آخر تحديث في 24 يوليو 2023 بواسطة ديفرنت
تعتبر عوامة التحديد السطحية المتأخرة عنصرًا لا يقدر بثمن من معدات الغواصين – هنا يبحث خبراء الصناعة في اختيار الأفضل لك والطرق المختلفة لاستخدامه – مع الأخذ بعين الاعتبار بالطبع، الشائكة قضية من بكرات ضد مكبات
اقرأ أيضا: الغوص مثل المحترفين: الغوص بالقارب الصلب
تعد عوامات التحديد السطحية المتأخرة من بين أهم القطع الأساسية في مجموعة أدوات سلامة الغوص التي يمكن العثور عليها في ترسانة الغواص. تعد القدرة على إخطار سطح موقعك عندما تكون لا تزال عميقًا تحت الماء أمرًا بالغ الأهمية، لذلك يجب على جميع الغواصين حمل جهاز DSMB ومعرفة كيفية نشره. أيًا كان النوع الذي تختاره، تأكد من حمله معك في كل غوص.
المهارات الأساسية
مارك باول, تي دي آي/إس دي آي مدير تطوير الأعمال: "إن القدرة على إرسال نظام DSMB هي إحدى المهارات الأساسية لأي غواص. هناك عدد من الأساليب، ولكل منها نقاط القوة والضعف الخاصة بها. عوامة التحديد التقليدية ذات فتحة في الأسفل يتم نفخها عن طريق تطهيرها منظم أو غاز الزفير لا يزال شائعًا جدًا، كما أن بساطة التصميم لها العديد من المؤيدين. ومع ذلك، هناك عدد من البدائل.
"الأكثر شيوعًا هو العوامة التي تحتوي على أسطوانة غاز صغيرة. تُستخدم الأسطوانة لنفخ العوامة، وذلك بهدف تبسيط العملية برمتها. يقوم الغواص فقط "بكسر" الزجاجة وتنتفخ العوامة. وهذا يوفر الجهد المبذول لملئه يدويًا. وعندما يعمل بشكل صحيح يكون أسهل بالتأكيد.
"ضمن الغواصين الذين يعيدون التنفس هذه تحظى بشعبية كبيرة، لأن ملء DSMB التقليدي المفتوح أكثر تعقيدًا بالنسبة لهم. لا يوجد غاز زفير لملء الأسطوانة، كما أن الحجم الأصغر للأسطوانات المخففة يجعل التطهير أ منظم لملء DSMB حل أقل جاذبية بكثير.
"ومع ذلك، يرى العديد من الغواصين أنه إذا كنت تواجه صعوبة في ملء DSMB بدون زجاجة مكسورة، فسيكون من الأفضل ممارسة أسلوبك أكثر قليلاً. ومن الممتع أيضًا مشاهدة الغواصين وهم يحاولون ملء DSMB في نهاية الغوص بعد أن أدركوا أنهم نسوا ملء الزجاجة المكسورة.
"هنالك أيضا سلامة الغوص القلق بشأن هذه الزجاجات. نادرًا ما يتم اختبارها بنفس طريقة اختبار الأسطوانات العادية، لأنها يتم ملؤها من أسطوانة أخرى، لذا لا يوجد متجر غوص لإجراء الاختبار. ومع ذلك، فهي غالبًا ما تكون متآكلة جدًا، لأنها تتعرض لتلوث المياه بداخلها.
"بالإضافة إلى حقيقة أن العديد من الغواصين يقومون بتنظيف الموصل عن طريق ضربه بكتلة من الرصاص، يمكنك أن ترى أنه يجب توخي الحذر معهم.
منفاخ الضغط المنخفض
"الخيار الآخر هو أن يكون لديك منفاخ منخفض الضغط على DSMB، مشابه للنافخ الموجود في جهازك drysuit or جناح. لاستخدام هذا النظام، يقوم الغواص بفصل مياهه drysuit نافخة ويستخدمها لتضخيم DSMB.
"في البداية، كان معظم الغواصين حذرين من هذه الفكرة لأنهم يعتقدون أن هناك خطرًا من أن ينحشر النافخ في DSMB ويسحبه إلى السطح. في الواقع، هذه ليست مشكلة لأن المنفاخ، على عكس الموجود في البدلة، لا يحتوي على أخدود قفل وبالتالي فإن جهاز DSMB ينسحب عندما يكون ممتلئًا.
