بحث
أغلق مربع البحث هذا.

السفينة الحربية التي أشعلت الحرب العالمية الثانية

الغواص رومان يخرج من فتحة في شليسفيغ هولشتاين
الغواص رومان يخرج من فتحة في شليسفيغ هولشتاين

آخر تحديث في 21 يناير 2024 بواسطة ديفرنت

مارسين ترزسينسكي
مارسين ترزسينسكي

0447: فتح النار!

0448-0455: أصابت ثماني قذائف مدفعية ثقيلة عيار 280 ملم وتسعة وخمسين قذيفة مدفعية خفيفة عيار 150 ملم الجزء الجنوبي الغربي من جدار فيستربلات - ناهيك عن 600 طلقة من رشاشات C30.

سفينة شليسفيغ هولشتاين، السفينة التي أطلقت الطلقات الأولى في الحرب العالمية الثانية
سفينة شليسفيغ هولشتاين، السفينة التي أطلقت الطلقات الأولى في الحرب العالمية الثانية

تقترب السفينة الحربية من الهدف مع توجيه قوسها قليلاً نحو منحدر الأرصفة، والقاطرة Danzig في مؤخرتها. تم ضرب العديد من مباني الميناء وإشعال النيران فيها.

0455: فجأة يمكن رؤية اثنين أو ثلاثة خروقات في الجدار. وقف اطلاق النار! الصواريخ الحمراء!

0456: تبدأ شركة الاعتداء هجومها. وسرعان ما يمكن سماع دوي الانفجارات من اليمين جناححيث تم تدمير بوابة السكة الحديد.

سُمعت نيران مدفع رشاش من Westerplatte، وتمر بعض الطلقات فوق جسر السفينة الحربية.

إذن بداية الحرب العالمية الثانية تم وصفه في السجل القتالي للسفينة الحربية شليسفيغ هولشتاين. لقد كانت تلك اللحظة الحاسمة في تاريخ السفينة الطويل.

ومع ذلك، بدأت قصتها قبل 35 عامًا، في 11 يونيو 1904، عندما قدمت البحرية الإمبراطورية الألمانية طلبًا لشراء سفينة جديدة من طراز دويتشلاند من حوض بناء السفن كروب في كيل.

في 17 ديسمبر 1906، حضرت أعلى المستويات في ألمانيا حفل الإطلاق، بما في ذلك الإمبراطور فيلهلم الثاني وزوجته أوغستا فيكتوريا؛ ألفريد فون تيربيتز؛ ألفريد كروب وغيرهم الكثير.

الإمبراطورة (ولدت في شليسفيغ هولشتاين-سوندربورغ-أوغستنبرغ) حطمت زجاجة من الشمبانيا في جانب السفينة الحربية الجديدة، وأطلقت عليها اسم شليسفيغ هولشتاين.

كانت السنوات الأولى من الخدمة مليئة بالمناورات والزيارات والتفتيش. بحلول الوقت الذي اندلعت فيه الحرب في عام 1914، كانت السفينة الحربية قد عفا عليها الزمن من الناحية الفنية.

ومع ذلك، كانت متمركزة في بحر البلطيق مع السرب الثاني لنائب الأدميرال شير، وفي 2 يوليو، قبل ثلاثة أيام من بدء الحرب، تم نشرها في فيلهلمسهافن.

بعد ذلك بعامين، شاركت شليسفيغ هولشتاين في أكبر مواجهة حربية في الحرب، وهي معركة جوتلاند.

في مساء يوم 31 مايو 1916، رصدت السفينة الخطية نيوزيلندا الصور الظلية لبوارج السرب الثاني وفتحت النار.

أصيبت شليسفيغ هولشتاين أثناء محاولتها الدفاع عن نفسها (تحطمت حجرة البندقية)، لكنها استدارت واختفت وسط الدخان وتجمع الظلام.

