تم التحديث الأخير في 7 أغسطس 2023 بواسطة ديفرنت
غواص الأردن
لا تزال العقبة، المدينة الساحلية الوحيدة في الأردن، تؤكد على مكانتها كملعب تحت الماء للغواصين المحبين للمعادن. بينما تشاهد مواقع الشعاب المرجانية الاصطناعية الأخرى بحسد، يستمتع سعيد راشد بمعاينة الغوص وتصوير مجموعة أو أكثر من المعالم السياحية
اقرأ أيضا: الغردقة تقوم بإلغاء مركبات عسكرية لتحويل انتباه الغواصين
أحدث إضافة إلى مجموعة العقبة المعدنية للغواصين – طائرة ركاب من شركة لوكهيد تراي ستار.
أقحم، اليسار: قسم الذيل. أدخل ، يمينًا: TriStar في طريقها إلى القاع.
الأردن يأخذ الثور من قرونه والسماح للعالم بمعرفة أنه يريد أن يكون الوجهة الأولى عندما يتعلق الأمر بالغوص بين حطام السفن والشعاب المرجانية الاصطناعية.
لقد انقسمت الآراء، ولكن سواء أحببناهم أو كرهناهم، فقد ظللنا نغرق مخلفاتنا باعتبارها شعابًا اصطناعية لسنوات.
لدى العديد من البلدان تاريخ في استخدام السفن العسكرية التي خرجت من الخدمة لهذا الغرض، من حاملة الطائرات الأكبر، يو إس إس أوريسكاني التي غرقت قبالة سواحل بينساكولا، فلوريدا، إلى سفينة إتش إم إس سيلا، التي غرقت في عام 2004 في ديفون.
وسرعان ما أصبحت مناطق جذب سياحي للغوص، مما أدى إلى توليد إيرادات تشتد الحاجة إليها لهذه الصناعة والمنطقة.
لقد سعدت بتلقي دعوة من سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة (ASEZA) لمشاهدة غرق أحدث إضافة إلى عجائب العقبة تحت الماء - طائرة ركاب تابعة لشركة لوكهيد تراي ستار.
بدأ برنامج البلاد لإنشاء الشعاب المرجانية الاصطناعية في الجزء الخاص بها من شمال البحر الأحمر في الثمانينيات عندما أمر ملك الأردن، وهو نفسه غواص متحمس، بإغراق سفينة الشحن المهجورة، سيدار برايد، قبالة الشاطئ.
وسرعان ما تبع ذلك مدفع أمريكي مضاد للطائرات من طراز M42 Duster، والذي أطلق عليه اسم "الدبابة". أصبح هذان الحطامان، الواقعان في مياه ضحلة جدًا، رمزًا للغوص في العقبة.
وتبعتهم في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين تايونغ (سفينة نقل) والشروق (عبارة). ومع ذلك، فقد استقر كلاهما على أعماق الغوص الترفيهي التي تبلغ حوالي 2000 مترًا، لذا أصبحت الغطسات الفنية غير مناسبة للجماهير.
ثم قبل بضع سنوات، وفي ظل قدر كبير من الضجة والاحتفالات، أعادت العقبة تنشيط برنامجها بإغراق أول طائرة نقل عسكرية لها، وهي طائرة نقل عسكرية من طراز C-130 Hercules.
وبعد ذلك، كان واضحاً أن السلطة تريد إحباط المزيد من المسرات التي من صنع الإنسان، وتأمين مكانة للأردن على الخريطة كملعب للغواصين والمصورين تحت الماء.
تدور على سنتين وأنا أجلس على متن قارب أشاهد الهواء يتحرر ببطء من عملية الطفو حقائب بجانب جسم الطائرة للثلاثي ستار.
إنه لأمر مدهش كم من الوقت يستغرقه إغراق طائرة، وبعد ما بدا أبدية، انتهت اللحظات الأخيرة للآلة فوق السطح وانزلقت بسرعة كبيرة لدرجة أن العديد من المراقبين منا كادوا أن يفوتهم.
كانت طائرة تراي ستار هذه طائرة تجارية غير أردنية، وكانت خارج الخدمة ومتوقفة في مطار الملك الحسين الدولي لعدة سنوات.
قامت الفرق الفنية من سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة بفحص أكثر من سبعة مواقع على طول الساحل بحثًا عن الغرق المقترح، وأجرت مسوحات تفصيلية لها جميعًا.
وقد وافقت في نهاية المطاف على إغراقها بالقرب من ميناء الفوسفات القديم جنوب الشعاب المرجانية لمحطة الطاقة. كان من المقرر أن نعود إلى هذا الموقع في غضون أيام قليلة، ولكن لحسن الحظ، كان لدينا موقع جديد آخر للترفيه عنا في هذه الأثناء.
وقبل أسابيع قليلة من وصولنا، وتحت الرادار بالكامل، أغرقت منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة 19 مركبة عسكرية.
