صديقي القديم بول روز – وكم عدد الغواصين في جميع أنحاء العالم الذين أصبحوا يعتبرون هذا الغواص البريطاني اللطيف صديقًا قديمًا؟ - هو أحد المحاربين القدامى الذين شاركوا في عدة آلاف من عمليات الغطس في ظروف قاسية في كثير من الأحيان، ويعترف بحرية بملفاته السابقة التي كانت تنحرف أحيانًا بشكل خطير بالقرب من الريح.
ومع ذلك، قبل بضع سنوات، أدرك مقدار المقامرة التي كان يقوم بها خلال مغامراته تحت الماء التي استمرت 55 عامًا. كان ذلك عندما انفجرت فجأة فجأة حالة من الهشاشة غير المتوقعة التي كانت كامنة بداخله لفترة أطول من ذلك - فقد ولد قبل 73 عاما.
اقرأ أيضا: هل يؤدي انخفاض عدد الأواني الإنجليزية بنسبة 25% إلى تعزيز الخدمة للغواصين؟
كان بول قائدًا لقاعدة في محطة أبحاث روثيرا في القارة القطبية الجنوبية، ونائب رئيس الجمعية الجغرافية الملكية ومقدمًا يتمتع بشخصية جذابة للعديد من المسلسلات الوثائقية التليفزيونية، لكنه كان يقوم خلال معظم العقد الماضي بجولة في مناطق الغوص النائية في العالم بصفته برنامج "Pristine" التابع لـ National Geographic. قائد رحلة البحار.
وهذه هي الطريقة التي أتى بها إلى جزيرة نيوي المرجانية النائية في المحيط الهادئ، حيث وقع الحادث الذي كان من الممكن أن ينهي مسيرته في الغوص - أو ما هو أسوأ -.
بدأ كل شيء بغوص سطحي روتيني لتصوير سلسلة من أسماك القرش، كما يشرح أمام الكاميرا لمجموعة SOS، الشركة المصنعة لغرفة الضغط العالي التي ينسب إليها الفضل في توفير شريان الحياة للتعافي. كان هو وطاقمه يغوصون على ارتفاع حوالي 25 مترًا من الضلع.
"كانت أسماك القرش موجودة هناك، لقد كانت عملية غوص سهلة وجميلة للغاية. سبحت معهم، وكانت الحيلة هي الوصول إلى مسافة 10 أمتار وانتظار تقدم الفريق الإعلامي، حتى يتمكنوا من تصويري وأنا داخل القارب.
"لذا، جلست هناك على ارتفاع 10 أمتار، وصعدت، وتحدثت أمام الكاميرا عن مدى روعة الأمر، وعندما وصلت إلى دائرة الأبراج - أستمتع! تلقيت هذه الضربة وأصبت على الفور بالشلل في جانبي الأيمن، حتى جزئيًا في صدري. لقد شعرت بالرعب”.
وأخبر المصور مانو سان فيليكس تحت الماء أن هناك خطأ ما. قام مانو بفحص جهاز الكمبيوتر الخاص به، واتصل بسفينة الرحلة الاستكشافية، وقام بتزويد بول بالأكسجين وبدأ في خلع معدات الغوص الخاصة به.
يقول بول: "ربما استغرقت رحلة العودة إلى القارب خمس دقائق فقط، ولكن بدا الأمر وكأنه وقت طويل". وبمجرد عودتي إلى القارب، "أعطوني أطنانًا من الماء والأسبرين - وكان Hyperlite 1 جاهزًا لي."
هايبرلايت 1
لقد كان Hyperlite 1، وشقيقه الأكبر Hyperlite SL3، هو ما ذهبت لرؤيته بنفسي في يوم تجريبي في منطقة صناعية ريفية بالقرب من Aylesbury مؤخرًا. إنها غرفة إعادة ضغط محمولة ومدمجة بشكل مثير للإعجاب لشخص واحد، وتطالب بها مجموعة SOS كشركة رائدة عالميًا في قطاعها.
بسعر 75,000 جنيه إسترليني، من غير المرجح أن تجد الكثير من الغواصين الترفيهيين يحزمون أمتعتهم في صناديق سياراتهم - على الرغم من أنه يمكنهم وضعها بسهولة بما فيه الكفاية إذا أرادوا ذلك، لأن الغرفة والأجهزة المرتبطة بها تنقسم بشكل مريح إلى ثلاثة أو أربعة حالات البجع.
بالنسبة للغوص الاستكشافي، وخاصة في المواقع النائية من النوع الذي يتكرر فيه بول روز وفرق الغوص التابعة له، فإن وجود Hyperlite في متناول اليد ليس أمرًا ممتعًا.
