غالبًا ما يُشار إلى الوذمة الرئوية الغامرة (IPO) لدى الغواصين على أنها ظاهرة جديدة نسبيًا - ولكنها ليست كذلك.
شاركت غواصة بلايموث جانيت تشابمان قصتها مع غواص مجلة القراء منذ 34 عامًا، وها هو الأمر مرة أخرى، حيث تتذكر الغوص المروع في الحطام الذي كاد أن يقتلها، والذي تركته على نقالة محمولة بطائرة هليكوبتر...
اقرأ أيضا: الناجون من الاكتتاب العام الأولي ينصحون بشدة بالتوقف عن الغوص
في مساء يوم الخميس الموافق 15 يونيو 1989، قمت بتنظيم رحلة غوص لأعضاء فريقنا Plymouth Sound BSAC من mv مورين خارج دارتموث. لقد كان هذا تقريبًا آخر شيء قمت به على الإطلاق.
كنا 14 شخصًا على متن السفينة، وجميعنا تقريبًا من غواصي الحطام ذوي الخبرة. كان الاستثناء الوحيد هو ديف، الذي تم تأهيله حديثًا كغواص رياضي ولكنه يتمتع بكفاءة عالية وواثق في الماء بعد سنوات من الإبحار.
لإنقاذ الحجج، قررت الغوص مع ديف بنفسي. لقد كانت أمسية مثالية، هادئة تمامًا، مع البحر مثل المخمل. كان علينا الغوص في حطام السفينة جريتهام، باخرة كبيرة على بعد أربعة أميال من الميناء. وبينما كنا نخرج، كان هناك المزاح المعتاد. يمكنك معرفة أننا جميعًا أصدقاء من خلال عدد الإهانات التي تتطاير حولنا.
بدأنا نحن الستة في الموجة الأولى في الاستعداد بينما انجرف الآخرون للمساعدة في اللعب بـ "الألعاب" في غرفة القيادة. وسرعان ما وصلنا إلى الموقع وتم إطلاق النار؛ 42 م إلى الحطام. كان التيار ضئيلًا جدًا لدرجة أن العوامات الموجودة على خط التصوير تمايلت معًا بلطف، وتراجعت الخطوط بينهما. بالكاد أستطيع الانتظار لدخول الماء.
كان الظلام يخيم على الخط بالطبع. أشعلت شعلتي وسبحت بأسرع ما يمكن، وأنا أعلم أن ديف كان قريبًا مني. عند الوصول إلى الحلقة، التي قمنا بها سابقًا، قمت بقص بكرة مسافة وأسقطت آخر مترين على سطح السفينة. وكانت الرؤية حوالي 10M.
بعد التأكد من أن ديف على ما يرام، بدأت أقود الطريق ببطء على طول الحطام. كان كل سطح مغطى بالحياة: شقائق النعمان الضخمة اللزجة، وكتل من أصابع الرجال الموتى، ونجوم الريش متعددة الألوان، وشقائق النعمان البيضاء الصغيرة.
قمنا بفحص سلم قصير مزين بالكامل باللون الأبيض، ثم ألقينا نظرة على فتحة مفتوحة، ولكن لم تكن هناك أي أشياء جيدة هناك. كان القسم التالي يحتوي على قطعة من حاجز السطح الهش إلى حد ما والتي كانت سليمة بأعجوبة وهي الآن موطن لملايين الحيوانات. ما الغوص لطيفة! كنت أستمتع بنفسي.
وفجأة كان ديف يعطيني إشارة "هناك خطأ ما". نارسيد بالفعل، وبعد دقائق قليلة فقط من الغوص؟ وافقت على مضض على الالتفاف. بالكاد سافرنا أكثر من 15 مترًا أو نحو ذلك. على الفور تقريبًا أصبح محاصرًا من ساقه.
علامة سوداء
وكانت هناك حاجة إلى إشارات كبيرة وواضحة لـ "حسنًا" و"سأفعل ذلك". تم توصيل سكين ديف بكابل هاتف (علامة سوداء بالنسبة لي لأنني لم ألاحظ ذلك سابقًا). لقد سقط من الغلاف وكان الكابل ملفوفًا حول حاجز سطح السفينة.
لحسن الحظ، استغرق الأمر بضع ثوانٍ فقط لتحريره، ولكن عندما نظرت إلى الأعلى لأعطي ديف إشارة "حسنًا"، جعلت النظرة على وجهه قلبي يترنح. كان الرجل على وشك الذعر. فجأة لم يعد الأمر ممتعًا! لقد كنا في بيئة عميقة ومظلمة وغريبة، وسنكون محظوظين لو خرجنا على قيد الحياة. لقد كان رد فعلي هادئًا وثقة قدر استطاعتي: "أنت"... "أنا"... "فوق"... "احتفظ بالخط".
