لتحقيق أفضل توازن بين الأداء والراحة والملاءمة أغراض, it's wise to pick carefully. Whatâs good for one diver may prove unsuitable for another but, fear not, in the world of underwater propulsion we have plenty of styles, designs and sizes from which to choose.
هناك إصدارات شديدة الصلابة، أو فائقة النعومة، أو طويلة أو قصيرة، أو منقسمة أو شفرة، أو خفيفة الوزن أو ثقيلة، أو كاملة القدم أو ذات حزام في السوق، وهي تأتي تقريبًا بكل الألوان تحت الشمس.
يبدو أن الخيار الأكثر شيوعًا هو ذو الشفرات الناعمة أغراض التي تتطلب القليل من الجهد لنقل الغواص من النقطة أ إلى النقطة ب، لكن هذه الأمور سهلة أغراض قد لا يقطع الخردل في المواقف الأكثر تطلبًا.
جامد أغراض غالبا ما ينظر إليها على أنها الحل الممكن. أضافت Atomic Aquatics مثل هذا الزوج إلى مجموعتها - X1 BladeFins الجديدة.
التصميم
تتشابه X1 BladeFins في التصميم مع BladeFins الأصلية الخاصة بالشركة المصنعة، وتم تصميمها حول إطار أحادي ولوحة طاقة. تم بناء الهيكل الأحادي الداخلي الصلب باستخدام بوليمرات ABS عالية الجودة ويشكل الهيكل العظمي للمركبة زعنفة، بما في ذلك القضبان الجانبية المنخفضة وقاعدة وسادة القدم.
الألواح الداخلية مصنوعة من نفس مادة ABS الصلبة ويتم ربطها بشكل دائم بواسطة بوليمر مطاطي مرن، والذي يشكل أيضًا تصميم "X" المميز على الشفرة ويستخدم في الجزء العلوي من الجسم لجيب القدم.
يعد هذا التصميم الجديد للجيب أطول قليلاً من الطرازات السابقة ويحتوي على أقسام منخفضة الاحتكاك وفتحات تحرير الشفط مصممة لتسهيل الارتداء والخلع. كما يتيح ملف التعريف الأكبر حجمًا مساحة أكبر له drysuit أحذية.
هذا هو جامدة جدا زعنفةيُزعم أنه تم تصميمه للغواصين الذين يستخدمون ركلات قوية. الشفرات أقصر قليلاً ولكنها أكثر صلابة من معظم الشفرات الأخرى أغراض ويقال أنها تولد القوة والدفع عند استخدام أي نمط من الزعانف.
يتم توفير X1s بشكل قياسي مع نظام الحزام والإبزيم EZ-Lock من Atomic، حيث يتم ربط الأبازيم وتحريرها مباشرة من العروات المحتجزة على جانبي جيب القدم. يوجد طلاء ذري مرتفع على الجانب السفلي من وسادة القدم وطباعة الشاشة الحريرية على الجزء السفلي زعنفة-نصيحة.
في استخدام
كانت الزعانف التي تمكنت من ارتداء القفازات، في ذلك الوقت، هي الزوج التجريبي الوحيد المتاح في المملكة المتحدة. وبسبب الطلب من المختبرين الآخرين، لم يكن لدي سوى نافذة زمنية محدودة لاختبارها في ظروف العالم الحقيقي، وكان علي أن أستقر في مواقع الغوص الداخلية.
أقول لك هذا كإخلاء للمسؤولية تقريبًا، لأنني لم أتمكن من اختبار هذه الزعانف في أي شيء مثل التيار.
كانت جيوب القدم كبيرة قليلاً عند ارتداء حذاء من النيوبرين مقاس 3 مم، وبالتالي شعرت بأنها فضفاضة. أنا لا أتحدث عن "رمي تفاحة في قاعة ألبرت" بشكل فضفاض، لكنها لم تكن مريحة كما كنت أتمنى. لم تكن هذه مشكلة عند الغوص في drysuitلأن الأحذية المدمجة تناسب الزعانف بشكل مثالي.
كان انطباعي الأول تحت الماء هو أن هذه الزعانف لم تكن صلبة فحسب، بل ربما كانت أقوى زوج واجهته على الإطلاق، لذا فقد استغرق الأمر بعض الوقت للتعود عليه.
بعد بضع غطسات في الاختبار، تعلمت أنه من خلال ممارسة ضغط أقل على الضربات الهبوطية عند الركل بالرفرفة، فقد دفعوني بشكل أسرع، مع ميزة إضافية تتمثل في أنني لم أعاقب عضلات ساقي في هذه العملية.
لقد كنت أغوص باستخدام زعانف ذات شفرات صلبة منذ فترة طويلة كما أتذكر، وقد تراكمت العضلات خلال هذا الوقت للتعامل بسهولة مع الطلب، ولكن X1s كانت خطوة أبعد، وأنا متأكد من أنني لم أفعل ذلك. لا تحصل على أفضل ما لديهم عندما تتصرف مثل المجنون.