خذ بعين الاعتبار المخاطر الطبية الناجمة عن تأخير علاج غواص يعاني من مرض تخفيف الضغط، إلى جانب التكاليف الحتمية والصعوبات اللوجستية لترتيب عمليات النقل الجوي أو غيرها من وسائل النقل الطارئة لنقل ذلك الغواص بأمان إلى منشأة دائمة للضغط العالي، وهذا استثمار منطقي. والسؤال المطروح هو ما إذا كانت الغرفة الكبيرة بما يكفي لشخص واحد ستكون كافية أم لا.
SOS Group هي شركة عائلية بريطانية، وكان المالك والمدير الإداري بول سيلبي حاضرًا مع زملائه لعرض Hyperlites. يقول: "تمتلك العديد من السفن الاستكشافية أنظمتنا على متنها نظرًا لقابلية النقل والحجم الصغير المعبأ وسهولة الاستخدام والدعم والتدريب طوال الحياة الذي توفره SOS".
بدأت معدات الغوص SOS عملها في إيطاليا في الخمسينيات من القرن الماضي، حيث كانت تبيع أجهزة قياس العمق بالإضافة إلى جهاز سابق لجهاز الكمبيوتر الخاص بالغوص اليوم، والذي يُسمى مقياس الضغط التلقائي SOS. وقد أثبتت هذه الأداة شعبيتها الكبيرة لدرجة أنه يُعتقد أن الغواصين في جميع أنحاء العالم قد اشتروا ما لا يقل عن 1950 منها.
لقد كان والد بول، جون سيلبي، هو الذي وضع الشركة في مسارها الحالي. ومن خلال علاقاته مع مركز لندن تحت الماء، جاء لشراء حقوق الملكية الفكرية لشركة SOS في عام 1986 - بما في ذلك حقوق غرفة الضغط العالي المعدنية خفيفة الوزن.
وفي غضون أربع سنوات، قامت وكالة أبحاث الدفاع في المملكة المتحدة بتمويل مجموعة SOS لتطوير نسخة قابلة للطي من Hyperlite 1، والتي استوفت معايير الهندسة والسلامة الأمريكية الصارمة، وجذبت انتباه القوات المسلحة الأمريكية.
في عام 1996، تم تسمية Hyperlite، القادر على تقديم جميع علاجات الأكسجين بنسبة 100٪، بالوحدة المحمولة غير المعدنية المفضلة لدى البحرية الأمريكية.
استمرت عملية التحسينات والتعديلات المنتظمة منذ ذلك الحين، لا سيما في عام 2008، عندما قيل إن الأنبوب خفيف الوزن المزود بتقنية التضفير المدمجة لم يعزز فقط قابلية الحمل والمتانة في Hyperlite، بل قلل وزنه بمقدار الثلث وحجمه المخزن بمقدار الثلث. نصف.
تخدم مجموعة SOS اليوم عددًا من الأسواق، ولكن ضمن قطاع "الغوص الرياضي" تقوم بتوريد منتجاتها بشكل أساسي لعمليات الغوص على متن السفينة واليخوت المستأجرة واليخوت الفاخرة المملوكة بشكل مستقل والمراكز الطبية النائية. لحسن الحظ لبول روز.
'موافق!'
"كنت سعيدًا جدًا لوجودي هناك!" يقول بول عن اللحظة التي صعد فيها إلى Hyperlite 1 في نيوي. "موافق! كنت أعلم أنه سيتم الاعتناء بي، ولكنني كنت لا أزال أشعر بالقلق مما سيحدث لي بالفعل.
نظرًا لتصرفاته المتفائلة، بمجرد أن حصل بول على الأكسجين وفي عمق العلاج، لم يمض وقت طويل قبل أن يقول إنه بدأ "يشعر بالارتياح".
"ما زلت أتذكر تحريك قدمي، وكنت أشعر بساقي. بدأت أشعر بيدي بشكل أفضل ولم أقلق على صدري. لقد كنت مرتاحاً هناك. لقد كنت أتجول قليلاً، أستمع إلى ما يحدث. الشيء العظيم هو أنه يمكنك سماع الجميع يتحدثون!
كان الفريق في الخارج يشق طريقه عبر خطوات العلاج التي كان على دراية بها. "كان من الجميل أن أسمعهم يسيرون بشكل صحيح - لم أكن أريد أن أكون هناك لأخبرهم!"
بعد تعرضه لحالة طبية طارئة غير متوقعة، لم يتمكن بول من الغوص لبقية الرحلة، على الرغم من أنه كان لائقًا بما يكفي للقيام بأعمال التصوير على السطح ومتابعة المهمة حتى النهاية. وبطبيعة الحال، ظل يشعر بالقلق إزاء سبب حدوث الانحناء في المقام الأول.
