نشأ جهاز التنفس تحت الماء المستقل في فرنسا - يُزعم أن أول مجموعات غوص تحت الماء ناجحة تجاريًا هي وحدات الدائرة المفتوحة ذات الخرطوم المزدوج التي طورها إميل غانيان وجاك إيف كوستو في عام 1943.
لست متأكدًا مما إذا كان هذا الادعاء حقيقة أم خيالًا، ولكن ما أعرفه هو أن رغبتي في ممارسة الغوص قد ولدت بعد مشاهدة الأسطورة في القبعة الحمراء وفريقه من المستكشفين وهم يشاركون عالم تحت الماء على تلفزيون عائلتنا تعيين.
تتمتع فرنسا بتاريخ غني فيما يتعلق بمعدات الغوص، كما هو الحال مع الشركة المصنعة الفرنسية العريقة Beuchat، والتي لعبت دورًا رئيسيًا في تطوير المعدات منذ اليوم الأول، ولا تزال ترفع العلم.
أحدث منتج من الشركة التي يقع مقرها في الريفييرا الفرنسية هو عبارة عن مجموعة مزدوجة أخرى، على الرغم من أن هذا المنتج يتميز بلمسة عصرية. أخذتها معي إلى المياه المعتدلة في المحيط الهادئ لتجربتها.
مفهوم التوأم
المرحلة الأولى مصنوعة من النحاس المطلي بالكروم البحري، وهي في الواقع مرحلتان أوليان مدمجتان في نفس الجسم.
يتضمن هذا "المفهوم المزدوج" مفهومين منفصلين منظم يتم تجميع الآليات على طرفي نقيض من جسم المرحلة الأولى. أحدهما مخصص للمرحلة الثانية الرئيسية والآخر للمرحلة المساعدة أو الأخطبوط.
يسمح هذا التصميم المبتكر بالتنفس المتزامن من المرحلتين الثانيتين لضمان الأداء الأمثل على أعماق تصل إلى 50 مترًا. تجدر الإشارة إلى أن الشهادة الأوروبية EN250-2014 توفر معايير للاستخدام البديل للمرحلة الثانية على عمق 30 مترًا، مما يجعل أداء V-Twin يفوق المتطلبات.
المرحلة الأولى منظم الآليات ذات تصميم مكبس قياسي غير تعويضي. ومن المعروف أن هذا النمط يوفر توصيلًا بسيطًا للغاز ولكن يمكن الاعتماد عليه، وفي نفس الوقت يسهل صيانته.
توجد خمسة منافذ ضغط متوسط مقاس 3/8 بوصة مرتبة على جانبي جسم المرحلة الأولى ومنفذ واحد عالي الضغط مقاس 7/16 بوصة يقع في الجانب العلوي الأيسر.
تقوم آلية المكبس الرئيسية بتوصيل غاز MP إلى منفذين على اليمين، مع منفذ المرحلة الثانية الإضافي المخصص (المميز بوضوح بمؤشر بلاستيكي منقوش) على نفس الجانب.
يتم توفير منفذي mp الموجودين على اليسار بواسطة آلية octo وتم تكوينهما للحصول على BC و drysuit يغذي. تتوفر المرحلة الأولى من V-Twin إما بمقرن 232 بار أو وصلات خزان DIN 232 بار. بلغ وزن الإصدار الأخير 691 جرامًا رقمي مقاييس.
المرحلة الثانية
نظرًا لأن V-Twin مخصص لتقديم أداء التنفس الأمثل لاثنين من الغواصين في حالة الطوارئ خارج الهواء على أعماق تصل إلى 50 مترًا، فقد قامت شركة Beuchat ببناء المرحلتين الأولية والبديلة بنفس المواصفات. في الواقع فهي متطابقة ولكن لأنظمة الألوان.
يتكون جسم المرحلة الثانية من بوليمرات عالية الجودة ومزود بآلية صمام الطلب التعويضي مع فوهة قابلة للتعديل. تم تركيب صمام التطهير مركزيًا في المقدمة بغطاء كبير "ناعم الملمس".
تم تصميم مداخل المياه الجانبية حول المحيط لتقليل التأثير الديناميكي للمياه على الغشاء الرئيسي وتقليل التدفقات الحرة غير المرغوب فيها عند مواجهة تيار قوي.
يتم تثبيت أداة تحكم واحدة قابلة للتعديل للغواص على الجانب على الجسم الرئيسي، ويمكن استخدامها كرافعة تحكم فنتوري، مع وضعي الغوص وما قبل الغوص عند حدود الرافعة وبين حدود تعديل حساسية التنفس.
تم تجهيز كلتا المرحلتين الثانيتين بخراطيم MP مضفرة خفيفة الوزن. يبلغ طول الخرطوم الأساسي الأسود 75 سم وخرطوم أوكتو 92.5 سم وهو ملون باللون الأصفر للمساعدة في تحديد الهوية. تزن كل مرحلة ثانية 171 جرامًا (بدون خراطيم).
في استخدام
لقد وجدت أن تكوين المنفذ ممتاز لتوجيه الخرطوم الأمثل، ووضع كل شيء في مكانه بدقة دون إضافة نقاط سحب أو تمزق.
كان الجانب السلبي الوحيد هو منفذ HP الفردي في المرحلة الأولى، والذي اقتصر على استخدام مقياس محتويات مثبت على خرطوم HP أو جهاز إرسال لاسلكي ولكن ليس كليهما.