"مثل أشياء كثيرة، إنها حالة من الممارسة. بعد عدة محاولات تدريبية، أصبحت العملية برمتها سهلة للغاية. هذا النمط من DSMB مثالي لـ الغواصين الذين يعيدون التنفس لأنه لا يتضمن إزالة أو تطهير منظم أو استخدام غاز الزفير.
"عندما يتعلق الأمر بوحدات DSMB، فإن الحجم مهم حقًا. تعتبر السفن الأصغر حجمًا مناسبة للتمرين أو كاحتياطي، ولكن بالنسبة للتوقف الطويل لتخفيف الضغط في البحر المفتوح، ربان القارب لن نقدر الاضطرار إلى مراقبة إحدى وحدات DSMB الصغيرة هذه. سيكون من الأسهل بكثير على الربان اكتشافه ومراقبته.
"إلى جانب DSMB، هناك خيارات مختلفة للبكرة. الاختيار الرئيسي هو بين بكرة وبكرة. البكرة هي مجرد أسطوانة من الفولاذ أو البلاستيك يمكن لف الخط عليها. لقد تطورت من الغوص في البيئة العلوية مثل الغوص في الكهوف أو اختراق الحطام، حيث يتم استخدامها "للقفز" من مبدأ توجيهي إلى آخر، أو في حالة فقدان المبدأ التوجيهي.
"على هذا النحو فهي أبسط بكثير من البكرة. لا يوجد مقبض أو إطار أو سقاطة وبالتالي فهي أيضًا أصغر بكثير. وهذه ميزة لأنها لا تشغل مساحة كبيرة ويمكن تخزينها في الجيوب.
"من ناحية أخرى، تميل البكرات إلى أن تكون أكبر بكثير. هناك بعض الأنواع التي تم تصميمها لتكون أكثر إحكاما ويمكن وضعها في الجيب ولكن الكثير منها كبير جدًا، خاصة إذا كنت تحمل أيضًا بكرة احتياطية.
"الاختلافات الأخرى بين الأنواع المختلفة من البكرات والبكرات هي طول الخط الذي تحتويه. هذا مهم بشكل خاص ل الغواصين أعمقلأنه إذا كانت البكرة أو البكرة تحتوي على خط أقل من العمق الذي تغوص فيه، فسيكون من المستحيل إرسالها للأعلى من الأسفل.
باستخدام بكرات ومكبات
"إن تقنيات استخدام البكرات والمكبات مختلفة تمامًا، وحيثما تختلف التقنية، سيكون هناك حتماً اختلافات في الرأي حول أيهما أفضل. يدعي مؤيدو البكرات أن البكرات غير متقنة، وصعبة الاستخدام، وعرضة للخطأ، ومن المحتمل أن تسبب مشاكل. من ناحية أخرى، يدعي مؤيدو التخزين المؤقت أن البكرات تافهة، وصعبة الاستخدام، وعرضة للخطأ ومن المحتمل أن تسبب مشاكل!
"ينبع جزء كبير من هذا الخلاف من الإلمام بنهج واحد ورد الفعل البشري النموذجي للتغيير. إذا قضيت سنوات في استخدام البكرة وأتقنت التقنية، فحاول استخدام البكرة is سوف يسبب مشاكل. لم تعد التقنية التي اعتدت عليها قابلة للتطبيق، وتواجه مشاكل لم تواجهها من قبل وتكافح من أجل تنفيذ ما كان من الممكن أن يكون عملية سهلة باستخدام أجهزتك المألوفة.
"لذا فلا عجب أن مستخدمي البكرة لفترة طويلة عند استخدام البكرة لأول مرة سيواجهون صعوبات، وسيستسلم الكثيرون ببساطة ويعودون إلى ما يعرفونه.
"يمكن أن يحدث الوضع العكسي أيضًا، على الرغم من أن ذلك أقل شيوعًا. الغواصين أعمق تعلم أولاً كيفية استخدام البكرة، ثم تعرف لاحقًا على فكرة البكرة. ومع ذلك، هناك غواصين يستخدمون البكرة في المقام الأول وليس لديهم خبرة تذكر في التعامل مع البكرات أو ليس لديهم أي خبرة على الإطلاق. بالنسبة لهم، فإن محاولة استخدام البكرة تؤدي إلى نفس الموقف، فهم غير معتادين عليها، ولا يعرفون الأسلوب الصحيح ومن المحتمل أن يرتكبوا أخطاء.