عندما بدأت من الأسفل، بدأت ألهث قليلاً. لا شيء غير عادي في ذلك، لا يتطلب الأمر الكثير من الجهد لجعلي لاهثًا. لكن لم يكن هناك أي تيار ولم تكن السباحة بعيدة. بدأت أشك في قدرتي على العودة إلى خط المرمى.
فلاش! وبعيدًا عن يساري انطلق وميض وتوجه تياران من الفقاعات غير المضطربة ببطء إلى السطح. كان بول ومايك هناك، على بعد أمتار قليلة فقط، ولكن في ذلك العالم الآخر حيث كان كل شيء لا يزال على ما يرام.
لقد ضخت هواءًا إضافيًا في بدلتي لتحقيق الطفو الإيجابي. إذا ركبت وتدحرجت بسرعة، يجب أن أصل إلى خط المرمى بالقرب من المكان الذي قطعنا فيه، ومن المؤكد أنني سأشعر بالتحسن بمجرد حصولي على الحبل القوي الذي يمكنني التمسك به.
ومن المؤكد أننا وصلنا إلى اللقطة فوق الحلقة مباشرة. تشبثت، محاولًا عبثًا استعادة أنفاسي، بينما قام ديف بفك المشبك. لم أكن أريد أن أخبره أنني كنت في ورطة؛ كان لديه ما يكفي من المشاكل الخاصة به.
حفرة شديدة الانحدار
بدأنا في الصعود. لقد حاولت جاهدة إبقاء السعر منخفضًا إلى حد معقول، في حين أن كل ما أردته هو الخروج من هناك في أسرع وقت ممكن. سيكون كل شيء على ما يرام عند ارتفاع 6 أمتار.
وصلنا إلى 6 أمتار ولم يكن كل شيء على ما يرام. لقد راجعت بلدي الكمبيوتر وشعرت بالرعب عندما رأيت أنه كان يطلب مني فك الضغط. يساعد! بالكاد أستطيع التنفس.
حاول ألا داعي للذعر. لقد أشرت لديف بالتوقف. شعرت بأنني كنت في حفرة شديدة الانحدار، وأدركت أنني سأموت. أسفي الوحيد هو أنني لم أكتب وصية، كما كنت أنوي أن أفعل منذ أشهر.
لم أستطع الصمود لفترة أطول وقررت تفويت نقاط التوقف. من الأفضل أن تنحني على السطح بدلاً من أن تغرق على عمق 6 أمتار. في تلك اللحظة بالتحديد، الكمبيوتر مسح. شكرا لله لقد أشرت إلى ديف "للأعلى" وتوجهت إلى السطح في أقل من 60 ثانية الموصى بها.
كان من الجيد العودة إلى الهواء. نفخت بدلتي وأعطيت إشارة طوارئ واحدة. ولا أعرف حتى يومنا هذا لماذا لم أواصل التلويح. هل كنت غير قادر على فعل المزيد، هل كنت أرغب في عدم إثارة ضجة، هل اعتقدت أنني سأكون على ما يرام قريبًا، أم كانت الثقة بأن مرة واحدة كانت كافية؟
وسرعان ما كان ديف بجانبي. شعرت به يمسك بقبضة قوية، ويضخم حياتي-جاكيت سبور وموجة بقوة. "اقبل اقبل!" تحول القارب ببطء نحونا. لقد فقدت الوعي.
إشارة الطوارئ
وفي الوقت نفسه، مرة أخرى على جسر مورين، كان آندي يتحدث خاملاً مع القائد مايك رولي. لم يكن من المتوقع أن يصل أحد بعد. فجأة: "هذه إشارة طوارئ!"
"أين؟"
لكن آندي كان بالفعل يرفع ساقه إلى المؤخرة، ويرفع كتلته المكونة من 17 حجرًا فوق حاجز سطح السفينة ويسقط مترين إلى حيث كان يأمل أن تظل المضخة القابلة للنفخ موجودة!
عندما قام بسحب المحرك غير المألوف إلى الحياة، سقط روجر بجانبه وسرعان ما سارعوا إلى حيث كان ديف يدعم جسدي اللاواعي ويصرخ في وجهي بشدة لمواصلة التنفس. ديف المسكين! لقد كان متخوفًا طوال الوقت، وهو الآن يتساءل عن الخطأ الذي ارتكبه، في حين أنه في الواقع كان يتصرف بشكل مثير للإعجاب.
بطريقة ما، تمكن الثلاثة من إزالة أدواتي ورفعوني إلى القارب والعودة إليه بسرعة مورين، وترك ديف للسباحة. على متن الطائرة، قام بوب بتنظيم الجميع. من الواضح أنه كان من الصعب جدًا رفعي إلى أعلى السلم، ولكن تم إنجاز ذلك بسرعة باستخدام الحبل وكل الأيدي.