بحلول الساعة الثانية من صباح اليوم التالي، عادت إلى المعركة. يتذكر القائد البريطاني ستيرلينغ، المسؤول عن أسطول المدمرات الثاني عشر، كما ورد في كتاب زبيغنيو فليسوفسكي "معركة جوتلاند": "لقد لاحظنا مرة أخرى بوارج العدو، سواء من المقدمة أو من الميناء". "لقد قمنا على الفور بزيادة سرعتنا إلى 2 عقدة وغيرنا المسار للهجوم من زاوية 12 درجة. كان من الواضح أن الألمان لم يلاحظونا…

"في نفس الوقت تقريبًا الذي أطلقت فيه فولكنور طوربيدها الثاني، لاحظ الألمان أسطولنا وفتحت جميع بوارجهم النار. لا بد أن المسافة بيننا كانت أقل من 1400 متر، وحلقت صواريخ كثيرة فوق رؤوسنا”.

غرقت البارجة الألمانية بومرن، لكن العديد من الوحدات البريطانية تعرضت لأضرار جسيمة.

كانت تلك نهاية الحرب العالمية الأولى في شليسفيغ هولشتاين تاريخ القتال. كانت السفينة قديمة بما يكفي للهروب من مصير الوحدات الألمانية الأخرى، ولم يتم إغراقها سكابا فلو.

في عام 1921، أصبحت حتى وحدة العلم في الرايخسمارين. أعيد بناؤها في 1925-26، وأصبحت سفينة تعليمية تحمل طلاب البحرية الإمبراطورية إلى أمريكا الجنوبية وأفريقيا.

وفي عام 1939، وجدت شليسفيغ هولشتاين مكانها في التاريخ عندما رست في 25 أغسطس في نيو هاربور في جدانسك، مقابل فيستربلات.

وصلت البارجة الألمانية على ما يبدو في زيارة مجاملة، لكنها أطلقت بعد ذلك الطلقات الأولى للحرب على الحامية البولندية.

استمرت معركة Westerplatte الناتجة سبعة أيام.

شاركت البارجة في المزيد من الإجراءات قبالة الساحل البولندي، وفي 27 سبتمبر، أصيبت ببطارية أرضية، مرة أخرى في غرفة السلاح.

في أبريل 1940، شاركت في الهجوم على الدنمارك، بما في ذلك تقطعت بهم السبل في المياه الضحلة.
كانت السنوات اللاحقة مليئة بأعمال الترميم و السلامه اولا رحلات بحرية من غدينيا، بولندا.

في 18 ديسمبر 1944، تعرضت البارجة لثلاث ضربات من قاذفات القنابل الثقيلة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في غارة جوية، وغرقت في قاع حوض الميناء.

في 25 يناير 1945، تمت إزالة شليسفيغ هولشتاين من مخزون كريغسمارينه، على الرغم من قيام وحدات الفيرماخت المنسحبة بعد شهرين بتفجير المتفجرات على متن السفينة.

فشل هذا في منع الروس من تربيتها في عام 1947 وسحبها إلى ميناء تالين، حيث عملت في البداية كمخزن.

أخيرًا، في أواخر الأربعينيات، تم سحبها إلى المياه الضحلة بالقرب من جزيرة أوسموسار، لاستخدامها كهدف للمدفعية الروسية والقوات الجوية.

وحتى في السبعينيات، كانت بقايا السفينة الحربية مرئية فوق السطح.
لم تحقق شليسفيغ هولشتاين نجاحات معينة، إلا أنها أصبحت رمزا لبداية الصراع الأكثر دموية في تاريخ العالم.

لذلك عندما عُرض علي منصب المصور في رحلة استكشافية إلى الغوص في الحطام، لم أتردد.

كان هذا التحدي مثيرًا للاهتمام من الناحية الفنية، ولكن كان له أيضًا جانب عاطفي للغاية بالنسبة لي كبولندي، وأدرك جيدًا الدفاع البطولي عن الموقع البولندي في ويستربلات.

في سبتمبر الماضي مجموعتنا ذات الخبرة غادر مجموعة من الغواصين، مسلحين بجميع الأوراق ذات الصلة من السلطات الإستونية، من ميناء هيل (بالقرب من غدانسك في بولندا) على متن سفينة دنماركية سابقة تحولت إلى وحدة غوص تسمى نيتروكس مقدمة من شركة غلوب دايفينج، وبدعم من الأكاديمية البحرية.

