بعد مرور ستة وسبعين عامًا على إرسال سفينة SS Thistlegorm الشهيرة إلى قاع البحر من قبل القاذفات الألمانية في البحر الأحمر المصري، يقدم مشروع الواقع الافتراضي ثلاثي الأبعاد المبتكر صورًا لحطام السفينة كما لم ترها من قبل.
الموقع - thethistlegormproject.com - تم بثه هذا الصباح، وهو جزء من دراسة أوسع للآثار البحرية تسمى الوجود في الماضيوهو أحد مشروعات صندوق نيوتن الذي يديره الدكتور جون هندرسون، من كلية الآثار بجامعة نوتنغهام، بالشراكة مع جامعتي الشمس (القاهرة) والإسكندرية في مصر.
سيتمكن زوار الموقع من استكشاف حطام سفينة SS Thistlegorm من خلال صور فوتوغرافية ثلاثية الأبعاد مذهلة ومقاطع فيديو مذهلة بزاوية 3 درجة.
لا تحتاج سفينة Thistlegorm، وهي سفينة بخارية تجارية بريطانية تحمل إمدادات عسكرية للحلفاء والتي غرقت في عام 1941 أثناء الحرب العالمية الثانية في خليج السويس، إلى مقدمة للغواصين - فهي واحدة من حطام السفن الأكثر زيارة في العالم - ولكن هذا المشروع الجديد سوف يلفت انتباه عامة الناس، الذين سيتمكنون من استكشاف الحطام من خلال صور فوتوغرافية ثلاثية الأبعاد مذهلة وفيديو 3 مذهل.
كان المسح التصويري واحدًا من أكبر عمليات المسح التي تم إجراؤها على حطام سفينة على الإطلاق، حيث سجل أكثر من سبعة أفدنة من الحطام من خلال 24,307 صورة مذهلة عالية الدقة تم التقاطها خلال 12 غطسة في الموقع (تمثل 13 ساعة و43 دقيقة فقط في الماء). وبالإضافة إلى الغلاف الخارجي للموقع، تم أيضًا تسجيل أسطحه وكبائنه الداخلية، بما في ذلك حمولته الغنية من الشاحنات والدراجات النارية والذخيرة والبنادق والأحذية المطاطية وغيرها.
يقول الدكتور هندرسون: "إن الأمر المتعلق بالمواقع تحت الماء وأهمية التراث الثقافي تحت الماء هو أن الأشخاص الوحيدين الذين شاهدوه هم الغواصون". "ومع ذلك، فقد وصلنا الآن إلى مرحلة نمتلك فيها التكنولوجيا اللازمة لإعادة بناء هذه المواقع. يمكننا مسحهم في صور تفاصيل واقعية ويمكننا إنشاء نماذج يمكن للناس استكشافها والتفاعل معها من منازلهم المريحة.
كان مشروع التنقيب الأثري تحت الماء أيضًا أحد المشاريع الأولى التي استخدمت تقنية الفيديو بزاوية 360 درجة. "كان هذا أحد أكثر الأشياء إثارة للاهتمام لأنه بفضل تقنية الفيديو بزاوية 360 درجة، يمكننا الآن القيام بجولات إرشادية حول الحطام، حتى تتمكن من تجربة الغوص فيه بالفعل. بالنسبة لي، تعد تقنية الفيديو بزاوية 360 درجة خطوة كبيرة إلى الأمام لأنها تعيد خلق تجربة الغوص. يمكنك الحصول على انطباع بالسباحة فوقه ومن خلال الأجزاء الداخلية من الحطام."
وتابع الدكتور هندرسون: "إن Thistlegorm هو مورد رائع، إنه لقطة رائعة في التاريخ، فهو يحتوي على كل هذه المواد من الحرب العالمية الثانية، وبالتالي هناك الكثير لنتعلمه من الحطام.
"نظرًا لأنه موقع غوص مشهور حقًا، هناك مشكلة تتعلق بعدد الغواصين الموجودين في الموقع في الوقت الحالي، لأنه لا يخضع لرقابة أو إدارة. وبصرف النظر عن النهب، الرئيسي قضية لدينا الكثير من قوارب الغوص التي تخرج إلى هناك ترسو في الواقع على الحطام نفسه لأنه لا يوجد مكان آخر للذهاب إليه. وتقوم قوارب الغوص التي يتراوح وزنها بين 50 و60 طناً بربط الحبال مباشرة على السفينة. لا يمثل هذا مشكلة كبيرة بالنسبة لأجزاء السفينة القوية جدًا، لكننا رأينا أيضًا بعض القوارب تلتصق بمناطق أكثر هشاشة، بما في ذلك المدافع والجسر والسور، مما قد يسبب أضرارًا. لذلك نحن بحاجة لحماية هذه المواقع.
"بموجب اتفاقية اليونسكو (التي وقعتها مصر للتو)، هناك حماية للحطام الذي يبلغ عمره 100 عام أو أكثر. في الوقت الحالي، لا يغطي ذلك حطام الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية، ولكن إذا أردنا أن يبقى هذا المورد على قيد الحياة وأن يكون مستدامًا كمورد سياحي وعلمي للدراسة، فنحن بحاجة إلى حمايته فعليًا.
"إن إجراء مسح أساسي (مثل هذا) لما هو موجود بالضبط هو الخطوة الأولى في القيام بذلك. يمكننا بعد ذلك رسم التغييرات بمرور الوقت والنظر في ما نحتاج إلى حمايته. يمكننا أن ننظر إلى المناطق التي من الأفضل الرسو فيها والتوصل إلى إدارة للموقع.
"هذا جزء مهم من التراث المشترك بين بريطانيا ومصر ونصب تذكاري للجهود الجبارة التي بذلتها البحرية التجارية خلال الحرب العالمية الثانية. توفي تسعة رجال على متن السفينة SS Thistlegorm - خمسة من مدفعي البحرية الملكية وأربعة بحارة تجار - وهو جزء صغير فقط من 35,000 من أصل 135,000 بحار في البحرية التجارية الذين ضحوا بحياتهم خلال الحرب. في البحرية التجارية، لم يعد واحد من كل أربعة رجال - وهذه أعلى نسبة بين جميع القوات المقاتلة. ونحن مدينون لذكرى هؤلاء الرجال الشجعان بتسجيل إرثهم والحفاظ عليه."
للقيام بجولة تحت الماء في SS Thistlegorm، قم بزيارة: www.thethistlegormproject.com