"إذا كانت لديهم تقنية سيئة مع البكرة، فمن المرجح أن يفضلوا العودة إلى استخدام البكرة الأكثر شيوعًا. ومن المؤسف أن يكون هناك هذا الانقسام بين البكرات والبكرات، لأن لكل منهما مميزاته الخاصة.
"أفضلي الخاص هو استخدام بكرة موثوقة بطول 65 مترًا من الخط وDSMB كبير كجهاز أساسي، ثم استخدام بكرة مع خط بطول 30 مترًا وDSMB أصغر كنسخة احتياطية. إن بساطة وموثوقية البكرة الأساسية الخاصة بي تزيل أحد مصادر الضغط المحتملة أثناء الصعود، كما أن حجم DSMB يجعل من السهل على قائد لتتبعني.
"ثم يعد ضغط وبساطة التخزين المؤقت مثاليًا للنسخ الاحتياطي، كما أن DSMB الصغير متصل بالفعل بالبكرة ويمكن إرساله بسرعة إذا لزم الأمر. هذا هو الإعداد المثالي بالنسبة لي وأصبح أكثر شيوعًا.
"ومع ذلك، فمن المثير للاهتمام معرفة عدد الأشخاص الذين يتبنون هذا النهج ولكنهم لم يمارسوا أبدًا إرسال نسخة احتياطية من DSMB باستخدام التخزين المؤقت. أسوأ وقت لممارسة التقنية الصحيحة هو بعد انحشار البكرة الأساسية وخروجها إلى السطح.
"لذا فإن نصيحتي هي أنه إذا كان لديك بكرة احتياطية، فاستخدمها من حين لآخر بدلاً من البكرة الأساسية، بحيث عندما تحتاج إلى استخدامها بشكل حقيقي، تكون على دراية بالبكرة تمامًا كما هو الحال مع البكرة الخاصة بك.
"أيًا كانت الطريقة التي تختار استخدامها، فإن الأمر يستحق تجربة طرق أخرى. إذا كان عليك إرسال DSMB الخاص بصديقك، فمن المفيد معرفة كيفية عمل أسلوبه، وكيفية تضخيم SMB وكيفية تشغيل البكرة أو التخزين المؤقت.
"بالإضافة إلى ذلك، من المهم أن تكون قادرًا على التدرب على إرسال جهاز DSMB الخاص بك أثناء طفوه بشكل محايد وفي المياه المتوسطة. إذا كانت هناك مشكلة في الشركة الصغيرة والمتوسطة الحجم الرئيسية لديك، فقد تحتاج إلى إرسال واحدة لأعلى في منتصف الطريق خلال الصعود، وإذا كنت تعلم أنه يمكنك القيام بذلك بسهولة مع الحفاظ على بشر، سوف يقلل بشكل كبير من ضغوط الوضع.
"بالإضافة إلى نظام DSMB الأساسي والنسخ الاحتياطي، يحمل بعض الغواصين التقنيين أيضًا نظام DSMB ثالثًا للطوارئ. بينما يكون اللون الأساسي والاحتياطي باللون البرتقالي، فإن DSMB للطوارئ يكون باللون الأصفر. يُستخدم هذا للإشارة إلى وجود مشكلة أو أن الغواصين قد يحتاجون إلى المزيد من الوقود.
"أصبح استخدام DSMB الأصفر كإشارة طوارئ أكثر شيوعًا، حيث تتعامل بعض المواقع الداخلية مع أي DSMB أصفر كإشارة طوارئ.
توصي المجموعة البريطانية لسلامة الغوص (BDSG) بأن يستخدم الغواصون الترفيهيون جهاز DSMB برتقالي اللون بدلاً من اللون الأصفر لتجنب الارتباك. عادةً ما يتم تثبيت جهاز DSMB الأصفر للطوارئ على نفس الخط مثل جهاز DSMB الرئيسي المنشور بالفعل، ثم يتم تضخيمه وإرساله إلى الأعلى. نفس الخط. في هذه الحالة، سيرى الربان نقطة برتقالية عادية بالإضافة إلى النقطة الصفراء على نفس الخط.
"من الشائع أيضًا إرفاق جهاز كمبيوتر محمول أو جهاز كمبيوتر محمول مقاوم للماء بالجزء العلوي من DSMB لإخبار الربان بالمشكلة. لا يمكن استخدام DSMB باللون الأصفر إلا إذا كنت قد وافقت على البروتوكول مع الربان وكان لديك غاز مناسب متاح، وجاهز للإسقاط إلى الغواص. ولا ينبغي اعتبارها بمثابة بطاقة "الخروج من السجن مجانًا".