فريق الغوص على سطح السفينة نيتروكس، يعرض علم البحرية البولندية
فريق الغوص على سطح السفينة نيتروكس، يعرض علم البحرية البولندية

كانت وجهتنا، قبالة إستونيا، على بعد 400 ميل تقريبًا. لقد اخترنا شهر سبتمبر لأنه كان من المتوقع أن يكون الطقس جيدًا ورؤية واضحة (ولأنه قرب نهاية موسم الغوص البولندي، كان سعر الإيجار أقل تكلفة).

لكن بحر البلطيق لا يمكن التنبؤ به. وأجبرت عاصفة القبطان بعد 12 ساعة من القتال على العودة إلى الميناء.

وكانت محاولتنا الثانية أفضل، لكن الظروف القاسية جعلت الرحلة صعبة للغاية مرة أخرى، مما أدى إلى إطالة أمدها بمقدار 24 ساعة.

أخيرًا رأينا ميناء ديرشامي الصغير في الأفق، وتمكن الطاقم الذي تأثر بسبب الطقس من الاستمتاع بالأمان على الأرض. لقد قضينا لحظة قصيرة من الاسترخاء قبل أن نغطس.

وبينما كنت أسير ببطء على طول المقعد باتجاه الممر، شاهدت زملائي يتناوبون على القفز في البحر. في نهاية المطاف، اختفى أليك وماريك في البحر، وتمكنت من الوصول إلى الممر.

في اللحظة التي ارتطمت فيها بالمياه، شعرت بأن التيار يمسك بي ويسحبني نحو المؤخرة.
لذلك كان عليّ أن أحارب العناصر أيضًا، وهو ليس احتمالًا رائعًا، ويديَّ مملوءتان بالكاميرا.

مترا بعد متر، جاهدت نحو القوس، وحركت كلتا يدي على طول الخط المعلق بجانب القاطع.

وحيثما انتهى الخط، بدأت النزول على طول سلسلة المرساة، لكن التقدم لم يكن أسهل تحت الماء - كان التيار قويًا مثل الريح التي تعلوه. يقع الحطام على عمق 10 أمتار فقط، لكن اليومين المقبلين لن يكونا سهلين.

وأخيراً رأيت القاع. كان أملسًا وصخريًا، وكان عليه صاروخ صدئ. لقد كان الأمر مثيرًا للاهتمام، لكنه بدا جديدًا جدًا بحيث لا يمكن أن يأتي من شليزفيج هولشتاين. ربما كانت قذيفة روسية غير منفجرة.

توجد قذيفة روسية قديمة بجانب الحطام
توجد قذيفة روسية قديمة بجانب الحطام

لقد كافحت على طول خط الهبوط، الذي حدده في وقت سابق ماريك وروميك. بدأت شظايا السفينة العملاقة تلوح في الأفق من الظلام.

ولم تكن تبدو خطيرة كما في الصور المأخوذة من الهجوم على فيستربلات، لكنها كانت بلا شك شليزفيج هولشتاين، التي تشققت جوانبها بسبب قذائف المدفعية السوفييتية، وقبل ذلك بالقنابل البريطانية والألغام النازية.

لقد بدأنا في القسم الصارموالتي ارتفعت عالياً نحو السطح. وعلى مقربة من هناك كان يوجد مستودع الذخيرة، حيث تحولت قذائف 280 ملم، المتناثرة في صفوف وطبقات، إلى كيان واحد بفعل مئات القذائف القشريات - كما حدث مع السفينة نفسها.

يظهر المعدن الملتوي تدمير سطح السفينة وسط السفينة
يظهر المعدن الملتوي تدمير سطح السفينة وسط السفينة

بدا القسم الأوسط بمعدنه الملتوي والممزق أسوأ بكثير. في بعض الأحيان كان من المستحيل التعرف على أي شيء، ولكن من خلال اختراق شظايا الحطام واكتشاف المزيد من العناصر المميزة لبنيته، واصلنا المضي قدمًا.

بين الحين والآخر، كان أحد الرجال يومض شعلته، ويستدعيني لتسجيل نتيجة أخرى.

الكوة في وسط السفينة
الكوة في وسط السفينة

ومع ذلك، في الغطسة الثانية فقط (وقد وعدت نفسي رسميًا أنني لن أدخل الماء إذا استمر التيار القوي!) تمكنا من تحديد موقع المعدات الضخمة التي شكلت أساس برج المدفعية القوسي، بجزئيه. بنادق 280 ملم.

