بحث
أغلق مربع البحث هذا.

جولة الحطام 17: جولاديمينا

حطام جولاديمينا
حطام جولاديمينا

يقول جون ليديارد: "إن الطريق طويل لنقطعه، لكن هذه السفينة البخارية الغارقة تستحق الزيارة". فقط احترس من الفوسفور وقناديل البحر! رسم توضيحي لماكس إليس

هذا الشهر جولة الحطام لقد أخذني إلى الشمال أبعد مما قمت بالغطس فيه في الجزر البريطانية. الباخرة التي يبلغ وزنها 928 طناً جولاديمينا سقطت قبالة ليرويك في جزر شيتلاند بعد اصطدامها بالطائرة فلورا في يناير 1918 ويستقر الآن على عارضة متساوية بطول 35-37 مترًا.

لو كانت تقع قبالة الساحل الجنوبي، فأنا متأكد من أنها ستتعرض للغوص بشدة. كما هو الحال، جولاديمينا هو موقع منتظم لنوادي شتلاند المائية الفرعية المحلية والغواصين الزائرين فقط.

غالبًا ما يترك الغواصون المحليون عوامة متصلة بالقارب جولاديمينا. عندما قمت بالغطس، تم ربط الخط بالجزء الخلفي من فتحة كبيرة في سطح القوس (1). كان في الأصل موقع الخزانة المتسلسلة، ويمكن أن يكون الجزء الداخلي ممتعًا للسباحة من خلاله ولكنه لا يحتوي على ميزات مهمة، بخلاف الباعة المتجولين المتحللين والقصاصات الأخرى نصف المدفونة في الطمي.

تم جرف الحطام بالأسلاك، مما أدى إلى إزالة جميع هياكل النشرة الجوية بما في ذلك الروافع والحواجز والسور. تقع كتلة البكرة المنفردة على السطح الفولاذي. لقد سقطت رافعة المرساة رأسًا على عقب قبالة مقدمة الميمنة مباشرةً، ولا تزال متصلة بلوحة سطح السفينة الثقيلة التي تستقر الآن فوقها (2).

بالقرب من الزاوية مباشرة قبالة مقدمة الميناء، توجد مرساة مدفونة جزئيًا في الرمال (3). لا توجد علامات تذكر على وجود حطام آخر من الحطام، إما أنه مدفون في الرمال، أو تعفن وتحول إلى غبار، أو تم سحبه بعيدًا عن الأنظار.

بالسباحة على طول الجانب الأيمن، من الواضح أن الحطام قد تم تطهيره إلى ما دون مستوى سطح السفينة، مع بعض الأضرار الإضافية التي لحقت بالجانب الأيمن من الهيكل (4)، وربما نتيجة ل حصاد الفضة تلوث مرساة الحطام في عام 1998.

على الرغم من أنها تقع بالقرب من قناة الشحن الرئيسية المؤدية إلى ليرويك، إلا أنه لا يوجد أي من شقائق النعمان الغزيرة أو نمو المرجان الناعم المتوقع عادةً في مثل هذا الحطام. قد يكون لهذا علاقة بموقع ليرويك عند نقطة "متعرجة" - وهو مكان تكون فيه حركة المد والجزر قليلة جدًا.

يتكون النمو على بدن الحطام إلى حد كبير من أصداف صغيرة ترعى قنافذ البحر ونجم البحر.

المخزن الأمامي فارغ، باستثناء الحطام العام وبعض كتل الفحم الكبيرة الموجودة في الزاوية (5). ربما كان هذا الأمر يتعلق بغلايات السفينة، ولكن مع العثور على المزيد من الفحم في أجزاء أخرى من الحطام، يشير وجوده إلى أن بعض الفحم على الأقل كان عبارة عن شحنة.

مرورًا بحاجز مكسور، باتجاه جانب الميناء بقايا محرك بخاري (6) كذب على جانب واحد. لقد أربكني هذا في البداية، لأنني كنت أتوقع وجود مخبأ للفحم. يجب أن يكون المحرك خلف الغلايات وليس أمامها! هل أعيد الحطام إلى الأمام؟

خلف هذا الوضع الشاذ، هناك غلايتان تستقران جنبًا إلى جنب، وتملأان مركز الهيكل، ولا يوجد طريق إلا فوق الجزء العلوي منهما (7). الآن في منطقة السفينة حيث كنت أتوقع أن تكون هناك غرفة محرك، تمت تسوية مخاوفي بشأن اتجاه الحطام على الفور من خلال النصف السفلي من المحرك البخاري الذي لا يزال في مكانه خلف الغلايات في الخط المركزي للسفينة (8).

