كشف أول بحث أثري تحت الماء في مياه شمال المحيط الهادئ قبالة أتو في سلسلة جزر ألوشيان في ألاسكا عن حطام السفن اليابانية والأمريكية فيما أصبح يعرف باسم "المعركة المنسية" في الحرب العالمية الثانية.
تم تنفيذ الرحلة الاستكشافية الأمريكية اليابانية التي استغرقت 10 أيام في النصف الثاني من شهر يوليو من سفينة الأبحاث نورسمان الثاني، التي تديرها دعم سفن ألاسكا. وكان بقيادة علماء الآثار البحرية من جامعة شرق كارولينا (ECU) تحت قيادة الدكتور دومينيك بوش، وهو أيضًا باحث مشارك في سفن الاكتشاف.
يشكل Attu جزءًا من محمية ألاسكا البحرية الوطنية للحياة البرية، التي تديرها خدمة الأسماك والحياة البرية الأمريكية. إحدى النقاط الواقعة في أقصى غرب ولاية ألاسكا الأمريكية، وهي الآن غير مأهولة بالسكان.
استولت القوات اليابانية على أتو في عام 1942 وسجنت شعب ساسكيناكس الأصلي. وكانت هذه هي المرة الأولى والوحيدة التي تحتل فيها قوة أجنبية أراضي أمريكية في أمريكا الشمالية منذ عام 1812، وشنت القوات الأمريكية، بدعم من كندا، هجومًا مضادًا في مايو 1943 بعد أشهر من القصف الجوي.
انتهت المعركة فقط عندما قام آخر المدافعين اليابانيين بـ "BANZAI "تهمة" خطوط المشاة الأمريكية وقتلوا في قتال بالأيدي. تقول ECU إن المعركة تظل أقل حملات الحرب العالمية الثانية دراسة.
شكل جديد من السونار
وكان الباحثون يبحثون عن أي بقايا لطائرات أو سفن أو قطع أثرية مغمورة بالمياه، باستخدام مزيج من السونار ذو الفتحة الاصطناعية، وهو شكل جديد من تكنولوجيا التصوير عالي الدقة من ثاير ماهان الذي يسمح بتمييز الأجسام الصغيرة، ومركبة ROV منها مشروع المسح العالمي.
شمل حطام الحرب العالمية الثانية الثلاثة المكتشفة سفينتي الإمداد العسكري اليابانيتين الوحيدتين اللتين يعتقد أنهما تقعان في مياه الولاية الأمريكية. ال كوتوهيرا ماروغرقت سفينة شحن يبلغ وزنها 5,000 طن وكانت تحمل المؤن ومواد الإسكان والوقود للقوات اليابانية في أتو، بواسطة طائرة أرصاد جوية تابعة للبحرية الأمريكية في 5 يناير 1943، ولم ينج سوى اثنين من أفراد طاقمها.
وتم العثور على بقاياها، التي وُصفت بأنها "سليمة إلى حد ما"، على بعد كيلومتر واحد من آخر موقع مسجل للسفينة، وعلى عمق 1 مترًا تقريبًا.
أما الحادث الثاني فهو سفينة الشحن التي تبلغ حمولتها 3,000 طن تشيريبون ماروتم العثور عليه ملفوفًا بعشب البحر ونباتات بحرية أخرى على عمق حوالي 10 أمتار فقط من المياه بالقرب من الشاطئ، حيث قام ياسوماسا إيتشيكاوا من مشروع World Scan Project بنشر مجموعة من طائراته بدون طيار الجوية وتحت الماء. وكانت القاذفات الأمريكية قد أغرقت السفينة مما أدى إلى مقتل ما بين 15 و55 من أفراد الطاقم في يوم عيد الشكر في نوفمبر 1942.
وكان حطام السفينة الثالثة هو طبقة الكابلات التي يبلغ وزنها 3,500 طن ديلوودوالتي تم اكتشافها بعد 81 عامًا من يوم غرقها. كانت سفينة الجيش الأمريكي قد اصطدمت بقمة مغمورة في 19 يوليو 1943، وغرقت لاحقًا أثناء سحبها.
وأظهرت صور السونار والمركبات الفضائية أنها تحطمت بشدة على عمق أكثر من 30 مترًا، وربما تم قصفها عمدًا لمنعها من أن تصبح خطرًا ملاحيًا.
زيادة التركيز
سمح السونار ذو الفتحة الاصطناعية بدقة "سنتيمترية" للباحثين بالتقاط تفاصيل لما قالوا إنها عشرات المراسي والسلاسل وكتل الإرساء والعوامات الغارقة، بالإضافة إلى مواد مثل الأخشاب والأنابيب والكابلات المستخدمة في بناء القواعد. والعديد من أقسام الشباك المضادة للغواصات. لم تتم إزالة أي عينات مادية أو مصنوعات يدوية من الموقع.
"بشكل عام، يمثل المشروع بداية ما من المؤكد أنه سيكون تركيزًا متزايدًا على حملة جزيرة ألوشيان المنسية، وبالتالي تاريخ ألاسكا في الحرب العالمية الثانية،" علق أستاذ التاريخ المساعد في جامعة إي سي يو الدكتور جيسون روب.
كما شارك عالم الآثار المحترف شون ماك وطالب معهد الفنون الهندية الأمريكية فولفغانغ توتيكوف، وكلاهما عضوان في المجتمعات المتحدرة في منطقة جزر ألوشيان، في البعثة، التي تم تمويلها بشكل مشترك من خلال المنح التكميلية من NOAA (الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي). استكشاف المحيط برنامج وخدمة المتنزهات الوطنية حماية ساحة المعركة الأمريكية البرنامج.
أيضا على ديفرنيت: يعثر الفريق على القوس المفقود للغواصة, ألاسكا البرية, نهاية مأساوية للغوص البحثي في ألاسكا, سر الجرم السماوي الذهبي