وكان من المقرر أن يكون هذا نقطة جذب جديدة أخرى، وجزءًا من "المتحف العسكري تحت الماء" المتوسع.
يقع المتحف في تشكيل قتالي في قاع البحر على ارتفاع يتراوح بين 14 و30 مترًا، ويتكون من دبابات قتالية ومدفعية ميدانية ومركبات دعم مدرعة وحتى طائرتين هليكوبتر هجومية.
على الرغم من أنني غطست عندما حطمت مركبة عسكرية أخرى في العقبة الدبابة عدة مرات، كان هذا شيئًا جديدًا حقًا.
لقد حصلنا على إذن خاص للغوص هنا قبل افتتاح هذا الموقع رسميًا، وحتى قبطان القارب والمرشدين لم يزروه أبدًا، لذلك كنا من بين أول من شاهد المتحف العسكري الغارق.
كانت الرؤية أقل جودة مما كان يمكن أن تكون عليه، لكن لم يمض وقت طويل قبل أن أرى ماسورة بندقية ضخمة تخرج من قاع البحر.
بالنسبة لي، كطفل في الثمانينيات كان مهووسًا بكل ما يتعلق بالجيش، كانت تبدو تمامًا مثل دبابة Chieftain البريطانية الشهيرة في ساحة المعركة. ومع ذلك، فإن الاختلافات الطفيفة جعلت الآخرين يشككون في هويتي.
في النهاية، وبعد الكثير من المداولات وبمساعدة عدد قليل من المهووسين بالمركبات العسكرية، قررنا أن الدبابات هي في الواقع دبابات خالد أردني، وهي دبابات معدلة تم تصميمها وتصنيعها في الأصل لإيران.
تماما مثل الطائرة، تعتبر الدبابات والمروحيات مشهدا غير عادي تحت الماء، لذلك بدا السباحة حولها غريبا للغاية. لقد تم وضعها بعيدًا بما يكفي عن بعضها البعض بحيث لا يمكنك رؤية سوى عدد قليل منها في المرة الواحدة.
قررت أن أبدأ جولتي في المقدمة الضحلة للتشكيل، حيث تم وضع السيارات المدرعة الأصغر حجمًا مثل Ferret، تليها السيارة الأكثر حداثة FV 104 Samaritan.
تم ترك معظم الأبواب والفتحات مفتوحة، ولكن ليس من الممكن حقًا اختراقها باستثناء السامري الطبي، الذي يحتوي على أبواب كبيرة في الخلف لسهولة تحميل وتفريغ المرضى.
تم ترك بعض المعدات المساعدة في مكانها، بما في ذلك المفاتيح والأقراص وأسرة المرضى القابلة للطي وحتى مرحاض الباب الخلفي، وهو أمر كان من المضحك رؤيته. نأمل أن تنجو من صور Instagram التي لا مفر منها للغواصين وهم يأخذون مقعدًا!
خلف هذه المركبات كانت هناك دبابات قتالية كبيرة هبطنا عليها في الأصل، مما أدى إلى راتيل الجنوب أفريقي بواجهة أمامية زاويّة غير عادية ولكن مميزة.
تمت إزالة البرج والمدفع، مما جعل من السهل النظر إلى الداخل إلى منطقة نقل القوات.
جلست مركبة الإصلاح والاسترداد المدرعة Chieftain أو ARV بمقدمة الجرافة في تشكيل محكم بجوار Ratel. بينما تتجول وتبحث في جميع الزوايا والزوايا، يظهر مشهد آخر - زوج من البنادق الميدانية الكبيرة من طراز M155 عيار 203 ملم.
أبرز ما في الأمر بالنسبة لي هو طائرتان مروحيتان من طراز Bell AH-1 Cobra تعودان إلى حقبة فيتنام، ولا تزالان تبدوان خطيرتين حتى تحت عمق 30 مترًا تقريبًا من الماء. كان بإمكاني أن أنظر حولهم على مر العصور، لكن بما أنهم في أعمق نقطة، لم يكن الوقت بجانبي.
مع وجود العديد من المعروضات، يعد هذا الموقع ضخمًا، ويمكن أن يستغرق عدة جولات غطس لاستكشافه بسهولة. لقد غطسنا هنا ثلاث مرات، ولكن لا يزال هناك الكثير لنرى.
وأخيرا، جاء اليوم عندما أردنا الغوص في النجم الثلاثي. لقد رسينا فوق القمة، وكان من السهل رؤية جسم الطائرة الأبيض الناصع الموجود أسفلنا.
وقد استقرت الطائرة بشكل مثالي على منحدر على العمق المقصود بين 15 و28 مترًا، في موقع يبعد حوالي 15 دقيقة بالقارب عن المتحف.
كان كونك من أوائل من غطسوا بالطائرة أمرًا غريبًا - في الواقع كان مخيفًا بعض الشيء. تمت إزالة العديد من المكونات لجعلها آمنة للغرق، لكن قمرة القيادة، بما في ذلك جميع أجهزة قياس الطيارين وأقراصهم ومقاعدهم، سليمة، وتبحث عن جميع المقاصد والأغراض كما لو أنهم هبطوا بالطائرة للتو.