الحفاظ على السلامة
غاري دالاس، مدير التدريب لـ RAID في المملكة المتحدة ومالطا: "كم منكم سيقود سيارته مسافة ملحمية بدون عجلة احتياطية على متنها؟ حتى لو كان لديك تلك العجلة الاحتياطية، هل تعرف كيفية تركيبها؟
"سواء كنت تسميها النقط، أو العلامات، أو الأنابيب، أو الشركات الصغيرة والمتوسطة أو DSMB، فهي أدوات لتزويدك بعنصر الأمان، ليس فقط تحت الماء ولكن أيضًا فوقها. هناك العديد من الاستخدامات لهذه الأدوات، ويجب على كل غواص أن يمتلك واحدة ويعرف كيفية استخدامها، دون سؤال.
"لذلك قد تعتقد أن هناك سببًا وجيهًا لعدم الحاجة إلى واحدة - لأن أفضل صديق لي أغوص معه دائمًا لديه واحدة... وهذه هي بالضبط العقلية التي يمكن أن تسبب لك صعوبة إذا انفصلتما. لقد تغير الزمن وحان الوقت للتفكير في أن نكون أكثر أمانًا والاستمتاع بكل عملية غوص. في كل غارة السلامه اولا الغوص نمارس النشر.
"نعم، تأتي أجهزة DSMB بجميع الأشكال والأحجام، ولكن اختر النوع الذي يناسب بيئتك: البرتقالي/الأسود، والبرتقالي والأسود، والوردي (للأجهزة المستخدمة بشكل جيد) أو الأصفر لحالات الطوارئ فقط.
"هناك أيضًا طرق مختلفة لنفخها - عن طريق الفم، أو منفاخ منخفض الضغط، أو مفتوح، أو زجاجة متشققة أو علبة يمكن التخلص منها - ويمكن استخدامها للتأكد من أنها لطيفة ومنتصبة على السطح. كل منها خاص به، ولكن هناك دائمًا إيجابيات وسلبيات لكل منها، لذا احصل على نصيحة جيدة من ذوي الخبرة قبل شراء واحدة.
"باعتباري غواص كهف، أفضّل البكرات. فهي سهلة الاستخدام وتوفر المزيد من التحكم في الخط. إن مكبات الماء البارد ذات الفتحات الأكبر للأصابع هي الأفضل في كل مكان (هاها) لكل بيئة.
"يجب أن تكون البكرات مدمجة وقوية. السقاطات البلاستيكية الرخيصة الصنع تتشقق وتنكسر - بالتأكيد ليس الوضع المثالي الذي يجب أن تكون فيه أثناء إطلاق DSMB. نظرًا لأن الخط المضفر يمتد أثناء الاستخدام، فإن الإفراط في التخزين المؤقت للخط يعد أيضًا مشكلة شائعة.
"لذا، انقع خطك في الماء ثم قم بلفه بالكامل حول بضع أعمدة. ثم تأكد من أن نهاية الخط مثبتة حول المغزل ولفه مرة أخرى بقوة وبشكل متساوٍ عبر المغزل. يعد إنهاء الطرف السائب مطلبًا لاستخدام محدد، ولكن عادةً ما تكون حلقة الفتحة الكبيرة هي الأفضل.
"مرة أخرى، كل واحد لنفسه، بكرة أو بكرة. بغض النظر عن النوع الذي تختاره، فإن إتقان استخدامه له أهمية قصوى. هنا أ رابط فيديو مفيد لنشر DSMB.
التدريب على البقاء في البحر
إميلي بيتلي جونز، PADI الإقليمية التدريب مستشار: "تعد أدوات DSMB والبكرات قطعًا أساسية من أدوات الغوص، خاصة في البحار المتلاطمة وفي حالة الغوص من قارب. بالنسبة لعوامة التحديد الخاصة بك، فإن الحجم مهم حقًا.
"السؤال الذي يجب أن تطرحه على نفسك دائمًا هو: "أيهما سيكون الأكثر ظهورًا؟". إذا كنت غواصًا في المملكة المتحدة، فقد ترغب في التفكير في أخذ دورة RNLI غواص البقاء على قيد الحياة في البحر بالطبع، وهو متاح كتخصص PADI. يحتوي هذا على بعض المعلومات المفيدة للغاية، ويوصل رسالة حول أهمية البقاء مرئيًا على السطح.
