بحث
أغلق مربع البحث هذا.

جولة الحطام 37: بيهار

البيهار
البيهار

يقول جون ليديارد، إن هذه السفينة البخارية التجارية الكبيرة التي غرقت قبالة بيمبروكشاير، ضحية المناجم الألمانية في عام 1940، هي سفينة جيدة متعددة الاستخدامات. رسم توضيحي لماكس إليس

عندما تم عرض حطام الباخرة بيهار بقلم راشيل ويتفيلد وبول نوسينوف قبل بضع سنوات، لم أستطع أن أصدق أنني كنت أغوص حول بيمبروكشاير لفترة طويلة ولم أجرب أبدًا هذا الحطام السهل اللطيف.

أثناء الغطس قضيت رسمًا بيهار، قمنا بربط العوامة على قوس فوق عمود الدعامة (1)كل ما تبقى من النفق الذي كان سيحيط به تحت العنابر. إن إسقاط لقطة على نقاط العبور يضعك أيضًا في هذه المنطقة تقريبًا.

بعد العمود باتجاه المؤخرة، سرعان ما ينكسر (2)، مع استمرار دعمه على ارتفاع بضعة أمتار فوق الحطام وبعيدًا عن العارضة.

يستمر العمود في اتجاه المؤخرة من خلال الوصلات والمحامل، قبل أن يختفي تحت بعض ألواح الهيكل (3). قبالة الميناء توجد عوامات فولاذية كبيرة وملفات من الكابلات بيهار كانت سفينة مد الكابلات.

من السهل جدًا متابعة خط العمود مرة أخرى إلى الدفة (4)، لا يزال متصلاً ولكنه منحني إلى اليمين بسبب سقوط المؤخرة. هذه هي أعمق نقطة في الحطام، حيث يبلغ عمقها حوالي 14 مترًا، اعتمادًا على ارتفاع المد. أصبح مؤخرة الطراد المتدلية أكثر سلامة وسقط في الميناء. يغذي تيار لطيف غطاءً من شقائق النعمان الناعمة وكتلًا من أصابع الموتى.

على الجانب الأيمن العلوي، توجد فتحة مربعة كبيرة في الهيكل (5) يوفر سهولة الوصول إلى الداخل بين أجهزة التوجيه، مع مخارج للأمام من خلال الكسر أو لأعلى من خلال فتحة في سطح السفينة. يحمي الدرابزين السليم جزئيًا حافة سطح المؤخرة (6)، مع وجود عدد قليل من بولاك يقومون بدوريات أعلاه.

بقايا سطح السفينة فوق المؤخرة وعمود قوي هي في الواقع قاعدة لحامل مدفع صغير (7). تم إنقاذ البرميل والمؤخرة، لذا كل ما تبقى في الأعلى هو زوج من مرتكزات الحركة.

أمام المؤخرة مباشرةً، يوجد حامل مدفع ثانٍ في حالة مماثلة يستقر في وضع مستقيم على لوح سطح السفينة (8). في المساحة الفاصلة، يوجد هيكل صندوقي كبير من النوابض والقضبان مائل للأمام على صفيحة قاعدته. أفضل تخميني هو أن هذا كان جزءًا من معدات التعامل مع الكابلات.

من خلال العمل للأمام من حامل البندقية، يتراكم جبل من الكابلات المتشابكة عبر ما كان يمكن أن يكون أحد الحواجز (9).

الجزء الرئيسي من الحطام تم تسويته في قاع البحر، ثم انهار في الميناء. لقد وجدت بيهار وهو أمر غير معتاد حيث أن معظم الحطام المثير للاهتمام يقع بالقرب من الجانب (الجنوبي) من الحطام بدلاً من الجانب (الشمالي) من سطح السفينة، والذي عادةً ما أجده أكثر إثارة للاهتمام.

مع أخذ ذلك في الاعتبار، فإن العودة نحو عمود الدعامة وعلى مقربة من المكان الذي ينكسر فيه عبارة عن منطقة سباحة مصنوعة من ألواح الهيكل تستقر عبر المزيد من العوامات الفولاذية وجبل الكابلات (10). على الرغم من أنه ليس هيكلًا أصليًا للحطام، إلا أنه عبارة عن نفق سهل وآمن نسبيًا يبلغ طوله حوالي 7 أو 8 أمتار، بدون أي قيود.