لا بد أن النصف العلوي من المحرك قد تم سحبه عبر الغلايات إلى الجزء الأمامي من السفينة عندما تم جرف الأسلاك، أو ربما أثناء محاولة إنقاذ جزء من المحرك.

يعد المحرك البخاري في هذه الحالة كاشفًا تمامًا، مع وجود عمود مرفقي كبير وقضبان توصيل يمكن فحصها بسهولة وقضبان لمختلف الصمامات البارزة من جانب المحرك. هناك أيضًا كمية كبيرة من الحطام الميكانيكي في منطقة غرفة المحرك والتي قد تستحق البحث عنها، لكن كان لدي ضيق من الوقت وأردت رؤية المؤخرة.

يوجد خلف المحرك صندوق مربع يحتوي على محمل الدفع الذي يربط المحرك بعمود الدعامة (9)، مع بقايا حاجز عرضي آخر فوقه. نفق عمود الدعامة سليم، ويبرز من الحطام الموجود في المقابض الخلفية (10). ومن الميزات المثيرة للاهتمام أن النفق يحتفظ بغطاءه الخشبي.

باتجاه الجانب الأيمن من الهيكل توجد كومة كبيرة أخرى من الفحم (11). موقعه يعني أنه من غير المرجح أن يكون وقودًا للغلايات، ولكنه دليل آخر على وجود الفحم بين البضائع.

وبالعودة إلى الخط المركزي للسفينة، توجد رافعة مقلوبة رأسًا على عقب (12) مباشرة قبل العضو المتقاطع الذي يمثل موقع حاجز آخر متحلل منذ فترة طويلة. كما هو الحال مع ونش المرساة من الأقواس، فإن لوحة السطح الفولاذية التي كانت تدعم الرافعة في الأصل تقع فوقها الآن. توجد رافعة ثانية وأكبر في الاتجاه الصحيح للأعلى، خلف الحاجز مباشرةً (13).

لا يزال نفق العمود المغطى بالخشب مرئيًا، مما يؤدي إلى المؤخرة. في الجزء الخلفي من هذا المبنى توجد كومة كبيرة من السلسلة، مقابل الحاجز الخلفي السليم (14).

فقط في المؤخرة يمكن تقدير مدى بدن السفينة جولاديمينا تم قطعها. يبرز عمود الدعامة من الهيكل فوق قاع البحر مباشرةً، وترتفع جوانب الهيكل فوقه بضعة أمتار فقط (15).

على جانب الميناء يقع الحطام الهيكلي العام من الحطام. في قاع البحر على الجانب الأيمن توجد بقايا مسدس سطح السفينة (16)، والذخيرة بين الحطام المتنوع أمامها مباشرة (17).

كن حذرًا للغاية فيما تلمسه في هذه المنطقة. وتضمنت بعض الذخيرة الفوسفور الأبيض، الذي يبدو الآن مثل الحصى البيضاء الصغيرة في قاع البحر. حتى لمس مثل هذه "الحصى" بقفاز الغوص سيترك لطخة من الفوسفور تحترق عند ملامستها للهواء.

جولاديمينا إنها مجرد سفينة صغيرة، لذا لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للعودة إلى خط العوامة عند مقدمة السفينة للصعود. ومع ذلك، مع احتمال وجود قنديل البحر على شكل عرف الأسد بالقرب من السطح، فإن الانجراف على SMB المتأخر يعد خيارًا أفضل لتوقف تخفيف الضغط. هناك تيار قليل، لذلك لن تنجرف بعيدًا.

عام جديد غير سعيد

إحدى نقاط التجميع المزدحمة للقوافل من مارس 1917 إلى الأشهر الأولى من عام 1918 كانت ليرويك في جزر شيتلاند، يكتب كيندال ماكدونالد.

ومع ذلك، يبدو من غير المحتمل - نظرًا لعدم وجود سجلات باقية - أن جولاديمينا من ليفربول كان في مرسى المياه العميقة جنوب الميناء في ليلة رأس السنة الضبابية عام 1918 للانضمام إلى القافلة. على الأرجح أنها كانت مشغولة للغاية هناك لدرجة أنها لم تتمكن من الدخول لتفريغ الفحم الذي أحضرته من ميثيل في فيرث أوف فورث.

كانت السفينة البخارية الأخرى متجهة إلى المرسى في الظلام قبل فجر يوم 2 يناير عازمة على الانضمام إلى القافلة. كانت هذه السفينة الدنماركية فلورا، وقد تبخرت مباشرة نحو الراسية جولاديمينا.