"يجب عليك دائمًا التحقق من DSMB والبكرة قبل كل غوص، حتى لو لم تكن تخطط لاستخدامهما. يجب عليك التأكد من أن الخط الموجود على البكرة سوف يتغذى بسلاسة ولن يتعطل.
"إن إحدى الطرق الجيدة لضبط البكرة بشكل صحيح هي فكها، ثم تأمين نهاية الخط بشيء قوي والحفاظ على شد الخط أثناء لفه مرة أخرى. ويجب عليك أيضًا التأكد من أن الخط طويل بما يكفي للربط عمق الغوص.
"إن وضع DSMB يتطلب تدريبًا، لذا إذا كان لديك DSMB وبكرة جديدة، فخذها إلى حمام السباحة أو المياه الضحلة للتأكد من أنك قد قمت بتصنيف أسلوبك ولا ينتهي بك الأمر إلى التحسس به على مسافة 20 مترًا، ومن الأفضل ارتداء نفس القفازات التي قد تستخدمها أثناء الغوص.
"لا تنس، هناك أيضًا دورات ستساعدك على تعلم هذه المهارة، مثل تخصص PADI Delayed Surface Marker Buoy."
جيسون سوكيت، مستشار إدارة الجودة في PADI: "أعتقد أن أدوات DSMB والبكرات هي من بين أكثر القطع التي يتم شراؤها بأقل من قيمتها الحقيقية، خاصة للغواصين في وقت مبكر من مغامراتهم تحت الماء، ولكن من المهم الحصول على النوع الصحيح للغوص الذي تقوم به.
"أنا لا أغوص أبدًا بدون DSMB والبكرة. من المطمئن معرفة أنه أثناء صعودي، وخاصة أثناء الغوص الانجرافي عندما تكون هناك قوارب أخرى في المنطقة أو عندما تكون الظروف بعيدة عن الكمال، يمكن لقبطان (قادة) القارب رؤية مكاني.
"إذا كان لدي نصيحة واحدة أقدمها باستخدام DSMB وبكرة، فهي: الممارسة والممارسة والممارسة. حاول الوصول إلى المرحلة التي يمكنك فيها نشر DSMB الخاص بك دون تفكير تقريبًا - وخاصة دون أي تفكير بشر مسائل."
بدسج ساندي خ. ميليك
يجب على الغواصين الذين يستخدمون عوامات التحديد السطحية أن يضعوا عليها أسماء أصحابها بالكامل بوضوح. تجنب الألقاب، لأنها قد لا تكون معروفة لقائد الغوص.
في حالة استخدام DSMB لتخفيف الضغط، يجب أن يتم وضع علامة واضحة على العوامة بكلمات "إزالة الضغط" بالإضافة إلى اسم الغواص.
لتجنب الارتباك، يجب أن يكون لون جهاز DSMB واحدًا برتقاليًا أو أحمرًا، ولكن ليس أصفر. عند حمل جهازي DSMB أثناء الغوص، فإن الإجماع الأوروبي العام هو أنه يتم نشر عوامة برتقالية أو حمراء في ظل ظروف الغوص العادية. في حالات الطوارئ، أو عندما تكون المساعدة مطلوبة، يجب نشر العوامة الصفراء. عند استخدام العوامة الصفراء، قم بوضع علامة واضحة على العوامة بكلمة "طوارئ" مع اسم الغواص.
بمجرد رؤية العوامة الصفراء، يمكن لفريق الدعم أو القارب بدء بروتوكولات الطوارئ القياسية اعتمادًا على الموقف.
أيضا على ديفرنيت: ما هي معدات السلامة التي يجب حملها, شراء معداتك الخاصة, معدات التعبئة لرحلة الغوص, ما يجب التحقق منه قبل الغوص, الغوص الليلي, تطوير المهارات الأساسية, الغوص في المياه الباردة, العناية بمعدات الغوص, استدعاء الغوص
مقالة جميلة ولكن بصفتي غواصًا ومدربًا، أفضّل استخدام DSMB باللون الأصفر عندما تمطر أو في الليل أو عندما يكون الجو باهتًا وملبدًا بالغيوم حيث يسهل اكتشافها ومتابعتها.
يحاول مجتمع الغوص جاهداً وضع بروتوكول قياسي لحالات الطوارئ. إن تكوين أفكارك الخاصة لا يساعد. استخدم اللون الأصفر في حالات الطوارئ.