لقد توقفت عن التنفس بحلول هذا الوقت. كنت أزرقًا تمامًا وأبدو ميؤوسًا منه. لحسن الحظ، عندما استلقيت على سطح السفينة بدأت أتنفس مرة أخرى وتمكن بوب من إعطائي الأكسجين. اتصل مايك بخفر السواحل عبر الراديو. لقد انقضت خمس دقائق.
صعوبة في التنفس
عندما عدت، كان الأمر كما لو أنه لم يكن هناك فاصل زمني. عرفت على الفور أين كنت. كان النضال من أجل التنفس هو نفسه تمامًا. كل ما أمكنني فعله هو التركيز على نفس واحد في كل مرة، غير قادر على التنفس، مدركًا أنه يجب علي ذلك، أكافح من أجل إدخال الهواء، أختنق، ألهث، شبه أرغب في الموت لتسريع نهاية الألم.
كانت وجوه أصدقائي تسبح داخل وخارج التركيز. كان شخص ما يمسك بكل يدي. وقد ساعد ذلك كثيرا. تمسكت بقوة.
كنت متمسكًا بالحياة نفسها. لقد أصبحت على قناعة بأنه لا ينبغي لي أن أستسلم، بل يجب أن أبذل قصارى جهدي للتحول إلى جانبي. تسببت محاولاتي لوضع نفسي في وضع الغيبوبة في حدوث مشكلات إضافية لرجال الإنقاذ. "ستكون المروحية هنا خلال 10 دقائق."
عشر دقائق! لم أصدق أنني أستطيع الصمود كل هذه المدة.
"لا أستطيع التنفس." لقد وجدت أنه من الضروري الاستمرار في إخبارهم بذلك، على الرغم من أنه كان واضحًا. ولكن سرعان ما أصبح صحيحا. كان ضغط الأكسجين منخفضًا جدًا بحيث لم أتمكن من تشغيل صمام الطلب، على الرغم من أن الأسطوانة كانت لا تزال ممتلئة بمقدار الربع.
لقد حاربت القناع. شتم بوب بينما اندفع الآخرون لتغيير الأسطوانة.
وفي النهاية وصلت المروحية. لقد عدت إلى مورين منذ ذلك الحين، وتعجب من التقارب الضيق بين الصواري والهوائيات والأسلاك. لقد قام الطاقم بعمل رائع لاصطحابي من هناك. لقد قيدوني في نقالة تمامًا مثل تلك الموجودة في دليل الإنقاذ.
ذات مرة رأيت مصابًا يتم رفعه إلى طائرة هليكوبتر، وبدا الأمر فظيعًا للغاية. لقد كنت متخوفًا إلى حد ما ولكن لم يكن من الضروري أن أكون كذلك. كانت على ما يرام. لم أشعر وكأنني أتحرك على الإطلاق، فقط المروحية تقترب.
ثم حل الظلام، وكنت في الداخل. كنت أرغب دائمًا في ركوب طائرة هليكوبتر. هنا كنت أحقق أمنيتي، ولم أكن في حالة مناسبة للاستمتاع بها. تم رفع ديف بجانبي، وانطلقنا إلى بوفيساند. شعرت بالوحدة الشديدة.
وسرعان ما خرجت إلى النور وكانت المروحية تبتعد أكثر. لا بد أننا وصلنا. تزاحمت الوجوه على جدار المرفأ، محدقة. لامس وجهي تيار الهواء المنبعث من الشفرات الدوارة، وبقي لدي ما يكفي من الهواء للتنفس لبضع ثوان سعيدة.
تم قطع البدلة الجافة
"مرحبًا!" وكان الدكتور موريس كروس بجانبي. تمالكت نفسي من الرد، ثم انطلقنا نحو مركز أبحاث أمراض الغوص (DDRC). يجب أن أشعر أنني بخير قريبًا، بمجرد أن كنت في الوعاء.
كان هناك حوالي عشرة أشخاص في المركز. كثير جدا! تحول كل شيء بالنسبة لي فقط. تم إجراء فحص سريع وإيماءة وزوجين من المقصات. لي drysuit تم اختراقه مني. المزيد من الاختبارات، ثم سمعت تمتم "MI" (احتشاء عضلة القلب). "السيد المسيح! يعتقدون أنني أصبت بنوبة قلبية."
كانت الإبر الكبيرة عالقة في عروق ذراعيَّ. لقد كنت منزعجًا جدًا من الاهتمام. ثم أوضح موريس أن لدي بعض السوائل في رئتي وأنه أعطاني مدرًا للبول لنقل السائل إلى مثانتي. كان يرافقني إلى المستشفى المحلي.
