بحثتم اكتشاف المركب الشراعي الذي كان مملوكًا لمستكشف القطب الجنوبي الشهير السير إرنست شاكلتون عندما قام برحلته الأخيرة، على عمق 390 مترًا في بحر لابرادور قبالة شرق كندا.
قبل أربعين عاما بحث غرقت في هذا الموقع بعد أن سحقها الجليد البحري، وقد أصيب شاكلتون بنوبة قلبية قاتلة على السفينة أثناء تواجدها في الطرف الجنوبي من المحيط الأطلسي. كان متوجها إلى القارة القطبية الجنوبية، واعتبرت وفاته أنهى "العصر البطولي للاستكشاف القطبي". ويأتي اكتشاف الحطام في الذكرى الـ 150 لميلاد شاكلتون.
تم بناء القارب الذي يبلغ طوله 33 مترًا الختم 1 في النرويج عام 1917. اشتراها شاكلتون مقابل 11,000 جنيه إسترليني وجهزها كسفينة استكشافية في ساوثهامبتون، وأعاد تسميتها. بحث.
He كان قد خطط في الأصل لاستخدامها في رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي، ولكن عندما تراجعت الحكومة الكندية عن ذلك في اللحظة الأخيرة، قرر التوجه إلى القارة القطبية الجنوبية بدلاً من ذلك للقيام برحلته الرابعة هناك: رحلة شاكلتون-رويت الاستكشافية في 1921/2. .
قام جون كويلر رويت بتمويل الرحلة، وكان حفيده جان تشوجيكي في الرحلة الاستكشافية الأخيرة لتحديد موقع بحث، كما كان الحال مع النرويجي توري توب، وهو جزء من عائلة شيلديروب التي كانت تدير القارب بشكل رئيسي كصياد للفقمات بين عامي 1923 و1962.
بحث غرقت أخيرًا في 5 مايو 1962 شمال غرب سانت جون وشرق باتل هاربور، لابرادور.
"العثور على بحث وقال الرئيس التنفيذي للجمعية الجغرافية الملكية الكندية: "إنها واحدة من الفصول الأخيرة في القصة الاستثنائية للسير إرنست شاكلتون".RCGS) جون جيجر، الذي قاد البعثة التي حددت موقع السفينة في 9 يونيو.
"كان شاكلتون معروفًا بشجاعته وتألقه كقائد في أوقات الأزمات. والمفارقة المأساوية هي أن وفاته كانت الوفاة الوحيدة التي حدثت على متن أي من السفن الخاضعة لقيادته المباشرة.
فريق صيد الحطام
قضى فريق البحث عن الحطام أشهرًا في تحليل سجلات السفن والتقارير الإخبارية والوثائق القانونية والبيانات التاريخية للسفن والإشارة إليها قبل الشعور بالثقة في إمكانية تحديد موقعها. بحث.
وكان من بينهم ديفيد ميرنز المقيم في المملكة المتحدة كمدير بحث، والباحث الرئيسي أنطوان نورماندين وخبراء آخرون من كندا والولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة والنرويج. في الرحلة الاستكشافية استخدموا سفينة الأبحاث ليواي أوديسي, مع معدات المسح التي يديرها خبراء من المعهد البحري في جامعة ميموريال في نيوفاوندلاند.
لقد وجدوا الحطام منتصبًا وسليمًا، وكشف الفحص بحثقوس السفينة البارز، وغرفة القيادة السليمة المصنوعة من الألومنيوم، وعمودها الأمامي متعامد مع الهيكل.
"أستطيع أن أؤكد بشكل قاطع أننا عثرنا على حطام السفينة بحث"، أفاد ميرنز. "تتوافق البيانات المأخوذة من صور السونار ذات المسح الجانبي عالية الدقة تمامًا مع الأبعاد المعروفة والسمات الهيكلية لهذه السفينة الخاصة، كما تتوافق أيضًا مع الأحداث التي وقعت وقت الغرق."