ذخيرة 280 ملم مخزنة في الجزء الخلفي
ذخيرة 280 ملم مخزنة في الجزء الخلفي

وكان من المؤسف أن لا يمكن العثور على البنادق، ولكن المنظر كان مثيرا للإعجاب. بدأ روميك وماريك في قياس البرج وتمكنت من التقاط الصور بصعوبة بسبب التيار.

واصلنا المضي قدمًا، ومررنا فوق السطح الخشبي، والألواح لا تزال في حالة جيدة بشكل مدهش، وبعض الكابلات الكهربائية للوصول إلى الأنبوب الذي افترضنا أنه القمع. هل كان الأمر كذلك حقًا؟ لم يكن لدى أي منا القوة لإجراء المزيد من القياسات.

وبدلاً من ذلك، تركنا التيار يحملنا نحو القوس للبحث عن أحد المراسي. ثبت أن الحقيبة التي عثر عليها راديك تحتوي على سلسلة المرساة الضخمة، على الرغم من أن المرساة كانت مفقودة.

وقد تضاءلت خيبة أملنا من خلال النتائج الأخرى التي توصلنا إليها في طريق العودة - عين الهدف (المشابهة للعين الميتة)، وجزء من التلغراف الآلي. كان الحطام مليئًا بالعديد من العناصر الصغيرة ولكن المثيرة للاهتمام.

قضينا المساء التالي في ميناء ديرشامي، نتبادل الملاحظات.

ظهرت صورة أكثر تفصيلاً للحطام عندما وضعنا العناصر المحددة على الصور الصوتية. وباستخدام الصور، تمكنا من تحديد موقعه بدقة معينة.

أخيرًا، ظهرت على طاولة الطعام أواني الحساء المصنوعة من دقيق الجاودار المخمر مع شرائح لحم الخنزير والبطاطس. اختفت خطط شليسفيغ هولشتاين في ثوانٍ، وحل النقاش محل رنين أدوات المائدة.

تم تشكيل خطط لغطساتنا القادمة. كنا بحاجة إلى قياس أكثر تفصيلاً لبرج البندقية، وإلقاء نظرة أخرى على ظلام مستودع الذخيرة وإلقاء نظرة خاطفة على الجزء الداخلي من الحطام في القسم الأوسط.

قمنا بتوزيع المهام. كان الجو باردًا جدًا في الخارج، وكانت السحب المنخفضة الداكنة تنبئ بالسوء بالنسبة لليوم المزدحم المقبل.

نزلت على الدرج الضيق وضغطت على سرير بطابقين. ظلت عناصر الكتلة الفولاذية الضخمة المدمرة التي تركت بصمة ضخمة على نسيج التاريخ مطبوعة أمام عيني عندما أغفو.

الغوص التالي تطلب الأمر قدرًا كبيرًا من الجهد مثل الأخير، لأنه على الرغم من أننا تمكنا من التحرك بثقة أكبر فوق الحطام الآن بعد أن فهمنا تصميمه بشكل أفضل، إلا أن التيار بدا وكأنه قد زاد.

لقد بدأت بالعناصر التي أشار إليها الرجال لي في اليوم السابق - الهياكل الشبكية الضخمة في المؤخرة، والسطح السفلي في القسم الأوسط، وأعمدة المروحة وما إلى ذلك.

ظلت العديد من العناصر لغزا. سيتطلب تحديد الهوية قياسات مفصلة للغاية والكثير من العمل الذي يتضمن خطط بناء السفينة الحربية. خذ المثلث الضخم ذو الفتحة في المنتصف، الموجود في القسم الأوسط على لوحة المنفذ. ماذا كان؟ ماذا كان غرضها؟ تضاعفت مثل هذه الأسئلة مع مرور الوقت.

لقد جمعنا الوثائق. الآن كنا نلتقط الصور والتصوير والقياس. سيأتي وقت تصنيف البيانات لاحقًا.

قبل عودتي إلى السطح مباشرة، التقطت الصور الأخيرة وكانت رمزية - علم بولندي باللونين الأبيض والأحمر يرفرف في التيار فوق بقايا المعتدي النازي.