بالانتقال إلى داخل جسم الطائرة إلى مقصورة الركاب الرئيسية، تمت إزالة الصف المركزي من المقاعد ولكن بقي كل شيء آخر، بما في ذلك الخزائن العلوية والمقاعد الخارجية وحتى نظام عرض التلفزيون القديم.
عندما تطفو هناك وتنظر إلى هذه المساحة الفارغة، يمكنك تقريبًا سماع تشغيل الفيلم على متن الطائرة، والأشخاص الذين يتصلون بالمضيفات للحصول على مشروبهم المفضل.
لقد أصابني بالقشعريرة عندما نظرت إلى ما يبدو أنها طائرة مفقودة منذ فترة طويلة تم اكتشافها للتو تحت المحيط.
وكان جزء كبير من مطبخ الطاقم سليمًا أيضًا، وكل ما كان مفقودًا هو العربات التي تم تقديم الطعام منها على متن الطائرة. وخلف المطبخ كان هناك صف من مراحيض الركاب، التي تبدو مهجورة بشكل مخيف.
في بعض النقاط، تم عمل ثقوب في الأرضية للسماح بالوصول إلى عنابر السفن، ولكن، على عكس عنابر السفن، فإن هذه المساحات ضيقة وفارغة ولا تحظى بالكثير من الاهتمام - على الأقل حتى الآن.
كان الوضع في الخارج كما هو تقريبًا، باستثناء النوافذ والمحركات، لكن الطائرة، أو ينبغي أن أقول الآن حطامًا، بدت لامعة ومشرقة. لقد بدا حقًا أنه يمكن تنظيفه وإعادته إلى الخدمة، لكنني متأكد من أنه سيتغير بعد بضع سنوات تحت الماء، وستستعمر الأسماك والمرجان هذه الشعاب المرجانية التي صنعها الإنسان.
إذا قارنت Tri-Star مع Hercules الأصغر حجمًا، ستحصل على فكرة عما سيصبح عليه. جزء كبير من سطح هرقل متآكل ومغطى بالطحالب.
بعد تعرضها للتيارات اللطيفة، بدأت الشعاب المرجانية الناعمة الكبيرة ذات الألوان الزاهية في النمو على الجانب السفلي من الأجنحة.
تبدو هذه مذهلة، وهي شيء مفقود في الشعاب المرجانية الصلبة المجاورة. لا أستطيع الانتظار لأرى كيف تنضج هذه الأشياء على مر السنين، وما هي الحياة الجديدة التي تجذبها.
قبل أن يتم فتحهما للجمهور، لا يزال كلا الموقعين بحاجة إلى التنظيف. لا يزال لديهم الكابلات والمصاعدحقائب وبعض العناصر التي يمكن أن تكون خطرة متناثرة في المواقع، ولكن بمجرد أن تصبح جاهزة، أستطيع أن أرى الناس يتدفقون على هذه المعالم الجديدة وغير العادية. أعلم أنني سأعود إلى ملعب هذا الغواص تحت الماء قريبًا.
ملف الحقائق
متوجه إلى هناك> تسيّر إيزي جيت الآن رحلات مباشرة إلى العقبة مرتين أسبوعياً من نوفمبر إلى مارس. طار سعيد على متن الخطوط الجوية التركية عبر اسطنبول. التأشيرات مجانية لحاملي جوازات السفر البريطانية.
الغوص والإقامة> وقد غاص سعيد في ثلاثة مراكز خلال إقامته، ويقول إن جميعها قدمت "تسهيلات رائعة ومعرفة محلية ممتازة". وكانوا حرس البحر، ج-guard.net; نسيم البحر، seabreezeaqaba.com والغواصين المتنوعين، Divers-divers.com
متى تذهب> على مدار السنة، ولكن أفضل الأوقات هي الربيع والخريف، عندما تكون درجات حرارة البحر في نطاق 25-27 درجة والهواء في الثلاثينيات المنخفضة. يمكن أن ترتفع درجات حرارة الهواء في الصيف إلى علامة 30 درجة وتتجاوزها. من منتصف ديسمبر إلى نهاية يناير، يمكن أن يكون الطقس عاصفًا وممطرًا.
مال> الدينار الأردني.
أسعار> رحلات العودة على متن إيزي جيت 200 جنيه إسترليني، والتركية 400 جنيه إسترليني. تقدم Dive Worldwide رحلة لمدة تسعة أيام بسعر يبدأ من 1295 جنيهًا إسترلينيًا، بما في ذلك رحلات العودة من المملكة المتحدة والانتقالات والإقامة لمدة سبع ليالٍ وحزمة 10 غوص، على موقع Diveworldwide.com
معلومات الزائر> aqaba.jo, Visitjordan.com
انقر هنا لقراءة "هرقل غير مقيد"
– غرق طائرة سلاح الجو الملكي الأردني هرقل سي-130.