ينبثق السباحة تقريبًا أعلى عمود الدعامة مرة أخرى. ينتهي الطرف الأمامي لعمود الدعامة بمحرك غير عادي. الأول هو بقايا التوربينات الحاملة للدفع والمكسورة (11)، يليه محرك بخاري رباعي الأسطوانات (12)، وضعت بدقة عبر الحطام إلى الميناء.

من مقدمة المحرك، يجب أن يكون ظل جزء كبير من الحطام مرئيًا للأمام وإلى اليمين. في طريقي إلى ذلك، لا أستطيع تحديد الغرض الأصلي من الصندوق الفولاذي ذو الفتحات المستديرة المقطوعة في الوجوه (13).

ومن المثير للدهشة أن تجد بين هذا الحطام المكسور جزءًا كبيرًا سليمًا من الهيكل (14). في الزاوية الأقرب للمحرك، تتدلى سلسلة من الكتل المعدنية، تتدلى من العوارض الفولاذية.

الجدار الخارجي لهذا القسم، والذي كان من الممكن أن يكون الجانب الأيمن من الهيكل، لا يزال سليمًا. أصبحت الجدران الداخلية الأقل قوة الآن عبارة عن شبكة مفتوحة جزئيًا من الأضلاع المستقيمة. بالنظر إلى موقعه أمام المحركات مباشرة، أظن أن هذا الجزء المستقيم الوحيد من الهيكل كان في السابق خزان وقود.

بيهار تم إدراجه على أنه يحتوي على خمس غلايات، ولكن لم يتبق سوى واحدة فقط (15). تم كسر وإنقاذ البعض الآخر، والدليل على موقعهم هو الحواف المنحنية التي كانوا سيستقرون عليها.

عندما اصطدمت بلغم وبدأت في الغرق بيهار تم جنوحه عمدًا على الصخور قبالة Great Castle Head. لقد ظل في مكانه إلى حد كبير حيث تم تفكيكه تدريجيًا عن طريق الإنقاذ والطقس، لذا يصبح العمق أقل عمقًا بشكل ملحوظ.

ما تبقى من التقدم الأول هو جبل آخر متشابك من الكابلات (16). بين الأمام يحمل (17) هي تجهيزات سطح السفينة المعتادة، وبقايا سارية مكسورة إلى ثلاثة أقسام مختلطة وحطام من رافعة البضائع. وبالمثل، انهار المقبض الأمامي وانكسر فوق جبل آخر من الكابلات (18).

قبل الأقواس توجد بقايا سارية أخرى وأزواج من الحواجز في الميناء والميمنة (19).

أصبح الحطام الآن بين الصخور، حيث انحصرت الأقواس على طول أخدود وسقطت في الميناء، بحيث أصبح الجانب الأيمن الآن مستويًا إلى حد كبير (20). في المياه الضحلة المشمسة، يعد هذا مكانًا طبيعيًا لنبات البلان.

من الممكن السباحة أسفل القوس وداخله، مع تقاطع أنابيب المرساة فوق بعضها البعض. لا توجد علامات على وجود مراسي أو سلسلة أو ونش مرساة. مع جنوح السفينة وخروج مقدمة السفينة من الماء، كان من السهل إنقاذها.

ضحايا الطيران الحر

كان طاقم قاذفات القنابل Heinkel 111H سعداء عندما اكتشفوا في إيجازهم أنهم لم يضطروا إلى مواجهة الصفوف المحتشدة من المدافع المضادة للطائرات على الساحل الجنوبي الشرقي لبريطانيا، ولا تجاوز أي دفاعات كبيرة أخرى. وكان ارتياح الألمان مفهوما. إطلاق النار من أي نوع هو آخر شيء تريده عندما تكون بطن طائرتك مليئة بالألغام، يكتب كيندال ماكدونالد.

كما كان الطاقم الجوي سعيدًا لأن مهامهم لن تكون بعيدة المدى. أدى الاستيلاء على المطارات في شمال فرنسا إلى وضع الموانئ والموانئ المزدحمة لقناة بريستول في نطاق سهل. لذلك، في ليلة 3 نوفمبر 1940، هبطت ألغام مغناطيسية وصوتية بالمظلات من سفينة هينكلز إلى البحر بالقرب من ميلفورد هافن. لقد كانوا في وضع جيد وكانوا الأوائل من بين العديد من غارات التعدين التي تلت ذلك.