@stanleysadventres #AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل البدء في الغوص؟ #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@stanleysadventres
#AskMark ما هي بعض الأشياء التي تتمنى أن تكتشفها قبل أن تبدأ بالغوص؟

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

ما الذي تتمنى أن تعرفه الآن عندما بدأت الغوص؟ #askmark

@jaketarren #askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا! #scuba #scubadiving #scubadiver الروابط كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير الفوتوغرافي تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص موقع الويب: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www.godivingshow.com ➡️ موقع عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة: https:// www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية ---------------------------------------- -------------------------------------------- تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك : https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine نحن شركاء مع https://www.scuba.com و https //www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات المعدات الخاصة بك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

@jaketarren
#askmark، هيو! مستمع منذ فترة طويلة، متصل لأول مرة، وما إلى ذلك. ذهبت مع BP/W لمجموعتي الأولى وأواجه صعوبة كبيرة في الحفاظ على منفاخ الطاقة على كتفي؛ يستمر الخرطوم المموج في التقليب عن كتفي والالتواء للأعلى أو ينتهي به الأمر خلف اللوحة الخلفية ويتدلى أسفل الجزء الخلفي من الجناح. هل هناك شيء يمكنني إضافته إلى حزامي لإبقائه في مكانه؟ لا أريد ربطه بالحلقة D لأنني لن أتمكن من رفعه لتفريغه. أنا أستخدم جناح DGX Gears الرخيص كمرجع. شكرًا!

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

كيف يمكنك الحفاظ على خرطوم BCD المموج في مكانه؟ #askmark

#scuba #scubadiving #scubadiver روابط علاجات الأذن على Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join شراء العتاد: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- مواقعنا الإلكترونية: https://www .scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع مراجعات معدات الغوص: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، موقع تقارير السفر: https://www. godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية --------------------- -------------------------------------------------- ------------ تابعنا على وسائل التواصل الاجتماعي فيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag تويتر: https://twitter.com/scubadivermag إنستغرام: https://www.instagram .com/scubadivermagazine نحن نتشارك مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة. المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل. 00:00 مقدمة 01:17 الأذنين 05:13 Scuba.com 06:05 الترطيب 08:12 التنظيف

#الغوص #الغوص #الغوص
روابط
علاجات الأذن في Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

كن من المعجبين: https://www.scubadivermag.com/join
مشتريات العتاد: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
مواقعنا الإلكترونية

موقع الويب: https://www.scubadivermag.com ➡️ الغوص تحت الماء، والتصوير تحت الماء، وتلميحات ونصائح، ومراجعات معدات الغوص
الموقع الإلكتروني: https://www.divernet.com ➡️ أخبار الغوص، التصوير الفوتوغرافي تحت الماء، تلميحات ونصائح، تقارير السفر
الموقع الإلكتروني: https://www.godivingshow.com ➡️ عرض الغوص الوحيد في المملكة المتحدة
الموقع الإلكتروني: https://www.rorkmedia.com ➡️ للإعلان ضمن علاماتنا التجارية
-------------------------------------------------- ---------------------------------
تابعنا على وسائل التواصل الإجتماعي

الفيسبوك: https://www.facebook.com/scubadivermag
تويتر: https://twitter.com/scubadivermag
انستغرام: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

نحن شركاء مع https://www.scuba.com وhttps://www.mikesdivestore.com لجميع أساسيات معداتك. فكر في استخدام الرابط التابع أعلاه لدعم القناة.

المعلومات الواردة في هذا الفيديو ليس المقصود منها أو ضمنيًا أن تكون بديلاً عن التدريب الاحترافي على الغوص. جميع المحتويات، بما في ذلك النصوص والرسومات والصور والمعلومات، الواردة في هذا الفيديو هي لأغراض المعلومات العامة فقط ولا تحل محل التدريب من مدرب الغوص المؤهل.
00: 00 مقدمة
01:17 الآذان
05:13 سكوبا.كوم
06:05 رطب
08:12 نظيف

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

العناية بالجسم بعد الغوص #الغوص #كيفية

لنبقى على تواصل!

احصل على تقرير أسبوعي عن جميع أخبار ومقالات Divernet قناع سكوبا
نحن لا بريد عشوائي! اقرأ ⁩سياسة الخصوصية⁧⁩ للمزيد من المعلومات.


إخطار
ضيف

0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
أحدث التعليقات
أخبار حديثة

اتصل بنا

0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x