عندما أستخدم الغوص-أجهزة الكمبيوتر مع جهاز الإرسال، أفضلي لأسباب تتعلق بالسلامة إضافة مقياس تناظري كجهاز احتياطي. لسوء الحظ، لم يكن هذا خيارًا، وترك لي قرارًا يجب اتخاذه، لذلك كان مقياس الضغط الغاطس الآمن تقريبًا هو الاختيار الواضح والمعقول.
لقد كنت أتناوب بين أيام الغوص مع Beuchat V-Twin والتيتانيوم الرائد منظم الذي كان لي أيضا في الاختبار.
من المثير للدهشة أنه عند المقارنة بين الاثنين، تبين أنه من الصعب التمييز بينهما من حيث الأداء.
وكان هذا انعكاسا لعملية التصديق الأوروبية الصارمة التي حديثة المنظمين هل يجب أن تمر للحصول على علامة CE، أو انعكاس لمدى جودة توصيل V-Twin لغازه؟ أود بالتأكيد أن أعتقد أنه كان الأخير.
كان V-Twin متعة للتنفس. استغرق الأمر بضع دقائق فقط للعثور على الوضع الأمثل لرافعة ضبط التنفس في المرحلة الثانية الأولية، وبمجرد الانتهاء من ذلك، تركته في هذا الإعداد لجميع عمليات الغطس اللاحقة.
تم ترك عنصر التحكم octo venturi في وضع ما قبل الغوص لمنع التدفقات الحرة عند التدحرج من RIB، وقد فعل ذلك بالضبط.
لاختبار منظم إلى أقصى إمكاناته، اخترنا أنا ودليل الغوص ستين جوهانسون ملء الهواء ونزلنا معًا إلى عمق 45 مترًا بحجة البحث عن مدرسة لرؤوس المطرقة.
في العمق، مررنا بتدريب خارج الهواء تم التخطيط له مسبقًا، حيث قام Sten بسحب الهواء من V-Twin octo، بينما فعلت الشيء نفسه جنبًا إلى جنب. قمنا بمزامنة استنشاقنا لمعرفة ما إذا كان هناك أي خسارة في الأداء وإيصال الهواء.
لن تتفاجأ عندما تسمع أنه لم يكن هناك تراجع. في الواقع، كان الأمر كما لو كنا نتنفس من أنظمة منفصلة (وهذا ما كنا عليه بكل المقاصد والأغراض).
كان من السهل العثور على عملية التطهير وتوصيل الغاز تدريجيًا، لكنني وجدت أنها أكثر صلابة في التشغيل من معظم النماذج التي اختبرتها مؤخرًا.
أرسل منفذ العادم الضيق والمدمج فقاعات الزفير على جانبي وجهي دون التدخل في الرؤية الأمامية، ولكن بما أننا كنا نغوص بشكل رئيسي في التيار، كان من الصعب تحديد ما إذا كان هذا هو الحال دائمًا.
شعرت أن المرحلة الثانية من V-Twin خفيفة وغير مزعجة في فمي، ولم يعيق خرطوم mp المضفر خفيف الوزن حركة الرأس بأي شكل من الأشكال.
وفي الختام
ليس هناك شك في أن فريق Beuchat قد أنتج عملاً ممتازًا منظم في التوأم. إن روح التصميم سليمة، على الرغم من أنني كنت أرغب في رؤية منفذ HP ثانٍ.
أنا صعب الإرضاء هنا ولكن، مثل كثيرين آخرين، أستمتع براحة جهاز الإرسال اللاسلكي بالإضافة إلى الموثوقية القوية للمقياس التناظري - إنه حزام وأقواس أعرفه قليلاً، ولكن، هذه هي الطريقة التي يجب أن نغوص بها جميعًا، أليس كذلك؟
كان الأداء عند مشاركة الهواء في حالات الطوارئ في أعماق تتجاوز الحدود الترفيهية رائعًا، وهنا تحقق هذه المرحلة الأولى "الأولى من نوعها" ثنائية في واحد نتائج حقيقية.
إذا حدث ما لا يمكن تصوره، وكان قانون مورفي يفرض حدوثه في العمق، أتمنى أن أتنفس من أحد هؤلاء الأشرار الفرنسيين.
SPEC
PRICE: يورو 379
المرحلة الأولى: مكبس غير تعويضي
المواد: نحاس مطلي بالكروم من الدرجة البحرية، بوليمرات عالية الجودة
الموانئ: 5 ميجابكسل (2 رئيسي، 3 أوكتو)، 1 حصان
روابط: 232 بار DIN، 232 بار مشبك على شكل حرف A
متوافق مع الماء البارد: لا
متوافق مع نيتروكس: نعم، حتى EAN 40%
المرحلة الثانية: صمام تعويض الهواء
يسيطر على: فنتوري، الغوص/ما قبل الغوص. التحكم في التنفس قابل للتعديل
الوزن: المرحلة الأولى 691 جرام المرحلة الثانية 171 جرام
الاتصال: www.beuchat-diving.com
دليل الغواص 9/10
ظهرت في DIVER يوليو 2016
[لافتة إعلانية = "11 ″]
[لافتة إعلانية = "12 ″]
[لافتة إعلانية = "13 ″]
[لافتة إعلانية = "14 ″]
[لافتة إعلانية = "15 ″]
[لافتة إعلانية = "16 ″]
