حطام سفينة HMS شوك تم اكتشافه في بحر الشمال، قبالة جنوب غرب النرويج. ظلت الغواصة البريطانية مفقودة لمدة 83 عامًا، منذ أن غرقتها غواصة ألمانية خلال الحرب العالمية الثانية.
بعثة نرويجية لرسم خريطة جيولوجية وبيولوجية لقاع البحر من سفينة الأبحاث اذهب سارس وقد كشف هذا الربيع عن وجود حالة شاذة على عمق 160 مترًا، حيث كشفت الكاميرات المثبتة على مركبات ROV أنها شذوذ في غواصة. ولكن الآن فقط، وبعد غوص ثانٍ لمركبة ROV، تم إنتاج صور لتمكين البحرية الملكية من تأكيد هويتها.
وكانت المسوحات جزءًا من مشروع MAREANO، الذي يديره منذ عام 2006 المعهد النرويجي للأبحاث البحرية (IMR)، والمسح الجيولوجي النرويجي، وهيئة رسم الخرائط النرويجية.
كان الفريق قد صادف بالفعل أربعة حطام سفينة في رحلة الربيع عندما شوك ظهرت العلامة. من بين الخمسة، تم استدعاء سفينة شحن فقط أزلية غرقت في عام 1990 كان معروفا من قبل.
يقول المهندس الكبير كجيل باكي بلاس: "لا يحدث كثيرًا أن أكون في غرفة الفيديو أثناء التحقيق في مواقع جديدة، ولكن في هذه المناسبة على وجه الخصوص، أثار فضولي قبل وقت طويل من غمر جهاز الفيديو في الماء".
"إن التشابه بين هياكل الحطام التي فحصناها سابقًا وهذا الهيكل كان مذهلاً. وبعد فحص الحطام باستخدام الكاميرا، تمكنا بسرعة من إثبات أنها غواصة. لقد تحققت مما إذا كانت هناك أي غواصات مفقودة في المنطقة ويمكن أن تتطابق مع هذا الحطام.
غواصتان بريطانيتان
أشارت الأبحاث التي أجرتها شركة Bakkeplass على متن الغواصة إلى أنه من المحتمل أن تكون الغواصة سفينة بريطانية، ولكن في البداية بدا من الأرجح أنها سفينة HMS. أوكسلي، فقدت قبل الحرب العالمية الثانية مباشرة، بدلاً من سفينة HMS المصابة في زمن الحرب شوك (N24) ، غواصة من طراز T بطول 84 مترًا تم إطلاقها في أكتوبر 1938.
إنّ شوك انضمت إلى أسطول الغواصات الثاني التابع للبحرية الملكية، المتمركز في دندي وبليث، وفي عام 2، تحت قيادة الملازم ويلفريد فريدريك هاسيلفوت، كانت تقوم بدوريات قبالة ستافنجر عشية الغزو الألماني المتوقع للنرويج.
وفي حوالي الساعة الرابعة مساء يوم 4 أبريل، شوك أشارت إلى أنها أطلقت ستة طوربيدات على السطح دون جدوى U-4، ولم يتبق سوى اثنين. أُمرت بالتحرك شمالًا للقيام بدوريات قبالة سكودينس، ولم يتم إجراء أي اتصال آخر.
وتبين لاحقًا أن القارب الذي غطس بعد الأول شوك مرت طوربيد أمام قوسها، ورصدت السفينة البريطانية وهي تعيد شحن بطارياتها على السطح في حوالي الساعة الثانية صباحًا يوم 2 أبريل.
لقد أطلقت طوربيدات والثانية من مسافة 250 مترًا أصابت منزلها. سفينة حربية شوك لقد سقطت مع فقدان جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 53 شخصًا.
يقول باكيبلاس: "في ذلك الوقت، كان الملاحون يستخدمون المحامل والمربعات وليس نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) كما يفعلون اليوم". "وهذا يعني أن موقع الغرق لم يكن دقيقا."
بعد الرحلة الاستكشافية، اقترح خبراء الغواصات أن HMS شوك كان الخيار الأكثر ترجيحًا بين الاثنين، لكن الأمر استغرق صورًا أكثر تفصيلاً تم التقاطها خلال رحلة ماريانو في أكتوبر إلى Skagerrak لتسوية الأمر - مع "تحذير صغير مفاده أن البحرية الملكية هي المسؤولة عن تحديد الهوية النهائية"، كما وأشار قائد البعثة كيري هيلدال كارتفيت.
"لقد استخدمنا ROV ÆGIR6000 قال: "للغوص". ديفرنت. "هذه مركبة بحثية عن بعد من الدرجة الأولى، والتي كانت ضرورية بسبب التيارات القوية على طول الساحل النرويجي والتي جعلت عملية الغوص صعبة للغاية. سوف تعاني مركبات ROV الأصغر حجمًا - خاصة في هذه المنطقة.
HMS أوكسلي لا يزال يتعين تحديد موقعه. غرقت السفينة عن طريق الخطأ من قبل غواصة بريطانية أخرى، مما أدى مرة أخرى إلى مقتل 53 شخصًا، على الرغم من نجاة اثنين من أفراد الطاقم.
جميع ماريانو تم الإبلاغ عن ملاحظات الحطام، بما في ذلك حاويتي شحن مفقودتين ومحرك طائرة متحف ستافنجر، وهي المسؤولة عن حطام السفن الموجودة في المنطقة.
أيضا على ديفرنيت: يتتبع الصياد الفرعي HMS انتصار قبالة اليونان, صائد الحطام اليوناني يحل لغز عام 1959, يا2 معجزة إعادة التنفس, أول غواصين حرين يقومون بزيارة فرعية "Great Escape"., الغواصون التكنولوجيون يفكون التشابك فرساوس فرعية, جولة الحطام 55: HMS حكم
