أخبار الغوص
القانون سيحاسب أصحاب قوارب الغوص
لوحة تذكارية للحمل في ميناء سانتا باربرا.
مشغلي قوارب الغوص الأمريكية مثل تصور لوح النجاة الذي تسبب الحريق فيه في مقتل 34 شخصًا كاليفورنيا في عام 2019، لن تكون قادرة على التهرب من المسؤولية المالية إذا تم إقرار مشروع قانون جديد ليصبح قانونًا.
كاليفورنيا قدم عضو الكونجرس سالود كارباجال والسيناتور ديان فينشتاين قانون العدالة بشأن مسؤولية سفن الركاب الصغيرة في 22 سبتمبر، في محاولة لتغيير لوائح المسؤولية البحرية التي تم التذرع بها من قبل تصور أصحاب غلين ودانا فريتزلر من شركة Truth Aquatics في غضون أيام من الحريق المميت.
وبموجب قانون تحديد المسؤولية الحالي لعام 1851، والذي يعود تاريخه إلى إنجلترا في القرن الثامن عشر والذي تم الاستناد إليه أيضًا من قبل مشغل جبار، يمكن لأصحاب سفن الركاب تحديد مدى مسؤوليتهم بقيمة بقايا السفينة. كخسارة إجمالية، تصور ليس لها قيمة في ظل هذا القانون.
إن مشروع قانون كارباخال-فينشتاين، الذي تمت صياغته بالتشاور مع خفر السواحل الأمريكي (الذي تقاضيه العائلات) ووزارة العدل، سيتطلب تحميل المالكين المسؤولية القانونية، بما في ذلك دفع التعويضات، مهما كانت قيمة القارب. . وإذا تم إقراره، فسيتم تطبيقه بأثر رجعي على تصور مأساة.
وقال كارباجال: "تُحرم عائلات الضحايا حاليًا من التعويض عن جرائم القتل غير المشروعة هذه بسبب قانون قديم وغير عادل". "أنا فخور بالعمل مع السيناتور فينشتاين لتصحيح هذا الخطأ ومساعدة أسر الضحايا في الحصول على التعويض والعدالة التي يستحقونها".
"عائلات الذين لقوا حتفهم في المأساة تصور وقال: "لقد رفعت منظمة حريق القوارب دعاوى ضد أصحاب القارب لانتهاكهم قواعد السلامة الفيدرالية، لكنهم قد لا يحصلون على أي تعويض بسبب قانون عمره 170 عامًا لا يأخذ في الاعتبار السياحة الحديثة مثل قوارب الغوص التجارية". فينشتاين.
"سيصلح مشروع القانون هذا الإشراف الفظيع ويسمح للعائلات بتلقي تعويضات من مالك القارب".
26 سبتمبر 2021
[لافتة إعلانية = "11 ″]
[لافتة إعلانية = "12 ″]
[لافتة إعلانية = "13 ″]
[لافتة إعلانية = "14 ″]
[لافتة إعلانية = "15 ″]
[لافتة إعلانية = "16 ″]
وصف جيفري جودمان، المحامي الذي يمثل عائلات الضحايا، مشروع القانون بأنه "طال انتظاره"، وقال إنه على الرغم من أنه من غير المرجح أن يكون لدى عائلة فريتزلر أصول كافية لدفع التعويضات المطلوبة، إلا أنه سيخضع هؤلاء المشغلين لمزيد من المساءلة و"يعزز السلامة البحرية". في المستقبل. باعت عائلة فريتزلر القاربين الآخرين في أسطول تروث أكواتيكس العام الماضي.
سبب تصور لم يتم تحديد الحريق في التحقيق الذي أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل، لكنه حمل المالكين المسؤولية عن نقص الرقابة. كما ذكرت Divernet العام الماضي.
في يناير من هذا العام، صدر قانون كارباخال وفينشتاين لسلامة سفن الركاب الصغيرة، المستوحى أيضًا من تصور النار، دخلت حيز التنفيذ، ذكرت مرة أخرى على Divernet.
[لافتة إعلانية = "37 ″]
[مجموعة إعلانية = "3 ″]
[لافتة إعلانية = "16 ″]
[لافتة إعلانية = "22 ″]
[مجموعة إعلانية = "4 ″]
[لافتة إعلانية = "31 ″]
