا الوعاء المُخزّن للضغط، والذي يحتمل انفجاره، إلى السطح كان عملية طويلة وممتدة.
حتى الآن، افترضنا أنه لا يوجد تغيير في المحتويات. وهذا... تفاؤل، إلى أقصى حد. فقد ظل عند ضغط حوالي 4 أو 5 بار مع بعض مياه البحر على اتصال مع أي محتويات أصلية. هل سيكون هناك تفاعل؟ في 11 قرنًا؟ من يدري. هل سينتج عن أي تفاعل غازات؟ أو يحول بعض السوائل إلى مواد صلبة أكثر كثافة، ويقلل الضغط في الوعاء. كان لدينا مجموعة كاملة من الإجراءات لفحص ذلك لعينات آبار النفط أيضًا - أطلقنا عليها "تحليل الفراغ الرأسي" - لأننا كنا نحلل الغازات في "الفراغ الرأسي" فوق عينة مضغوطة مملوءة. ولكننا كنا نصل إلى ذلك من خلال صمام صممناه في المعدات قبل إرسالها "إلى الأسفل". ربما لم يدرج مصممو هذه الأمفورة ذلك. مما يجعل ثقب الختم... في مكان ما بين التحدي والمخيف.
أنا مندهش أكثر من قدرتهم على إخراجه إلى السطح سليما.
هناك الكثير وراء هذه القصة مما يبدو للوهلة الأولى. وبصفتنا غواصين مدربين، ينبغي أن يكون لدينا فهم أفضل لها من عامة الناس. قد تُشكل هذه القصة أساسًا لبعض أسئلة الامتحانات الصعبة للمتدربين. إذا كنت تشعر بالسادية، فإليك بعض الأمثلة.