تم بناء منجم الفحم الذي يبلغ وزنه 928 طنًا في عام 1878 في Harbour Dockyard في West Hartlepool بواسطة Irvine & Co باعتباره ماري هوغ، سميت على اسم زوجة مالكها الأول، صامويل هوغ، صاحب سفينة ليفربول. كان طولها 60 مترًا وعرضها 9 أمتار، وكان بها محركان مركبان مع غلايتين بقوة 136 حصانًا.

في عام 1912، تم الاستيلاء على خط هوغ وأصبحت هي ماجي وارينجتون. دخلت الحرب العالمية الأولى بصفتها جولاديمينا، مملوكة لشركة Stone & Co ومسلحة بمسدس في مؤخرتها.

هناك القليل من التفاصيل حول الاصطدام مع فلورا الذي أغرقها. ربما كان الأمر عنيفًا للغاية، لأن المرساة الوحيدة التي سقطت تمزقت منها بالكامل ولا يمكن رؤيتها في أي مكان حول الحطام. لكنها لم تغرق بسرعة كبيرة، لأنه كان هناك ما يكفي من الوقت للكابتن فرانك وود وطاقمه المكون من 16 فردًا للهروب بأمان قبل أن تغرق.

متوجه إلى هناك: تنطلق العبارات من أبردين إلى ليرويك، أو استقل قاربًا للعيش من جزر أوركني أو أي مكان آخر في شمال اسكتلندا.

الغوص والهواء: تم الاعتناء بكل ذلك باستخدام قوارب النجاة. لقد غطست جولاديمينا من ام في جان الين، قارب قائم على Scapa Flow. مواثيق سيلكي في شيتلاند توفر خدمات الغوص وتأجير المعدات وإمدادات الهواء. أي الغوص على جولاديمينا يحتاج إلى إذن مسبق من هيئة ميناء ليرويكلأنها تقع ضمن حدود الميناء. من المعروف أنه يتم حظر القوارب التي تتجاهل ذلك، لذا اتصل بالقناة 12. وأخبر خفر السواحل أيضًا، لأنه سيحذر السفن القادمة من موقعك.

إطلاق: تحتوي معظم القرى على ميناء وممر. إذا أخذت قاربك الخاص، فسوف يكون لديك حيرة في اختيار مواقع الإطلاق.

المد والجزر: جولاديمينا يمكن الغوص في أي حالة من المد والجزر.

كيفية العثور عليه: الموضع المسجل هو 60 08.15 شمالًا، 01 09.00 واط (الدرجات والدقائق والثواني). يحتفظ الغواصون المحليون بعوامة على الحطام، ولكن من الحكمة دائمًا استخدام مسبار الصدى للتأكد من أنك لست على وشك الغوص في عوامة الوعاء! من الناحية الواقعية، سيكون من الحكمة لمعظم الغواصين الزائرين الاستفادة من القوارب الصلبة أو القوارب المستأجرة محليًا بدلاً من شحن قواربهم الخاصة حتى جزر شتلاند.

الإقامة: تم الاعتناء بكل ذلك باستخدام قوارب النجاة. إذا كنت تخطط للبقاء في جزر شتلاند، فاتصل بـ مكتب السياحة في جزر شيتلاند.

مؤهلات: على عمق أكثر من 35 مترًا مع شكل مستطيل للغوص، هذا الحطام مخصص للغواصين الرياضيين ذوي الخبرة الذين يسعدون بالقيام بغوصات تخفيف الضغط. يمكن أن يكون النيتروكس مفيدًا كمزيج سفلي ولإزالة الضغط.

مزيد من المعلومات: مخطط الأميرالية 3291, يقترب من ليرويك. خريطة مسح الذخائر 4، شيتلاند، جنوب البر الرئيسي. مؤشر حطام السفن في الجزر البريطانية، المجلد 4، اسكتلندابقلم ريتشارد وبريدجيت لارن.

الإيجابيات: حطام منتصب وغير منقوص نسبيًا في مياه صافية، ويمكن الغوص فيه في أي حالة من المد والجزر. الكثير من أنشطة الغوص الأخرى في المنطقة للقيام برحلة جديرة بالاهتمام.

ويري: تعد ليرويك طريقًا طويلًا جدًا للسفر بالنسبة لمعظم الغواصين في المملكة المتحدة.

شكرًا لأندي كوثبيرتسون، توبي فلينت، فيونا واتسون، أعضاء Clifton BSAC.

ظهرت في مجلة غواص، يوليو 2000

@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x