سفينة صيد بلجيكية, فان دي وايدن، كانت الضحية الأولى للهجوم على الشحن باستخدام ميلفورد هافن، ولكن كان من المقرر أن تتبعها السفن الأكبر. في 21 نوفمبر تم نقل 6,426 طنًا داكوتيان غرقت بواسطة لغم مغناطيسي ألماني ووزنها 3,683 طنا بيكبول ضرب آخر وغرق في اليوم التالي. في 24 نوفمبر، تم إنقاذ سفينة الإنقاذ الصغيرة الحافظ انفجرت، وفي ذلك اليوم أيضًا انفجرت الباخرة الكبيرة بيهار ضرب منجم آخر.

6,100 طن بيهار تم بناؤه في عام 1928 بواسطة Harland & Wolff في Greenock وكان مملوكًا لشركة Hain Steamship Company، على الرغم من تشغيله بواسطة P&O.

الصلب المبني بيهار، بطول 133 مترًا وعرض 17 مترًا، كانت تحمل 4,770 طنًا من المتاجر الحكومية من كلايد إلى ميلفورد هافن عندما اصطدمت باللغم، لكن لم يصب أي من طاقمها بأذى وتمكنوا من شاطئها بالقرب من غريت كاسل هيد. أسفرت محاولات الإنقاذ عن نتائج سيئة، ويرجع ذلك أساسًا إلى سوء الأحوال الجوية وزيادة زرع الألغام من قبل الطائرات الألمانية. بحلول أكتوبر من العام التالي، تم التخلي عن جميع عمليات الإنقاذ وأصبحت خسارة كاملة.

متوجه إلى هناك: اتبع الطرق M4 وA40 وA477 إلى Tenby، أو واصل السير على الطريق A40 إلى Haverfordwest، ثم B4327 إلى Dale.

الغوص والهواء: مواثيق الغوص بيمبروكشاير, غواصين غرب ويلز

الإقامة: قم بزيارتنا المعلومات السياحية بيمبروكشاير للحصول على تفاصيل الفنادق والمبيت والإفطار والتخييم.

المد والجزر: ليست هناك حاجة للمياه الراكدة لهذا الغوص، ولكن الرؤية أفضل بكثير عند المد القادم. أفضل رؤية هي في فترة ثلاث ساعات قبل ارتفاع المد.

إطلاق: انطلق من الانزلاق في ديل أمام مدرسة الإبحار. يتوفر موقف عام للسيارات على بعد 50 مترًا على طول الطريق. المخرج إلى الحطام هو من خلال مراسي اليخوت، لذا احرص على عدم إثارة أثر كبير. يوجد مقهى يقع في مكان مناسب في الجزء العلوي من الانزلاق وحانة على بعد أمتار قليلة.

كيفية العثور عليه: الحطام يتقاطع مع الخط الفاصل بين بيهار العوامة الكاردينال والمباني البيضاء في Great Castle Head. تم تسمية العوامة على الرسم البياني وتقع في الموضع 52 42.41 شمالًا، 5 06.98 غربًا (الدرجات والدقائق والكسور العشرية) - لاحظ أن هذا هو موضع العوامة على الرسم البياني، وليس الحطام! من العوامة، اتبع العبور إلى الشمال باستخدام مسبار الصدى. يجب عليك التقاط الحطام في منتصف الطريق تقريبًا إلى الصخور، حيث يرتفع بضعة أمتار من قاع البحر الذي يبلغ ارتفاعه 14 مترًا أثناء عبورك العبور الجنوبي الشرقي.

مؤهلات: مثل القريب داكوتيان، يعد هذا غوصًا سهلاً ومحميًا به شيء يناسب الجميع بدءًا من المبتدئين وحتى حطام السفن ذوي الخبرة.

مزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية 2878, يقترب من ميلفورد هافن. خريطة مسح الذخائر 157، منطقة سانت ديفيدز وهافرفوردويست. حطام السفن حول ويلز، المجلد 1بقلم توم بينيت.

الإيجابيات: من السهل إطلاقه، ومن السهل العثور عليه، والكثير من الأشياء التي يمكن استكشافها، وهو جيد للحياة الكلية، ويمكن الوصول إليه في جميع الأحوال الجوية باستثناء أسوأ الأحوال الجوية.

ويري: يمكن أن تكون الرؤية سيئة، خاصة قرب نهاية المد المتجه نحو الخارج.

شكرًا لراشيل ويتفيلد وبول نوسينوف.

ظهرت في مجلة غواص، مارس 2002

@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x