وبحلول الوقت الذي وصلت فيه سيارة الإسعاف، كانت الحقن قد بدأت في العمل. في الرحلة، كل ما تمكنت من إدارته عن طريق المحادثة الذكية هو "أحتاج إلى مرحاض!" اضطررت إلى الانتظار حتى وصلنا إلى المستشفى للحصول على غطاء السرير.
كان هناك حشد آخر ينتظرني في مركز الحادث: الحمالون، والممرضون، ومصورو الأشعة، والأطباء، ومسعفو الغوص، كلهم على استعداد للمساعدة. أجلسوني لألتقط الأشعة السينية وألقيت نظرة سريعة على ذلك الوقت – الساعة 10 صباحًا. متأخر جدا! ووقع الحادث في حوالي الساعة 7:30. لقد تمكنت من الاستمرار لأكثر من ساعتين. ربما لم أكن سأموت بعد كل شيء.
وبعد فترة وجيزة تمكنت من البدء في التنفس من خلال أنفي. شعرت أن فمي، الذي أستطيع الآن إغلاقه، مبطن بالكرتون المموج.
أكدت الأشعة السينية تشخيص الوذمة الرئوية. لقد تسرب ما يقرب من 2.5 لتر من السوائل من الدورة الدموية إلى رئتي. أصبح من المؤكد الآن أنني لن أحتاج إلى إعادة الضغط.
عناية مركزة
قضيت الليل في العناية المركزة. كنت أتناول الأكسجين طوال الوقت، كما كنت أتناوله بشكل مستمر منذ البداية. كما حصلت أيضًا على جهاز تقطير وقسطرة بولية وجهاز مراقبة القلب وممرضة لفحص ضغط الدم كل ساعة. كنت مستندًا على عشرات الوسائد وأغفو بشكل متقطع. استمر الرجل العجوز المقابل في السقوط على السرير. وبحلول صباح اليوم التالي، كنت قد عدت إلى طبيعتي بشكل أو بآخر، وكنت مرهقًا فحسب.
في ذلك الجمعة، أجريت فحوصات طبية مكثفة: تخطيط القلب، مخطط صدى القلب، الأشعة السينية، فحص القلب، اختبارات الدم. كانت جميعها طبيعية. كما تلقيت عشرات الزوار والمكالمات الهاتفية والبطاقات والهدايا واستفسارات الصحافة.
لقد عدت إلى المنزل يوم السبت. لم تكشف التحقيقات الإضافية عن أي خلل كبير يشرح بشكل مرضي سبب إصابتي بهذه الحالة النادرة.
أعلم أنني كنت محظوظًا للغاية. كان هناك الكثير من الروابط في سلسلة الأحداث التي أنقذت حياتي. لولا تجربتي الخاصة، ودعم أصدقائي، والتحرك السريع والفعال لأصدقائي، وتوافر مجموعة الأكسجين ومعرفة كيفية استخدامها، والاستجابة السريعة والفعالة لخدمات الإنقاذ والخبير الرعاية الطبية التي تلقيتها في مركز بحوث نزع السلاح والتسريح وإعادة الإدماج ومستشفى ديريفورد، لم أكن لأتواجد هنا اليوم لكتابة هذا المقال.
حاولت أن أشكر آندي على الدور الذي لعبه في عملية الإنقاذ. هز كتفيه. "كنت ستفعل نفس الشيء بالنسبة لي، أليس كذلك؟" أتمنى ذلك يا آندي، أتمنى ذلك.
كتب الدكتور بيتر ويلمشورست، الذي وصف الحالة لأول مرة في أوائل الثمانينيات، في ذلك الوقت: الوذمة الرئوية الناجمة عن الغوص هي حالة غير شائعة ولكنها قد تكون قاتلة ويمكن أن تحدث دون سابق إنذار. ويبدو أن الإفراط في تضيق الأوعية الدموية لدى بعض الأفراد يسبب ضغطًا خلفيًا على القلب الأيسر وبالتالي الأوردة الرئوية.
يجبر الضغط الوريدي الرئوي المرتفع السوائل على الخروج من الشعيرات الدموية الرئوية إلى الحويصلات الهوائية. الآثار مشابهة للغرق. يتم علاج الإسعافات الأولية عن طريق إعطاء الأكسجين.
(ظهرت هذه المقالة لأول مرة في Diver مجلةأكتوبر 1990. الأصل صور: بول دارت)
أيضا على ديفرنيت: البقاء على قيد الحياة الاكتتاب العام: منظور الغواص, من المؤكد أن الترطيب أمر حيوي، ولكن هذا هو السبب في أن الإفراط في تناوله أمر محفوف بالمخاطر, قضية السباح لاهث تعزز الوعي بالاكتتاب العام, أعلام حمراء للسباحين: كيفية إيقاف الوفيات الهادئة