بعد قولي هذا، كم مرة تحتاج إلى ذلك زعنفة بهذه الطريقة؟ نادرا، أظن. تتمثل إحدى ميزات الشفرات الصلبة في وجود هشاشة واضحة في التسارع عند استخدام دفعات قصيرة من الطاقة.
أسلوبي المفضل زعنفة-الضربة هي ركلة الضفدع، التي تدفع الماء المزاح خلف الزعنفة، وعلى عكس ركلات المقص أو الرفرفة، لا ترفع سحب الطمي من قاع البحر عندما تعانق التضاريس تحت الماء.
هنا تفوقت سيارات X1، وعلى الرغم من أنها كانت بحاجة إلى القليل من الجهد للمضي قدمًا، إلا أنه بمجرد أن كنت أتحرك، بدا الأمر سهلاً.
يبدو أن رفع الزعانف للخلف قد يصبح فنًا مفقودًا هذه الأيام، ولكنها مهارة يستخدمها المصورون تحت الماء في كل غوص تقريبًا للمساعدة في الحصول على ميزة في التركيب دون إزعاج الهدف.
من خلال خبرتي، لتنفيذ هذه العملية بنجاح، يجب أن تكون شفرات الزعانف على الجانب القاسي.
كانت X1s مثالية في هذا القسم، مما سمح لي باختيار ترس الرجوع للخلف حسب الرغبة والتحرك بسهولة للخلف بينما تجرف الشفرات الماء للأمام.
الشيء الوحيد الذي لاحظته، بغض النظر عن أسلوب الركل أو الضغط المطبق، هو مدى استقرار هذه الزعانف. لم تكن هناك أي علامة على الالتواء مطلقًا أثناء دفعهم وسحبهم عبر الماء. تتكئ أطراف الشفرة على الضربات العلوية والسفلية، مما يؤدي إلى إزالة الماء من النهاية مع توجيه القضبان الجانبية في اتجاه واحد.
اختبار البلياردو
قبل عامين أجرينا اختبارًا جماعيًا للزعانف (Kickin' Back the Power، يونيو 2014). لمقارنة 14 نموذجًا، أخذناهم إلى حمام السباحة، وركلناهم بقوة على خط ثابت ومجموعة من رقمي المقاييس، وسجلت القراءات.
وكانت بعض النتائج بمثابة اكتشاف، خاصة مع النماذج ذات الشفرات المنقسمة. ما لم يكن مفاجئًا هو أن أفضل أداء كان نموذجًا إيطاليًا يتمتع بشعبية كبيرة بشفرة صلبة (اختياري الشخصي أيضًا) أنتجت قراءة قدرها 23 كجم.
عندما قمنا بإخضاع X1s لنفس الاختبار، اعتقدت أن عضلاتي الرباعية والعجول سوف تنفجر. كان الركل بالرفرفة أمرًا صعبًا، لكن رقمي ارتفع العرض بسرعة إلى 22 كجم.
لسوء الحظ، لم تتمكن ساقاي الصغيرتان من الحفاظ على الجهد اللازم للحفاظ على هذا المستوى لفترة طويلة، واضطررت إلى الإجهاض بسبب التشنج.
وفي الختام
الزعانف الصلبة ليست للجميع. أولاً، أنت بحاجة إلى القوة العضلية للحصول على الأفضل منها، وثانيًا، أنت بحاجة إلى القدرة على التحمل. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يحبون استخدام مجموعة كاملة من أساليب الركل ولديهم الأرجل للقيام بذلك، فإن قواعد الشفرة الأكثر صلابة بشكل عام.
تدعي شركة Atomic أن X1 BladeFins مصممة خصيصًا للاعبي الركل الأقوياء، لكنني وجدت أن هناك ما هو أكثر من ذلك. هذه زعنفة مستقرة للغاية، وعند استخدامها بأسلوب مريح، تبدو في الواقع أنها تحتاج إلى جهد أقل للدفع.
وعندما يطبقون بعض العضلات يتحولون إلى وحوش، ويقدمون أداءً واضحًا وهائلًا.
أفضل تشبيه يمكنني التفكير فيه هو أن هذه الزعنفة تشبه سيارة أودي RS6 الراقية. القيادة في جميع أنحاء المدينة، مثل أي سيارة عائلية أخرى ذات اقتصاد جيد، ولكن عندما تضع قدمك في مكانها، فإنك تستمتع بأداء السيارة الخارقة مع استهلاك وقود السيارة الخارقة.
SPECS
أسعار £88
إنشاءات إطار أحادي
STRAPS مطاط مركب، نظام إبزيم EZ-Lok
SIZES S, M, L, XL
COLOURS الأسود والأزرق والأصفر والفضي والأحمر
للتواصل معنا www.atomicaquatics.com
دليل الغواص 9/10
ظهرت في DIVER أكتوبر 2016
[لافتة إعلانية = "11 ″]
[لافتة إعلانية = "12 ″]
[لافتة إعلانية = "13 ″]
[لافتة إعلانية = "14 ″]
[لافتة إعلانية = "15 ″]
[لافتة إعلانية = "16 ″]