بحث غادر لندن في منتصف سبتمبر 1921 في ما قال شاكلتون عن بصيرة إنها ستكون رحلته "سوانسونج"، لكنه وجد عبور المحيط الأطلسي الطويل الذي شابته مشاكل في المحرك مرهقًا.
كانت السفينة راسية في جريتفيكن في جزيرة جورجيا الجنوبية في 5 يناير 1922 عندما أصيب المستكشف الأنجلو أيرلندي البالغ من العمر 47 عامًا بسكتة قلبية في مقصورته في الساعات الأولى من الصباح.
تم دفنه في جورجيا الجنوبية واستمرت الرحلة للأشهر الستة التالية. بحث ثم عادت إلى الملكية النرويجية، وعملت في شركة Schjelderup.
بحثالأربعين سنة القادمة
في بداية الحرب العالمية الثانية، طلبت البحرية الملكية الكندية من القارب نقل الفحم بين الموانئ في نوفا سكوتيا قبل إعادة تجهيزه باعتباره كاسحة ألغام، ولكن في النهاية بحث شهد حرب توفير المياه في إنجلترا.
وفي عام 1947، أعيد بناؤها، وتم توسيعها إلى 36 مترًا بمعدات راديو وملاحة جديدة ومحرك محدث، وعادت لصيد الفقمات قبالة النرويج.
وأشار إلى ذلك جير كلوفر، مدير متحف فرام بالنرويج بحث "واصلت صنع التاريخ بعد فترة طويلة من شاكلتون، بما في ذلك الأعمال الاستكشافية ومهام الإنقاذ الدرامية في أعالي القطب الشمالي. وكان عملها كعامل سداد في كثير من الأحيان مخاطرة كبيرة.
في 1 أبريل 1962، كانت السفينة تعمل في بحر لابرادور عندما علقت في الجليد الذي سحقها مع مرور الوقت، حتى غمرت المياه المتسربة المحركات في 5 مايو، وترك الطاقم السفينة.
بحث غرقت عند 53'10 شمالاً و54'27 غربًا، على الرغم من أن فريق RCGS لم يثق بهذا الموقع بسبب الظروف الضبابية السائدة.
ومع ذلك، أثبتت أبحاثهم في النهاية أن سفن الإنقاذ التي التقطت الكابتن أولاف جوهانسون وأفراد الطاقم كانت تستخدم نظام الملاحة بعيد المدى LORAN، وهو نظام سابق لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في حقبة الحرب العالمية الثانية، والذي يعتبر دقيقًا في حدود ميل بحري واحد.
لم يتم إجراء قراءات يوهانسن إلا عندما كان على متن سفينة الإنقاذ، لذلك يمكن اعتبارها أكثر دقة مما كان مفترضًا في السابق.
شرع الفريق في إجراء مسح بالسونار لشبكة ميل بحري تبلغ مساحتها 24 مترًا مربعًا، لكن سلسلة من المشاكل الميكانيكية في رحلتهم الاستكشافية التي استمرت خمسة أيام لم تترك لهم سوى نافذة مدتها 24 ساعة للعثور على الحطام.
أخذوها إلى السلك – لقد مرت 18 ساعة تقريبًا في 9 يونيو من قبل بحث ظهرت على الشاشات - على بعد حوالي 1.35 ميلًا بحريًا من الموقع الذي سجله قائدها.
يقع الحطام في المياه التقليدية لشعب Mi'kmaq وInnu وInuit، وكان الزعيم Mi'sel Joe من Miawpukek First Nation راعيًا مشاركًا للبعثة، كما كانت ألكسندرا شاكلتون، حفيدة المستكشف. ويخطط الفريق الآن للعودة إلى الموقع لإجراء مسح تفصيلي لمركبات ROV.
أيضا على ديفرنيت: تم العثور على حطام سفينة شاكلتون سليمة, القدرة على التحمل للحماية من صائدي الكنوز, القدرة على التحمل التي يتعرض لها صائدو الكنوز في أعماق البحار