"لقد عدت إلى إنجلترا وتم تشخيص إصابتي بـ PFO، وهو ثقب في القلب. من الواضح أن لدينا جميعًا ثقوبًا في القلب - لقد ولدنا بها، ولكنها تشفى عند معظم الناس. في حالتي لم يحدث ذلك، مما يعني أن الهواء كان يتسرب. لا يوجد لدي فكرة. لذلك قمت بإصلاح ذلك وسأعود الآن للغوص.
"ولكن بالنسبة لبعض الغوص المعقول - وأنا محظوظ بذلك وكان "ملف تعريف معقول - ووحدة Hyperlight 1، لم أكن لأكون هنا اليوم"، كما يقول.
"عندما يفكر الناس في غرفة إعادة الضغط، فإنهم يفكرون في وحدة معدنية بيضاء ضخمة، لكن Hyperlight 1 يتحول إلى بضع حالات من طراز Pelican.
"إذا كانت السفينة التي تتواجد عليها لا تحتوي على غرفة خاصة بها أو لم تكن هناك غرفة قريبة جدًا، فهذه هي الطريقة التي يجب اتباعها."
"جعلني أقفز"
في وقت سابق من حياته المهنية، قام بول روز بتعليم آلاف الغواصين عندما كان يدير برنامج تدريب الغواصين التابع للبحرية الأمريكية في مركز التدريب البحري في البحيرات العظمى، بالإضافة إلى الاستجابة للطوارئ التابعة للشرطة وإدارة الإطفاء وفرق الغوص للانتعاش تحت الماء.
لقد اعتقد أنه رأى كل شيء، لكنه يقول الآن إن تجربته الشخصية مع PFO "فتحت" عينيه حقًا.
"في عام 1969 بدأت الغوص، ودون الكثير من التفكير كنت أقوم بنشاطات غوص عدوانية للغاية. كنت أغوص عميقًا، وأقوم بالكثير من الغطسات المتكررة. في كثير من الأحيان لم يكن لدينا O2 وبالتأكيد لم يكن لدينا غرفة على متن الطائرة.
"في وقت لاحق من حياتي، كنت أغوص كثيرًا تحت الجليد. أحب الغوص تحت الجليد وما زلت أفعل ذلك، كل تلك الغطسات في القارة القطبية الجنوبية، في القطب الشمالي، قريبة جدًا من القطب الشمالي - والغوصات الطويلة.
"على الرغم من أنني مدرب غوص مؤهل، كان لدي شعور بأنني لا أقهر. كما تعلمون: حسنًا، لقد فاتني محطتان، لقد تجاوزت الوقت الذي قضيته هناك، ويبدو أن الأمر لا يزال على ما يرام.
"عندما عضتني، جعلتني أقفز حقًا. غواص ذو خبرة كبيرة، ويسعده أن يكون على هذا الجانب العدواني قليلاً من الملفات الشخصية، والشعور بأنه لا يقهر، وقد نشأ الآن بشكل قصير للغاية ليدرك أن الملفات الشخصية المحافظة موجودة لسبب ما.
اختيارات الغرفة
يبلغ طول Hyperlite 1 المنفوخ 2.25 مترًا وقطره 60 سم، مما يمنحه سعة 570 لترًا ووزن 50 كجم فقط. يمكن لشخصين تجميعه وتفكيكه بسهولة خلال 15 دقيقة تقريبًا، كما هو موضح في العرض التوضيحي.
مع الحد الأقصى لضغط العمل المسموح به وهو 2.3 بار، يمكّن النظام المريض من تلقي العلاج إما في مكان الحادث أو، باستخدام الحجرة المستخدمة "كنقالة"، لمواصلة العلاج أثناء نقله إلى أقرب منشأة طبية مناسبة.
يمكن رفعه وحمله بالكامل مع المريض بواسطة ما لا يقل عن أربعة أشخاص، وهو خفيف ومدمج بما يكفي ليتم تسجيله على متن رحلات الطيران الدولية، حيث يمكن الحفاظ على العلاج على ارتفاع إذا لزم الأمر.
يبلغ وزن Hyperlite SL3 الأكبر (1 × 3 م)، الذي تم تطويره للبحرية الأمريكية، 230 كجم وتم طرحه في عام 2020. ويبلغ سعره 180,000 ألف جنيه إسترليني.
يسمح هذا الطراز، بالإضافة إلى DL5 الأكبر حجمًا (550 كجم)، والذي يأتي مزودًا بقفل ثانٍ، بمعالجة أكثر من غواص في وقت واحد أو مرافقة المرضى إلى الداخل من قبل أخصائي طبي. التفاصيل الكاملة ل منتجات SOS يمكن العثور عليها على موقع الشركة.
أيضا على ديفرنيت: حث الغواصين على دعم إرجاء غرفة أوبان, مجموعتي المفضلة – بول روز
