حطام المركب الشراعي ترينيدادتم وصف حطام السفن، الذي يقع على عمق 82 مترًا في بحيرة ميشيغان، بأنه اكتشاف مهم - وواحد من أفضل حطام السفن المحفوظة التي يمكن العثور عليها في مياه ويسكونسن، حتى وفقًا للمعايير العالية لاكتشافات البحيرات العظمى.
ويظل سطح السفينة الذي يبلغ طوله 43 مترًا، والذي يحتوي على ممتلكات الطاقم والمصنوعات اليدوية الأخرى مثل الأطباق، سليمًا في المياه الباردة والعذبة بعد 142 عامًا من الغرق، إلى جانب العناصر مثل العجلة والجرس والمراسي.
اقرأ أيضا: صائدو حطام السفن يحلون لغزًا آخر في البحيرات العظمى
تم العثور على الحطام باستخدام سونار المسح الجانبي بعد عامين من البحث الأرشيفي الذي أجراه صائدو حطام السفن بريندون بيلود وبوب جايك، المتطوعان العاملان مع جمعية ويسكونسن التاريخية (WHS) برنامج الآثار البحرية.
اقرأ أيضا: غواصون يستكشفون حطام قاطرة عمرها 144 عامًا
بعد ذلك قامت عالمة الآثار تحت الماء في ولاية ويسكونسن تامارا تومسون بترتيب إجراء مسح باستخدام مركبة التحكم عن بعد والتصوير الفوتوغرافي بواسطة الغواص الفني زاك ويتروك.
التقطت Whitrock 3,600 صورة عالية الدقة أثناء عمليات الغوص الفنية التي بلغ مجموعها 3 ساعات و20 دقيقة، وتمت معالجتها الآن لإنشاء نموذج ثلاثي الأبعاد للحطام.
ال ترينيداد في الواقع، تم العثور على السفينة الشراعية القناة في نفس المكان الذي أبلغ عنه قائدها بالخسارة في عام 1881. تم بناء السفينة الشراعية القناة في عام 1867 في "حوض بناء السفن البري" ويليام كيف في ولاية نيويورك للتجار جون كيلر وآرون ب. ميريام.
كان من الممكن أن تحمل الفحم أو الحديد من نيويورك إلى البحيرات العظمى، وتعود محملة بالقمح من ولاية ويسكونسن في رحلات تشمل ميلووكي وشيكاغو وبافالو وأوسويغو في نيويورك.
تم تصميم المركب الشراعي خصيصًا ليكون قادرًا على المرور عبر قناة ويلاند، التي تربط بحيرتي إيري وأونتاريو. وهذا يعني أن مكونات مثل رافعة قارب النجاة تم تصنيعها بحيث يمكن طيها لجعل السفينة أضيق. أيضًا، على غير العادة في ذلك الوقت، كانت الصواري تحمل أسلاكًا بدلاً من الحبال.
المشغل يعاني من نقص التمويل لعملية ترينيدادومع ذلك، وبدون إعادة التشكيل المنتظم واستبدال الأخشاب والتجهيزات المتحللة أو الفاسدة، فقد سُمح للهيكل بالتسرب، وفقًا لـ WHS. كاد القبطان أن يُقتل بسبب كتلة سقطت من الحفارة المتحللة.
على الرغم من أنه كان من المتوقع أن تستمر معظم هذه السفن ضعف المدة إذا تمت صيانتها بشكل صحيح، إلا أنه بعد الحرب العالمية الثانية ترينيدادبعد مئات الرحلات التي قام بها، قيل إنها كانت "أكثر بقليل من مجرد نعش عائم" بحلول وقت إبحارها الأخير.
في 11 مايو 11 م ترينيداد كانت تسافر على طول ساحل ولاية ويسكونسن باتجاه ميلووكي بحمولة من الفحم عندما بدأت - كما فعلت كثيرًا - في الحصول على المياه. واستمر في مساره قبل أن يندفع فجأة إلى الأمام ويبدأ في الغرق.
تمكن الكابتن جون هيغينز وطاقمه المكون من ثمانية أفراد من مغادرة السفينة والصعود إلى القارب الشراعي، على الرغم من أن السفينة كانت على وشك الغرق ترينيدادتميمة، كلب نيوفاوندلاند الذي كان نائمًا بجانب الموقد، نزل مع السفينة.
جدف الناجون لمدة ثماني ساعات في ظروف قاسية ووصلوا إلى بلدة أهنابي، ألغوما الآن، على بعد حوالي 10 أميال من موقع الحطام.
ومن المأمول أنه بمجرد توثيق الحطام بالكامل، سيتم إدراجه في السجل الوطني للأماكن التاريخية في الولايات المتحدة الأمريكية، حسبما تقول القمة العالمية للعمل الإنساني. سيتم بعد ذلك الإعلان عن موقعها الدقيق حتى يتمكن الغواصون الفنيون من زيارتها "دون التأثير على الهيكل الخشبي الهش أو القطع الأثرية التاريخية".
أيضا على ديفرنيت: الاكتشافات المزدوجة للغواصة تمارا تكرم الأمريكيين الأصليين, توفي عالم آثار حكومي أثناء الغوص أثناء عملية الإحماء, تم اكتشاف قاطرة الأقمار الصناعية على ارتفاع 90 مترًا في بحيرة سوبيريور, حلم الغواصين التكنولوجيين: مركب شراعي عمره 150 عامًا
